Alex_Ferrari 2,149 Posted June 26, 2011 India http://www.youtube.com/watch?v=lxNtpPPwYuw Austin http://www.youtube.com/watch?v=X2ABFW1lbaA&feature=related Share this post Link to post Share on other sites
126C2 4 Posted June 26, 2011 nei due preview manca qualche milione di kmq di vie di fuga asfaltate Share this post Link to post Share on other sites
The King of Spa 637 Posted June 26, 2011 l'India mi sembra un collage di altre piste, traguardo staccata, destra sinistra, curve in successione, mega rettilineo e curva simil Malesia, rettilineo e immancabile tornante prima del traguardo. Austin mi piace di pi?, sar? per i dislivelli. Share this post Link to post Share on other sites
Nordschleife79 0 Posted June 26, 2011 (edited) L'Avus. sti ca**i 8km di rettilineo! Sbav la pista in india non mi dice nulla invece quella di austin mi piace amo i traciati saliscendi Edited June 26, 2011 by Nordschleife79 Share this post Link to post Share on other sites
Phoebe4Ever 1 Posted June 26, 2011 Il circuito che fu tagliato in due dal Muro, se non ricordo male. Mi ricordo un racconto di McLaren che corse sull'Avus dimezzato, appunto, come di un'esperienza molto tosta .. che pista l'AVUS! Oggi diremmo, "eh, ma a girare in tondo non ci vuole niente .. " Share this post Link to post Share on other sites
Alex_Ferrari 2,149 Posted June 26, 2011 l'India mi sembra un collage di altre piste, traguardo staccata, destra sinistra, curve in successione, mega rettilineo e curva simil Malesia, rettilineo e immancabile tornante prima del traguardo. Austin mi piace di pi?, sar? per i dislivelli. Sono d'accordo,comunque queste "simulazioni" sono da prendere con le pinze,c'era un altro video dove il circuito indiano aveva un maggior dislivello e quindi sembrava un po' meglio. Share this post Link to post Share on other sites
The King of Spa 637 Posted June 26, 2011 Il circuito che fu tagliato in due dal Muro, se non ricordo male. Mi ricordo un racconto di McLaren che corse sull'Avus dimezzato, appunto, come di un'esperienza molto tosta .. che pista l'AVUS! Oggi diremmo, "eh, ma a girare in tondo non ci vuole niente .. " spero se ne siano accorti prima della partenza che ci stava un muro Share this post Link to post Share on other sites
ClaudioMuse 2,254 Posted June 26, 2011 Mi pare strana questa storia del muro, l' Avus si trova alla fine del K'damm, in piena Berlino Ovest, ben lontano dal muro! Share this post Link to post Share on other sites
Phoebe4Ever 1 Posted June 26, 2011 (edited) S? infatti, ho preso una toppata, avevo questo ricordo ma era pura suggestione. Effettivamente dopo la guerra il circuito non era pi? utilizzabile per intero ma il muro non c'entra niente. Chiedo scusa per l'errore. Edited June 26, 2011 by Phoebe4Ever Share this post Link to post Share on other sites
chatruc 1,133 Posted June 27, 2011 io farei cos? per accontentare tutti, quattro gironi di sei gare da Marzo ad Agosto, poi le finali mondiali da Settembre a Ottobre Girone Americano Brasilia Punta del Este Rio Cuarto Puebla Martinsville Saint Jovite Girone Europeo Valencia Imola Oschersleben Pau Rijeka Adria Girone Asiatico Sepang Shangai Nuova Delhi Singapore Honk Kong Fuji Girone Oceania Africa Adelaide Calder Sentul Taupo Durban Welkom Finali Mondiali Adria Monterrey Tocancipa Donnybrook Carmona Pyongyang Share this post Link to post Share on other sites
S. Bellof 1,344 Posted June 27, 2011 (edited) Ma tu sei quello che per la vittoria attribuirebbe 9999 punti, vero? E ti sei accorto di aver elencato le piste pi? brutte che esistono in Europa? Edited June 27, 2011 by S. Bellof Share this post Link to post Share on other sites
Yellow 145 Posted June 28, 2011 nei due preview manca qualche milione di kmq di vie di fuga asfaltate si chiama sicurezza del resto Share this post Link to post Share on other sites
chatruc 1,133 Posted July 2, 2011 Non 9999, 999! Io farei questo punteggio, cio? il sistema dal 1981 al 1990 moltiplicato per 111. Cio?, 999 al primo, 666 al secondo e poi 444, 333, 222, 111 100, 90, 80, 70, 60, 50, 40, 30, 20, 10, 5, 1, 0.5. Poi dieci punti di bonus per pole, dieci per giro veloce e dieci per chi fa pi? giri in testa, pi? 20 per doppietta, 30 per tripletta e 50 per grand chelem. Malus di 0.5 punti per ogni gomma cambiata e uno per rifornimento di benzina (fatto per caduta per gravit?). Share this post Link to post Share on other sites
Eraserhead 4 Posted July 2, 2011 (edited) Cos? ci vuole un team di matematici dopo ogni gara per calcolare il punteggio finale... Edited July 2, 2011 by Eraserhead Share this post Link to post Share on other sites
S. Bellof 1,344 Posted July 2, 2011 666 al secondo Poi arriva il MOIGE a boicottare la Formula 1 Leggermente improbabile e complicato il tuo sistema, non credi? Share this post Link to post Share on other sites
Slh 1 Posted July 2, 2011 ma la pista di Austin ? tutta una curva? nel video c'? un momento in cui per 20 secondi non fanno che curvare in continuazione Share this post Link to post Share on other sites
Hunaudieres 427 Posted July 5, 2011 pianta pi? dettagliata di Sochi articolo in cirillico http://motor.ru/articles/2011/06/21/sochitrack/ Share this post Link to post Share on other sites
Spa_83 245 Posted July 5, 2011 Austin ? davvero valida sembra no? Share this post Link to post Share on other sites
Mind The Gap 8 Posted July 5, 2011 666 al secondo Io vorrei sempre arrivare secondo Ps. Nel video RFactor della pista texana, quello alla guida poteva anche evitare d'impostare il test all'alba, alle 5 AM... Share this post Link to post Share on other sites
The King of Spa 637 Posted July 5, 2011 mi piace la curva 3 Share this post Link to post Share on other sites
