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Hunaudieres

Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

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11 minuti fa, chatruc ha scritto:

Ho parlato con Roger e Carmelo e mi dicono che entrambi potrebbero vendere a Liberty Media. A questo punto ci sarebbe una collaborazione e rotazione circuiti al limiti dell'incredibile. La F1 farebbe da supporto per la Indy 500 sullo stradale e la IndyCar da supporto alla F1 a Miami e Las Vegas. Poi F1 e motoGP potrebbero condividere il weekend di gare a Barcelona e Austin, dove addirittura si aggiungerebbe pure la NASCAR e/o IndyCar. Inoltre si prevedono dei sistemi di promozioni e retrocessioni tra le varie categorie.

Questo si che avvicinerebbe nuova gente.

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1 ora fa, chatruc ha scritto:

Ho parlato con Roger e Carmelo e mi dicono che entrambi potrebbero vendere a Liberty Media. A questo punto ci sarebbe una collaborazione e rotazione circuiti al limiti dell'incredibile. La F1 farebbe da supporto per la Indy 500 sullo stradale e la IndyCar da supporto alla F1 a Miami e Las Vegas. Poi F1 e motoGP potrebbero condividere il weekend di gare a Barcelona e Austin, dove addirittura si aggiungerebbe pure la NASCAR e/o IndyCar. Inoltre si prevedono dei sistemi di promozioni e retrocessioni tra le varie categorie.

 

Che casino... :lecshock:

 

Ma immagino che pioveranno soldoni se si farà così. 

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È più un ancora di salvataggio per la MotoGP che per la Formula 1.

Si può anche non essere d'accordo, ma sarebbe un qualcosa di storico.

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Promozioni e retrocessioni tra F1 e MotoGP, immagino. :asd:

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30 minuti fa, White Star ha scritto:

Promozioni e retrocessioni tra F1 e MotoGP, immagino. :asd:

 

Rossi potrà guidare tutto in quel weekend.

 

:lecmon:

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Inviato (modificato)

 

10 ore fa, chatruc ha scritto:

Ho parlato con Roger e Carmelo e mi dicono che entrambi potrebbero vendere a Liberty Media. A questo punto ci sarebbe una collaborazione e rotazione circuiti al limiti dell'incredibile. La F1 farebbe da supporto per la Indy 500 sullo stradale e la IndyCar da supporto alla F1 a Miami e Las Vegas. Poi F1 e motoGP potrebbero condividere il weekend di gare a Barcelona e Austin, dove addirittura si aggiungerebbe pure la NASCAR e/o IndyCar. Inoltre si prevedono dei sistemi di promozioni e retrocessioni tra le varie categorie.

 

sinceramente non capisco!

il team vincitore della F2 dove troverebbe i fondi per partecipare alla F1 dell'anno successivo?

inoltre un team 10° in F1 che sarebbe costretto a partecipare l'anno dopo alla F2, non perderebbe tutti gli sponsors?

Modificato da JLP

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13 ore fa, JLP ha scritto:

 

 

sinceramente non capisco!

il team vincitore della F2 dove troverebbe i fondi per partecipare alla F1 dell'anno successivo?

inoltre un team 10° in F1 che sarebbe costretto a partecipare l'anno dopo alla F2, non perderebbe tutti gli sponsors?

Assolutamente no:i fondi te li devi trovare da solo, ma l'intenzione sarebbe facilitare i passaggi tra F1 e F2 e viceversa, così come tra SBK e motoGP e poi tra IndyCar e F1.

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Mi piacerebbe tanto capire come possono obbligare a far iscrivere un team di F2 in F1 e viceversa. Non mi sembra così semplice. 

Forse sperano di creare dal nulla un sistema simile al calcio...

Auguri!!

Nulla è impossibile :thumbsup:

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7 minuti fa, JLP ha scritto:

Mi piacerebbe tanto capire come possono obbligare a far iscrivere un team di F2 in F1 e viceversa. Non mi sembra così semplice. 

Forse sperano di creare dal nulla un sistema simile al calcio...

Auguri!!

Nulla è impossibile :thumbsup:

Detta così è impossibile. Lo scopo è che se qualche team di F2 vuole fare il salto in F1, dimostra di essere competitivo in F2, vincendo gare e campionati, LM faciliterebbe lo scambio/vendita con un team di F1 che si trova con le pezze al sedere.

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9 minuti fa, chatruc ha scritto:

Detta così è impossibile. Lo scopo è che se qualche team di F2 vuole fare il salto in F1, dimostra di essere competitivo in F2, vincendo gare e campionati, LM faciliterebbe lo scambio/vendita con un team di F1 che si trova con le pezze al sedere.

Ok

Ora ho capito!

:fer1m:

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