White Star 2478 Inviato 22 Luglio, 2019 Sul vecchio Hockenheimring avrebbero dovuto usare il DRS al contrario, cioè chiudendo l'ala solo nel Motodrom quando stai a meno di un secondo da chi ti precede. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AlexAtlantis 58 Inviato 23 Luglio, 2019 interessante punto di vista di Vettel (con cui sono d'accordo): tornare a correre negli autodromi e non nelle città (megalopoli)https://f1grandprix.motorionline.com/f1-vettel-vota-per-le-piste-tradizionali-non-ce-bisogno-di-andare-a-correre-nelle-citta/ 22 hours ago, chatruc said: Ragionando su tante piste, oggi sembra impossibile che una volta si corresse su una pista senza pensare alla cartellonistica. Con Silverstone nel 1991 e Hockenheim nel 2002 si fece proprio quello, modificare la pista per avere più cartellonistica. Fino agli anni '80 si correva dove capitava, negli anni '90 dove capitava ma pieno di chicane e curve lente, dal 1999 su piste appositamente disegnate in funzione della TV. questa è la storia. come hanno già detto il principale leitmotiv erano gli introiti derivanti dagli sponsor dei cartelloni, a caro prezzo di sacrificare lo spettacolo. e anche per le stringenti norme sull'ambiente del Lander Baden-Wuttemberg non hanno potuto salvare il vecchio layout: hanno dovuto rimuovere asfalto, bitume e i substrati e ripiantare nuovi alberi (ogni tanto fanno l'inquadratura dall'elicottero/drone in cui si vede la differenza fra la foresta circostante e l'area "verde" del vecchio layout) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1835 Inviato 23 Luglio, 2019 1 ora fa, AlexAtlantis ha scritto: interessante punto di vista di Vettel (con cui sono d'accordo): tornare a correre negli autodromi e non nelle città (megalopoli)https://f1grandprix.motorionline.com/f1-vettel-vota-per-le-piste-tradizionali-non-ce-bisogno-di-andare-a-correre-nelle-citta/ questa è la storia. come hanno già detto il principale leitmotiv erano gli introiti derivanti dagli sponsor dei cartelloni, a caro prezzo di sacrificare lo spettacolo. e anche per le stringenti norme sull'ambiente del Lander Baden-Wuttemberg non hanno potuto salvare il vecchio layout: hanno dovuto rimuovere asfalto, bitume e i substrati e ripiantare nuovi alberi (ogni tanto fanno l'inquadratura dall'elicottero/drone in cui si vede la differenza fra la foresta circostante e l'area "verde" del vecchio layout) Anche perchè per fare la parte nuova hanno devastato mezza foresta. In questo caso ero d'accordo con i verdi. Io non avrei concesso di toccare nulla. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1470 Inviato 23 Luglio, 2019 14 ore fa, S. Bellof ha scritto: Senza considerare la pericolosità del vecchio circuito, totalmente inadatto a garantire nemmeno i troppo permissivi standard di sicurezza attuali. E poi il circuito attuale è molto più completo e senza tutti quei fastidiosi alberi che nascondevano gli accattivanti cartelloni pubblicitari. quanto adoravo quella pista... per certi versi pure superiore a Spa.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Venzo 824 Inviato 23 Luglio, 2019 https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/gp-vietnam-le-prime-immagini-del-circuito-f1-446879.html https://twitter.com/F1/status/1153341790684143616/photo/1?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1153341790684143616&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.formulapassion.it%2Fmotorsport%2Fformula-1%2Fgp-vietnam-le-prime-immagini-del-circuito-f1-446879.html Carey: “GP Vietnam, mix tra gara cittadina e circuito classico” Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rimatt 2547 Inviato 23 Luglio, 2019 Mi viene da vomitare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3603 Inviato 23 Luglio, 2019 Si diceva lo stesso di Yeongam Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
S. Bellof 1345 Inviato 23 Luglio, 2019 Ma il rettilineo infinito modello Baku è interessante perché unico. Ora cominciano a replicarlo in serie senza capire che, così facendo, elimineranno quella specificità e lo renderanno insignificante. 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6190 Inviato 24 Luglio, 2019 15 ore fa, S. Bellof ha scritto: Ma il rettilineo infinito modello Baku è interessante perché unico. Ora cominciano a replicarlo in serie senza capire che, così facendo, elimineranno quella specificità e lo renderanno insignificante. però a baku c'è solo quello di rettilineo serio, mentre qui ce ne sono già due quindi il risultato è diverso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6190 Inviato 24 Luglio, 2019 https://www.motorsport.com/f1/news/melbourne-australia-track-changes-reconsidered/4499776/ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Natural Blonde Killer 757 Inviato 24 Luglio, 2019 quello del vietnam è particolare i due mega rettilinei e la rotonda, potevano impegnarsi di più nella caratterizzazione della parte guidata però Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Giovy_1006 848 Inviato 24 Luglio, 2019 Nei cittadini è diverso. Ti devi attenere a quello che c'è, e da lì creare il miglior circuito possibile. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1835 Inviato 26 Luglio, 2019 Negli uffici di Liberty Media insistono con introdurre un ovale corto in F1. Si tratterebbe di andare a correre a Bristol, nel Tennessee, in un tracciato di 858 metri con curve alte 35°. La pista non sarebbe pericolosa pur senza vie di fuga perchè le velocità non sarebbero altissime, circa quasi costanti sui 300 all'ora. L'unica cosa da fare sarebbe introdurre la partenza lanciata perchè se qualcuno si ferma verrebbe subito raggiunto dai primi. Altro dubbio riguarda la durata della gara. Con il regolamento attuale (almeno 305 km), l'evento si terrebbe su soli 356 giri che si disputerebbero in circa un'ora esatta. Quindi si vorrebbe fare come in NASCAR, una gara di 500 giri (429 km) che si disputerebbe in circa un'ora e venticinque minuti. Ecco sotto le prime simulazioni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Giovy_1006 848 Inviato 26 Luglio, 2019 Se uno va a muro succede un casino. Si passa da un eccesso all'altro. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1835 Inviato 26 Luglio, 2019 24 minuti fa, Giovy_1006 ha scritto: Se uno va a muro succede un casino. Si passa da un eccesso all'altro. Se uno va a muro esce la pace car. Forse pensano di introdurre delle carene alle ruote per solo questa gara. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6190 Inviato 26 Luglio, 2019 molto bello Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
S. Bellof 1345 Inviato 26 Luglio, 2019 2 ore fa, chatruc ha scritto: Negli uffici di Liberty Media insistono con introdurre un ovale corto in F1. Si tratterebbe di andare a correre a Bristol, nel Tennessee, in un tracciato di 858 metri con curve alte 35°. La pista non sarebbe pericolosa pur senza vie di fuga perchè le velocità non sarebbero altissime, circa quasi costanti sui 300 all'ora. L'unica cosa da fare sarebbe introdurre la partenza lanciata perchè se qualcuno si ferma verrebbe subito raggiunto dai primi. Altro dubbio riguarda la durata della gara. Con il regolamento attuale (almeno 305 km), l'evento si terrebbe su soli 356 giri che si disputerebbero in circa un'ora esatta. Quindi si vorrebbe fare come in NASCAR, una gara di 500 giri (429 km) che si disputerebbe in circa un'ora e venticinque minuti. Ecco sotto le prime simulazioni. Non hai tutti i torti: manca solo un bell'ovale a questa F1 marrone. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1835 Inviato 26 Luglio, 2019 4 ore fa, S. Bellof ha scritto: Non hai tutti i torti: manca solo un bell'ovale a questa F1 marrone. Se non fosse per il dominio Mercedes, sarebbe una F1 perfetta. Solo i circuiti difettano ma LM sta cercando di avvicinarsi alla IndyCar come tipologia di circuiti. Quindi la prima fase è quella di aggiungere un ovale corto, successivamente si penserà all'unificazione con la 500 miglia di Indianapolis. I costruttori premono perchè Mercedes, BMW e Audi (insieme a Porsche) vorrebbero fare un singolo investimento (F1) per avere il doppio risultato (Indy 500). Soltanto a quel punto sarà da chiudere il cerchio con altre quattro tipologie di pista: ovale corto sterrato, gara su strada aperta, corsa a tappe e salita. La F1 deve diventare la campana di platino del motorsport mondiale. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
S. Bellof 1345 Inviato 26 Luglio, 2019 43 minuti fa, chatruc ha scritto: Se non fosse per il dominio Mercedes, sarebbe una F1 perfetta. Solo i circuiti difettano ma LM sta cercando di avvicinarsi alla IndyCar come tipologia di circuiti. Quindi la prima fase è quella di aggiungere un ovale corto, successivamente si penserà all'unificazione con la 500 miglia di Indianapolis. I costruttori premono perchè Mercedes, BMW e Audi (insieme a Porsche) vorrebbero fare un singolo investimento (F1) per avere il doppio risultato (Indy 500). Magari entrassero BMW e Audi, così mancherebbe la Pozzi Ginori e saremmo al completo. Però la tua idea di un campionato totale, che riassuma F1, Indy, Rally e Pikes Peak, mi piace. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
PheelD 3277 Inviato 29 Luglio, 2019 Il 26/7/2019 Alle 18:55, S. Bellof ha scritto: Magari entrassero BMW e Audi, così mancherebbe la Pozzi Ginori e saremmo al completo. Però la tua idea di un campionato totale, che riassuma F1, Indy, Rally e Pikes Peak, mi piace. Magara, almeno avremmo 3 Sebastian su cui bestemmiare ogni domenica. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti