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Osrevinu

2010.14 | Gran Premio d'Italia - Monza [Presentazione]

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Possiamo farcela.

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nel 1984 c'era qualcuno pi? fumato di Tilke

(o forse ? uno degli incubi Orwelliani...)

 

:asd:

 

Quello che mi son detto, non tanto per la nausea generale che un circuito simile provoca, ma quanto perch? non capisco che senso abbia anticipare le due di lesmo salvo poi fotocopiarle... :wacko:

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Per aumentare la via di fuga, credo.

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Molto logico rallentare il circuito e aumentare le vie di fuga :asd:

Cmq ? l'unica risposta plausibile che tra l'altro non avevo considerato.

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magari per mettere delle tribune.

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Che grandissima e immensa strunzata il casco di Liuzzi, spaghettigansta :sick:

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Che grandissima e immensa strunzata il casco di Liuzzi, spaghettigansta :sick:

 

Giusto per cadere nel classico luogo comune XD

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E' un circuito su cui ? duro trovare le messa a punto, l?'unica pecca ? l'assenza di sorpassi, a parte la Roggia. Prprio qui mi ricordo del 1997 di Schumy in lotta strenua per la sesta posizione con Jaques Villeneuve, che allora avevano dominato la stagione.

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Piquet 4 volte, non me lo aspettavo.

 

Per precisione l'edizione 1980 si corse ad Imola, per cui le vittorie del pilota sul cirucuito Brianzolo sono 3.

 

A parte questo il pronostico mi sembra abbastanza aperto tra i tre team principali di questa stagione

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A parte questo il pronostico mi sembra abbastanza aperto tra i tre team principali di questa stagione

 

mmm, la rb qui dovrebbe arrancare...

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mmm, la rb qui dovrebbe arrancare...

si come a spa, in canada ecc ecc ecc ecc

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si come a spa, in canada ecc ecc ecc ecc

 

non sei d'accordo?

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Le RB non sono velocissime ma hanno gran efficienza sul misto.

Tendenzialmente possono andare forte solo nel secondo settore tra roggia, lesmo e ascari, e patire negli altri due di soli rettilinei con una frenata ciascuno

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Io non capisco le ragioni tecniche per cui alcune squadre hanno dichiarato che potrebbero non usare l'F-duct a Monza.

Per?, a rigor di logica, il circuito brianzolo dovrebbe essere quello in cui capitalizzare al massimo i benefici di questo accrocchio aerodinamico. :wacko2:

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Io non capisco le ragioni tecniche per cui alcune squadre hanno dichiarato che potrebbero non usare l'F-duct a Monza.

Per?, a rigor di logica, il circuito brianzolo dovrebbe essere quello in cui capitalizzare al massimo i benefici di questo accrocchio aerodinamico. :wacko2:

 

 

Penso che la ragione ? proprio sul funzionamento dell'F-duct, questo dispositivo "scarica" l'ala posteriore cio? toglie il carico aereodinamico. Ora se Monza per sua caratteristica non ? una pista con carico aereodinamico quindi ? inutile F-duct la sua funzione ? inutilizzata perch? non ha carico da togliere dato che non c'

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Penso che la ragione ? proprio sul funzionamento dell'F-duct, questo dispositivo "scarica" l'ala posteriore cio? toglie il carico aereodinamico. Ora se Monza per sua caratteristica non ? una pista con carico aereodinamico quindi ? inutile F-duct la sua funzione ? inutilizzata perch? non ha carico da togliere dato che non c'?

 

Non ci avevo pensato, in effetti ha senso :sweat:

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beh un minimo di alettone ? comunque presente, non dar? un enorme vantaggio, ma minimo potrebbe portarlo

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il vantaggio è nullo visto che l'ala è praticamente inesistente su questa pista...

qui quest'anno i pronoscitici sono molto difficili ma non vedo perchè la red bull non dovrebbe essere la favorita pure qua

Edited by lucaf2000

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quando c'erano dei cordoli degni di questo nome la differenza la faceva anche la miglior percorrenza delle chicane, punto di forza delle mclaren del passato.

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E' un circuito su cui ? duro trovare le messa a punto, l?'unica pecca ? l'assenza di sorpassi, a parte la Roggia. Prprio qui mi ricordo del 1997 di Schumy in lotta strenua per la sesta posizione con Jaques Villeneuve, che allora avevano dominato la stagione.

 

Mmmmmh, che palle di gara! Ero in tribuna quel giorno e ho visto la pi? brutta gara della mia vita!

Un trenino infinito in cui nessuno riusciva a sorpassare chi precedeva, deciso al pit stop con Coulthard pi? veloce di Frentzen.

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