2010.11 | Gran Premio di Germania - Hockenheim [Presentazione]

[andycott 880]

Questa pista attuale non mi fa impazzire ma devo dire che non sbavavo neanche dietro alla versione vecchia.

 

Secondo me il problema ? che manca una parte veramente veloce, anche per questioni di spazio. Il rettilineo storto con frenatona finale ci sta, perch? l? si pu? sorpassare.

 

il rampino dx-sx prima (una firma di Tilke!) e le curve 8-9-10 sono proprio insulse.

[Iceman.83 18]

Il circuito nella vecchia versione era spettacolare, e non solo per l'ambientazione. Le vetture avevano un carico aerodinamico ridotto al minimo per raggiungere elevate velocit? sui lunghi rettilinei e per questo nel motodrome i piloti erano veramente al limite e potevano fare la differenza. Ora ? solo un circuitino come tanti.

[Hunaudieres 533]

quella parte del circuito è sempre (o comunque da molto) stata prevalentemente asfaltata

Modificato 19 Luglio, 2010 da Hunaudi?res

[gio66 6]

Se non sbaglio lo passo a 3 giri dalla fine, o qualcosa di simile. Confermi?

 

Quella ? la gara di Suzuka '89.

 

In Germania Ayrton si ferm? ai box al 18? giro e riusc? a superare il Nano solo al 34? dei 45 giri previsti.

[sixstrings 0]

Questa pista attuale non mi fa impazzire ma devo dire che non sbavavo neanche dietro alla versione vecchia.

In un certo senso ti devo dare ragione, apprezzavo la vecchia per essere una pista velocissima, per? non mi piacevano tutte quelle chicane anonime che spezzavano i rettilinei. Certo, pagherei per riavere quella versione piuttosto che questo scempio attuale, per? come pista veloce non regge il confronto con ad esempio silverstone pre '90 e i suoi curvoni.

[gio66 6]

Per me era emozionantissimo vedere le macchine "galleggiare" a 350 all'ora, si riusciva a sentire la difficolt? dei piloti a tenere dritte le monoposto ballerine per il poco carico aerodinamico.

 

Poi ? arrivato Webber...

[mircocatta 901]

Questa pista attuale non mi fa impazzire ma devo dire che non sbavavo neanche dietro alla versione vecchia.

In un certo senso ti devo dare ragione, apprezzavo la vecchia per essere una pista velocissima, però non mi piacevano tutte quelle chicane anonime che spezzavano i rettilinei. Certo, pagherei per riavere quella versione piuttosto che questo scempio attuale, però come pista veloce non regge il confronto con ad esempio silverstone pre '90 e i suoi curvoni.

 

si potrebbbe dire la stessa cosa di monza, rettilinei interrotti da chicane a mio avviso abbastanza anonime

 

però mantengono il loro fascino

 

per gli alberelli intendevo in questa zona:

 

ne avrebbe giovato parecchio!

Modificato 19 Luglio, 2010 da mircocatta

[gio66 6]

Festa per Vettel in occasione della gara di casa.

 

 

 

 

C'era anche LucaS

 

[Iceman.83 18]

Per me era emozionantissimo vedere le macchine "galleggiare" a 350 all'ora, si riusciva a sentire la difficolt? dei piloti a tenere dritte le monoposto ballerine per il poco carico aerodinamico.

 

Poi ? arrivato Webber...

 

Ehm... Cio

[gio66 6]

Ehm... Cio??

 

E' stato Webber, qualche anno fa, a lamentarsi proprio di questa cosa e a dire (pi? o meno) che era troppo difficile governare le macchine in quelle condizioni.

[sundance76 9]

E' stato Webber, qualche anno fa, a lamentarsi proprio di questa cosa e a dire (pi? o meno) che era troppo difficile governare le macchine in quelle condizioni.

 

Per? Webber ha debuttato in F1 nel 2002, mentre la decisione di smantellare il circuito fu presa gi? fra il 2000 e il 2001..

[Osrevinu 34]

Alla fine andandoci a riflettere quei rettilinei di per loro erano inutili erano funzionali solo al Motodrome, nel senso che la particolarit? di quel tracciato stava nel fatto che si doveva affrontare un tratto guidato come il Motodrome con un carico ridicolo.

[gio66 6]

Alla fine andandoci a riflettere quei rettilinei di per loro erano inutili erano funzionali solo al Motodrome, nel senso che la particolarità di quel tracciato stava nel fatto che si doveva affrontare un tratto guidato come il Motodrome con un carico ridicolo.

 

Non sono d'accordo che fossero inutili.

La pista è (era) quella, ognuno faceva le sue valutazioni e poi decideva cosa privilegiare per trovare il giusto compromesso tra la parte veloce, le varianti e il misto. Sicuramente adesso il problema non si pone, un grattacapo in meno per i piloti che sono sempre meno piloti.

Modificato 19 Luglio, 2010 da gio66

[gio66 6]

Per? Webber ha debuttato in F1 nel 2002, mentre la decisione di smantellare il circuito fu presa gi? fra il 2000 e il 2001..

 

E' stata una dichiarazione "postuma" (credo 2005).

[sundance76 9]

Alla fine andandoci a riflettere quei rettilinei di per loro erano inutili erano funzionali solo al Motodrome, nel senso che la particolarit? di quel tracciato stava nel fatto che si doveva affrontare un tratto guidato come il Motodrome con un carico ridicolo.

 

Sono d'accordo sulla seconda parte, cio? che la vecchia pista era un rompicapo per le regolazioni: bisognava cercare il compromesso tra velocit? massima nei rettilinei e aderenza sufficiente nel Motodrome.

 

Ma non sono d'accordo sull'aggettivo "inutili" relativo ai vecchi rettilinei. Cosa intendi? Che in un circuito debbano esserci solo curve e al massimo brevi rettilinei?

 

Io penso che a livello di macchina, la pista del 2001 fosse abbastanza probante, perch? richiedeva potenza e penetrazione aerodinamica (attenti, tutto il contrario dell'effetto suolo) sui rettilinei, mentre richiedeva agilit? telaistica nel Motodrome per avere sufficiente tenuta cercando di non maltrattare le gomme.

 

A livello di pilota, invece, poche piste possono pi? avere un significato paragonabile al vecchio Nurburgring di 23 km o a Spa.

[mar82 2]

Sono d'accordo sulla seconda parte, cio? che la vecchia pista era un rompicapo per le regolazioni: bisognava cercare il compromesso tra velocit? massima nei rettilinei e aderenza sufficiente nel Motodrome.

 

Ma non sono d'accordo sull'aggettivo "inutili" relativo ai vecchi rettilinei. Cosa intendi? Che in un circuito debbano esserci solo curve e al massimo brevi rettilinei?

 

Io penso che a livello di macchina, la pista del 2001 fosse abbastanza probante, perch? richiedeva potenza e penetrazione aerodinamica (attenti, tutto il contrario dell'effetto suolo) sui rettilinei, mentre richiedeva agilit? telaistica nel Motodrome per avere sufficiente tenuta cercando di non maltrattare le gomme.

 

A livello di pilota, invece, poche piste possono pi? avere un significato paragonabile al vecchio Nurburgring di 23 km o a Spa.

Credo che con l'aggettivo inutili si riferisse al fatto che mentre per noi appassionati era una cosa eccezionale vedere le monoposto andare a 350 Km/h per chi ha in mano la gestione della Formula 1 la cosa non era tanto produttiva, avere rettilinei con velocit? folli e poche curve lente in un circuito vuol dire non far leggere bene gli sponsor sulle auto!

[Bertoku 1]

Ormai purtroppo ? diventato un luogo comune lo so ma pure a me mancano quei lunghi rettilinei immersi nelle foreste del vecchio Hockenheimring, ricordo che era uno dei GP che come Spa e Monza attendevo con trepidazione, e se devo essere sincero mi mancano anche i verdi prati di Zeltweg e Imola.

[Pegasus83 0]

No dai, non si pu? dire che i rettilinei di prima erano inutili..

Allora ogni rettilineo ? inutile, a questo punto via di kartodromi

[Hunaudieres 533]

No dai, non si pu? dire che i rettilinei di prima erano inutili..

Allora ogni rettilineo ? inutile, a questo punto via di kartodromi

se quei rettilinei erano inutili non oso immaginare cosa fosse in origine quando era di 12km ed era costituito da sole tre strade in mezzo al bosco

[Pegasus83 0]

se quei rettilinei erano inutili non oso immaginare cosa fosse in origine quando era di 12km ed era costituito da sole tre strade in mezzo al bosco

 

Meglio Abu Dhabi, indubbiamente