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Osrevinu

2010.10 | Gran Premio di Gran Bretagna - Silverstone [Presentazione]

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nel '90 prima di effettuare il cambio gomme fin? in testacoda alla Copse (non sono proprio sicuro della curva in cui si gir?), e mi ricordo anche che nei giri iniziali in cui ? stato in testa aveva comunque sempre il Leone (che non part? bene dalla pole, perdendo il 1? posto a vantaggio di Senna) minaccioso alle spalle

 

Quando Senna fece il testacoda era secondo perch? Mansell era riuscito a riprendersi la posizione al secondo tentativo di sorpasso. Non ricordo in che posizione rientr? ma mi pare che a pochi giri dalla fine era quinto e fin? sul podio per i ritiri di Berger e dello stesso Mansell.

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Nell'87 Nakajima riuscì a finire quarto con un giro di distacco da Senna, le williams avevano un ritmo forsennato, quel giorno la battaglia Piquet Mansell ha raggiunto la vetta, molto piu' dell'anno prima a Brands Hatch, Mansell batteva i record del citrcuito a ogni giro, fu una gara da antologia. Comunque anche Prost stava andando forte, e Alboreto pure sarebbero finiti a un giro di distacco forse, Prost nemmeno a un giro di distacco

Edited by tigre

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Modificate le procedure circa l'ingresso della SC per il GP di Gran Bretagna.

 

http://www.autosport.com/news/report.php/id/85072

Ma sbaglio o così non si ha nessun raggruppamento? Andando tutti alla stessa velocità...

Edited by sixstrings

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Ma sbaglio o cos? non si ha nessun raggruppamento? Andando tutti alla stessa velocit?...

 

Forse perch? si rallenter? le macchine per permettere in tutta sicurezza alla SC di raggiungere il leader della gara

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Rivedendo la corsa di quell'anno si capisce come Alboreto avesse nel piede un grande potenziale, la Ferrari si comportava bene a pieno carico, poi incomincviava a perdere terreno inesorabilmente.

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Ricordi male perch? Ayrton pass? in testa al 14? giro e salut? tutti allungando vistosamente sotto la pioggia.

Mansell fece una gara splendida con la FW12 modificata nelle sospensioni ma pass? in seconda posizione solo a 15 giri dal termine quando Berger cominci? a rallentare vistosamente per problemi di consumo elevato. Il Leone fece segnare anche il giro pi? veloce.

 

Silverstone era uno dei circuiti in cui Ayrton andava pi? forte in assoluto fin dai tempi della F.Ford e F3. In 12 partecipazioni ottenne 8 vittorie, 6 pole e 7 giri pi? veloci.

 

In F1 non fu particolarmente fortunato.

- Nell'85 rimase in testa dalla prima curva (4? in qualifica) fino a 6 giri dalla fine quando si ritir? per problemi di accensione.

- Nell'87 sub? lo strapotere delle Williams finendo terzo a un giro (fu l'unico a contenere il distacco sul giro in gara sotto ai 2", gli altri stavano tutti sopra ai 3").

- Nell'89 gli si blocc? il nuovo cambio trasversale alla Becketts quando era in testa dopo essere partito dalla pole.

- Nel '90 part? ancora in testa e ci rimase fino all'11? giro quando cominci? ad avere problemi alle gomme e venne passato da Mansell. Al 17? giro si ferm? per sostituirle scendendo in decima posizione e poi rimont? fino al 3? posto finale.

- Nel '91 fu secondo solo alla FW14 di Mansell ma fin? la benzina alla Club a met? dell'ultimo giro.

- Nel '92 rimase in quarta posizione per tutta la gara, alle spalle delle Williams e di Brundle ma ruppe il cambio a 7 giri dalla fine alla curva Club subito dopo aver superato il pilota della Benetton.

- Nel '93 super? Prost e Schumacher alla partenza per poi cedergli di nuovo il passo nei primi 10 giri. A met? dell'ultimo giro rimase di nuovo senza benzina, sempre alla Club, per la gioia degli spettatori che lo attendevano "speranzosi". :asd:

 

silverstone.jpg

 

 

Il GP me lo ricordo per? effettivamente pensavo che Mansell fosse passato secondo molto prima.

Per? da quando pass? secondo fece una serie impressionante di giri veloci e si avvicin? molto ad Ayrton in testa.

Senna probabilmente stava gestendo ma all'epoca avevo 12 anni e quella rimonta con una macchina di seconda fascio mi sembr? veramente esaltante.

Ricordo che gli ultimi giri pregavo perch? Ayrton rompesse il motore e ragalasse la vittoria a NIgel. :asd:

Sul fatto che Silverstone fosse una delle piste favorite di Senna non sono molto d'accordo, il fatto che sia riuscito a strappare una sola poleposition per uno come lui ? una cosa pi? unica che rara e secondo me dimostra il feeling non proprio esaltante con questa pista.

Sicuramnete vi andava molto forte nelle formule minori ma una volta arrivato nella massima serie secondo me si trov? di fronte interpreti migliori di questo tracciato, Mansell in primis ma anche Prost e Piquet.

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scarichi vari...

 

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ma sti due stanno sempre a cojon? :asd:

 

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trovate la differenza con l'immagine sopra :asd:

 

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un lavoro di ripiego lo trover? :asd:

 

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ma sti due stanno sempre a cojon? :asd:

 

d10gbr180.jpg

 

trovate la differenza con l'immagine sopra :asd:

 

d10gbr178.jpg

 

 

Madonna che facce l? dietro.... :asd:

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trovate la differenza con l'immagine sopra :asd:

 

d10gbr178.jpg

 

 

La maglietta di Webber :asd:

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a silverstone yamamoto al posto di senna

"for reasons yet to be disclosed"

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Al proposito, dopo aver rivisto quel gp del 1987, quei piloti che hanno combattuto col compagno di squadra sul filo dei centesimi come quel giorno li i due della williams o Senna e Prost, ancor prima Reutemann e Jones dopo un poi' non sono stati piu' gli stessi come consistenza mentale, quei duelli li hanno sfiancati mentalmente, Piquet non sarà piu' lo stesso al volante della Lotus, molte volte stava dietro a Nakajima, Reutemann si è ritirato dopo poco piu' di un anno, Prost ha guidato ad alti livelli senza mai piu' ripetersi in vittorie schiaccianti.

Edited by tigre

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