F1 storiche a Monza

[polcol 0]

Ecco il mio contributo fotografico:

 

Lotus 79:

 

 

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Lotus 91

 

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[polcol 0]

McLaren

 

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[F.126ck 2545]

belle foto

 

io non ho girato tanto dentro i box perch? non volevo disturbare i meccanici a lavoro

 

vedo che tu non ti sei fatto problemi

[The King of Spa 637]

[Aviatore_Gilles 3049]

belle foto

 

io non ho girato tanto dentro i box perch? non volevo disturbare i meccanici a lavoro

 

vedo che tu non ti sei fatto problemi

 

 

Ho girato anch'io molto nei box e assolutamente non ? di nessun disturbo per i meccanici, naturalmente basta non essere in mezzo alle pelotas.

Addirittura stavo fotografando una monoposto, il meccanico accortosi mi ha guardato, ha sorriso e si ? spostato, in modo che facessi la foto senza nessuno in mezzo.

[Aviatore_Gilles 3049]

Bellissime foto Polcol

Purtroppo non avevo un'obiettivo adeguato per gli interni e le mie foto sono venute tutte scure, non potendo esagerare con il tempo di esposizione...mannaggia, dovrò provvedere

Modificato 8 Giugno, 2010 da Aviatore_Gilles

[polcol 0]

belle foto

 

io non ho girato tanto dentro i box perchè non volevo disturbare i meccanici a lavoro

 

vedo che tu non ti sei fatto problemi

Le foto sono riuscito a farle quando ancora il lavoro al box non era ancora frenetico. Con l'avvicinarsi dell'inizio delle qualifiche (le foto si riferiscono a sabato) ho poi preferito lasciare i box (a malincuore) perchè in effetti ero di intralcio. Modificato 8 Giugno, 2010 da polcol

[Tatteo 1]

Martin Stretton era alla guida di una Osella-Abarth e nella gara 1 di sabato della categoria Italian Historic Car Cup ha vinto battendo, in inferiorit? "tecnica", nientemeno che la Ferrari 512 S (che ho postato nel messaggio precedente) di Carlos Monteverde, approfittando degli errori di quest'ultimo...

 

nella gara 2 di domenica (ieri) c'era la 512 S di Monteverde al comando ma, essendo ormai troppo tardi per me, ho abbandonato l'autodromo e ignoro come sia finita..

Ha vinto la 512. Incredibile comunque Stretton che, con l'Osellina (Tra l'altro autografata da Merzario per l'occasione ), perdeva solo un secondo al giro. L'altra Osella ha finito con un distacco abissale.

 

Eccolo mentre prova ad investirmi nel paddock...

[polcol 0]

Bellissime foto Polcol

Purtroppo non avevo un'obiettivo adeguato per gli interni e le mie foto sono venute tutte scure, non potendo esagerare con il tempo di esposizione...mannaggia, dovr? provvedere

Grazie, ma il merito delle foto penso sia da ascrivere in gran parte alla macchina fotografica, che tra l'altro era in rodaggio visto che l'ho ritirata solo mercoled? sera.

Comunque ho stramaledetto le reti alte della Ascari: se mi ricordavo prima della loro invadenza nelle inquadrature sarei andato in prima variante.

[sundance76 9]

Che sfizio deve essere vincere una gara del genere, magari sulla macchina del tuo idolo di giovent?...

[Aviatore_Gilles 3049]

La macchina non scatta belle foto senza un buon fotografo

Purtroppo ? vero, le reti sono un problema.

Io alla Ascari mi posiziono sempre sulla tribuna poco prima dell'uscita, in modo da prendere le auto nel momento in cui toccano il cordolo nella piega finale verso sinistra, quello ? l'unico punto in cui le reti non danno fastidio.

[duvel 2]

Ha vinto la 512. Incredibile comunque Stretton che, con l'Osellina (Tra l'altro autografata da Merzario per l'occasione ), perdeva solo un secondo al giro. L'altra Osella ha finito con un distacco abissale.

 

 

 

Grazie dell'info

[gio66 6]

Ho girato anch'io molto nei box e assolutamente non ? di nessun disturbo per i meccanici, naturalmente basta non essere in mezzo alle pelotas.

Addirittura stavo fotografando una monoposto, il meccanico accortosi mi ha guardato, ha sorriso e si ? spostato, in modo che facessi la foto senza nessuno in mezzo.

 

Confermo.

 

Se non sono troppo indaffarati i meccanici sono spesso disponibili a fare 2 chiacchiere. Ricordo che a Misano nel 2006 lo stesso team gestiva una FW08 e una Arrows A4. Senza la carrozzeria sembravano identiche come forma della scocca, pance laterali, sospensioni, quasi due vetture gemelle ma con prestazioni molto differenti (nell'82). Un meccanico mi spieg? tante piccole microdifferenze che nell'insieme determinavano la superiorit? della Williams.

[sundance76 9]

Ho letto nel sito del campionato storico che la gara di F1 Storica può essere organizzata sue due gare, oppure su una gara unica.

Quella di Monza penso sia stata sempre gara unica, o no?

[ElyAS81 1]

 

 

 

 

Quello ? il mio piccolo!

 

By elyas81 at 2010-06-08

 

Modificato 8 Giugno, 2010 da ElyAS81

[Pegasus83 0]

l'anno prossimo ci VOGLIO essere..

[polcol 0]

Confermo.

 

Se non sono troppo indaffarati i meccanici sono spesso disponibili a fare 2 chiacchiere. Ricordo che a Misano nel 2006 lo stesso team gestiva una FW08 e una Arrows A4. Senza la carrozzeria sembravano identiche come forma della scocca, pance laterali, sospensioni, quasi due vetture gemelle ma con prestazioni molto differenti (nell'82). Un meccanico mi spieg? tante piccole microdifferenze che nell'insieme determinavano la superiorit? della Williams.

Mi hai incuriosito: te ne ricordi qualcuna di queste microdifferenze?

[gio66 6]

Mi hai incuriosito: te ne ricordi qualcuna di queste microdifferenze?

 

Nel dettaglio non le ricordo (anche perch? il mio inglese ? quello che ?) ma riguardavano l'architettura della scocca, l'impianto di raffreddamento e le sospensioni. Erano dettagli minimi (soprattutto all'occhio di un profano come me) ma determinanti.

 

Dovrei avere da qualche parte delle foto comparative.

[gio66 6]

3'58"

 

http://www.youtube.com/watch?v=Jbd_x2kAbCc

 

C'era anche la prima Theodore con la quale Keke vinse l'International Trophy!!!

 

[gio66 6]

http://www.youtube.com/watch?v=VGs8MaPV3Nw

 

http://www.youtube.com/watch?v=R6sy6DUxSJo