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Darth Vader

2010.06 | Gran Premio di Monaco - Monte Carlo [Qualifiche]

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Se succede un mega-incidente alla prima curva, lui glielo mette nel sedere un p? a tutti per? :asd:non ne sarei per niente sorpreso B)

 

Ah nemmeno io, domani mi aspetto il finimondo, mi piacerebbe che finisse dietro Massa tipo a met? gara, per sentire Mazzoni che sbraita e intima a Felipe di lasciargli strada. :rofl:

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Il problema è che Massa non è Piquet jr., altrimenti si potrebbe ripetere (quasi) una gara del 2008... (:asd:)

 

Peccato che non c'è più quella regola assurda della chiusura della pit durante la sc, e soprattutto non c'è più il rifornimento. Quei geniacci della FIA hanno dovuto subire il crash gate prima di capire che la chiusura della pit era la regola più idiota imposta negli ultimi anni

 

Ah nemmeno io, domani mi aspetto il finimondo, mi piacerebbe che finisse dietro Massa tipo a metà gara, per sentire Mazzoni che sbraita e intima a Felipe di lasciargli strada. :rofl:

 

Mazzon è sempre più inascoltabile. Oltre ha pipparsi qualcosa per poter parlare di str@@@te per 1 ora senza respirare, segue sempre le "direttive" della Ferrari...

 

adesso Schumy è diventato il pilota scorretto, invecchiato e pilota mediocre (non solo adesso ma da sempre)

 

Oggi ho tolto l'audio più volte per non sentire le sue str****te

Edited by JLP

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iL pilota pu? contare il 100% o lo 0%, sia in positivo che in negativo.

D'accordissimo.

 

Attualmente sono tutti molto forti. Anzi, a mio parere quest'anno abbiamo i piloti pi? forti di tutti i tempi.

Certo ci sono degli errori, ma ? anche frutto dei nuovo regolamento che vieta loro di rifornire e di guidare una vettura che cambia notevolmente tra inizio e fine gara. Tutto ci? ha comportato l'impossibilit? di mantenere un ritmo costante e quindi c'? qualche errore in pi?.

Non a caso le nuove leve della gp2 (vuoi anche per la mancanza di test) non riescono proprio ad emergere

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Domani potrai toglierlo per tutta la gara allora, ci sar? da ridere :asd: mi sa che forzaferrari2 dovr? fare 3 o 4 extra sto giro :rofl:

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Direi che ? meglio per alonso partire dai box che dietro le hrt <_<

 

Tanto alla prima curva ci resta mezzo schieramento con koba cos? avanti xD

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Per quanto riguarda Schumacher, penso che i 45 millesimi di differenza col compagno (che "conosce tutti i segreti del tracciato" :superlol: ) dimostrino che ormai il confronto sia paritario, pur con la macchina che "favorisce" Rosberg ( :asd: ) e alla sesta gara. Non male il vecchietto, considerando che in tutta la stagione non ha fatto manco un errore o mezza sbavatura, ha ottenuto un 6o e un 4o posto, un ritiro per problemi meccanici e una gara buttata dalla sportellata involontaria di Ges?.

Per quello che ho visto finora, questo suo rientro ha un senso a mio parere.

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OT:

 

Nessuno si ? accorto del mega-LOL di Bortuzzo nel post qualifiche,dove non ha passato il microfono a Capelli per rispondere alla sua domanda? :asd:

 

fine OT

 

Intanto salve!vi leggo sempre ma non posto mai!

Sulle qualifiche,mi aspettavo quest exploit delle red bull nel Q3,ma non da parte di Webber,come dite,st? in stato di grazia quest'ultimo periodo!Kubica splendido da vedere alle piscine,Mclaren che non rende a causa della SW ma st? sempre l?!per la Ferrari vedo bene Massa,alla fine tra una cosa e l'altra st? li tra i primi 5,forse poteva fare di pi?,Alonso peccato..erroraccio..chiss? che la foga di stamattina nell'arrivare a 200km/h a massenet non lo aiuti in positivo per una bella gara da dietro! :zizi:

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D'accordissimo.

 

Attualmente sono tutti molto forti. Anzi, a mio parere quest'anno abbiamo i piloti pi? forti di tutti i tempi.

Certo ci sono degli errori, ma ? anche frutto dei nuovo regolamento che vieta loro di rifornire e di guidare una vettura che cambia notevolmente tra inizio e fine gara. Tutto ci? ha comportato l'impossibilit? di mantenere un ritmo costante e quindi c'? qualche errore in pi?.

Non a caso le nuove leve della gp2 (vuoi anche per la mancanza di test) non riescono proprio ad emergere

 

i piloti pi? forti di tutti i tempi? immagino che gli anni '60 e quelli a met? tra 80' e '90 tu te li sia persi :asd:

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e in qualifica ho visto un grandissimo TONIO !!!

:up: una volta tanto ? piaciuto anche a me ( a parte il casco coatto :asd: )

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i piloti pi? forti di tutti i tempi? immagino che gli anni '60 e quelli a met? tra 80' e '90 tu te li sia persi :asd:

Dagli anni 80 in poi li ho visti tutti e ce ne erano di straordinari. Il dualismo Senna-Prost ? stato il momento pi? alto non solo della Formula 1, ma di tutti gli sport motoristici.

Per? levati i top driver, restava un vuoto incolmabile, mentre attualmente tutti i 24 sono piloti straordinari (magari solo una decina sono da titolo, ma pure il peggiore attuale ? 100 volte meglio dell'ultimo sconosciuto di turno degli anni '80).

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Dagli anni 80 in poi li ho visti tutti e ce ne erano di straordinari. Il dualismo Senna-Prost è stato il momento più alto non solo della Formula 1, ma di tutti glva un vuoto incolmabile, mentre attualmente tutti i 24 sono piloti straordinari (magari solo una decina sono da titolo, ma pure il peggiore attuale è 100 volte meglio dell'ultimo sconosciuto di turno degli anni '80).

:rotfl:

 

 

il peggiore attuale con quelle auto sarebbe andato costantemente a muro... forse non sarebbe neanche riuscito a "spuntare"... allora, sai, la frizione a pedale contava ancora :asd:

 

 

Ripasso sulla "tecnologia" dell'epoca: Montecarlo 1983 - Prost

 

http://www.youtube.com/watch?v=ezUPYdpPx2A&feature=related

Edited by Lotus

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Boh, sai sono cambiate anche le macchine. Non ? per dire le solite banalit?, ma effettivamente ? fare paragoni assoluti. Di sicuro le auto pi? sono potenti e meno aiuti elettronici e aerodinamici ti danno pi? sono difficili. Per questo ne verrebbe fuori quasi una classifica di bravura che vede i driver pi? antichi prevalere sui nuovi, ma sono ragionamenti che non reggono alla prova dei fatti. Mi accontenterei di dire che oggi c'? un livello medio decente visto il proliferare di categorie formative e l'attenzione dei team alla crescita dei driver.

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Boh, sai sono cambiate anche le macchine. Non ? per dire le solite banalit?, ma effettivamente ? fare paragoni assoluti. Di sicuro le auto pi? sono potenti e meno aiuti elettronici e aerodinamici ti danno pi? sono difficili. Per questo ne verrebbe fuori quasi una classifica di bravura che vede i driver pi? antichi prevalere sui nuovi, ma sono ragionamenti che non reggono alla prova dei fatti. Mi accontenterei di dire che oggi c'? un livello medio decente visto il proliferare di categorie formative e l'attenzione dei team alla crescita dei driver.

Pi? che decente direi che arrivano in Formula 1 tutti molto preparati cosa che 20-30 anni fa non accadeva

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