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Darth Vader

2010.06 | Gran Premio di Monaco - Monte Carlo [Qualifiche]

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un pilota come Webber che oggi ? considerato una buona seconda guida e non un campione, riesce a fare queste prestazioni ed a battere un fenomeno come Vettel, anche questo ? indice che il livello piloti si ? alzato, e non di poco.

Oppure ? il livello generale ad essere pi? basso e invece ci sono pi? macchine che possono giocarsi la vittoria? Io tutti questi fenomeni del volante non riesco a vederli onestamente.

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limitare i danni ? la prima cosa, se la gara, come sembra sar?, si svolge sull'asciutto c'? poco da cercare miracoli, le strategie di un tempo che magari potevano aiutare non ci sono pi? e queste vetture non sembrano fatte per duelli nelle strette vie di monaco, quindi togliersi le prime 6 senza far danni (le lente) e tentare la carte delle dure in partenza, unica variabile strategica.

 

se parte con le dure ? probabile che dopo il primo pit dei primi si ritrovi gi? nei primi 10 ma con una sosta da fare, una SC ci sar? di sicuro.

l'unica ? stare in pista il pi? possibile, tardando la seconda sosta. ma partendo dai box i sorpassi se li dovr? sudare. :confused:

Magari qualcuno sbatte mentre entra per il pit. :superlol:

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Oppure ? il livello generale ad essere pi? basso e invece ci sono pi? macchine che possono giocarsi la vittoria? Io tutti questi fenomeni del volante non riesco a vederli onestamente.

 

Quello che penso anch'io. :up:

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Da notare il crescente numero di analogie tra il campionato di Raikkonen 2007 e Alonso 2010 :asd:

 

Vittoria all'esordio, qualche gara cos? cos?, qualche partenza sbagliata, un ritiro per problemi tecnici, un errore il sabato a Monaco...

Promette bene. Poi c'? la Red Bull che una volta va bene con uno poi con l'altro pilota :asd:

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Partire dalla pit lane da un lato ti fa perdere pi? tempo perch? non puoi approfittare di nulla in partenza, ma dall'altro ? meglio perch? con quelle vie strette possono succedere casini che mettono fine alla tua gara prima di iniziare.

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? vero che Kubica e Massa sono dalla parte sfavorevole, ma non riesco a non pensare che il buon polacco non cercher? una soluzione per trovare grip. Che si butti, se riesce, subito sulla parte pulita? (ammesso che ci? abbia un senso).

Il problema sar? proprio schiodarsi dalla piazzola di partenza pur partendo dal lato sporco, quindi evitare di far pattinare le gomme. :unsure:

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Non sono affatto sorpreso dalle prestazioni delle Lattine, sorpreso invece positivamente da quella di Kubica e negativamente da Vettel che le ha ancora prese dal suo compagno di squadra, e da Massa che fa delle belle prestazioni in Q1 e Q2, perdendosi poi in Q3.

 

Secondo me le RB possono portare a casa una doppietta, bisogner? vedere se il polacco riuscir? a reggere il passo gara di Vettel, potrei vedere anche una lotta per il terzo posto anche da parte di Massa e Hamilton, non so cosa possano fare Rosber ("abbiamo fatto schifo" :asd:) e Schumacher.

 

Molto bravi alla RAI a mandare in onda un video "in esclusiva" preso da YT che vidi gi? stamattina :asd:

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Il problema ? che Massa non ? Piquet jr., altrimenti si potrebbe ripetere (quasi) una gara del 2008... (:asd:)

E chi lo sa? Magari a Massa promettono il rinnovo :asd:

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Partire dalla pit lane da un lato ti fa perdere pi? tempo perch? non puoi approfittare di nulla in partenza, ma dall'altro ? meglio perch? con quelle vie strette possono succedere casini che mettono fine alla tua gara prima di iniziare.

me la segno. :superlol:

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Partire dalla pit lane da un lato ti fa perdere pi? tempo perch? non puoi approfittare di nulla in partenza, ma dall'altro ? meglio perch? con quelle vie strette possono succedere casini che mettono fine alla tua gara prima di iniziare.

:up: se qualcuno tra i peones si incasina nelle prime fasi - 50% possibilit? - ? la soluzione migliore.

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In questo momento vedo Kubica "hot" guida in modo incredibile veloce e senza errori al momento the best driver f1.

 

:zizi:

 

Baby-Schumy non ha forse diritto all'aggettivo seguente il Baby... :superlol:

 

:asd:

 

Io tutti questi fenomeni del volante non riesco a vederli onestamente.

 

tu sei di parte :asd:

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beh certo, per uno che ritiene Kubica uno dei tanti, ? normale non vedere fenomeni :asd:

non mi sembra nemmeno uno dei pochi

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beh certo, per uno che ritiene Kubica uno dei tanti, ? normale non vedere fenomeni :asd:

Per un paio di qualifiche di buon livello, non dimentico i confronti in queste stagioni con un pilota come Heidfeld (appiedato come il buon Licenziato).

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Partire dalla pit lane da un lato ti fa perdere pi? tempo perch? non puoi approfittare di nulla in partenza, ma dall'altro ? meglio perch? con quelle vie strette possono succedere casini che mettono fine alla tua gara prima di iniziare.

 

a partire tra HRT, Virgin, Lotus, spazzaneve e betoniere pi? che da approfittare c'era da accendere un cero per restare in pista. :asd:

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Quasi quasi è un lusso partire dalla pit lane, perchè non c'hanno pensato anche gli altri a schiantarsi stamattina? Proprio un volpone Fernando! :asd:

Edited by Magico_Schumi

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Quasi quasi ? un lusso partire dalla pit lane, perch? non c'hanno pensato anche gli altri a schiantarsi stamattina? Proprio un volpone Fernando! :asd:

Se succede un mega-incidente alla prima curva, lui glielo mette nel sedere un p? a tutti per? :asd: non ne sarei per niente sorpreso B)

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Quasi quasi ? un lusso partire dalla pit lane, perch? non c'hanno pensato anche gli altri a schiantarsi stamattina? Proprio un volpone Fernando! :asd:

solo chi vota per il Senato ha il diritto di disquisire sulle tattiche prescelte da Alonso. :asd:

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Certo che dimostrare le propie capacita' con un 30% e' difficile...in F1 la vettura conta un 70% il pilota un 30% non scherziamo...... chiaro che cosi' tra i bravi e gli scarsi il gap e' minimo. Lo dimostra Trulli che a Monaco ha sempre fatto ottime prove senza macchina dove e'.....

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