Turbo + KERS

[leonix 3]

Mi ? capitato di dare una sbirciata a questo articolo http://www.formula1.com/news/headlines/2010/5/10723.html

 

e mi sono ricordato di un'altro articolo che lessi tempo fa.....

 

Parlava di una idea Ferrari da implementare nelle vetture stradali per eliminare il problema lag dei motori turbo.

 

In sostanza un motore elettrico va a sopperire il lag prima che il turbo entri in funzione, questo unito al kers potrebbe essere un buona idea...

 

Voi che ne pensate? avete altre notizie al riuguardo?

[ducati999 118]

che il kers nelle vetture stradali non ha senso. specialmente in una ferrari. tnato il limite di velocit? rimane lo stesso a 50 70 90 110 130 in base alle strade percorse. e dubito una ferrari ha problemi in accelerazione per passare un tir va a 80 km/h in autostrada.

[bruce.mclaren 44]

che il kers nelle vetture stradali non ha senso. specialmente in una ferrari. tnato il limite di velocit? rimane lo stesso a 50 70 90 110 130 in base alle strade percorse. e dubito una ferrari ha problemi in accelerazione per passare un tir va a 80 km/h in autostrada.

la porsche sulla 918 lo monter?, fornisce una coppia molto pi? grande ai bassi regimi rispetto ad un motore a comb. interna qualsiasi

[Apocalisse 40]

Il KERS ? solo un modo di ricaricare i motorini elettrici, non ? indispensabile e non ? grazie ad esso che si guadagna in fase di accelerazione evitando il lag, in quanto il suo funzionamento non sarebbe uguale a quello che si ? visto in F1.

Tra l'altro mi sembra anche abbastanza normale che si provi su vetture di fascia molto alta per la sperimentazione, non avrebbe senso inserire un congegno che inizialmente coster? un mucchio di soldi su una macchina da 15000 euro. La Mercedes tanto per dire, i suoi esordi con diverse tecnologie li ha sperimentati su Classe S e CL, il top della gamma.

Insomma, per me KERS e turbo saranno la normalit? nei prossimi anni.

[bruce.mclaren 44]

Il KERS ? solo un modo di ricaricare i motorini elettrici, non ? indispensabile e non ? grazie ad esso che si guadagna in fase di accelerazione evitando il lag, in quanto il suo funzionamento non sarebbe uguale a quello che si ? visto in F1.

Tra l'altro mi sembra anche abbastanza normale che si provi su vetture di fascia molto alta per la sperimentazione, non avrebbe senso inserire un congegno che inizialmente coster? un mucchio di soldi su una macchina da 15000 euro. La Mercedes tanto per dire, i suoi esordi con diverse tecnologie li ha sperimentati su Classe S e CL, il top della gamma.

Insomma, per me KERS e turbo saranno la normalit? nei prossimi anni.

in realt? quello della porsche ? simile al sistema della Toyota

[Apocalisse 40]

in realt? quello della porsche ? simile al sistema della Toyota

Se parli della Toyota Prius il KERS nemmeno ce l'ha, proprio per questo ho specificato che non ? indispensabile e non ? grazie ad esso che si limitano i consumi. La Toyota si ricarica in pratica utilizzando il movimento dell'albero motore, per poi sfruttare quella potenza in situazioni dove il motore elettrico lavora meglio di quello termico.

Questo ? quello che so relativamente ai vecchi modelli, non so se sul nuovo modello abbiano introdotto il KERS.

[mikepedo 0]

Se parli della Toyota Prius il KERS nemmeno ce l'ha, proprio per questo ho specificato che non ? indispensabile e non ? grazie ad esso che si limitano i consumi. La Toyota si ricarica in pratica utilizzando il movimento dell'albero motore, per poi sfruttare quella potenza in situazioni dove il motore elettrico lavora meglio di quello termico.

Questo ? quello che so relativamente ai vecchi modelli, non so se sul nuovo modello abbiano introdotto il KERS.

 

Scusami tanto, non per polemizzare ma per capire. KERS sta per Kinetic Energy Recovery System, ovvero Sistema di Recupero dell'Energia Cinetica.

Quindi anche il sistema della Prius ? un KERS a tutti gli effetti, visto che recupera energia cinetica dall'albero motore, sbaglio???

[bruce.mclaren 44]

Se parli della Toyota Prius il KERS nemmeno ce l'ha, proprio per questo ho specificato che non ? indispensabile e non ? grazie ad esso che si limitano i consumi. La Toyota si ricarica in pratica utilizzando il movimento dell'albero motore, per poi sfruttare quella potenza in situazioni dove il motore elettrico lavora meglio di quello termico.

Questo ? quello che so relativamente ai vecchi modelli, non so se sul nuovo modello abbiano introdotto il KERS.

la Prius oltre a ricaricare le batterie con il motore primo sfrutta anche il recupero dell'energia cinetica in frenata, sin dal primo modello

[Apocalisse 40]

Scusami tanto, non per polemizzare ma per capire. KERS sta per Kinetic Energy Recovery System, ovvero Sistema di Recupero dell'Energia Cinetica.

Quindi anche il sistema della Prius ? un KERS a tutti gli effetti, visto che recupera energia cinetica dall'albero motore, sbaglio???

Certo certo, il mio riferimento era al KERS inteso come recupero dell'energia dalla frenata. Il discorso comunque non cambia, quello che conta nelle macchine elettriche ? avere un motorino carico, come lo carichi lo carichi, ? per quello che dicevo che il KERS non ? indispensabile. Ci sono macchine elettriche che semplicemente si ricaricano alla "colonnina".

[FelipeMassa 3]

Certo certo, il mio riferimento era al KERS inteso come recupero dell'energia dalla frenata. Il discorso comunque non cambia, quello che conta nelle macchine elettriche ? avere un motorino carico, come lo carichi lo carichi, ? per quello che dicevo che il KERS non ? indispensabile. Ci sono macchine elettriche che semplicemente si ricaricano alla "colonnina".

MA COSA CENTRA LA COLONNINA??.. QUA SI PARLA DI RECUPERARE ENERGIA che normalmente va sprecata..

[Apocalisse 40]

MA COSA CENTRA LA COLONNINA??.. QUA SI PARLA DI RECUPERARE ENERGIA che normalmente va sprecata..

Hai letto tutto il discorso prima di intervenire?