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Garviel Loken

Jenson Button

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Di Button alla Porsche, ne hanno parlato praticamente tutti un po' ovunque (la smentita è di oggi, ma sembra più che altro una smentita classica di rito che non altro, l'offerta a Button è arrivata e pure grossa, sia da Porsche che da un'altra scuderia). Dei rumors riguardo il Super GT (che però sarebbe una soluzione extra, ovvero, WEC + Super GT, con le gare in calendario che non cozzano tra di loro). ne parlarono a Luglio, non ricordo dove sinceramente, ma su google rintracci tutto.

Della Toyota ne avevano un po' parlato ipoteticamente dopo il taglio inspiegabile di Lapierre (stranissimo perché comunque erano già primi quelli della Toyota), poi così, a stagione in corso...F1Today e Autosport in uno dei suoi articoli.

Ora hanno rilanciato con sto rumors subito dopo la smentita della Porsche.

 

Se Button mi parla di due grosse offerte (appurato che una è la Porsche), la Porsche smentisce, faccio 1+1, e penso: "Due delle tre scuderie del WEC, se lo stanno litigando, con i metodi a cui tanto siamo abituati vedere anche in F.1".

Che le cifre sarebbero state molto importanti rispetto alla media della categoria, lo si sapeva, però Button ha fatto più volte capire che ci vuole una certa forza economica (seppur venga in secondo piano a quella tecnica) sennò neanche si inizia a parlarne. Quindi mettiamo già in conto che tutte le offerte che gli sono arrivate e ha preso in considerazione, le ha valutate anche perché economicamente molto al di fuori del normale per le altre categorie, poi se farà qualcosa di extra ci sta che lo faccia più per passione che per altro (in questo caso il Super GT, che corrono solo in Giappone, e hanno pochissime disponibilità economiche, potrebbe rientrarci, ma appunto non sarebbe solo quello, ma soltanto un più), ma se si prende la briga di sposare un progetto (quindi un pluriennale) lo fa solo alle sue condizioni, tanti soldi e sicurezza di avere tra le mani un mezzo con cui poter vincere.

 

E in tutto questo dovrà pure infilarci di mezzo il matrimonio.

Di sicuro non sono giorni tranquilli questi...

 

 

si certo. button tiene tutti in scacco e si permette di dettare lui le condizioni considerando anche le consistenti pressioni ricevute sia da democratici che repubblicani come candidato presidente usa alle prossime elezioni. c'è da valutare. i 75 milioni offerti da mercedes sono allettanti ma mai quanto i 90 offerti da ferrari.

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20 milioni per Button ma in quale galassia??

i piloti top del WEC negli ultimi anni spesso non arrivavano ad 1 milione.

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Ma perchè non viene in Indycar?

è una categoria fantastica e piena di spettacolo e ha pure bisogno di piloti britannici visto che dopo la morte di Wheldon e il ritiro di Franchitti sono rimasti solo Justin Wilson e Mike Conway, il quale tra l'altro corre solo sugli stradali.

 

Un passo alla volta, prima sbarazziamoci di sta min**ia di McLaren (e purtroppo ancora non c'è niente di ufficiale, e sinceramente fin quando non si risolve tutto, io un po' di dubbi ce li ho, mi viene difficile dare tutto per certo), e poi quel che viene viene, saprà sicuramente fare una scelta giusta.

 

Purtroppo ancora è tutto molto in alto mare, secondo me.

 

 

Per me comunque in IndyCar non ci andrà mai, in caso ci andasse credo che il tributo a Wheldon sarebbe d'obbligo.

Edited by ButtonForEver

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Per me comunque in IndyCar non ci andrà mai, in caso ci andasse credo che il tributo a Wheldon sarebbe d'obbligo.

 

 

?

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rotfl. ma è una buffonata allucinante.

15 mln di sterline non li prendono manco certi top driver di f1 in certi top team.

 

con un 1/10 di quell'ingaggio prendono piloti molto più esperti e preparati nell'endurance. figuriamoci se spendono quelle cifre per button

 

 

A te mi ero ripromesso di non risponderti, però questa te la devo..

 

Sai quanto spende la tua cara McLaren per questo signore che schifi?

Ecco, informati.

 

Ah già, è vero, la McLaren non è più un top team...dimenticavo.

 

Peggio della McLaren credo ci siano giusto alcuni dei suoi tifosi.

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ButtonForEver SVEGLIATI

i top driver del WEC i numeri che hai sparato te li guadagnano in 15 anni!

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Io andrei in Indy. Categoria meravigliosa

 

Bisogna considerare un sacco di variabili. Non è così semplice.

Aldilà dello stipendio e del mezzo, non credo che il passaggio da F.1 a IndyCar sia molto semplice.

A me ha sempre affascinato il Gran Turismo, ma come ho detto è veramente molto difficile che possano garantire uno stipendio di una certa portata.

 

Le sue possibili preferenze secondo me, sono: F.1, WEC, GT e poi tutte le altre.

Secondo me in America non ci andrebbe, però obiettivamente non lo so, pagare pagano bene e lui secondo me adesso è praticamente aperto ad ogni sfida.

 

E' durissimo prevedere ciò che potrebbe accadere.

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Io sarei curioso di vedere qualche pilota di F1 andare di la in questo momento. Barrichello (al netto dell'età e del livello) fece abbastanza fatica. Altri, come il buon Jenson, ne farebbero meno, ma non sono sicuro possano vincere facilmente.

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Io sarei curioso di vedere qualche pilota di F1 andare di la in questo momento. Barrichello (al netto dell'età e del livello) fece abbastanza fatica. Altri, come il buon Jenson, ne farebbero meno, ma non sono sicuro possano vincere facilmente.

 

In IndyCar dici?

Boh, secondo me non è per niente facile.

Hai bisogno di tempo per adattarti, un po' come con la NASCAR. Più facile, molto più facile con macchine a ruote coperte, quindi WEC, GT e DTM.

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Sato e Montoya, comunque decisamente in fase calante già quando lasciarono la F.1, mi sembra si siano difesi molto bene col tempo.



Però secondo me il tuo periodo di adattamento lo devi fare, indipendentemente da quanto sei talentuoso.

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Sato però ha continuato a distruggere vetture :asd: Montoya ha un gran piede anche adesso, ma la testa troppo spesso va da altre parti. Sugli ovali è ancora fortissimo e si è visto. Non mi sorprenderebbe che vincesse la 500 miglia l'anno prossimo.



Aggiungo che anche le parti sollecitate del corpo sono differenti. La De Silvestro ha detto che per la F1 è maggiore la preparazione per il collo, per l'Indycar avere una preparazione delle braccia adeguata è fondamentale.

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Io sarei curioso di vedere qualche pilota di F1 andare di la in questo momento. Barrichello (al netto dell'età e del livello) fece abbastanza fatica. Altri, come il buon Jenson, ne farebbero meno, ma non sono sicuro possano vincere facilmente.

Io mi ricordo anche di Bourdais che fece letteralmente schifo nel passaggio inverso. Altri invece che fecero molto bene. Dipende molto dall'adattamento, come in ogni cosa.

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Sato però ha continuato a distruggere vetture :asd: Montoya ha un gran piede anche adesso, ma la testa troppo spesso va da altre parti. Sugli ovali è ancora fortissimo e si è visto. Non mi sorprenderebbe che vincesse la 500 miglia l'anno prossimo.

 

Montoya purtroppo non è più quello di una volta, è maturato e ora fa gare di strategia :bad:

Sugli ovali è il più forte di tutti perchè ha imparato stando in Nascar per anni, mentre sugli stradali fatica da matti, sta sempre nelle retrovie, si fa passare da tutti, consuma le gomme, boh!!

Ciononostante, se si escludono le prime gare in cui doveva ambientarsi, sarebbe stato in lizza per il titolo.

 

Anche Bourdais quest'anno è tornato competitivo disputando alcune grandissime gare sugli stradali, così come Conway e persino Filippi, che con la testa a posto avrebbe anche potuto vincere una gara.

 

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JENSON BUTTON TO DRIVE PORSCHE LMP1 AT LE MANS 2015?

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The Internet is buzzing with rumours linking F1 driver Jenson Button to a Porsche drive for 2015. Button currently drives for McLaren, but with the long-awaited Alonso/McLaren deal now strongly suspected to be sorted, and Kevin Magnussen looking likely to serve as Alonso’s number two for a couple of years, it seems Jenson might be out of F1.

Jenson’s manager has been talking up WEC potential in recent weeks. “Jenson is an incredibly competitive racing driver who wants to race,” said Richard Goddard. “He’s too good to sit at the back of the F1 grid. So he either gets a competitive car in F1 or he goes to get one elsewhere.

“The World Endurance Championship is a formidable series that is gaining strength. It is a very credible race series to compete in. If Jenson’s not going to get to win in this championship [F1] and he gets offered a fantastic deal somewhere else, then perhaps he will go somewhere else.”

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Porsche’s Vice-President of LMP1, Fritz Enzinger, told Autosport that he had not heard from Button’s management regarding a drive. “I know Jenson from my time at BMW, and he is a good guy, but at the moment there is no contact,” said Fritz.

Porsche went on to remind us that current drivers Webber, Bernhard, Hartley, Jani, Dumas and Marc Lieb are all under contract for next year. A third car would likely be staffed by Stuttgart’s own GT drivers: five of whom were tested in the LMP1 this year. “Two or three of them were really fast,” said Enzinger.

If I were a works GT driver looking to move up to LMP1 and my boss was telling people how two or three guys from a five-man test team were really fast, I would not be feeling too confident. A few F1 pilots will be out of a drive this year: should Button lose his seat, it will not be due to a lack of speed. No doubt JB’s mate, Mark Webber, will also be sharing good news about life post-F1. Button’s speed and huge media profile could be just the ticket for a third 919.

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Plus there is the question of commerce: much easier to get €250k from a sponsor when they hear Jenson Button is joining the team. An English F1 World Champion on the works Porsche Le Mans team would do Porsche sales in Britain no harm at all. Button is a flawless brand ambassador and has owned a number of 911s, including a ’73 RS. Seems to fit well from here.

No doubt some of these rumours are coming from silly season gamesmanship, but with Nico Hulkenberg also being linked to a potential Porsche Le Mans drive in 2015, it seems Stuttgart has not forgotten that F1 stars are a surefire way to get the media knocking on the pit garage doors.

 

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rotfl. ma è una buffonata allucinante.

15 mln di sterline non li prendono manco certi top driver di f1 in certi top team.

 

con un 1/10 di quell'ingaggio prendono piloti molto più esperti e preparati nell'endurance. figuriamoci se spendono quelle cifre per button

 

 

A te mi ero ripromesso di non risponderti, però questa te la devo..

 

Sai quanto spende la tua cara McLaren per questo signore che schifi?

Ecco, informati.

 

Ah già, è vero, la McLaren non è più un top team...dimenticavo.

 

Peggio della McLaren credo ci siano giusto alcuni dei suoi tifosi.

 

 

 

3 giorni di sospensione per queste frasi

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The Spaniard’s arrival is likely to signal the end of 2009 champion Button’s Formula One career, although Alonso was also supportive of the Briton.

“He’s a very talented driver, we’ve seen that throughout his career, and also he’s a very nice person,” the Ferrari driver told reporters at Interlagos.

“We need people like him in F1. I hope he will be here next year,” added the Spaniard, who also replaced Button at Renault in 2003.

 

http://thisisf1.com/2014/11/07/hamilton-alonso-hope-button-stays-f1/

 

Prime dichiarazioni in merito di Alonso su Button e viene fuori che lo spagnolo vuole l'inglese come compagno di squadra l'anno prossimo :asd:

Mi vien da ridere a pensare che ci son stati richiami, ban e quant'altro per le parole di 4 pseudo giornalisti che hanno izzato i tifosi di Button e gli anti-Alonso, quando poi COME SEMPRE si è scoperto essere tutte fandonie.

 

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