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Garviel Loken

Jenson Button

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Ristretto...

La tastiera del mac è una brutta bestia con il dizionario incorporato...

 

:D

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Button al netto della macchina che guida e degli errori del team è piu o meno sempre una garanzia.

Il suo problema, secondo me, è che costa troppo rispetto a quel che offre, anche se non è poco.

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Intanto ieri giustamente polemico con i box dopo che l'hanno lasciato in pista con le gomme che non esistevano più.

 

Il problema è che ha resistito troppo, sti buffoni li doveva sfanculare l'anno scorso, perché dopo l'addio di Hamilton, comunque non sembravano in crisi, quindi l'aver creduto nel 2013 ci stava, ma in questo 2014 non possono avere scusanti.

Sto team non si rialzerà ne ora e ne nei prossimi anni.

Sono arrivato al punto che preferisco di gran lunga che lasci la F.1 per altre categorie, a costo di vedermi gare lunghe 6-12-24 ore..mille volte meglio che uno strazio lungo 19-20 gare, mi dispiace ma questa è una situazione insostenibile. Ci fossero margini di miglioramento nel breve, sarebbe un altro discorso, ma questo è un investimento fatto alla cieca, un altro anno così sarebbe troppo.

 

Ben venga il WEC, ben venga!

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Intanto ieri giustamente polemico con i box dopo che l'hanno lasciato in pista con le gomme che non esistevano più.

 

 

Sto team non si rialzerà ne ora e ne nei prossimi anni.

 

 

 

 

Occhio che l'anno prossimo la Mecca potrebbe sorprendere con la partnership Honda.

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Sto team non si rialzerà ne ora e ne nei prossimi anni.

 

 

speriamo. le tue previsioni sono sempre una garanzia

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Porsche denies McLaren F1 driver Jenson Button is in 2015 WEC talks

 

By Gary Watkins

Wednesday, November 5th 2014, 12:44 GMT

1415191584.jpg

McLaren Formula 1 driver Jenson Button has had no contact with Porsche about a drive in next year's World Endurance Championship, the German manufacturer has said.

Porsche's LMP1 vice-president Fritz Enzinger stated that there had been no approach from Button or his management after rumours linking the Briton, who could lose his McLaren drive for 2015, with a WEC programme with the marque.

"I know Jenson from my time at BMW [button began his F1 career in a BMW-engined Williams in 2000] and he is a good guy, but at the moment there is no contact," Engzinger told AUTOSPORT.

He revealed that Porsche would go into next season with an unchanged line-up in its two full-season entries in the WEC and that Mark Webber, Timo Bernhard, Brendon Hartley, Neel Jani, Romain Dumas and Marc Lieb were already all under contract for 2015.

1415191596.jpg

 

"We are happy with our six drivers and the atmosphere we have in the team, so we have confirmed their contracts for next season already," he said.

Should Porsche decide to run a third car at the Le Mans 24 Hours next year, the search for additional drivers will begin with members of its GT squad, five of whom have already tested the 919 Hybrid this autumn.

"We will decide on the third car in the next few weeks and the starting point will be our GT squad; two or three of them were really fast," Enzinger explained.

"After that, we have a lot of interest from outside."

 

 

 

Chissà se questa smentita ha valore oppure si gioca sottobanco.

Se è vero che la Porsche ha fatto un'offerta molto forte economicamente, pare che sia arrivata un'offerta simile anche da una tra Audi e Toyota. Insomma, anche in caso terminasse la carriera in F.1, non ci sarebbe certezza sulla destinazione.

Speriamo si sciolga presto questo dubbio.

Modificato da ButtonForEver

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Pare che l'offerta più importante sia stata della Toyota (anche qui si parla di oltre 15 milioni di sterline), che avrebbe lasciato andare anticipatamente Lapierre (nonostante la Leadership nel Mondiale), proprio per far capire a Button che se vuole quel posto sarà suo.

Addirittura, qualora Button risolvesse la questione con la McLaren diventando a tutti gli effetti un Free Agent, potrebbe correre l'ultima gara con la vettura #8 della Toyota nell'ultima gara della stagione, in Brasile.



Io la pista Audi comunque non la escludo, Domenicali ha più volte voluto Button in Ferrari, ci sta che possa averlo anche già contattato, quantomeno per chiedergli una possibile disponibilità.

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Domenicali però ricopre un ruolo che lo lascia lontano dalle piste, quindi non credo abbia voce in capitolo su questo fronte.

Fossi in Button, piuttosto che finire in qualche scuderia di serie B, firmerei subito per il wec.

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15 milioni di sterline sono piu di 20 milioni di euro.

Per correre nel wec?

Mi sembrano numeri spropositati.

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Webber prende un quinto o poco di più. Secondo me l'offerta è veritiera, non le cifre.

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Ma c'è qualche fonte da cui si prendono queste voci e queste cifre? L'unica che vedo è una smentita.

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Domenicali però ricopre un ruolo che lo lascia lontano dalle piste, quindi non credo abbia voce in capitolo su questo fronte.

Fossi in Button, piuttosto che finire in qualche scuderia di serie B, firmerei subito per il wec.

 

In effetti mi sa che hai ragione, io avevo letto della sua assunzione, ma il ruolo non sembrava essere proprio attivo sul campo...

Comunque come giustamente hai detto Button questo deve fare, ed è anche questo che ha sempre dichiarato. Se non rimane in McLaren (a meno di clamorosi colpi di scena con Williams, che comunque non può permettersi di pagare neanche 1/3 dei soldi che prende adesso JB), andrà a correre in un'altra categoria e probabilmente il WEC è in testa.

Lui si è sbilanciato a parlare di due grosse offerte oltre la F.1, io presumo siano entrambe del WEC, anche seguendo i rumors e andando a logica, però non c'è niente da escludere. Per me lui, se lo accontentano con le richieste economiche (che sono comunque altissime) e con quelle di garanzie tecniche (che sono giustamente pretenziose) può accettare di tutto. Ha sempre messo la F.1 sul piedistallo, ma lui ama correre, vuole vincere, non starà a fare la bocca storta se arriva ciò che chiede. Poi starà anche al suo buon senso accettare la categoria che meglio si sposa al suo stile, non si prenderà stupidi rischi.

E sicuramente non accetterà ruoli di ripiego in team di medio-fascia (l'ha già detto in tutte le salse, non possono neanche farsi avanti per le richieste che ha fatto, quindi è giusto così), anche se appunto per me sbaglia se pensa che la McLaren possa rialzarsi, per me farebbe bene a lasciare la McLaren indipendentemente da tutto, specie se andasse a guadagnare lo stesso altrove e con la sicurezza di essere protagonista.

Poi io lo so, lui Alonso lo vorrebbe tanto come compagno, ne sono certo, però due campioni che arrancano con una macchina da 7° posto non darebbe risalto neanche a questa sfida. Ho sempre detto che mi sarebbe dispiaciuto avesse lasciato la F.1, perché non è assolutamente cambiato, può ancora vincere il Mondiale se supportato, ma, soprattutto perché dichiarò che se doveva lasciare la F.1 si sarebbe ritirato, ora ha cambiato, giustamente, idea. Ha la passione e la voglia di vincere ancora intatte, e quelle non gli vanno via da un giorno all'altro. Chiuso questo capitolo, se ne aprirà un altro.

Rimanere in McLaren e soffrire un altro anno con una macchina mediocre, sarebbe una mazzata decisiva, e lo sarebbe anche per il suo valore di mercato e anche per il suo morale. Se mi dicessero che rimane al 100%., vorrei avere la garanzia che la Honda farà un motore al pari dei primi e la McLaren un macchina in grado di giocarsela, vivacchiare non serve a niente, ancor meno a 34 anni.

Visto che la garanzia non c'è e visto che ci sono più possibilità che nei prossimi due anni non combinino niente di buono, ben vengano altre soluzioni. A me il WEC come formato non piace, ma forse perché non ho ancora niente per il quale tifare, se ci correrà JB sarà tutto diverso, quindi ripeto, ben venga, ma ben vengano anche altre soluzioni se molto valide.

Per lo spettacolo forse la miglior categoria sarebbe il Super GT, ma per me visto il mortorio recente in F.1 si va a migliorare in quasi tutte le altre categorie...

 

Oramai passerà questo weekend, poi si sciolgono le ultime riserve. Button comunque sarà colui il quale aprirà le danze, se annuncerà di rimanere in McLaren annunceranno la coppia con lui e Alonso, altrimenti come sembra essere molto più probabile, appena annuncerà di aver accettato qualsiasi altro impegno, la McLaren farà subito dopo il conseguente annuncio della sua nuova coppia di piloti (Alonso e il suo secondo, chiunque sarà).

Modificato da ButtonForEver

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Ma c'è qualche fonte da cui si prendono queste voci e queste cifre? L'unica che vedo è una smentita.

 

Di Button alla Porsche, ne hanno parlato praticamente tutti un po' ovunque (la smentita è di oggi, ma sembra più che altro una smentita classica di rito che non altro, l'offerta a Button è arrivata e pure grossa, sia da Porsche che da un'altra scuderia). Dei rumors riguardo il Super GT (che però sarebbe una soluzione extra, ovvero, WEC + Super GT, con le gare in calendario che non cozzano tra di loro). ne parlarono a Luglio, non ricordo dove sinceramente, ma su google rintracci tutto.

Della Toyota ne avevano un po' parlato ipoteticamente dopo il taglio inspiegabile di Lapierre (stranissimo perché comunque erano già primi quelli della Toyota), poi così, a stagione in corso...F1Today e Autosport in uno dei suoi articoli.

Ora hanno rilanciato con sto rumors subito dopo la smentita della Porsche.

 

Se Button mi parla di due grosse offerte (appurato che una è la Porsche), la Porsche smentisce, faccio 1+1, e penso: "Due delle tre scuderie del WEC, se lo stanno litigando, con i metodi a cui tanto siamo abituati vedere anche in F.1".

Che le cifre sarebbero state molto importanti rispetto alla media della categoria, lo si sapeva, però Button ha fatto più volte capire che ci vuole una certa forza economica (seppur venga in secondo piano a quella tecnica) sennò neanche si inizia a parlarne. Quindi mettiamo già in conto che tutte le offerte che gli sono arrivate e ha preso in considerazione, le ha valutate anche perché economicamente molto al di fuori del normale per le altre categorie, poi se farà qualcosa di extra ci sta che lo faccia più per passione che per altro (in questo caso il Super GT, che corrono solo in Giappone, e hanno pochissime disponibilità economiche, potrebbe rientrarci, ma appunto non sarebbe solo quello, ma soltanto un più), ma se si prende la briga di sposare un progetto (quindi un pluriennale) lo fa solo alle sue condizioni, tanti soldi e sicurezza di avere tra le mani un mezzo con cui poter vincere.

 

E in tutto questo dovrà pure infilarci di mezzo il matrimonio.

Di sicuro non sono giorni tranquilli questi...

Modificato da ButtonForEver

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Grazie! Comunque in Giappone hanno fatto una colletta milionaria per far correre Kobayagi, vuoi che non trovino qualche altro milione per convincere un campione del mondo a correre da loro? :asd:

Scherzi a parte, spero di rivederlo in F1, dimostra continuamente di essere uno tra i piloti più consistenti e corretti del circus, ne abbiamo bisogno di piloti come lui.

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Grazie! Comunque in Giappone hanno fatto una colletta milionaria per far correre Kobayagi, vuoi che non trovino qualche altro milione per convincere un campione del mondo a correre da loro? :asd:

Scherzi a parte, spero di rivederlo in F1, dimostra continuamente di essere uno tra i piloti più consistenti e corretti del circus, ne abbiamo bisogno di piloti come lui.

 

 

"Mai dire mai", mi posso racchiudere solo dietro questa frase...

Spero solo che finisca velocemente questa vicenda, non ce la faccio più. :lol2:

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Ma perchè non viene in Indycar?

è una categoria fantastica e piena di spettacolo e ha pure bisogno di piloti britannici visto che dopo la morte di Wheldon e il ritiro di Franchitti sono rimasti solo Justin Wilson e Mike Conway, il quale tra l'altro corre solo sugli stradali.

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15 milioni di sterline sono piu di 20 milioni di euro.

 

rotfl. ma è una buffonata allucinante.

15 mln di sterline non li prendono manco certi top driver di f1 in certi top team.

 

con un 1/10 di quell'ingaggio prendono piloti molto più esperti e preparati nell'endurance. figuriamoci se spendono quelle cifre per button

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