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Kimimathias

Il campionato dei sogni!

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Va bene, facciamo il calendario degli incubi...

 

GP di Spagna - Valencia, VSC.

GP d'Italia - Adria.

(O Imola dopo le modifiche del 1995.)

GP degli UAE - Abu Dhabi.

GP del Bahrain - Sakhir.

(La nuova versione con quei tornantini in sequenza...)

GP degli USA/East - Indianapolis.

(La versione 'stradale'.)

GP degli USA/West - Las Vegas, Cesar's Palace.

(Difficile scegliere tra questo ed Abu Dhabi come circuito pi? brutto mai visto!)

GP del Regno Unito - New Silverstone.

(Quello che esordir? quest'anno.)

GP di Francia - Le Mans, Circuit Bugatti.

(Ma anche Magny Cours non scherzava, eh?)

GP di Germania - Neue Hockenheimring.

GP di Singapore - Singapore.

GP del Giappone - Aida.

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edit.....

Edited by Kimimathias

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Vedo che ? pi? dificile completare il campionato degli incubi

 

 

Cio?, forse nel 2010 non siamo mesi del tutto male?

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io farei così

 

1 GP Nuova Zelanda - Taupo

2 GP Australia - Sandown Park

3 GP Giappone - Aida

4 GP Messico - Puebla

5 GP USA - Martinsville 300 miglia

6 GP San Marino - Adria

7 GP Monaco - Montecarlo

8 GP Francia - Le Luc

9 GP Gran Bretagna - Croft 500 miglia

10 GP Germania - Oschersleben

11 GP Ungheria - Budapest

12 GP Olanda - Assen

13 GP Belgio - Zolder

14 GP Italia - Binetto tre ore

15 GP Spagna - Valencia (Ricardo Tormo)

16 GP Uruguay - Punta del Este

17 GP Brasile - Curitiba

18 Gp Argentina - Rio Cuarto 500 km

 

999 punti al primo, 666 al secondo, 444 al terzo, 333 al quarto, 222 al quinto, 111 al sesto e poi a scalare 100, 90, 80, 70, 60, 50, 40, 30, 20, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, fino al 25esimo.

 

sistema di bonus malus: 10 a pole, giro veloce e più giri al comando, 20 a doppieta (pole e gpv), 30 a hattrick e 100 a grandchelem. Mezzo punto di penalità per ogni gomma cambiata, dieci per ogni rifornimento fatto solo per gravità. Si scartano i peggiori sei risultati (gara maggiore, i punti della gara di qualifica valgono tutti.

 

Io dopo le qualifiche separerei le macchine in due gare di qualificazione con punteggio 10 6 4 3 2 1 05 fino al settimo. Gare da un quarto d'ora più la gara finale di 300 km tranne dove indicato, niente limite delle dure ore.

Edited by chatruc

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A parte che le piste a mio parere non sono per niente entusiasmanti, essendo spesso poco più che grossi kartodromi (Aida? Adria? Zolder al posto di Spa?!? E cosa sono tutte quelle piste sconosciute?), ma poi che bisogno c'è di metter giù un punteggio così complesso e soggetto a fattori aleatori (un rifornimento 'per gravità' quando lo si può ritenere tale?)? Quella è una concezione più all'Americana che non all'Europea. Per quanto riguarda le qualifiche non ti andava bene il format 1950-2002? A me pareva perfetto, due garette con tanto di punti in più mi paiono piuttosto pleonastiche.

 

(E cambia il numero dei punti al secondo...)

Edited by Enzo_F.

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L'irrinunciabile et meraviglioso circuito di Binetto (1 km e mezzo) al posto di Monza B)

 

Sicuro di non confonderti con un mondiale per kart, considerando che piste hai messo?

Edited by S. Bellof

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beh sarebbe perfetto per un Turismo Carretera in versione mondiale, ma per le F1 sarebbe un incubo (anche se cmq preferibile ai tilkodromi :hihi: )

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A parte che le piste a mio parere non sono per niente entusiasmanti, essendo spesso poco pi? che grossi kartodromi (Aida? Adria? Zolder al posto di Spa?!? E cosa sono tutte quelle piste sconosciute?), ma poi che bisogno c'? di metter gi? un punteggio cos? complesso e soggetto a fattori aleatori (un rifornimento 'per gravit?' quando lo si pu? ritenere tale?)? Quella ? una concezione pi? all'Americana che non all'Europea. Per quanto riguarda le qualifiche non ti andava bene il format 1950-2002? A me pareva perfetto, due garette con tanto di punti in pi? mi paiono piuttosto pleonastiche.

 

(E cambia il numero dei punti al secondo...)

 

Evidentemente non te ne intendi di corse se non conosci questi circuiti. Le qualificazioni saranno come negli anni 1950 2002, solo che prima della gara finale si disputano delle gare di qualificazione. Secondo me sei tu pleonastico.

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Evidentemente non te ne intendi di corse se non conosci questi circuiti. Le qualificazioni saranno come negli anni 1950 2002, solo che prima della gara finale si disputano delle gare di qualificazione. Secondo me sei tu pleonastico.

Per? ? anche vero che non trovare un posto per l'attuale miglior pista del mondiale (per distacco tra l'altro) ? alquanto strano...

Non vorrei sembrare scortese ma da molte piste che sono state riportate mi sembra che qualcuno si sia divertito a fare il gioco dell'"espertone", tralasciando piste famosissime ma comunque bellissime, in favore di piste meno conosciute. Poi i gusti son gusti, per carit?...

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Evidentemente non te ne intendi di corse se non conosci questi circuiti. Le qualificazioni saranno come negli anni 1950 2002, solo che prima della gara finale si disputano delle gare di qualificazione. Secondo me sei tu pleonastico.

 

Scusa, avevo letto male. Continuo comunque a non capire il perch? delle gare di qualificazione prima del Gran Premio vero e proprio... Mi paiono poco utili.

 

Ora passiamo ad un breve giudizio sintetico sulle piste:

 

1 GP Nuova Zelanda - Taupo

 

Tilkodromorfo.

 

2 GP Australia - Sandown Park

 

Non male, ma ha una sezione tortuosa poco bilanciata col resto della pista.

 

3 GP Giappone - Aida

 

Penso sia il peggio che la Formula 1 abbia visto in Giappone...

 

4 GP Messico - Puebla

 

L'idea ? simile alla versione stradale di Indianapolis: un po' un paciugo.

 

5 GP USA - Martinsville 300 miglia

 

A me i circuiti veloci piacciono, ma gli ovali no, li trovo poco vari.

(E poi perch? proprio questo? Indianapolis e Daytona che t'hanno fatto?)

 

6 GP San Marino - Adria

 

Altro similTilkodromo.

 

7 GP Monaco - Montecarlo

 

Questo va di default.

 

8 GP Francia - Le Luc

 

Anche questo mi ispira, non lo conoscevo. Grazie dell'inserimento!

 

9 GP Gran Bretagna - Croft 500 miglia

 

Lo conoscevo gi?, bello.

 

10 GP Germania - Oschersleben

 

Questo mi lascia perplesso. La cara, vecchia Nordschleife che t'ha fatto?

 

11 GP Ungheria - Budapest

 

Ci sta, a molti non piace ma lo trovo valido ed impegnativo.

 

12 GP Olanda - Assen

 

Perfetto.

 

13 GP Belgio - Zolder

 

La pista in s? non fa schifo, il suo problema ? che in Belgio c'? anche Spa.

 

14 GP Italia - Binetto tre ore

 

No comment... Abbiamo Monza e andiamo a correre in una pista da spiaggia...

 

15 GP Spagna - Valencia (Ricardo Tormo)

 

Trovo che Barcellona sia un'altra cosa, anche se questo non mi schifa.

 

16 GP Uruguay - Punta del Este

 

(Non se ne trovano manco le immagini!)

 

17 GP Brasile - Curitiba

 

Anonima.

 

18 Gp Argentina - Rio Cuarto 500 km

 

Trovo che Buenos Aires e Potrero siano su ben altri livelli...

 

Comunque il tuo calendario mi pare pi? volto all''esplorazione' di nuove piste. A volte possono essere interessanti, altre invece ? meglio lasciar perdere. Binetto poi ? ridicolo, come t'? venuto in mente? Al massimo il Mugello o Misano, ma quella roba l? no!

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Ma Enzo, perch? non mi davi dell'ignorante :hih: , mi piaccione le replice in stile Processo di Biscardi...a proposito di ignoransit?, cosa significa pleunastico?

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Ma il Mugello dove lo mettete, è una delle piste piu' belle in assoluto al mondo, puirtroppo ci sono vie di fuga non tanto grandi

 

superquoto, ma per Ecclestone dovrebbero prima costruirci una autostrada a 5 corsie, un aeroporto tipo Malpensa 2000 e una ventina di alberghi a 5 stelle ognuno come quello inaugurato a Dubai alto 880 metri...

Edited by Emulman

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io farei cos?

 

1 GP Nuova Zelanda - Taupo

2 GP Australia - Sandown Park

3 GP Giappone - Aida

4 GP Messico - Puebla

5 GP USA - Martinsville 300 miglia

6 GP San Marino - Adria

7 GP Monaco - Montecarlo

8 GP Francia - Le Luc

9 GP Gran Bretagna - Croft 500 miglia

10 GP Germania - Oschersleben

11 GP Ungheria - Budapest

12 GP Olanda - Assen

13 GP Belgio - Zolder

14 GP Italia - Binetto tre ore

15 GP Spagna - Valencia (Ricardo Tormo)

16 GP Uruguay - Punta del Este

17 GP Brasile - Curitiba

18 Gp Argentina - Rio Cuarto 500 km

 

999 punti al primo, 666 al secondo, 444 al terzo, 333 al quarto, 222 al quinto, 111 al sesto e poi a scalare 100, 90, 80, 70, 60, 50, 40, 30, 20, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, fino al 25esimo.

 

sistema di bonus malus: 10 a pole, giro veloce e pi? giri al comando, 20 a doppieta (pole e gpv), 30 a hattrick e 100 a grandchelem. Mezzo punto di penalit? per ogni gomma cambiata, dieci per ogni rifornimento fatto solo per gravit?. Si scartano i peggiori sei risultati (gara maggiore, i punti della gara di qualifica valgono tutti.

 

Io dopo le qualifiche separerei le macchine in due gare di qualificazione con punteggio 10 6 4 3 2 1 05 fino al settimo. Gare da un quarto d'ora pi? la gara finale di 300 km tranne dove indicato, niente limite delle dure ore.

piste 50% semisconosciute al posto di tante famose e ottime

sul punteggio immagino ti sia scolato un paio di litri di vodka prima di scriverlo XD

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3 ore di Binetto possono andare bene per i kart, per alte categorie ? una martellata sugli zebedei

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Ma Enzo, perch? non mi davi dell'ignorante :hih: , mi piaccione le replice in stile Processo di Biscardi...a proposito di ignoransit?, cosa significa pleunastico?

 

Ma scusa, alcune piste te le ho pure valutate bene! Per il resto, i kartodromi li hai scelti tu.

 

'Pleonastico' in poche parole significa che una cosa ? di troppo.

 

3 ore di Binetto possono andare bene per i kart, per alte categorie ? una martellata sugli zebedei

 

E onestamente anche coi karts ci vedrei bene al massimo un'ora e mezza.

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karts? :wacko:

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GP Australia - Adelaide

GP Spagna - Catalunya

GP Portogallo - Estoril

GP Germania - Hockenheim

GP Ungheria - Hungaroring

GP San Marino - Imola

GP Stati Uniti - Indianapolis

GP Brasile - Interlagos

GP Sud Africa - Kyalami

GP Francia - Magny-Cours

GP Monaco - Montecarlo

GP Canada - Montreal

GP Italia - Monza

GP Europa - N?rburgring

GP Gran Bretagna - Silverstone

GP Belgio - Spa Francorchamps

GP Giappone - Suzuka

GP Olanda - Zandvoort

GP Austria - Zeltweg

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Ma questo non so', se tieni conto Silverstone ? stato usato per molti anni e c'era una sola via di comunicazione, molto vecchia e stretta tra l'altro, in realt? ? un circuito appetibile perch? richiama ormai tradizionalmente molyissimi appassioanti, fin da decenni, ? una vera e propria istituzione, fare una gara al mugello sarebbe bellissimo, io quel posto lo conosco bene perch? non dista poi tanto da dove sto io in Toscana, ma ? una zona veramente bella per distruggerla con alberghi e quant'altro, ci sono enelle vicinanze castelkli medievali, e a Scarperia fanno coltelli artigianali, farci un ammodernamento sarebbe da pazzi, e non penso proprio che il comune lo permetta, ma richiamerebbe tantissimi appassionati comunque

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cementificare in modo selvaggio per un uso saltuario ? un insulto al mondo... i veri appassionati non si fanno problemi a farsi una tenda, i vip & co. possono andare a farsi fottere.

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