Il campionato dei sogni!

[Beyond 2,805]

io imola non lo rivorrei mai e poi mai. un circuito in cui chi va 2s piu forte non ti pu? passare ? aberrante a prescindere da qualsiasi considerazione sulla bellezza o difficolt

[crucco 2,298]

io imola non lo rivorrei mai e poi mai. un circuito in cui chi va 2s piu forte non ti può passare è aberrante a prescindere da qualsiasi considerazione sulla bellezza o difficoltà.

Io credo che la maggior parte di coloro che hanno proposto Imola, si riferisse al circuito pre-varianti, come per Hockenheim e Silverstone. Certo, bisognerebbe specificarlo (nemmeno io l'ho fatto), ma preferisco pensare che sia come ho detto.

Edited February 14, 2010 by crucco

[The King of Spa 637]

GP Australia - Adelaide

GP Portogallo - Estoril

GP Germania - Hockenheim il vecchio

GP Ungheria - Hungaroring

GP San Marino - Imola il vecchio

GP Brasile - Interlagos

GP Spagna - Jerez

GP Francia - Le Mans

GP Francia - Magny-Cours

GP Monaco - Montecarlo

GP Canada - Montreal

GP Italia - Monza

GP Germania - Nürburgring il vecchio

GP Francia - Paul Ricard

GP Gran Bretagna - Silverstone il vecchio

GP Belgio - Spa Francorchamps

GP Giappone - Suzuka

GP Olanda - Zandvoort

GP Austria - Zeltweg

 

ordine non importa.

Edited February 14, 2010 by Finnish

[Apocalisse 40]

Per quanto mi riguarda 19 piste sono troppe, fosse per me si correrebbe solo a Spa, Silverstone, Suzuka, Monza, e forse qualcun'altro tipo Interlagos. Da ripetere per 19 gare...

[lucaf2000 769]

io tornerei semplicemente alle piste precedenti alla morte di ayrton, e con le stesse regole (tranne sul traction control).

[S. Bellof 1,136]

1 - Gennaio - Argentina - Potrero De Los Funes

2 - Febbraio - Brasile - Interlagos

3 - Marzo - Australia - Bathurst

4 - Aprile - Spagna - Montmel? (pre 2007)

5 - Maggio - Romagna - Imola (pre 1995)

6 - Maggio - Monaco - Montecarlo

7 - Giugno - Canada - Mosport Park

8 - Giugno - USA - Elkhart Lake

9 - Luglio - Francia - ? (non me ne piace nessuno ma la Francia ci vuole)

10 - Luglio - Gran Bretagna - Silverstone (pre 1991)

11 - Agosto - Germania - Nordschleife

12 - Agosto - Austria - Osterreichring

13 - Settembre - Italia - Monza

14 - Settembre - Portogallo - Portimao

15 - Ottobre - Cina - Macao

16 - Ottobre - Giappone - Suzuka

 

La tua lista ? quasi uguale a quella che scrissi tempo fa, inclusa la presenza del bellissimo circuito di Bathurst! Come dissi in quell'occasione, sarebbe divertente far vedere ai piloti attuali le (inesistenti) vie di fuga di quel tracciato e ammirare le reazioni isteriche di Webber & Co.

In Francia come circuito decente mi viene in mente il vecchio Le Castellet...peccato sia di propriet? di Ecclestone

Nella tua lista comunque manca Spa

[Frontrunner 1]

Che bello sognare...

 

Il calendario

Australia Melbourne

Brasile Interlagos

USA West Long Beach

Spagna Barcellona (vecchio)

San Marino Imola (vecchio)

Monaco Montecarlo

Europa Brands Hatch

Canada Montreal

USA Est Watkins Glen

Gran Bretagna Silverstone (vecchio)

Belgio Spa

Germania Hockenheim (vecchio)

Austria Osterreichring (vecchio Zeltweg)

Italia Monza

Portogallo Portimao

Giappone Suzuka

Malesia Sepang

Barhein Sakhir

Sud Africa Kyalami (vecchio)

 

 

Regolamento:

Motori: Nessuna limitazione sul numero di cilindri. Sarei per liberalizzare anche il tipo di motore (turbo, aspirato), imponendo solo un limite di potenza e/o consumo. Ammesso un numero X di motori e cambi all'anno.

Cambio a leva manuale (con ripristino del pedale della frizione).

Elettronica: limitata al minimo indispensabile.

Telai: imporrei solo severi crash-test ed imporrei limiti minimi/massimi di dimensioni e minimi per il peso.

Pit stop: no ai rifornimenti, cambi gomme ammessi ma con un limite minimo di sosta (15") ed un numero di addetti limitato al massimo (1 x ruota).

Fornitori di gomme: no al monogomma.

Prove pre-stagionali: solo sessioni collettive in date concordate, ma con 2 auto autorizzate per team (una per il solo collaudatore, l'altra per i due titolari).

Prove inter-stagionali: solo in un numero limitato (2/4 giorni), il lunedì dopo il GP.

Week-end di gara:

Parco chiuso: sì ma più 'elastico', da dopo le qualifiche.

Venerdì prove libere per 3 ore (ammessi anche i collaudatori).

Sabato: 1 ora libere, 1 ora qualifiche, con formula ad eliminazione.

Domenica: ritorna il warm-up di 20/30', gare di 320 km.

In tutti e tre i giorni, apertura del paddock e possibilità di incontro con piloti in determinate fasce orarie.

Punteggi: 15 - 8 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1. Un punto a pole, giro veloce e a chi ha condotto la gara per più giri.

 

Ora torniamo alla realtà...

Edited February 15, 2010 by Frontrunner

[mircocatta 323]

GP Australia - Melbourne

GP Giappone - Suzuka

GP San Marino - Imola

GP Spagna - Catalunya

GP Francia - Le Mans

GP Monaco - Montecarlo

GP Austria - Zeltweg

GP Gran Bretagna - Silverstone

GP Canada - Montreal

GP Ungheria - Hungaroring

GP Germania - Hockenheim (vecchio)

GP Italia - Monza

GP Belgio - Spa Francorchamps

GP Messico - Citt? del Messico

GP Brasile - Interlagos

[tigre 23]

Boh io per il campionato dei sogni direi che c'? bisogno di tutte le componenti, anche dal punto di vista dell'appassionato, la stagione che ricordo con piu' entusiasmo ? il 1993 Indycar c'erano tutte le compinenti, piste bellissime, piloti spettacolari riprese bellissime dai camera car e sulla pista, mi ricordo di un contresterzo pauroso di Fittip?aldi in corsi box, bisognerebbe piazzarne tantissime sia davanti che dietro le macchine per goderne appieno; inoltre i cambiamenti trecnici hanno reso le vetture troppo stabili rispetto a fine anni settanta quando scodavano in assenza di controllo elettronico di trazione, troppo grip non favorisce lo spettacolo

[alexf1 fan 0]

1 - Gennaio - Argentina - Potrero De Los Funes

2 - Febbraio - Brasile - Interlagos

3 - Marzo - Australia - Bathurst

4 - Aprile - Spagna - Montmel? (pre 2007)

5 - Maggio - Romagna - Imola (pre 1995)

6 - Maggio - Monaco - Montecarlo

7 - Giugno - Canada - Mosport Park

8 - Giugno - USA - Elkhart Lake

9 - Luglio - Francia - ? (non me ne piace nessuno ma la Francia ci vuole)

10 - Luglio - Gran Bretagna - Silverstone (pre 1991)

11 - Agosto - Germania - Nordschleife

12 - Agosto - Austria - Osterreichring

13 - Settembre - Italia - Monza

14 - Settembre - Portogallo - Portimao

15 - Ottobre - Cina - Macao

16 - Ottobre - Giappone - Suzuka

 

 

Come ?? Neanche il Paul Ricard vecchia maniera ti piace ??

[Trailblazer 82]

Io credo che la maggior parte di coloro che hanno proposto Imola, si riferisse al circuito pre-varianti, come per Hockenheim e Silverstone. Certo, bisognerebbe specificarlo (nemmeno io l'ho fatto), ma preferisco pensare che sia come ho detto.

Perch?? Silverstone cosi com'? ? pur sempre un ottimo circuito.

[Trailblazer 82]

Mi piace l'idea di un itinerario ordinato, quasi a tappe.

 

 

GP AUSTRALIA - MELBOURNE

GP MALAYSIA - SEPANG

GP PACIFICO - FUJI

---

GP SPAGNA - BARCELLONA

GP MONTECARLO - MONACO

GP FRANCIA - PAUL RICARD

GP INGHILTERRA - SILVERSTONE

---

GP CANADA - MONTREAL

GP USA - ELKHART LAKE

GP MESSICO - CITTA' DEL MESSICO

---

GP TURCHIA - ISTANBUL

---

GP GERMANIA - NURBURGRING

GP BELGIO - SPA

GP ITALIA - MONZA

GP MEDITERRANEO - VALENCIA (ovviamente il cittadino)

GP PORTOGALLO - PORTIMAO

---

GP SINGAPORE - SINGAPORE

GP CINA - SHANGAI

GP GIAPPONE - SUZUKA

---

GP BRASILE - INTERLAGOS

[gio66 6]

Nella tua lista comunque manca Spa

 

OPS! Una dimenticanza da niente.

 

Lo volevo mettere a giugno e poi ho optato per la trasferta nordamericana con l'intento di spostarlo a fine estate.

 

Vabb?, basta aggiungerlo tra Silverstone e il Nurburgring.

Sognare non costa niente

 

1 - Gennaio - Argentina - Potrero De Los Funes

2 - Febbraio - Brasile - Interlagos

3 - Marzo - Australia - Bathurst

4 - Aprile - Spagna - Montmel? (pre 2007)

5 - Maggio - Romagna - Imola (pre 1995)

6 - Maggio - Monaco - Montecarlo

7 - Giugno - Canada - Mosport Park

8 - Giugno - USA - Elkhart Lake

9 - Luglio - Francia - Le Castellet

10 - Luglio - Gran Bretagna - Silverstone (pre 1991)

11 - Agosto - Belgio - Spa

12 - Agosto - Germania - Nordschleife

13 - Settembre - Austria - Osterreichring

14 - Settembre - Italia - Monza

15 - Ottobre - Portogallo - Portimao

16 - Ottobre - Cina - Macao

17 - Novembre - Giappone - Suzuka

[gio66 6]

Come ?? Neanche il Paul Ricard vecchia maniera ti piace ??

 

Ovviamente Signes aveva i controcazzi. E' il tratto guidato successivo che porta al traguardo che non mi ? mai piaciuto.

Comunque ? sempre meglio di Magny-Cours.

[cek 3]

che le piste siano tutte in europa non me ne frega niente.l'importante ? che siano belle anche se stanno in antardide

[Beyond 2,805]

il Nordschleife se lo facessero oggi quanti giri sarebbero?

[AdrianoGalliani 0]

un bel gran premio a Treviso

[The King of Spa 637]

il Nordschleife se lo facessero oggi quanti giri sarebbero?

 

15 forse.

 

ma un giro in SC sarebbe mortale XD

Edited February 15, 2010 by Finnish

[crucco 2,298]

Perchè? Silverstone cosi com'è è pur sempre un ottimo circuito.

Hai ragione. Ma prima era migliore.

Edited February 15, 2010 by crucco

[gio66 6]

il Nordschleife se lo facessero oggi quanti giri sarebbero?

 

Il tracciato della 24 Ore misura 25.378 km per cui non si riuscirebbero a completare 12 giri per non superare i 305 km previsti.

Edited February 15, 2010 by gio66