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Nigelkart82

I circuiti più belli di sempre, quelli che più ci mancano.

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Scusami ***, ma anche Salvati mori' decapitato? vidi alcune foto del suo incidente (a Taruma mi sembra)..ma a me non sembrava

 

salvati1.jpg

salvati2.jpg

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anche se sar? OT..? lo stesso che successe a Cevert a Watkins Glen 1973, quando la sua Tyrrell fin? sul guardrail capovolgendosi,strisciando e decapitando il povero Francois...

 

cev4.jpg

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salvati1.jpg

salvati2.jpg

 

Per restare in Belgio, a morire decapitato a Spa fu Chris Bristow nel '60... Anch'io sono contrario a massacrare i circuiti, ma da qui a correre con il filo spinato intorno alla pista... :wacko:

 

Certo che l'incidente di Salvati ricorda molto quello di Koinigg... Che voi sappiate, anche l? erano guard rails Armco?

 

1974HelmutKoinigg2.jpg

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Per restare in Belgio, a morire decapitato a Spa fu Chris Bristow nel '60... Anch'io sono contrario a massacrare i circuiti, ma da qui a correre con il filo spinato intorno alla pista... :wacko:

 

Certo che l'incidente di Salvati ricorda molto quello di Koinigg... Che voi sappiate, anche l? erano guard rails Armco?

 

1974HelmutKoinigg2.jpg

 

dalla foto che ho messo di cevert e dalla tua direi proprio di s?, allora imperavano le barriere Armco...

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Cevert non mor? decapitato, mentre lo fu Koinigg. La Tyrrell del francese scivol? sull'Armco e immaginate qurello che successe al povero francese

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Cevert non mor? decapitato, mentre lo fu Koinigg. La Tyrrell del francese scivol? sull'Armco e immaginate qurello che successe al povero francese

Ne parlammo anche in un altro topic se non sbaglio... Scheckter si fermo per dare soccorso, ma praticamente si ritrovo' davanti un'immagine de film horror... alcuni dissero che lo segno' per tutta la vita... ma va beh qua forse si ? esagerato un po.. certo ? che l'incidente di Cevert fu uno dei piu' terribili della storia della f1

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Ne parlammo anche in un altro topic se non sbaglio... Scheckter si fermo per dare soccorso, ma praticamente si ritrovo' davanti un'immagine de film horror... alcuni dissero che lo segno' per tutta la vita... ma va beh qua forse si ? esagerato un po.. certo ? che l'incidente di Cevert fu uno dei piu' terribili della storia della f1

Tanto da togliere ogni dubbio a Stewart. Il grave ? che il Glen continu? ad essere insicuro non solo nel 74, con Koinigg, ma nel 76 quando solo per un miracolo Ickx usc? vivo. Scheckter, sempre lui (!), disse che pensava che Ickx fosse morto, quando pass? davanti al relitto dell'Ensign.

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Tanto da togliere ogni dubbio a Stewart. Il grave ? che il Glen continu? ad essere insicuro non solo nel 74, con Koinigg, ma nel 76 quando solo per un miracolo Ickx usc? vivo. Scheckter, sempre lui (!), disse che pensava che Ickx fosse morto, quando pass? davanti al relitto dell'Ensign.

Praticamente se ricordo bene la' mancava mezza macchina.. solo un gatto come jacky si sarebbe potuto salvare.... ma ? vera la storia dell'ambulanza che si fermo' a fare benzina?

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Praticamente se ricordo bene la' mancava mezza macchina.. solo un gatto come jacky si sarebbe potuto salvare.... ma ? vera la storia dell'ambulanza che si fermo' a fare benzina?

Si disse cos?, di sicuro c'? che Ickx, con la gamba rotta, anzi mi sembra l'anca, riusc? ad uscire fuori dalla (mezza) vettura che stava prendendo fuoco. Guarda Graham, che l'automobilismo di allora era veramente un altro sport rispetto ad oggi, nel bene e nel male.

 

197614usa040.jpg

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Ickx lo disse anche ad AS, che era fiero delle sue vittorie di quegli anni rispetto a quelle di oggi

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Ickx lo disse anche ad AS, che era fiero delle sue vittorie di quegli anni rispetto a quelle di oggi

Ickx aggiunse una frase che spiega tutta la differenza tra le due epoche: "Forse se avessi osato un po' di pi? sarei diventato campione del mondo, ma non ? sicuro che starei qui a raccontarlo" (citazione a memoria)

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solo un gatto come jacky si sarebbe potuto salvare....

 

Tremendo...Andando a memoria, una cosa simile mi pare sia successa solo a Watson a Monza nell'81 (e nell'occasione si salvò pure Alboreto)

 

 

e a Donnelly

Edited by brabham

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Se non ricordo male, anche a Brundle in Australia '96 si stacc? il motore dal resto dell'auto...

 

Ma una devo raccontarvela. Al Bremgarten, GP di Svizzera 1935, Hans Geier, uno dei giovani piloti del vivaio Mercedes, che giravano nelle qualifiche per fare esperienza (un p? come i recenti "piloti del venerd?"), perse il controllo davanti ai box a una velocit? di 240 all'ora: la macchina and? a fracassarsi contro la postazione dei cronometristi, l'auto sembr? esplodere, il motore fin? sulla pista, il resto dell'auto vol? a vari metri di distanza, ma il guaio ? che nessuno trovava il pilota!

Solo dopo molti minuti il povero Geier fu ritrovato addirittura nel parcheggio del circuito, sotto a un camion parcheggiato!!

Per quanto possa sembrare incredibile, Geier sopravvisse e, dopo innumerevoli ricoveri e operazioni, si riprese molto bene: divenne poi l'assistente del d.s. Mercedes, Alfred Neubauer, sui campi di gara. Mor? nel 1986, all'et? di 84 anni.

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Ickx aggiunse una frase che spiega tutta la differenza tra le due epoche: "Forse se avessi osato un po' di pi? sarei diventato campione del mondo, ma non ? sicuro che starei qui a raccontarlo" (citazione a memoria)

bella questa...

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Ragazzi, c'? un topic apposito per parlare di queste cose... Rientriamo In Topic!

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Stanno procedendo i lavori di ristrutturazione dell'Osterreichring... pardon, volevo dire dell'A1 Ring... pardon, volevo dire del Red Bull Ring.

 

E' in programma una gara DTM nel 2011.

 

f3844c83eef224544910e8ea203d7442.jpg

 

http://picasaweb.google.at/mandimpressions/Osterreichring3#

 

A1-Ring%202005%20Proposal.gif

 

doublefacepalmvl.jpg

Edited by gio66

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Lo sta distruggend.... Ci sta lavorando il solito architetto?

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