Notizie Varie 2010

[Spa_83 275]

certo che sono felici i piloti!piste facilee sicure dove non paghi nessun minimo errore!bho non ci vedo futuro!ci vorrebbe un dittatore!

[Beyond 6172]

gi? c'?

[Phoebe4Ever 1]

Bah, consideriamo sempre che qualche punto interessante le nuove piste le offrono e che i piloti cmq vivono le cose da una prospettiva molto diversa dalla nostra. Per esempio, Abu Dhabi, Singapore, la Turchia, anche se ovviamente nulla a che vedere con la vecchia spa o monaco, perch? quelle di ora sono rovinate.

Per me l'unica pista veramente insulsa era Magny Cours Nevers, una cosa veramente senza un perch

[Darth Vader 1]

certo che sono felici i piloti!piste facilee sicure dove non paghi nessun minimo errore!bho non ci vedo futuro!ci vorrebbe un dittatore!

 

Ma no dai, ora Toadt piano piano rimetter? apposto la F1, vedi il nuovo sistema di punteggi.

[ClaudioMuse 3603]

Bah, consideriamo sempre che qualche punto interessante le nuove piste le offrono e che i piloti cmq vivono le cose da una prospettiva molto diversa dalla nostra. Per esempio, Abu Dhabi, Singapore, la Turchia, anche se ovviamente nulla a che vedere con la vecchia spa o monaco, perch? quelle di ora sono rovinate.

Per me l'unica pista veramente insulsa era Magny Cours Nevers, una cosa veramente senza un perch?.

Io invece penso che non esista un pilota che abbia le palle di dire quello che pensa. Le interviste sembrano fotocopia l'una dell'altra. Andare contro il sistema ? evidentemente troppo pericoloso e nessuno di loro vuole perdere una situazione di prestigio. Sembrano tutti come Hugh Laurie in quel video che qualcuno post? tempo fa.Chiedi a un pilota se preferisce correre tra i cammelli o sul Nordschleife e vedi cosa ti risponde.

[The-Flying-Finn 4631]

Ma no dai, ora Toadt piano piano rimetter? apposto la F1, vedi il nuovo sistema di punteggi.

Questo ? poco ma sicuro.

[jkHox 1]

sul serio girava col pareo? lol

[Kimimathias 3224]

Da notare che 4 uomini su 5 sullo sfondo la stanno guardando XD

5 su 6 se includiamo anche Lewis

[Osrevinu 34]

Con le nuove conformazioni Sakhir 6,299 km, 49 giri.

Silverstone 5,901 km, 52 giri.

Yeongam 5,621 km, 55 giri.

[Flaviooo 36]

Osre hai postato la circonferenza delle curve di nicole e giri fatti da luigino? battute del c***o a parte torniamo seri...

 

 

Quanto ? bona Nicole ci mancher? Almeno babbo Hamilton potr? marcar stretto stretto ai box la topa di Janson quest'anno

 

[jkHox 1]

dato che il 3d ? intitolato notizie varie spero di nn andare ot

 

Avevo capito che la scherzinger non avesse i caratteri propri degli usa ma

 

tratto da wikipedia:

La Scherzinger ? nata nelle isole Hawaii da padre filippino e madre russa-hawaiiana ed ? cresciuta nella citt? di Louisville (Kentucky)presso la casa del padre adottivo di origine polacca.

[Alex_Ferrari 3164]

dato che il 3d ? intitolato notizie varie spero di nn andare ot

 

Avevo capito che la scherzinger non avesse i caratteri propri degli usa ma

 

tratto da wikipedia:

In questi casi bisogna dire che la globalizzazione fa miracoli

[Lotus 4]

Questo ancora deve partire e già cazzeggia XD

 

Grosjean made huge mistake, says Petrov

22 February 2010

 

Vitaly Petrov believes that Renault predecessor and former GP2 team-mate Romain Grosjean should have waited before committing himself to the Renault team during the 2009 season. The Frenchman is currently out of a drive this year following what was a highly turbulent year for the diamond marque.

 

With Renault having promoted Grosjean to a race seat alongside 2005 and 2006 Champion Fernando Alonso following the departure of Nelson Piquet Jr, the French driver joined the team for his first race in Valencia just weeks before the notorious 'Crashgate' race-fixing scandal was made public.

 

With an all-new line-up of Poland's Robert Kubica and Russian Petrov for 2010, Renault starts afresh and the latter believes that his former GP2 team-mate should have bided his time last year. "Grosjean made a huge mistake by entering F1 mid-season," Petrov explained to French publication Auto Hebdo.

 

"There was much more to lose than to win, especially with a car that even Alonso failed to find any good in. One of the F1 teams asked me to step in mid-2009 but I refused and my father supported me; we must start when a season begins, not step in en route."

gpupdate.net

mezza Francia lo sta già aspettando al varco... :lol:

Modificato 22 Febbraio, 2010 da Lotus

[The-Flying-Finn 4631]

Ha parlato il fenomeno dell'(p)est.

[Beyond 6172]

non ha tutti i torti, era una occasione ma sapeva che avrebbe avuto anche molto da perderci. e infatti...

[Lotus 4]

non ha tutti i torti, era una occasione ma sapeva che avrebbe avuto anche molto da perderci. e infatti...

Dai Beyond... coi soldini di "papà" anche Grosjean avrebbe aspettato una stagione migliore...XD

Vitaly dimentica poi che il franco-svizzero era già terzo pilota del team e che, dopo richiesta ufficiale da parte di Renault, sarebbe equivalso ad un suicidio rifiutare.

 

Ho fatto un rapido giro sui blog francesi... la maggior parte dei tifosi non vede l'ora che Petrov fallisca o che il 1° Marzo non arrivino i famosi rubli.

Modificato 22 Febbraio, 2010 da Lotus

[gio66 6]

Dai Beyond... coi soldini di "pap?" anche Grosjean avrebbe aspettato una stagione migliore...XD

 

E poi si sa, un ex cassiere svizzero pu? andare dul podio solo a Sanremo.

[The-Flying-Finn 4631]

Dai Beyond... coi soldini di "pap?" anche Grosjean avrebbe aspettato una stagione migliore...XD

Vitaly dimentica poi che il franco-svizzero era gi? terzo pilota del team e che, dopo richiesta ufficiale da parte di Renault, sarebbe equivalso ad un suicidio rifiutare.

 

Ho fatto un rapido giro sui blog francesi... la maggior parte dei tifosi non vede l'ora che Petrov fallisca o che il 1? Marzo non arrivino i famosi rubli.

Sono con loro. Di piloti e team spazzatura non ne vedo grosse necessit

[Lotus 4]

E poi si sa, un ex cassiere svizzero pu? andare dul podio solo a Sanremo.

[Alex_Ferrari 3164]

In Ferrari si fanno sentire :

Mancano ormai meno di tre settimane all'inizio del Campionato del Mondo di Formula 1, la massima competizione dell'automobilismo sportivo che festeggia proprio quest'anno il sessantesimo compleanno. Per tanti team quella appena iniziata ? una settimana cruciale, quella in cui suona la campana dell'ultimo giro: da gioved? a Barcellona parte l'ultima sessione di test, vale a dire l'ultima opportunit? per provare le macchine in pista, per testarne l'affidabilit? e per cercare di trovare anche la prestazione. Per tanti ma non per tutti. Gi?, perch? delle tredici squadre che si sono - o sono state indotte . - ad iscriversi al Mondiale di quest'anno soltanto undici hanno finora risposto all'appello, presentandosi in pista, chi prima chi dopo, chi facendo poche centinaia di chilometri chi almeno mettendone insieme qualcuno in pi? anche se a ritmo ridotto.

 

Della dodicesima, la Campos Meta, si sa che ha mutato compagine azionaria e management e che, stando alle voci di corridoio che il Grillo Rampante ha udito e letto in giro, abbia ricevuto un'iniezione di liquidit? da un munifico cavaliere bianco uso ad esibirsi in questo tipo di salvataggi in extremis previo impegno ad un fedele vassallaggio. Sia come sia, difficilmente vedremo al Circuit de Catalunya la vettura progettata da Dallara: dovremo pi? probabilmente aspettare fino a Sakhir per rivedere un Senna guidare in Formula 1.

 

La tredicesima, la USF1, ? dispersa a Charlotte (North Carolina), fra lo sbigottimento di chi come l'argentino Lopez sembrava aver trovato il modo per sbarcare in Formula 1 (magari con l'appoggio dei soldi della Presidentessa Kirchner, come si sente dire in giro) e ora deve ricominciare tutto daccapo e la spudoratezza di chi continua a dichiarare a destra e a manca che tutto va bene sotto il cielo a stelle e strisce.

 

Infine ci sono i gufi, che hanno la tana in Serbia. Prima si sono lanciati in una donchisciottesca battaglia legale contro la FIA, poi hanno vampirizzato l'agonizzante Toyota e, dopo aver raccattato qua e l? qualche avanzo di scandalo, puntano ad agguantare il primo posto che si liberer?, magari contando sull'avallo dello stesso cavaliere bianco di cui sopra.

 

Questa ? l'eredit? che ha lasciato la guerra santa condotta dall'ex-presidente della FIA. Si volevano abbattere i costi per consentire alle piccole squadre di entrare in Formula 1? Ecco il risultato: due squadre arrivano all'inizio del mondiale zoppicando, una terza ci arriva spinta da una mano invisibile (non quella di Adam Smith, questo ? sicuro) e la quarta la stanno cercando tramite "Chi l'ha visto?". Nel frattempo, ci siamo persi per strada due costruttori come BMW e Toyota e di un terzo, Renault, ci ? rimasto poco pi? che il nome. Ne valeva la pena?

http://www.ferrari.com/Italian/News/Pages/100222_GR_Per_chi_suona_la_campana.aspx