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M.SchumyTheBest

Test 2010

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Guest Rhobar_III

Mah, io non prenderei sul serio i sondaggi inglesi. Ogni volta che si parla della mecca agli inglesi viene la bava :hihi:

 

 

Cmq ha ragione rainieri, aspettiamo il barhain. La mercedes ha ancora la aero 2009, red bull e ferrari potrebbero portare importanti modifiche. Magari lo stesso vale per la mecca, ma lei ha gi? portato un secondo diffusore e altri importanti novit? che probabilmente rappresentano il pacchetto per il barhain ; 2 giorni fa sembravano morti e ora sono i migliori? Secondo me ogni aggiornamento ad inizio stagione pu? portare importanti miglioramenti, e per molte squadre bisogna ancora vedere gli upgrade che ci saranno.

 

L'anno scorso, quando vidi i temponi della Brawn GP, subito capii che non era affatto un bluff, ma che era la miglior macchina del campionato.

E infatti il campionato sappiamo benissimo come ? anadto e chi l'ha vinto.

Lo si cap? gi? dai test.

 

Autosprint invece ricordo benissimo che prese un granchio colossale, snobbando sino alla prima gara la reale consistenza delle Brawn.

 

Quindi, da quello che si ? visto nei test, quest'anno c'? certamente pi? equilibrio almeno in qualifica, per? in condizioni gara sembrano emergere due squadre su tutte, ovvero la McLaren e la Red Bull.

Certamente ogni squadra porter? degli aggiornamenti, ma questo non pu? ribaltare i valori dall'oggi al domani.

Ci vorranno settimane per un team indietro per recuperare, o per uno avanti di perdere terreno.

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Il dominio della Mecca sar? "Denigrante" :hihi:

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L'anno scorso, quando vidi i temponi della Brawn GP, subito capii che non era affatto un bluff, ma che era la miglior macchina del campionato.

E infatti il campionato sappiamo benissimo come ? anadto e chi l'ha vinto.

Lo si cap? gi? dai test.

 

Autosprint invece ricordo benissimo che prese un granchio colossale, snobbando sino alla prima gara la reale consistenza delle Brawn.

 

Quindi, da quello che si ? visto nei test, quest'anno c'? certamente pi? equilibrio almeno in qualifica, per? in condizioni gara sembrano emergere due squadre su tutte, ovvero la McLaren e la Red Bull.

Certamente ogni squadra porter? degli aggiornamenti, ma questo non pu? ribaltare i valori dall'oggi al domani.

Ci vorranno settimane per un team indietro per recuperare, o per uno avanti di perdere terreno.

 

L'anno scorso in effetti abbiamo sbagliato in molti(me compreso), ma era davvero difficile da immaginare che una squadra salvata in extremis potesse scendere in pista e stare davanti. Comunque i tempi che faceva la Brawn lo scorso anno erano completamente diversi rispetto agli attuali distacchi...

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Guest Rhobar_III

Massa:"La Ferrari non ha nessun vantaggio sugli altri"

 

http://www.autosport.com/news/report.php/id/81782

 

Sembrano dichiarazioni dalle quali si nota un certo nervosismo misto a delusione, perch? anche lui forse sperava di poter disporre di una macchina top, ma la realt? degli ultimi test ha invece dato un responso diverso.

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L'anno scorso la brawn aveva un vantaggio netto su tutte le piste. Cmq vediamo; se gli aggiornamenti hanno portato dall'oggi al domani delle importanti migliorie alla mecca perch? non dovrebbero portarli agli altri. Le prime 4 gare sono extra europee, quindi ? ipotizzabile che verr? portato un pacchetto che vada bene su tutte e 4 le piste. Vedremo la prima parte di stagione come si evolver

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Alonso ha detto che la Ferrari ? la macchina migliore che lui abbia mai avuto, ma non ? detto che sia la migliore attualmente sulla griglia.

importante precisazione direi.

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Vabb? che io noto che in mano ad Alonso ? tutt'un'altra cosa questa F10.

 

Poi piloti non Ferrari danno la Ferrari per favorita, le impressioni per me non contano molto. So solo che oggi il duello Ferrari-McLaren era Massa-Hamilton mentre nei primi giorni ? stato Alonso-Button (e l? eravamo davanti), quindi ho seriamente paura siano tutti distacchi piuttosto farlocchi.

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Guest Rhobar_III

Alonso ha detto che la Ferrari ? la macchina migliore che lui abbia mai avuto, ma non ? detto che sia la migliore attualmente sulla griglia.

importante precisazione direi.

 

Come non quotare al 100%.

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ma non si pu? paragonare la situazione della brawn dell'anno scorso, semplicemente perch? allora si credeva che girasse sottopeso senza zavorra e altre diavolerie varie per poter accaparrare qualche sponsor poich? era stata salvata in exstremis...quindi il granchio fu preso da quel punto di vista, ovvero nel leggere quelle prestazioni come "dopate" (se quei tempi li avesse fatti la ferrari o la mclaren sarebbero stati annunciati come dominatori incontrastati da tutti quanti, visto la loro necessit? di non accaparrare sponsor)...infatti, tolta la brawn, si vedeva come tra le migliori la ferrari mentre la red bull non era considerata appieno...ci? dimostra come i test devono essere presi per le molle perch? non rappresentano la verit?...

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Finalmente la McLaren fa pi? di 90 giri! Gi? questo mi conforta. Buona la simulazione gara di Lewis...certo che nelle sue mani la MP4-25 si trasforma.

 

Ferrari-McLaren-RB-Mercedes sono tutte li per me, forse leggero vantaggio Ferrari (con Alonso).

 

e ora in Bahrein!

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qualcuno per favore mi passa il link del sito francese che lho perso

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Ma i tempi?

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Ma i tempi?

prima pagina

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i tests sono importanti, ma per ci? che potrebbe accadere nelle prime gare della stagione, perch? poi i vari teams durante il campionato portano aggiornamenti continui (chi piu e chi meno), e le situazioni potrebbero anche cambiare.

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Massa non ha fatto una vera e propria simulazione completa, ma ha simulato credo per due volte ciascuna il primo stint e l'ultimo stint.

 

Ecco i tempi medi delle 4 mini-simulazioni:

1:26,499

1:26,502 (queste due con molta benzina e circa 15-16 giri)

 

1:23,039

1:23,177 (di circa 15/20 giri)

 

Con molta benzina il passo ? pi? lento di quello di Hamilton, mentre invece nell'ultimo stint sembra pi? rapido di uno-due decimi.

Tuttavia per queste due mini-simulazioni mancano davvero troppi giri, quindi non sono tanto da considerare, perch? potrebbe essere pi? lento/rapido anche di 3/4 decimi.

 

Grazie

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Guest Rhobar_III

ma non si pu? paragonare la situazione della brawn dell'anno scorso, semplicemente perch? allora si credeva che girasse sottopeso senza zavorra e altre diavolerie varie per poter accaparrare qualche sponsor poich? era stata salvata in exstremis...quindi il granchio fu preso da quel punto di vista, ovvero nel leggere quelle prestazioni come "dopate" (se quei tempi li avesse fatti la ferrari o la mclaren sarebbero stati annunciati come dominatori incontrastati da tutti quanti, visto la loro necessit? di non accaparrare sponsor)...infatti, tolta la brawn, si vedeva come tra le migliori la ferrari mentre la red bull non era considerata appieno...ci? dimostra come i test devono essere presi per le molle perch? non rappresentano la verit?...

 

Io invece l'anno scorso non vedevo affatto una Ferrari competitiva nei test, idem per la McLaren, mentre invece la Red Bull fu in effetti una mezza sorpresa anche per me.

Mentre invece ero certo che le prestazioni della Brawn fossero del tutto reali.

 

Ero rimasto invece incredibilmente perplesso dalla "griglia virtuale" preparata da Autosprint prima di Melbourne, dove misero in prima fila la Ferrari (!!! ??? !!!) davanti alla Bmw (???) e alla Brawn, quando invece n? Ferrari n? Bmw erano apparse competitive in nessuna sessione di test (anche se ? vero che Kubica a Melbourne poteva anche arrivare secondo, ma rimase un caso isolato per tutta la stagione).

 

Quindi i test vanno certamente interpretati con le dovute cautele, anche se va detto che la Toyota nella sessione in Bahrain gir? meglio della Ferrari (erano solo loro due comunque), e guarda caso a Sakhir ci fu una prima fila tutta Toyota...

Quindi i test non sono poi cos? bugiardi come si pensa.

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Schumacher:"McLaren molto forte"

 

"Oggi sono andati davvero forte, sono sembrati molto forti, ma molto dipender? da cosa si porter? in Bahrain, noi abbiamo degli aggiornamenti ma non so se questi basteranno. Oggi ho fatto con Hamilton un lungo run, mi sono avvicinato molto a lui poi ognuno ha continuato il proprio programma di test"

 

http://www.autosport.com/news/report.php/id/81783

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Questi test mi sono piaciuti, vedere finalmente 3 team sicuramente al top e probabilmente anche una quarta scuderia, fa ben sperare per lo spettacolo, oltre a dare maggior importanza a questo titolo!!!

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Guest Rhobar_III

Questi test mi sono piaciuti, vedere finalmente 3 team sicuramente al top e probabilmente anche una quarta scuderia, fa ben sperare per lo spettacolo, oltre a dare maggior importanza a questo titolo!!!

 

Certo sarebbe bello vedere almeno 3 squadre in lotta per il titolo, come era stato nel 2003.

Per? credo che Hamilton e le Red Bull siano oggettivamente di un altro piano in condizioni gara.

 

Va detto comunque che non ? detto che una vettura competitiva su una pista lo sia poi anche in altre (soprattutto con distacchi cos? ravvicinati in qualifica), perch? la Brawn stessa non fu competitiva ad esempio a Silverstone e a Budapest, ma domin? Barcellona, universalmente riconosciuta come la pista ideale (ovvero, si va forte qui, si va forte dappertutto - non ? proprio cos?).

 

Quindi, dipende da circuito a circuito.

 

E poi va detto che durante la stagione ci saranno temperature molto pi? alte sull'asfalto, quindi i valori visti nei test (con pochi gradi sulla pista) potrebbero anche subire variazioni nei week end di gara.

Pensiamo ad esempio a come Hamilton potr? gestire le gomme nella prima fase di gara col pieno di benzina e 50 gradi sull'asfalto, lui che ha una guida aggressiva che sforza molto le gomme, e che lo ha portato in molte occasioni a forature o degradi consistenti.

 

certamente lui ? un campione e si adatter? sicuramente, per? in qualche gara potrebbe avere difficolt? in questo senso (ad esempio a Istanbul).

 

Quindi ci sono tante variabili da considerare.

Speriamo in una buona stagione senza pi? veleni e figuracce del circus.

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