Test 2010

[vilan 0]

La McLaren non sta facendo stint lunghi come la Ferrari. Il suo tempo ? in uno stint da 6 giri. A giudicare dalla giornata di oggi Ferrari e RB sembrerebbero davanti alla McLaren ma ovviamente la certezza non c'?

 

Il tempo della Ferrari ? arrivato all'inizio di uno stint da 15 giri

 

I temponi della RB in ministint (almeno 2 ministint con temponi simili)

 

Grazie

 

Grazie anche a kiwi per la spiegazione dell'ala della mclaren...se e' risucita e' un bel colpo..

 

Ma de la rosa ha detto che la mclaren ha un aso nella manica?...mah..forse parla propio di questo effetto suolo variabile..

Per ora l'unico asso della mclaren e' quello al volante della numero 2...

[mongo 59]

La Mecca nasconde alcun aso ... ed i suoi tifosi fanno lo stesso

 

la Mecca è favorita. Punto e basta XD

Modificato 19 Febbraio, 2010 da mongo

[Emulman 1]

scusate, ma parlando di aerodinamica..certo che allora anche vedendo la Ferrari nella zona posteriore si nota qualcosa del genere: l'alettone ? suddiviso in due parti e c'? una "fessura" ulteriore come si pu? vedere sotto la scritta AIRWAYS. che scopo pu? avere quella feritoia se non quella di smaltire l'aria in eccesso e oserei dire l'aria calda che si forma sopra gli scarichi? mentre la nella divisione fra i due supporti dell'alettone si crea una forte pressione che crerebbe un bel effetto suolo...

 

[Beyond 6190]

favorita non so, sicuro se la giocano lei e la ferrari, rb per ora ? un incognita.

[Bertoku 1]

Pure secondo me la McLaren ? una delle favorite se non la favorita. Da quel che ho potuto vedere ? quella che ha portato pi? innovazioni di tutti, se le mettono bene a frutto, con la loro straordinaria affidabilit? che hanno raggiunto in questi ultimi 2 anni, con una prima guida come Hamilton e una seconda guida come Button che sapr? togliere punti preziosi ai rivali, niente impedir? a loro il prossimo anno di avere il numero 1 e l'alloro dei costruttori sulla futura MP4/26

[altafollia 21]

scusate, ma parlando di aerodinamica..certo che allora anche vedendo la Ferrari nella zona posteriore si nota qualcosa del genere: l'alettone è suddiviso in due parti e c'è una "fessura" ulteriore come si può vedere sotto la scritta AIRWAYS. che scopo può avere quella feritoia se non quella di smaltire l'aria in eccesso e oserei dire l'aria calda che si forma sopra gli scarichi? mentre la nella divisione fra i due supporti dell'alettone si crea una forte pressione che crerebbe un bel effetto suolo...

 

Io di tecnica ci capisco nulla, tuttavia mi sembra che lì la McL sia mooolto più evoluta e studiata apposta per sfruttare quell'effetto (almeno a vista mi pare così).

Da considerare anche che la Ferrari sposa una scelta differente riguardo al posizionamento degli scarichi (sempre rispetto a McL).

 

Dai test non sembrerebbe esserci divario tre le due....salvo che qlc non si stia nascondendo...

Modificato 19 Febbraio, 2010 da altafollia

[The-Flying-Finn 4631]

C'? qualche stint di Button, come quello che ha fatto Alonso oggi? Perch? per dire che la Mclaren ? la favorita, dovrei vedere Button vicinissimo ad Alonso nei long run.

[jkHox 1]

ho notato che nelle f1 2010 hanno tutte gli scarichi "interni" piu piccoli e in posizione molto vicina alla coda della vettura.

[The King of Spa 637]

Cava nel senso che convoglia l'aria alla zona morta

 

 

 

 

 

interessante.

[vilan 0]

La Mecca nasconde alcun aso ... ed i suoi tifosi fanno lo stesso

 

la Mecca ? favorita. Punto e basta XD

 

E no no....la ferrari e' stra favorita e se non vincono il costruttori,alonso non vince il titolo con massa secondo e fisichella terzo nel mondiale e' un fallimento...

[Garviel Loken 220]

C'? qualche stint di Button, come quello che ha fatto Alonso oggi? Perch? per dire che la Mclaren ? la favorita, dovrei vedere Button vicinissimo ad Alonso nei long run.

 

Quoto. La Ferrari ha fatto vedere ottime cose nei long run, Alonso oggi ha fatto davvero paura. La McLaren mi pare subito dietro comunque, non allo stesso livello ma nemmeno ad anni luce.

[Bertoku 1]

ho notato che nelle f1 2010 hanno tutte gli scarichi "interni" piu piccoli e in posizione molto vicina alla coda della vettura.

? cos? dallo scorso anno, il nuovo regolamento impedisce che gli scarichi vengano usati a mo di appendice aerodinamica e quindi non devono sporgere dal cofano motore

[altafollia 21]

Riguardo al posizionamento degli scarichi tuttavia non c'? una tendenza univoca e McL e Ferrari mi pare siano agli "estremi"

[lucaf2000 1470]

C'? qualche stint di Button, come quello che ha fatto Alonso oggi? Perch? per dire che la Mclaren ? la favorita, dovrei vedere Button vicinissimo ad Alonso nei long run.

a me sinceramente interessano gli stint di hamilton non quelli di button che non ? all'altezza per giocarsi un mondiale alla pari con alonso

[Kimimathias 3224]

a me sinceramente interessano gli stint di hamilton non quelli di button che non ? all'altezza per giocarsi un mondiale alla pari con alonso

 

sono dello stesso parere.

se sar? Ferrari VS McLaren allora sar? Alonso VS Hamilton

Spero si aggiunga anche Schumacher...

[The-Flying-Finn 4631]

Intendevo dire che per affermare che la Mclaren è meglio della Ferrari, Button avrebbe dovuto fare degli stint (lunghi) vicini ai tempi di Alonso (+0.3-4 secondi), visto che Hamilton è più veloce di Button.

Non ghe vol un zervel par capir che Hamilton le meio de Button.

Modificato 19 Febbraio, 2010 da The-Flying-Finn

[cek 4]

interessante.

ma il gap rappresenta la differenza la l'aria alzata in rettilineo e quella alzata in curva?

[Kiwi 0]

McLaren, Jerez giorno 3

 

Nonostante siamo alla terza settimana di test, oggi finalmente il team ha potuto svolgere per intero tutto il lavoro di setup della vettura in maniera consistente. Dopo la poggia di ieri, Jenson ? stato in grado di fare tanta strada provando gli aggiornamenti meccanici nonostante la presenza nel pomeriggio di un vento sferzante.

 

Jenson si ? dichiarato felice del progresso della vettura, e i suoi inegegneri sono stati estremamente compiaciuti di come Jenson ? riuscito a trovare il suo equilibrio all'interno del team e della profondit? e scopo delle sue indicazioni. Una serie di minori aggiornamenti arriveranno questa notte, anche se lo scopo di domani sar? sempre quello di andare avanti con il lavoro di setup.

 

Fonte: mclaren.com

[R.S. 111]

Intendevo dire che per affermare che la Mclaren ? meglio della Ferrari, Button avrebbe dovuto fare degli stint (lunghi) vicini ai tempi di Alonso (+0.3-4 secondi), visto che Hamilton ? pi? veloce di Button.

Non ghe vol un zervel par capir che Hamilton le meio de Button.

WOW, capisco il finlandese!

 

Scherzi a parte, non sono d'accordo n? con chi da la Ferrari favorita n? con chi da la McLaren davanti, in quanto ? ancora troppo presto per tirare delle conclusioni cos? precise, non perch? i test non siano indicativi (cit.) o perch? qualcuno si nasconda (cit.), ma perch? i pacchetti aerodinamici definitivi (o quasi) si dovrebbero vedere nei test di Barcellona. Quindi, se anche ora una scuderia pu? sembrare messa meglio (o peggio) in questi test, potrebbe non esserlo nei prossimi, che ci daranno valori abbastanza attendibili sui valori che vedremo in Bahrain.

 

Non dimentichiamoci che fino ad ora, la Ferrari e la Mercedes praticamente hanno ancora la stessa macchina della presentazione. Non ricordo se la McLaren ha gi? portato degli aggiornamenti, ma se anche fosse ne porter? degli altri la prossima settimana. Pu? ancora cambiare parecchio. Non tutto, ma si possono inveritre delle posizioni.

[Beyond 6190]

vabe ma tutti portano aggiornamenti a barca