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Guest andrea81

Ferrari F10

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oddio, un mio collega ha esclamato: "assomiglia un po a quella porshe di qualche anno fa senza tettuccio" e io: "oddio, ce ne vuole un bel po per confondere una auto sportiva con una monoposto di f1" vado a vedere cosa stava guardando.... aveva scritto "ferrari f10" su google, sezione immagini, e l'immagine che osservava era questa: http://www.ferrari-wallpapers.com/bulkupload/Ferrari2/Others/Others%2018.jpg ..... BUONASEEEEERA!

"non vedi, ci assomiglia" non sapevo se deriderlo o lasciare perdere, ho optato per un misto delle due XD

 

mamma mia se è ignorante (in materia) la gente!!! ahahahah

Edited by mircocatta

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Guest Arraffae

Finalmente dopo un maxiletargo si ricomincia a vedere un po di macchine!!!! Come ogni anno io mi sveglio a gennaio e cerco di scrivere il pi? possibile, puntualmente mi scoccio e lascio stare....speriamo quest'anno duri di pi? la voglia di confrontarsi, dato che leggendo vedo che siete tutti appassionati!!!

 

Che dire della f10? beh.....ad essere sincero mi aspettavo qualcosa di pi?, almeno dal punto di vista dell'impatto visivo. Sviluppo interrotto a met? stagione per poi trovare una f60 "ingrassata" e con il muso della RedBull.....probabilmente la maggior parte delle novit? saranno relative al sotto-scocca, altrimenti questa interruzione dello sviluppo 2009 non si capisce! Aspetto anche i test di valencia per vedere gli alettoni dato che saranno 10 anni che le f1 vengono presentate con le ali vecchie. L'importante ? che sia veloce, e in questo caso Alonso non ha tutti i torti "l'importante ? che sia veloce 1 decimo pi? delle altre". Livrea bruttina, abbigliamento terrificante, in particolare con questa nuova moda di stampare gli sponsor sulla tuta.....

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detto bene... il muso sembra un misto RedBull-Ferrari dell'anno scorso: ? lungo ed ha una fossetta tipica della redbull

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la Ferrari sono tanti anni che ha il passo lungo, almeno rispetto alle concorrenti, in questa stagione questo ? stato ulteriormente allungato (addirittura ho letto di 15-20 cm) perch? sono stati obbligati dal fatto che la macchina dovr? ospitare il serbatoio che sar? decisamente piu ingombrante, anche gli altri avranno per forza di cose allungato il passo vettura.

le macchine 2010 saranno tutte piu lunghe, chi piu e chi meno.

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un commento sul sito della gazzetta:

 

RISPETTO per uno che a vinto 2 campionati del mondo con la RENAULT, ripetto con la RENAULT, non avveva una machina molto competitiva diciamo....Schumacher no ha vinto niente en la RENAULT prima de andare alla Ferrari FORZA FERNANDO, NOI SPAGNOLI NON MOLLIAMO MAI!!

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poi il passo pi? lungo non ? per forza un handicap, nelle curve veloci il passo lungo ? preferibile. E' chiaro che a montecarlo non ? preferibile.

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vedremo domani la mclaren...

ma come primo commento in generale dato che ora sto vedendo la registrazione della presentazione...

Questa auto o se preferite "queste auto" sono dei camion.

L'anno scorso era piu' piccola rispetto a questa.

Ora regole a parte visivamente non si pu? vedere...ma domani scopriremo se ? un'interpretazione ferrari o generale

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Ma come si fa a giudicare il livello tecnico(velocita',affidabilita',maneggevolezza,margini per lo sviluppo,ecc.) di una f.1 da una serie fotografica?

Vedremo in pista subito ai primi test e poi lo sviluppo.Ma fino al terzo-quinto gp non e' giudicabile a meno che vada o pianissimo subito o fortissimo subito,cosa che non credo.

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vogliamo riportare qualche commento preso in giro sulla rete di qualche esaltato Schumacheriano? ... non basterebbe un thread intero :hihi:

 

cmq la macchina se ha una buona base lo si vedrà sin dai primi test.

Edited by dave

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Guest Arraffae

Ma come si fa a giudicare il livello tecnico(velocita',affidabilita',maneggevolezza,margini per lo sviluppo,ecc.) di una f.1 da una serie fotografica?

Vedremo in pista subito ai primi test e poi lo sviluppo.Ma fino al terzo-quinto gp non e' giudicabile a meno che vada o pianissimo subito o fortissimo subito,cosa che non credo.

 

giusto, ma cinque gare sono troppe per poter capire. Ormai bisogna essere pronti da subito e la storia insegna che chi ? pronto dalla prima gara ? notevolmente avvantaggiato (vedere Brawn l'anno scorso, Renault nel biennio 2005-2006, Ferrari nel 2000). In particolare da quando sono vietati i test durante la stagione. Ci si pu? prendere massimo due gare di "apprendistato" ormai, poi sei fuori dai giochi

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Piu' che dai test lo capirema dalle parelo dei piloti e tecnici...

Sui risultati dei test c'e' sempre l'incognita di cosa proivano..l'anno scorso si pensava alla brawn sottopeso e mclaren che si nascondeva..invece era tutto vero..

 

Alla fine chi va forte si intuira' alla lunga nei test,ed ancora prima forse dalle parole dei team...

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l'anno scorso dai test non si era capito benissimo, le prime gare sono state un po inaspettate

brawn chiaramente davanti

ferrari sembrava essere la seconda o quasi

rb non sembrava cosi forte

mclaren chiara difficolt?

toyota forte

williams non sembrava cosi messa bene

 

insomma se non passano quel paio di gare neanche i test danno certezze, solo indicazioni generali

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Ci? che per me ? veramente certo ? che la squadra sta dimostrando un giusto approccio alla stagione.

 

Per la bonta del lavoro svolto bisognera aspettare ancora purtroppo.

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Niente di che.. come sempre sembra uguale all'anno prima :hihi:

per me la Mclaren pu? presentare decisamente pi? novit? interessanti.. vedremo :zizi:

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l'anno scorso dai test non si era capito benissimo, le prime gare sono state un po inaspettate

brawn chiaramente davanti

ferrari sembrava essere la seconda o quasi

rb non sembrava cosi forte

mclaren chiara difficolt?

toyota forte

williams non sembrava cosi messa bene

 

insomma se non passano quel paio di gare neanche i test danno certezze, solo indicazioni generali

 

l'importante ? non dire come l'anno scorso che la macchina pi? forte gira sottopeso per poi prenderlo in quel posto :rotfl:

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l'anno scorso la ferrari era convinta di essere la migliore dopo la brawn...

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Mongo toglimi una curiosit?: Botin di sicuro lo si vede di pi? nella TV spagnola che in quella italiana, ma indossa sempre quegli orrendi pantaloni? :hihi:

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Il muso era esattamente quello che mi aspettavo. Nella parte posteriore invece è cambiato relativamente poco ma probabilmente, con questi regolamenti così restrittivi, c'è poco da aspettarsi. Detto questo sono fiducioso, mi sembra una macchina su cui si è lavorato e anche in maniera minuziosa. Però due foto contano poco perché, non vorrei sembrare Domenicali&Co, i risultati veri, quelli che contano, li vedremo solo il sabato delle Prime Qualifiche, anche se, in virtù di quello che è successo lo scorso anno, guarderò i Test Invernali con un'ottica diversa. Sul diffusore coperto poche pi**e mentali. Lo aveva coperto anche la McLaren lo scorso anno, ma non mi pare che sia stato poi un gesto tanto utile e soprattutto redditizio... :rotfl:

Edited by Ferrari248F1

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Ma come si fa a giudicare il livello tecnico(velocita',affidabilita',maneggevolezza,margini per lo sviluppo,ecc.) di una f.1 da una serie fotografica?

Vedremo in pista subito ai primi test e poi lo sviluppo.Ma fino al terzo-quinto gp non e' giudicabile a meno che vada o pianissimo subito o fortissimo subito,cosa che non credo.

 

certo che si vedr? dopo come sar? il livello tecnico (ed anche l'affidabilit?)... ora si parla delle aspettative... e francamente trovo bello l'esprimere speranze... nessuno ha detto che vincer? solo speranze... ci si sta soltanto divertendo a vedere le novit? e magari le similitudini con le vetture dell'anno scorso... poi ci si diverte a gufare ironicamente ecc...

d'altronde anche l'anno scorso la mclaren sembrava la macchina del futuro e poi ? stato un flop... d'altronde se non si parla di queste foto ora come ora il forum sarebbe vuoto.

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Comincia il festival della gradasseria

 

Alonso:"Ci sar? da battagliare con Schumi. ?Sar? bello - ha sorriso Fernando -, Michael riporter? tanto interesse alla F.1?. Avendolo gi? sonoramente battuto, ? ovvio che la sua stagione inizi molto pi? serenamente"

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