regola del 107%

[gilles_27 0]

Spero di non essere linciato per aver osato aprire questo nuovo topic ... ne ho cercati altri dove poter scrivere, ma non mi sembrava che ce ne fossero di adatti chiedo comunque venia in caso contrario.

 

Enyway, scrivo per chiarirmi un piccolo dubbio che da qualche tempo attanaglia le mie giornate (per che se lo ricorda, un po' come quello della bandiera rossa di qualche mese fa):

 

Ma che ne ? della regola del 107%? posso capire che nell'ultimo decennio avrebbe avuto poco senso e che per questo sia caduta un po' nel dimenticatoio, ma dalla prossima stagione, con le qualifiche oldstyle e con 4 nuovi fantomatici team (che tra macchine costruite solo al computer, senza galleria del vento e con pochi fondi) sono tutti candidati a girare ai livelli della lola mastercard 1997, potrebbe tornare di moda.

 

Qualcuno sa dirmi se la norma sar? prevista?

[Murray Walker 3]

non ne sono sicuro ma mi sembra che questa regola sia stata eliminata con l'introduzione del format di qualifiche del 2003 e non sia pi? stata ripresa

[ClaudioMuse 3603]

Dice bene Murray, cito il regolamento ufficiale, che non dice nulla al riguardo del 107%:

33) QUALIFYING PRACTICE

33.1 The qualifying practice session will take place on the day before the race from 14.00 to 15.00. The session will be run as follows :

a) From 14.00 to 14.20 (Q1) all cars will be permitted on the track and at the end of this period the slowest eight cars will be prohibited from taking any further part in the session.

Lap times achieved by the eighteen remaining cars will then be deleted.

B) From 14.27 to 14.42 (Q2) the eighteen remaining cars will be permitted on the track and at the end of this period the slowest eight cars will be prohibited from taking any further part in the session.

Lap times achieved by the ten remaining cars will then be deleted.

c) From 14.50 to 15.00 (Q3) the ten remaining cars will be permitted on the track.

The above procedure is based upon a Championship entry of 26 cars. If 24 cars are entered seven will be excluded after Q1 and Q2 and if 22 cars are entered only six cars will be excluded after Q1 and Q2.

33.2 Any driver whose car stops on the circuit during the qualifying session will not be permitted to take any further part in the session. Any car which stops on the circuit during the qualifying session, and which is returned to the pits before the end of the session, will be held in parc ferme until the end of the session

[Iceman.83 18]

La regola del 107% non ? caduta in disuso, ? stata peoprio abolita quando la FIA ha deciso di porre un limite al numero massimo di scuderie iscritte, mi pare nel 2002 o 2003. Prima aveva un senso perch? il numero di vetture era molto pi? elevato.

[Osrevinu 34]

Il 107% è stato abolito alla fine del 2002 quando nel 2003 furono cambiate le qualifiche. Ma pur in vigore ricordo tantissimi casi di deroga alla regola già nel trienno 2000-2001-2002.

[Phoebe4Ever 1]

Una delle regole più mitiche della F1, almeno una volta eri ultimo con dignità, se partecipavi alla gara. Peccato l'abbiano abolita.

[Darth Vader 1]

Ma la regola del 107% in cosa consisteva di preciso?

[White Star 2478]

Semplicemente alla gara non partecipavano i piloti che in qualifica avevano ottenuto un tempo superiore al 107% del tempo del pilota in pole position.

 

Una regola giusta, forse un po' troppo influenzata dalla velocità del pilota in pole. Per evitare l'arrivo di paracarri paganti dovrebbero reintrodurla, anche se negli ultimi anni non ci sono stati problemi di questo tipo, a parte una rara eccezione chiamata Ide.

[gilles_27 0]

Mah... secondo me, comunque, adesso che tornano le qualifiche col bicchiere di benzina e che (teoricamente) la griglia si è rimpolpata, sarebbe il caso di reintrodurla. Dubito, infatti, che il prossimo anno il livello delle retrovie sarà paragonabile a quello delle ultime stagioni, con le nuove scuderie che potrebbero adagiarsi sugli allori, tanto l'importante è partecipare... Tanto Nel caso che il livello di tutti dovesse essere decoroso, non cambierebbe nulla.

 

Mah... sarà che sono un nostalgico degli anni 90 ma a me le bandiere rosse, la regola del 107%, gli stiker bianchi sulle gomme slick... erano tutte cose che mi facevano impazzire!

Modificato 11 Gennaio, 2010 da gilles_27

[Trailblazer 199]

mmm in effetti, ci sono troppi teams incognit? il prossimo anno, la regola del 107% credo sia il caso rispolverarla.

[ClaudioMuse 3603]

S?, secondo voi zio Bernie toglie di mezzo dei cartelloni pubblicitari ambulanti che vengono doppiati (e inquadrati) di continuo per dare dignit? allo sport? Sognatori

[RAINIERI 2]

Sì, secondo voi zio Bernie toglie di mezzo dei cartelloni pubblicitari ambulanti che vengono doppiati (e inquadrati) di continuo per dare dignità allo sport? Sognatori

 

ahah questa è bellissima

Modificato 12 Gennaio, 2010 da RAINIERI

[M.SchumyTheBest 616]

Muse ha centrato il punto

 

E cmq 107% sarebbe un limite troppo alto. Ormai nessuno progetta cassoni che si beccano 5-6 secondi. Io lo porterei al 104%.

[cek 4]

l'anno scorso mediamente tra primo e ultimo quanto c'? stato?secondo me si va a fatica sopra il secondo e mezzo...

e con le continue standarizzazioni il divario si assottiglier?,sempre che i nuovi team abbiano una dignitosa competitivit? ma male che va si prenderebbero un 2 secondi e mezzo al massimo

[Hunaudieres 533]

l'anno scorso mediamente tra primo e ultimo quanto c'? stato?secondo me si va a fatica sopra il secondo e mezzo...

e con le continue standarizzazioni il divario si assottiglier?,sempre che i nuovi team abbiano una dignitosa competitivit? ma male che va si prenderebbero un 2 secondi e mezzo al massimo

due qualifiche prese a campione

 

GP Monaco

 

considerando solo la Q1

1.Rosberg 15.0

20.Glock 16.7

il limite sarebbe stato 20.2

 

anche considerando il 14.5 di Raikkonen in Q2 Glock sarebbe stato dentro di 3 secondi

 

 

GP Gran Bretagna

 

Q1

1.Nakajima 18.5

20. Buemi 20.2

 

limite 23.2

 

col 18.1 di Vettel limite a 22.8

[ducati999 118]

vi riccordo che un team incognita ? la ex bmw che ha venduto le strutture alla sauber.

 

l'a?tra incognita ? la virgin comunque vada ha al struttura di gp2.

 

terza incognita la campos arriva dalla gp2

 

la quarta incognita ? il team americano gi? impegnato in indy quindi non sono di certo dei sprovveduti.

 

la vera e propria incognita ? il team lotus malesia. ma non arriver? mai oltre i 3 secondi a giro.

 

io metterei anche la toro rosso visto si sono sempre appoggiati alla redbull nelle progettazioni vetture. invece quest'anno devono fare da soli.

 

poi vi riccordo un team lo scorso anno, tutti lo si prendeva per il c**lo visto secondo noi prendeva 6 secondi a giro, ha vinto sia il campionato costruttori e piloti.

[Peterson 0]

vi riccordo che un team incognita ? la ex bmw che ha venduto le strutture alla sauber.

 

l'a?tra incognita ? la virgin comunque vada ha al struttura di gp2.

 

terza incognita la campos arriva dalla gp2

 

la quarta incognita ? il team americano gi? impegnato in indy quindi non sono di certo dei sprovveduti.

 

la vera e propria incognita ? il team lotus malesia. ma non arriver? mai oltre i 3 secondi a giro.

 

io metterei anche la toro rosso visto si sono sempre appoggiati alla redbull nelle progettazioni vetture. invece quest'anno devono fare da soli.

 

poi vi riccordo un team lo scorso anno, tutti lo si prendeva per il c**lo visto secondo noi prendeva 6 secondi a giro, ha vinto sia il campionato costruttori e piloti.

 

Quest'anno tutto ? un incognita, come l'anno scorso sono cambiate le regole, per? gli americani secondo me non combineranno molto dato che a met? estate non avevano ancora iniziato il progetto, poi la Toro Rosso senza Red Bull non combiner? molto, vedi quest'anno...

Spero che mi smentiscano!!!

 

La vera sorpresa secondo me sar? la Force India, perch? Bernie vuole il suo circuito in India, quindi qualche aiutino glielo far?, come a Spa 2009, un fuoco di paglia!!!

[ducati999 118]

lavori nel team americano per dire in estate non avevano iniziato il progetto?. il fatto non hanno deciso i piloti o fatto video di una macchina non vuol dire niente. la macchina possono averla fatta tranquillamente anche nella fabbrica dove si occupano delel vetture per la cart. e solo una volta finita la struttura per la f1 si sono trasferiti. gli americani nello sport non fanno niente per caso. sono altri i team arrivati in f1 per caso.

[Peterson 0]

lavori nel team americano per dire in estate non avevano iniziato il progetto?. il fatto non hanno deciso i piloti o fatto video di una macchina non vuol dire niente. la macchina possono averla fatta tranquillamente anche nella fabbrica dove si occupano delel vetture per la cart. e solo una volta finita la struttura per la f1 si sono trasferiti. gli americani nello sport non fanno niente per caso. sono altri i team arrivati in f1 per caso.

 

Non dico che facciano le cose per caso... dico soltanto che c'? stato un momento, quest'estate nel quale la USF1 ha avuto problemi con i progetti, e i ritardi in F1 si sentono, e parecchio!!!

[Biranbongse Bhanuban 19]

La regola che scartava i piloti lenti ha avuto varie versioni

 

1) Ricordo che nel 1983 e ancora qualche anno dopo valeva la regola del 110%: Un pilota per qualificarsi, oltre ad entrare nei 26 (20 a montecralo sino al 1985) doveva ottenere un tempo non superiore al 110% della media dei primi tre. Qualora non lo facesse aveva due possibilit?: invocare la causa maggiore presso i commissari (i.e. pioggia e/o rotture come De Cesaris in Francia 1984 ) . Oppure come nel caso delle Osella in Sudafrica 1983, chiedere la deroga a tutti gli altri Team.

 

Venne abolita nell'era turbo. Forse perch? sarebbe stata troppo restrittiva

 

2) Nel 1993 se non erro (l'anno del catorcio Lola-Ferrari della Scuderia Italia) , si stabil? che comunque l'ultimo sarebbe stato escluso.

 

3) Successivamente venne introdotta la regola del 107%