Spa_83 275 Inviato 9 Gennaio, 2010 visto che sono gli unici due piloti ad avere corso un paio di stagioni senza rifornimenti?sapranno gestire meglio la propria vettura? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 981 Inviato 9 Gennaio, 2010 ah eccoti. mi chiedevo che fine avevano fatto i topic con la descrizione nel titolo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 275 Inviato 9 Gennaio, 2010 penso sia un topi interessante!penso! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
felix 5 Inviato 9 Gennaio, 2010 io penso di no , perch? a vetture con diversi cari prima o poi ci corrono sempre tutti Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Murray Walker 3 Inviato 9 Gennaio, 2010 (modificato) dato che la "brillante" trovata del cambio mescola obbligatorio (che di conseguenza rende obbligatorio anche il cambio gomme) è ancora in vigore le gare saranno comunque in mano agli strateghi, per cui il fatto di avere esperienza in gare senza rifornimento non farà poi di molto la differenza, però Schumacher avrà lo stesso un vantaggio sugli altri (vantaggio che di nome fa Ross Brawn) Modificato 9 Gennaio, 2010 da Murray Walker Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 9 Gennaio, 2010 Chiss? se compenseranno il fatto che in due hanno circa 139 anni Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 9 Gennaio, 2010 (modificato) Secondo me non avranno vantaggi, anzi. Probabilmente le gomme morbide verranno utilizzate nel finale di gara per sfruttarle al massimo con la macchina più leggera. Di conseguenza, la parte conclusiva del GP dovrebbe essere quella nella quale si va più veloci e forse in quel frangente i piloti più giovani potranno essere più reattivi, più freschi (anche se mi dicono che il crucco sia spaventoso sotto questo aspetto). E poi la F1 del '93 era molto diversa da quella di oggi. Modificato 9 Gennaio, 2010 da gio66 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6190 Inviato 9 Gennaio, 2010 da mettere subito in rilievo, finalmente un argomento importante Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Phoebe4Ever 1 Inviato 9 Gennaio, 2010 Avranno vantaggi dall'essere pi? bravi di molti altri colleghi (anche se dei due uno solo ha la determinazione del fuoriclasse, l'altro manca totalmente di carisma). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Biranbongse Bhanuban 19 Inviato 9 Gennaio, 2010 Il vantaggio potrebbe essere il Motore Cosworth. Gli altri hanno lo sviluppo congelato... questo ? nuovo.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
enzoflorio 0 Inviato 9 Gennaio, 2010 Il vantaggio potrebbe essere il Motore Cosworth. Gli altri hanno lo sviluppo congelato... questo ? nuovo.... Mi pare di no. A fine 2007 la Cosworth consegn? alla Fia il suo disegno del motore, valido per gli anni avvenire. Quindi dovrebbero usare quello. Che comunque era un ottimo motore, disse Patrik Head. Comunque quando parlate di Barrichello dovete avere rispetto, poich? ? un pilota che ? arrivato due volte secondo nel mondiale e due volte terzo. Ha fatto meglio dei tanto decantati Coulthard, Fisichella etc... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6190 Inviato 9 Gennaio, 2010 amico mio sei in errore, qua non ce n'? manco uno che decanta cou o fisico e cmq barrichello la possibilit? di vincere nel 2009 l'ha avuta sul piatto d'argento e non contro un asso come schumacher, ma ha fallito miseramente Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 9 Gennaio, 2010 Mi pare di no. A fine 2007 la Cosworth consegn? alla Fia il suo disegno del motore, valido per gli anni avvenire. Quindi dovrebbero usare quello. Che comunque era un ottimo motore, disse Patrik Head. Anch'io ho capito cos?. Il problema ? che quel motore era progettato per una centralina specifica e sembra che con la ECU dia grossi problemi di consumo elevto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
S. Bellof 1345 Inviato 9 Gennaio, 2010 Il motore Cosworth ? completamente nuovo, non ha niente a che fare con quello del 2006 o con progetti del 2007. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Phoebe4Ever 1 Inviato 9 Gennaio, 2010 se avesse avuto pi? determinazione, anzi determinazione in assoluto, Barrichello poteva vincere tantissimo, aveva il talento per farlo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1470 Inviato 10 Gennaio, 2010 ma che vantaggio vuoi che abbiano?dopo 20 anni poi...e cmq il carico ? uguale per tutti... mamma mia che topic... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 10 Gennaio, 2010 ma che vantaggio vuoi che abbiano?dopo 20 anni poi...e cmq il carico ? uguale per tutti... mamma mia che topic... Guarda che mi hai ladrato le parole esatte che avevo in testa Topic decadente, come i suoi protagonisti XD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 351 Inviato 10 Gennaio, 2010 ma che vantaggio vuoi che abbiano?dopo 20 anni poi...e cmq il carico ? uguale per tutti... mamma mia che topic... aveva impiegato settimane per trovare un cacchio di argomento su cui aprire un nuovo topic e tu lo me lo tratti cos?? non si fa...non si fa gliene suggerisco uno io... "contare fino a 10..... ....prima di aprire un nuovo topic ad cazzum" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6190 Inviato 10 Gennaio, 2010 esiste il report se ritenete che qualcosa non va bene Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Tatteo 1 Inviato 10 Gennaio, 2010 Probabilmente le gomme morbide verranno utilizzate nel finale di gara per sfruttarle al massimo con la macchina pi? leggera. Di conseguenza, la parte conclusiva del GP dovrebbe essere quella nella quale si va pi? veloci e forse in quel frangente i piloti pi? giovani potranno essere pi? reattivi, pi? freschi (anche se mi dicono che il crucco sia spaventoso sotto questo aspetto). Oddio ho avuto un flash tremendo. Se la FIA impone nuovamente i salti di mescola (una buona ed una scabrosa), potremmo avere risultati paradossali. Tipo macchine che si fermano a 3 giri dalla fine per cambiare le gomme o fanno i primi 4 giri con un tipo e poi lo sostituiscono subito. L'anno scorso ci sono state delle gare dove le gomme morbide erano competitive per 5 minuti e poi andavano a frittelle... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti