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Spa_83

Schumacher e Barrichello avranno dei vantaggi....

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visto che sono gli unici due piloti ad avere corso un paio di stagioni senza rifornimenti?sapranno gestire meglio la propria vettura?

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ah eccoti.

mi chiedevo che fine avevano fatto i topic con la descrizione nel titolo :hihi:

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penso sia un topi interessante!penso!

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io penso di no , perch? a vetture con diversi cari prima o poi ci corrono sempre tutti

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dato che la "brillante" trovata del cambio mescola obbligatorio (che di conseguenza rende obbligatorio anche il cambio gomme) è ancora in vigore le gare saranno comunque in mano agli strateghi, per cui il fatto di avere esperienza in gare senza rifornimento non farà poi di molto la differenza, però Schumacher avrà lo stesso un vantaggio sugli altri (vantaggio che di nome fa Ross Brawn)

Edited by Murray Walker

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Chiss? se compenseranno il fatto che in due hanno circa 139 anni

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Secondo me non avranno vantaggi, anzi.

 

Probabilmente le gomme morbide verranno utilizzate nel finale di gara per sfruttarle al massimo con la macchina più leggera. Di conseguenza, la parte conclusiva del GP dovrebbe essere quella nella quale si va più veloci e forse in quel frangente i piloti più giovani potranno essere più reattivi, più freschi (anche se mi dicono che il crucco sia spaventoso sotto questo aspetto).

 

E poi la F1 del '93 era molto diversa da quella di oggi.

Edited by gio66

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da mettere subito in rilievo, finalmente un argomento importante

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Avranno vantaggi dall'essere pi? bravi di molti altri colleghi (anche se dei due uno solo ha la determinazione del fuoriclasse, l'altro manca totalmente di carisma).

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Il vantaggio potrebbe essere il Motore Cosworth. Gli altri hanno lo sviluppo congelato... questo ? nuovo....

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Il vantaggio potrebbe essere il Motore Cosworth. Gli altri hanno lo sviluppo congelato... questo ? nuovo....

 

Mi pare di no. A fine 2007 la Cosworth consegn? alla Fia il suo disegno del motore, valido per gli anni avvenire. Quindi dovrebbero usare quello. Che comunque era un ottimo motore, disse Patrik Head.

 

Comunque quando parlate di Barrichello dovete avere rispetto, poich? ? un pilota che ? arrivato due volte secondo nel mondiale e due volte terzo.

Ha fatto meglio dei tanto decantati Coulthard, Fisichella etc...

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amico mio sei in errore, qua non ce n'? manco uno che decanta cou o fisico :nope:

e cmq barrichello la possibilit? di vincere nel 2009 l'ha avuta sul piatto d'argento e non contro un asso come schumacher, ma ha fallito miseramente

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Mi pare di no. A fine 2007 la Cosworth consegn? alla Fia il suo disegno del motore, valido per gli anni avvenire. Quindi dovrebbero usare quello. Che comunque era un ottimo motore, disse Patrik Head.

 

Anch'io ho capito cos?.

Il problema ? che quel motore era progettato per una centralina specifica e sembra che con la ECU dia grossi problemi di consumo elevto.

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Il motore Cosworth ? completamente nuovo, non ha niente a che fare con quello del 2006 o con progetti del 2007.

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se avesse avuto pi? determinazione, anzi determinazione in assoluto, Barrichello poteva vincere tantissimo, aveva il talento per farlo.

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ma che vantaggio vuoi che abbiano?dopo 20 anni poi...e cmq il carico ? uguale per tutti...

mamma mia che topic...

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ma che vantaggio vuoi che abbiano?dopo 20 anni poi...e cmq il carico ? uguale per tutti...

mamma mia che topic...

Guarda che mi hai ladrato le parole esatte che avevo in testa

 

 

Topic decadente, come i suoi protagonisti XD

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ma che vantaggio vuoi che abbiano?dopo 20 anni poi...e cmq il carico ? uguale per tutti...

mamma mia che topic...

 

aveva impiegato settimane per trovare un cacchio di argomento su cui aprire un nuovo topic e tu lo me lo tratti cos??

 

non si fa...non si fa

 

gliene suggerisco uno io...

 

"contare fino a 10.....

 

....prima di aprire un nuovo topic ad cazzum"

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esiste il report se ritenete che qualcosa non va bene :yes:

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Probabilmente le gomme morbide verranno utilizzate nel finale di gara per sfruttarle al massimo con la macchina pi? leggera. Di conseguenza, la parte conclusiva del GP dovrebbe essere quella nella quale si va pi? veloci e forse in quel frangente i piloti pi? giovani potranno essere pi? reattivi, pi? freschi (anche se mi dicono che il crucco sia spaventoso sotto questo aspetto).

 

Oddio ho avuto un flash tremendo. Se la FIA impone nuovamente i salti di mescola (una buona ed una scabrosa), potremmo avere risultati paradossali.

Tipo macchine che si fermano a 3 giri dalla fine per cambiare le gomme o fanno i primi 4 giri con un tipo e poi lo sostituiscono subito.

 

L'anno scorso ci sono state delle gare dove le gomme morbide erano competitive per 5 minuti e poi andavano a frittelle...

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