Der Rote Baron 1 Inviato 30 Ottobre, 2011 L'unica cosa certa ? che Michael in qualifica non riesce mai a mettere insieme il giro perfetto come invece riesce a Nico. Tempi sbagliati in uscita, problemi nel portare le gomme in temperatura corretta? Son problemi che si porta dietro da inizio anno e senza soluzione, nonostante i continui cambi d'ingegnere. In gara invece torna a martellare come sua consuetudine. Sembra non riescano a trovare la condizione giusta in cui permettere a Schumacher di esprimersi al meglio. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mammamia 3 Inviato 30 Ottobre, 2011 certo Claudio ... guarda che oltre che fotografo sono Ing.Meccanico e quando lavoro mi informo anche. per carit? ... io volevo solo dire che a quanto ne so ( ritengo da regolamento ) gli assetti post qualifiche non li puoi modificare. tutto qui. ps. se li potessi cambiare non pensi che la prima cosa che farebbero tutti i piloti sarebbe di alzare la macchina quando in qualifica ? asciutto e poi piove in gara ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1469 Inviato 30 Ottobre, 2011 comunque in qualifica non?pi? lento solo di rosberg, ma anche dei loro diretti concorrenti... poi in gara cambia registro... ? veramente strano che in qualifica sia cos? lento rispetto alla gara Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6170 Inviato 30 Ottobre, 2011 in realt? non ? che sia cos? lento. semplicemente spesso non riesce a fare un buon giro. vuoi per un problema, vuoi per le gomme, vuoi per altro si trova molto dietro. quando riesce a fare un giro buono non ? mica 1s dietro. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KTM950SMR 3 Inviato 31 Ottobre, 2011 per carit? ... io volevo solo dire che a quanto ne so ( ritengo da regolamento ) gli assetti post qualifiche non li puoi modificare. tutto qui. ps. se li potessi cambiare non pensi che la prima cosa che farebbero tutti i piloti sarebbe di alzare la macchina quando in qualifica ? asciutto e poi piove in gara ? forse sono stato frainteso. Non ho detto che li cambiano, ho detto che, appunto, alcuni piloti preferiscono concentrarsi su un assetto meno deleterio per le gomme, appunto, da gara. Un setup per le qualifiche ? pi? aggressivo, scalda di pi? le gomme... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pegasus83 0 Inviato 31 Ottobre, 2011 forse sono stato frainteso. Non ho detto che li cambiano, ho detto che, appunto, alcuni piloti preferiscono concentrarsi su un assetto meno deleterio per le gomme, appunto, da gara. Un setup per le qualifiche ? pi? aggressivo, scalda di pi? le gomme... Credo che questa possa essere la chiave di lettura della situazione qualifiche. Con questa st***ta di parco chiuso, bisogna decidere come settare la macchina. A questo punto penso che lo Zio lavori soprattutto in funzione della gara, sacrificando le qualifiche. Perch? se ad ogni occasione la prassi ? sempre quella (pi? lento in qualifica, pi? veloce in gara), un motivo c'?. Fuori luogo quindi parlare di uno Schumi che 'non gliela fa pi? e prende 3/4 decimi in qualifica', quando poi la domenica si ribalta tutto. Comunque...5 punti in meno con tre ritiri in pi?. Direi che, nella mediocrit? Mercedes, l'unico a migliorare ? stato lui. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mammamia 3 Inviato 31 Ottobre, 2011 forse sono stato frainteso. Non ho detto che li cambiano, ho detto che, appunto, alcuni piloti preferiscono concentrarsi su un assetto meno deleterio per le gomme, appunto, da gara. Un setup per le qualifiche ? pi? aggressivo, scalda di pi? le gomme... s? ti avevo frainteso, scusa. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Illy 5456 Inviato 31 Ottobre, 2011 (modificato) -5 punti per la rimonta Modificato 31 Ottobre, 2011 da Il Ferrarista Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 31 Ottobre, 2011 le qualifiche non contano una beneamata mazza se in gara non vai e schumi in gara ? sempre pi? incisivo di Rosberg io credo che punti alla gara e stop. In Korea era gi? davanti ad Alonso e Petrov prima di venire tamponato dal russo... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KTM950SMR 3 Inviato 1 Novembre, 2011 s? ti avevo frainteso, scusa. tranquillo Claudio mi ero spiegato male io Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lacrymosa 0 Inviato 1 Novembre, 2011 E nel gruppone c'? sempre il rischio di collisioni con alcuni fenomeni (non che davanti facciano di meglio, ma almeno aspettano sempre qualche giro prima di darsele..). Il mio caro amico Vitalij Alexandrovic Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Magico_Schumi 14 Inviato 1 Novembre, 2011 Il mio caro amico Vitalij Alexandrovic Immenso B), ad Abu Dhabi 2010 si ? garantito la mia stima a vita. PS: Non ho ben capito il tuo messaggio al rampollo di Russia, purtroppo google translate sta al cirillico come Stella Bruno all'inglese... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Der Rote Baron 1 Inviato 1 Novembre, 2011 (modificato) Immenso B), ad Abu Dhabi 2010 si ? garantito la mia stima a vita. PS: Non ho ben capito il tuo messaggio al rampollo di Russia, purtroppo google translate sta al cirillico come Stella Bruno all'inglese... Credo sia un messaggio di stima per il suo operato in pista ed in cui s'inneggia Vitalij a perseguire nel suo intento distruttivo nei confronti di Michael, giusto? Comunque pur da tifoso di Michael, gli perdono i suoi errori...ci? che ha fatto ad Abu Dhabi rimarr? indelebile nella mia memoria...e poi quando ha speronato Michael in Corea, lo ha fatto perch? stava cercando di resistere all'attacco di Alonso...proposito ammirevole. Modificato 1 Novembre, 2011 da Der Rote Baron Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lacrymosa 0 Inviato 2 Novembre, 2011 Immenso B), ad Abu Dhabi 2010 si ? garantito la mia stima a vita. PS: Non ho ben capito il tuo messaggio al rampollo di Russia, purtroppo google translate sta al cirillico come Stella Bruno all'inglese... E' un caloroso invito a non rovinare le gare altrui con l'uso di un simpatico pedale chiamato freno cos? vediamo se l'ha capita Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Illy 5456 Inviato 2 Novembre, 2011 (modificato) Rosberg se vuole arrivare davanti a Schumy nella classifica finale deve perlomeno ottenere un risultato identico a quello di Schumy nel prossimo gp, o comunque non perdere pi? di 1 punto, altrimenti in brasile la classe di schumy far? la differenza in maniera decisiva. Modificato 2 Novembre, 2011 da Il Ferrarista Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4232 Inviato 2 Novembre, 2011 Rosberg se vuole arrivare davanti a Schumy nella classifica finale deve perlomeno ottenere un risultato identico a quello di Schumy nel prossimo gp, o comunque non perdere pi? di 1 punto, altrimenti in brasile la classe di schumy far? la differenza in maniera decisiva. Rosberg ha il fiatone e Schumi lo sorpasser?. Cos? Nico potr? arrivare a Maranello senza avanzare alcuna pretesa di "pari-trattamento" con il messia... () In caso contrario (Schumi dietro a Rosberg in classifica finale) la Mercedes avrebbe sbagliato investimento per il 2012... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KTM950SMR 3 Inviato 2 Novembre, 2011 Rosberg se vuole arrivare davanti a Schumy nella classifica finale deve perlomeno ottenere un risultato identico a quello di Schumy nel prossimo gp, o comunque non perdere pi? di 1 punto, altrimenti in brasile la classe di schumy far? la differenza in maniera decisiva. Perch? ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Magico_Schumi 14 Inviato 2 Novembre, 2011 E' un caloroso invito a non rovinare le gare altrui con l'uso di un simpatico pedale chiamato freno cos? vediamo se l'ha capita Freno ? l'unica cosa che ha tradotto bene mr google translate. Vab?, sono peccatucci perdonabili in confronto all'impresa di 1anno fa. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Illy 5456 Inviato 2 Novembre, 2011 Perch? ? E' il 3? anno che si corre ad Abu dhabi mentre in brasile ? da molti anni che si gareggia, Schumacher conosce la pista di interlagos come le sue tasche, senza contare che ci ha vinto diverse volte, mentre nella pista di abu dhabi non ha certo lo stesso feeling... E' chiaro che se Rosberg perde punti ad Abu Dhabi (anche solo 2 o 3) rischia che poi in brasile viene sorpassato nettamente nella classifica mondiale da schumy che ? esperto di interlagos... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 2 Novembre, 2011 se Petrov se ne sta lontano sono moderatamente fiducioso sul sorpasso di Schumi ai danni di Rosberg, cosa che senza sfighe sarebbe stata una pura formalit?... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
