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M.SchumyTheBest

Nuovo sistema punteggio

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Come ? stato detto, ogni sistema di punteggio vale l'altro. Per? questo sistema motociclistico ha senso solo se se si vuole aumentare la "fascia" di punteggio, perch? riguardo agli scarti tra le varie posizioni le cose cambiano poco o nulla rispetto al sistema precedente: in entrambi i casi la differenza tra un primo e un secondo posto sarebbe colmabile con un settimo. Da questo punto di vista era meglio il vecchio 10-6-4-3-2-1, magari scartando un certo numero dei peggiori piazzamenti.

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Guarda, la boutade è ormai tutto e tutti. Certe volte non so se sogno o vivo o muoio. Nel 2002 l'Italia viene esclusa dal mondiale e a Biscardi criticano giustamente l'Italia del Trap, troppo sulla difensiva, troppo catenacciara, che non sfruttava il talento di Baggio lasciato a casa. Dell'arbitro Moreno si diceva semplicemente che era un incapace ma che la nazionale non era in grado di fare una bella presenza al mondiale. Esattamente il giorno dopo, con le polemiche di giornali e TG, a Biscardi si dice esattamente il contrario. Tutti a dire che l'Italia esce dal mondiale esclusivamente per colpa dell'arbitro.

 

Oggi succedono le stesse cose: una volta il punteggio è stato cambiato da un buon sistema (il 9 6 ... con scarti) ad un altro buon sistema (il 10 6...). Ognuno dei due aveva i suoi pro e i suoi contro ma entrambi premiavano chi vinceva. Nel 2003 si introduce questo grottesto sistema e adesso si pensa di aver cambiato tutto in bene quando non cambia nulla in realtà.

 

Dicevo che Todt è Mosley. I TG parlavano del degenerato avido di soldi che lascia il trono all'innovatore, a chi avrebbe riportato la vecchia F1...proprio uno che ha deciso una Parigi Dakar con una monetina, che ha utilizzato giochi di squadra quando dominava il mondiale F1 nel 2001, 2002 e 2004! e lo dico da ferrarista.

 

Studio Sport parla della ritrovata voglia di Schumacher di guidare...sempre che torni davvero, Schumacher non ha mai smesso di voler correre, la Ferrari lo ha pensionato con 6 milioni di euro a stagioni per grattarsi e non guidare per gli altri. Nessuno ha detto questo tranne Autosprint e SportAutoMoto nel 2006. Tutti parlano di ritrovata voglia quando non è mai andata via.

 

Si parla ancora di Rossi e le quattro ruote sin da tempi immemorabili. Con tutto rispetto per il genio del motomondiale, con le monoposto non ha dimostrato niente. Solo ha fatto dei test, vorrei vederlo in gare di F3 e GP2 a vedere come se la cava. Tutti i media buzzurri a parlare di lui e del sempre probabilissimo passaggio in F1 che puntualmente non avviene mai. I giornalisti sono stupidi e Maradona fa bene a trattarli in quel modo, se sai che racconti una balla, non sei un giornalista serio. Rossi se la ride scoglionando tutti i minchioni giornalisti che gli tengono il gioco. Ha fatto bene a Vallelunga, ma era pur sempre la gara della Peroni, una corsa con vecchie carrette opppure belle macchine guidate da panzoni della domenica, con tutto rispetto. Vorrei vederlo con quella Ferrari GT3 a Le Mans, con una BMW nel WTCC. Quello è mettersi in gioco, non la gimkane di Monza e Bologna. Nel mondiali rally ha capito seriamente quanto dura sia sfondare.

 

Torniamo al tema dei punti, non cambia nulla, solo fumo nelle allodole per una boutade che si stende da tempo, dal parlare non parlare, dal Ferrari in retrovie con Rossi a Fiorano, del parlare sul tutto dell'inverno in cui non avviene nulla. Come dire ad esempio, un'interessante discussioni sulle questioni odierne e future che tanto ci convolgeranno e che saranno fondamentali per noi. Come dire "niente".

Straquoto in tutto e per tutto. :up:

Questa è la prima genialata di un uomo che ho sempre ritenuto pericoloso per la F1, la Ferrari e lo sport automobilistico nel suo complesso. Farà impallidire la gestione Mosley che molti, nel tempo, rimpiangeranno e santificheranno XD.

 

Todt ha lo stesso piglio dittattoriale di Balestre oltre ad una considerazione di se smisurata. Non è l'uomo del "dialogo", non per niente Mad-Max l'ha sponsorizzato con tanto ardore.

 

PS dimenticavo, ha elevato ad arte il nepotismo nella Ferrari e ora si apresta a farlo in F1 e :hihi:

Ho letto con interesse la simulazione di Beyond dei mondiali 2009 e 2008 con il nuovo sistema...

 

Certo, la Ferrari e, sopratutto, Massa avrebbero avuto qualche vantaggio... hihi:

Edited by Lotus

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Non aspettiamoci cambiamenti da parte del consiglio mondiale. Fanno tutti parte della stessa parrocchietta. Ma bisogna aspettare anche il nulla osta delle squadre? Sapevo che la fota doveva dare il suo "benestare" ad ogni modifica del regolamento. Speriamo di non dover aspettare la prox riunione (il 10 marzo in barhain, poco prima dell'inizio della stagione).

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:hihi:

 

 

"Todtalitario". Il cognome lo dice tutto

 

 

Vabeh, ? meglio che comincie cosi. Sarebbe molto peggio che cercasse d'innovare. Forse sarebbe capace di proporre pi? punti al 3? posto che al primo :hihi:

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Ogni sistema di punteggio ? suscettibile di essere odiato

 

quoto, ancora ripudio quello dell'88 :hihi:

 

 

comunque aspetto prima di giudicare.

 

 

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CLASSIFICA PILOTI 2007

ATTUALE---------------NUOVA

1--RAI 110-----------1--RAI 267

2--HAM 109-----------2--HAM 265

3--ALO 109-----------3--ALO 262

4--MAS 94-----------4--MAS 222

5--HEI 61-----------5--HEI 111

6--KUB 39-----------6--KOV 68

7--KOV 30-----------7--KUB 66

8--FIS 21-----------8--FIS 43

9--ROS 20-----------9--ROS 39

 

CLASSIFICA COSTRUTTORI 2007

ATTUALE-------------NUOVA

1-MCL 218-----------1-MCL 527

2-FER 204-----------2-FER 489

3-BMW 101-----------3-BMW 177

4-REN 51------------4-REN 111

 

mi piace questo punteggio XD

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a me non piace XD

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Come ha detto tempo fa, Jean Todt far? le stesse minchiate di Mosley e questa ? la prima. Nel 2003 si fece la cagata di premiare i primi 8 invece di 6 solo perch? la Toyota stentava a far punti. Adesso vanno in dieci a punti solo perch? ci sono nuovi team. Inoltre l'ingiustizia di premiare poco chi vince resta uguale. Se mi ritiro e il mio rivale vince, mi servono cinque gare per recuperare. Ad esempio, un pilota che ottiene 15 vittorie e quattro ritiri perder? il mondiale contro chi vince tre gare, arriva secondo in quindici e ottiene poi un decimo posto. Grande Todt, dalla monetina ad oggi sei veramente un SIGNORE dello SPORT.

 

 

quoto!!!!

trovo ribrezzo a leggere che a qualcuno piace questo punteggio dei bimbimikia moto gippiiiiiii

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Non aspettiamoci cambiamenti da parte del consiglio mondiale. Fanno tutti parte della stessa parrocchietta. Ma bisogna aspettare anche il nulla osta delle squadre? Sapevo che la fota doveva dare il suo "benestare" ad ogni modifica del regolamento. Speriamo di non dover aspettare la prox riunione (il 10 marzo in barhain, poco prima dell'inizio della stagione).

Le squadre non opporranno nessuna resistenza visto che la proposta viene loro! Questo sistema ? stato proposto dalla F1 Commission, composta dai team, da Ecclestone e dal Presidente FIA.

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In effetti il punteggio in questione premier? anche chi fa tanti punti con i piazzamenti, ma questo avveniva anche nel passato; Prost ha vinto due mondiali con i piazzamenti nell'86 e nell'89 per esempio, Piquet quello dell'87, di sicuro il miglior punteggio ? quello che premia le vittorie in maniera maggiore, ma non di certo con uno scarto abissale; con questo sistema di puinteggio ci sar? un minore scarto tra primo e secondo e maggiore tra il primo e dal terzo in poi il che non ? poi male

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non riesco n? a inorridire, n? a gioire di questa "novit?"

 

finch? non arriveranno a dare pi? punti al secondo rispetto al primo o non stabiliranno che il pilota il cui manager e Nicolas Todt deve vincere il Mondiale sempre e comunquela mia reazione sar? sempre un bel stica**i...

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A mio avviso non è il punteggio migliore proponibile, ma sicuramente mi piace di più di quello attuale!

Ci sono 26 auto sulla griglia e non vedo perchè non assegnare punti fino alla 10° posizione.. così facendo si incentiva la lotta nelle retrovie...

Inoltre ci sarebbe maggior distacco tra il primo e le le posizioni successive, cosa che trovo molto più corretta, anche se, personalmente, non manterrei lo stesso distacco per le prime 4 posizioni.

In definitiva trovo questo punteggio (sicuramente migliorabile), migliore di quello attuale, che non conferisce il giusto valore alle vittorie.

Edited by Kimired

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A mio avviso non ? il punteggio migliore proponibile, ma sicuramente mi piace di pi? di quello attuale!

Ci sono 26 auto sulla griglia e non vedo perch? non assegnare punti fino alla 10? posizione.. cos? facendo si incentiva la lotta nelle retrovie...

Inoltre ci sarebbe maggior distacco tra il primo e le le posizioni successive, cosa che trovo molto pi? corretta, anche se, personalmente, non manterrei lo stesso distacco per le prime 4 posizioni.

In definitiva trovo questo punteggio (sicuramente migliorabile), migliore di quello attuale, che non conferisce il giusto valore alle vittorie.

 

 

Scusami, ma forse non hai letto ci? che diversi utenti hanno scritto in precedenza: 10 sta a 8, come 25 sta a 20.

Due per cinque fa dieci, cinque per cinque fa venticinque, non ? cambiato assolutamente NULLA riguardo il VALORE EFFETTIVO della vittoria rispetto al secondo: stron.zata prima, stron.zata adesso.

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le squadre materasso ci sono sempre state, non per questo devono andare a punti

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Semplicemente ? un aggiornamento proporzionale alla salita del numero di auto e team sulla pista

 

 

Con 20 si premiava 8 piloti

 

Con 26 si premiano 10

 

 

Non bisogna essere scientifico per capire il movimento di "Alto Rischio" presso con questa magnifica proposta :hihi:

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Ci sono 26 auto sulla griglia e non vedo perch? non assegnare punti fino alla 10? posizione..

 

a questo punto perch? non assegnare punti ai primi 26, cos? nessuno si lamenta? Ma che ragionamento ? "ci sono pi? squadre diamo pi? punti a pi? piloti"??? Dov'? l'essenza dello SPORT??? Perch? i team scarsi vanno aiutati a prendere punti?

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Scusami, ma forse non hai letto ci? che diversi utenti hanno scritto in precedenza: 10 sta a 8, come 25 sta a 20.

Due per cinque fa dieci, cinque per cinque fa venticinque, non ? cambiato assolutamente NULLA riguardo il VALORE EFFETTIVO della vittoria rispetto al secondo: stron.zata prima, stron.zata adesso.

 

Ragazzi scusate, sar? io ad essere ignorante non lo so, ma mi spiegate meglio questo fatto ?

Perch? a me le cose sembrano un p? diverse...

Ad oggi, se dopo due gare un pilota ha 2 vittorie e l'altro due secondi posti la classifica sarebbe 20 vs 16.

Col nuovo punteggio 50 vs 40, quindi si passarebbe da 4 a 10 punti di scarto.

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per aiutare a mantenersi , prendi la force india , quest'anno ? stato un vero tocca sana per loro

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Ragazzi scusate, sar? io ad essere ignorante non lo so, ma mi spiegate meglio questo fatto ?

Perch? a me le cose sembrano un p? diverse...

Ad oggi, se dopo due gare un pilota ha 2 vittorie e l'altro due secondi posti la classifica sarebbe 20 vs 16.

Col nuovo punteggio 50 vs 40, quindi si passarebbe da 4 a 10 punti di scarto.

 

 

Cerco di spiegare meglio le proporzioni. Oggi un 2? posto vale l'80% del 1? posto, perch? lo scarto di 2 punti ? perfettamente uguale a un quinto (frazione: 1/5) della vittoria. Un quinto di 10 ? pari a 2 punti. Moltiplico 2 punti per 5 e ottengo la vittoria.

 

Allo stesso identico modo, con la nuova proposta, il 2? posto vale l'80% della vittoria, perch? lo scarto di 5 punti ? perfettamente uguale a un quinto (1/5) della vittoria. Un quinto di 25 ? pari 5 punti. Moltiplico 5 punti per 5 e ottengo la vittoria.

 

In definitiva, la proporzione EFFETTIVA non cambia per niente!!!

 

E' ovvio e banale che nel tuo esempio ci sarebbero pi? punti di scarto, ma cosa c'entra?? Prima la vittoria valeva solo 10 punti, ora varrebbe 25, quindi i 4 punti di scarto di una volta ora aumentano a 10, ma le distanze in proporzione NON CAMBIANO!! Il 2? posto vale sempre lo stesso rispetto alla vittoria, cio? l'80%!!

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Gettano sempre confusione e scimuniscono il pubblico con questi punteggi alternativi, e nessuno prova a pensare che il problema ? proprio nei punti, nei pallottolieri, nei numeri, nelle somme da ragioniere.

 

Basterebbe abolire i punti-pallottolieri e pensare ai PIAZZAMENTI, eterni, a prova di cambiamento, a prova di nuovi cervellotici "punteggi"...

 

http://it.wikipedia.org/wiki/Numeri_ordinali

 

http://it.wikipedia.org/wiki/Numero_cardinale

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