Nuovo sistema punteggio

[Murray Walker 3]

il problema principale del 10-8-6 non era certo la differenza del valore del podio rispetto agli altri piazzamenti ma era l'esigua differenza del valore della vittoria rispetto a quello del secondo posto, problema che questo sistema di punteggio lascia completamente invariato, anzi ci sono casi in cui le cose potrebbero persino peggiorare dato che guardando l'applicazione di questo sistema di punteggio sul 2008 si nota come Alonso che ha vinto 2 gare arriva dietro ad Heidfeld che di gare non ne ha vinta neanche una!

[Beyond 6172]

altra prova che questo nuovo punteggio premia molto i piazzamenti mentre lascia invariato il peso della vittoria: nel 2003 raikkonen sarebbe stato ancora pi? vicino alla vittoria.

schumacher fece 93 punti contro i 91 di kimi, ma con ben 6 vittorie contro la singola del finnico, che per? finiva sempre a podio. risultato? col nuovo punteggio, poich? raikkonen in tutta la stagione ? finito una sola volta oltre il 4 posto mentre schumi 5 volte, sarebbe finita 217 a 216.

pu? sembrare la stessa cosa, invece aumenta il peso del podio. infatti se kimi nel 2003 fece il 97.8% dei punti del kaiser, ora ne avrebbe fatti il 99.5%, quindi quasi 2 punti percentuali in pi?

Modificato 11 Dicembre, 2009 da Beyond

[Osrevinu 34]

Ecco le decisioni del Consiglio Mondiale:

 

FORMULA ONE

 

F1 Stewards

A smaller permanent group of F1 Stewards will sit with experienced former F1 drivers to provide a permanent panel of three FIA stewards, together with one steward representing the National Sporting Authority, to deal with F1 at each Grand Prix.

There will no longer be a non-voting Chairman and each group of stewards will elect their own Chairman amongst themselves for each race. Utilising video and radio exchanges they should aim to reach decisions very efficiently.

The current observer programme for F1 stewards will continue, and training, distribution of decisions, and an annual meeting will be encouraged to raise the quality of decisions in this permanent group.

 

FIA F1 Ambassadors

An FIA F1 Ambassador will be appointed from the membership of the World Council for each event. The Ambassador will liaise with the National Sporting Authority (ASN) and organising team at the circuit. He will also meet with the ASN President, FIA VIP guests, Formula One Management, F1 Teams and other stakeholders and act as an Ambassador of FIA sport.

 

Points

Due to the expanded grid of 13 teams, and further to the recommendation of the F1 Commission, a new points system will be in place for the 2010 season.

 

2010 FIA Formula One World Championship

14/3 BHR Bahrain

28/3 AUS Australia

4/4 MYS Malaysia

18/4 CHN China

9/5 ESP Spain

16/5 MCO Monaco

30/5 TUR Turkey

13/6 CAN Canada

27/6 ESP Europe (Valencia)

11/7 GBR Great Britain

25/7 DEU Germany

1/8 HUN Hungary

29/8 BEL Belgium

12/9 ITA Italy

26/9 SGP Singapore

10/10 JPN Japan

24/10 KOR Korea*

7/11 BRA Brazil

14/11 ARE Abu Dhabi

 

*Subject to the homologation of the circuit.

Note: The races in Australia and Abu Dhabi will start at 1700 local time, in Malaysia at 1600 local time, in Canada at 1200 local time, in Singapore at 2000 local time, and in Japan at 1500 local time.

[Osrevinu 34]

Trovo sacrosante le nuove regole sui commissari! Era ora!

 

Sui punti il comunicato dice che considerando che ci sono 13 team verr? approvato un nuovo sistema di punteggio per il 2010 ma non specifica quale.

Modificato 11 Dicembre, 2009 da Osrevinu

[Beyond 6172]

immagino questo...

 

sono andato a vedere cosa sarebbe successo in un anno sui generis come il 2004 in cui vinceva sempre schumi con barracudello secondo. anche in quel caso, il distacco degli inseguitori si sarebbe fatto forte dando pi? margine a chi ha fatto podi, ad esempio button terzo passerebbe dal 57% al 53% dei punti. oppure tra alonso e montoya, che arrivarono a un solo punto di distacco, 59 a 58, nel loro caso, poich? alonso ha fatto 4 podi e montoya 3 (con 1 vittoria per?), aumenterebbe di 1% il distacco.

 

ecco una situazione in cui cambierebbero le cose:

pilota1: 5 vittorie, 2 secondi 1 terzo e 2 quarti

pilota2: 3 vittorie, 4 secondi, 3 terzi

 

col solito punteggio, il primo vincerebbe con 2.5% di punti in pi?. con questo nuovo invece perderebbe per il 2%.

Modificato 11 Dicembre, 2009 da Beyond

[vert3x 3]

altra prova che questo nuovo punteggio premia molto i piazzamenti mentre lascia invariato il peso della vittoria: nel 2003 raikkonen sarebbe stato ancora più vicino alla vittoria.

schumacher fece 93 punti contro i 91 di kimi, ma con ben 6 vittorie contro la singola del finnico, che però finiva sempre a podio. risultato? col nuovo punteggio, poichè raikkonen in tutta la stagione è finito una sola volta oltre il 4 posto mentre schumi 5 volte, sarebbe finita 217 a 216.

può sembrare la stessa cosa, invece aumenta il peso del podio. infatti se kimi nel 2003 fece il 97.8% dei punti del kaiser, ora ne avrebbe fatti il 99.5%, quindi quasi 2 punti percentuali in più

Molto mi sembra una parola grossa, anche perchè dal 4o in giù tendono a riallinearsi, fare un primo e un ottavo posto ora o con il vecchio sistema è la stessa identica cosa. poi se si vanno aprendere le stagioni dove si è vinto di misura è chiaro che qualcosa cambi, ma la modifica interesserà più i comprimari che i diretti interessati alla lotta al titolo secondo me.

Modificato 11 Dicembre, 2009 da damagE!

[Osrevinu 34]

Approvato ufficialmente anche il sistema di punteggio.

 

Dal 2010 i punti saranno assegnati cos?: 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1.

 

Abu Dhabi sar? ultima gara anche nel 2010.

[Beyond 6172]

Molto mi sembra una parola grossa, anche perch? dal 4o in gi? tendono a riallinearsi, fare un primo e un ottavo posto ora o con il vecchio sistema ? la stessa identica cosa. poi se si vanno aprendere le stagioni dove si ? vinto di misura ? chiaro che qualcosa cambi, ma la modifica interesser? pi? i comprimari che i diretti interessati alla lotta al titolo.

beh non troppo, a raikkonen sarebbe bastato un 9 posto invece che un ritiro per vincere il mondiale.

insomma i cambiamenti, anche se piccoli, ci sono e vanno a premiare essenzialmente il podio sul piazzamento. a mio parere ? un piccolo miglioramento. peccato solo che ora si daranno questi punti enormi e verranno stravolti i valori di un tempo.

[mscwin 29]

Approvato ufficialmente anche il sistema di punteggio.

 

Dal 2010 i punti saranno assegnati cos?: 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1.

 

 

Avrei modificato i punteggi in questo modo: 25-20-16-12-9-7-5-3-2-1. Cio? diminuendo lo scarto tra le posizioni (-5, -4, -4, -3, -2, -2, -2, -1, -1).

[vert3x 3]

beh non troppo, a raikkonen sarebbe bastato un 9 posto invece che un ritiro per vincere il mondiale.

insomma i cambiamenti, anche se piccoli, ci sono e vanno a premiare essenzialmente il podio sul piazzamento. a mio parere ? un piccolo miglioramento. peccato solo che ora si daranno questi punti enormi e verranno stravolti i valori di un tempo.

va beh ma i record non se li fila nessuno, alla fine gi? con il sistema post2003 sarebbero stati da stracciare... non ? una tragedia vedere i punteggi dei campioni di una volta sotterrati da un sistema che restituisce valore alla vittoria (possibilmente senza annullare i piazzamenti XD). Purtroppo questa cosa non la vuole nessuno, altrimenti avrebbero colto la palla al balzo e sfruttato la "necessit?" di estendere il numero di vetture che devono ottenere punti per realizzarla.

[Tatteo 1]

beh non troppo, a raikkonen sarebbe bastato un 9 posto invece che un ritiro per vincere il mondiale.

insomma i cambiamenti, anche se piccoli, ci sono e vanno a premiare essenzialmente il podio sul piazzamento. a mio parere ? un piccolo miglioramento. peccato solo che ora si daranno questi punti enormi e verranno stravolti i valori di un tempo.

Beh quei valori sono sempre stati poco indicativi in quanto il numero di gp ? variato spesso negli anni.

Come detto, l'unico parametro di misurazione ? punti ottenuti / punti massimi disponibili. Pi? il pilota si avvicina ad 1 e meglio ha fatto in quella stagione.

[Beyond 6172]

a proposito, come detto ci saranno ex piloti di f1 ad aiutare i commissari nelle decisioni. finalmente una buona notizia todt!

 

immagino che la lista dei prescelti sia una cosa tipo

M.Schumacher

E.Irvine

G.Berger

J.Alesi

N.Larini

A.Prost

R.Arnoux

J.Scheckter

C.Reutemann

N.Lauda

[LorenzoRoversi 1]

nonostante la mia breve esperienza nel mondo della f1 (ho 17 anni e la vedo da quando ne ho 4), secondo me si stava così bene con il vecchio 10-6-4-3-2-1 che si era dimostrato negli anni il più efficace (unico cambiamento la vittoria passata da 9 a 10, poi vabbè lasciamo stare i vari sistemi di scarto), secondo me il peso specifico della vittoria era perfettamente bilanciato con quello degli altri piazzamenti, tra il 10-8-6... e il nuovo 25-20-15 cambia ben poco, forse vedremo dei Buemi o dei Sutil a punti più spesso, del resto il divario vittoria-altri piazzamenti resta pressochè invariato.

Modificato 11 Dicembre, 2009 da Baratie

[Visitatore Astor]

Come già detto da molti, questo sistema serve solo a dare più punti alle piccole squadre.

In quanto all'auspicata (da anni) revisione in senso "meritocratico", non ce n'è traccia.

 

Eppure bastava prendere il vecchio ed ottimo 10-6-4-3-2-1, forse il miglior sistema della storia, ed estenderlo mantenendo le proporzioni tra i punteggi da podio e dintorni (un secondo posto valeva circa due terzi di un primo posto, un terzo posto valeva circa due terzi del secondo, ...).

Volendo proprio arrivare anche a premiare (addirittura) i primi dieci, si poteva fare una cosa tipo: 36-24-16-12-8-6-5-3-2-1

 

E sarebbe andato bene sia agli appassionati, che chiedono di pagare proporzionalmente di più chi più arriva davanti, sia ai piccoli team che vogliono muovere la loro classifica più spesso di adesso.

E, invece, brutto esordio per la gestione Todt (almeno su questo punto specifico, devo ancora vedere le altre decisioni prese oggi).

 

Gazzetta inqualificabile, come già rilevato non sanno fare neppure le proporzioni. Ma i problemi della Formula Uno sono ben altri che non l'insipienza media, ben nota, del giornalismo sportivo italiano ...

Modificato 11 Dicembre, 2009 da Astor

[brabham 1]

Molto mi sembra una parola grossa, anche perch? dal 4o in gi? tendono a riallinearsi, fare un primo e un ottavo posto ora o con il vecchio sistema ? la stessa identica cosa. poi se si vanno aprendere le stagioni dove si ? vinto di misura ? chiaro che qualcosa cambi, ma la modifica interesser? pi? i comprimari che i diretti interessati alla lotta al titolo secondo me.

 

Mah, premesso che anche a me il sistema non piace per niente, da buon brontolosauro, ho fatto un raffronto con la stagione 1981 (punteggio 9-6-4-3-2-1) in cui si arriv? all'ultimo GP (USA West)con 3 piloti ancora in lizza per il titolo: Reutemann 49, Piquet 48, Laffite 43 equivalenti a Reutemann 160, Piquet 157, Laffite 141. Il 5? posto di Piquet, il 6? di Laffite e l'8? di Reutemann portarono il titolo a Nelson (Piq 49, Reu 48, Laff 44); qui allo stesso modo avremmo avuto Piq 165, Reu 163, Laf 147.

 

Con un'eventuale 1? posto di Laffite, 3? posto di Piquet e 4? di Reutemann sarebbero arrivati tutti e tre a 52 punti, ma Piquet sarebbe stato lo stesso campione (3 vittorie contro le 2 di Reutemann e Laffite); con l'altro avremmo avuto questa situazione: Piq 172, Reu 170, Laf 166.

[Beyond 6172]

ecco qua, tempo perso a vedere le classifiche inutile :wacko:

il sistema che ? stato approvato infatti ? questo, diverso da quello di cui discutevamo

25-20-15-10-8-6-5-3-2-1

 

quindi la differenza coi podi si assottiglia al minimo e a questo punto di cambiamenti se ne vedono davvero pochi...

tra l'altro mi devono spiegare perch? si passa 6-5 e poi 3

[mongo 59]

Il fatto che vadano a punti i primi 10 non lo trovo uno scandalo. Ritengo che l'"andare a punti" debba essere proporzionato ai partecipanti. Poi si pu? discutere sul sistema di punteggio, e questo nn ? certamente il migliore di tutti, visto che ? stato dimostrato da *** che a livello di rapporti non cambia nulla.

esatto

 

 

Come dicevo prima, ? soltanto un aggiornamento dello stesso sistema per potere mettere a punti pi? piloti in proporzione al incremento di team ed piloti sulla griglia.

 

Quindi, scandalo nessuno ... al meno per quanto riguarda al attuale sistema di punteggio la coerenza ? assoluta

[Beyond 6172]

ma che caxxata perch? dal 8 al 7 guadagni 2 punti rispetto dal 7 al 6? perch? non hanno fatto 6-4-3??? :unsure:

[LorenzoRoversi 1]

ma che caxxata perch? dal 8 al 7 guadagni 2 punti rispetto dal 7 al 6? perch? non hanno fatto 6-4-3??? :unsure:

 

effettivamente non ha senso...

[Beyond 6172]

mah spero che lo rivedano, sarebbe proprio insensato