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Lotus

Kimi Raikkonen nel WRC

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dipende com'era conciato, magari aveva gli occhiali da sole a mezzanotte e non ? stato possibile riconoscerlo, o meglio stentavano a credere fosse lui :asd:

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l'essere stato respinto all'ingresso del billionaire lo rende ancora pi? mito, soprattutto perch? non gli ha detto "lei non sa chi sono io" :asd:

Lo avr? detto in finlandese :asd:

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Oggi Kimi sta testando la Peugeot 908, ? probabile che lasci il WRC :ermm:

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Secondo me ? quasi fatta ormai: gli equipaggi di quest'anno sicuramente cambieranno nel 2012 e Lamy sembra appiedato.

Edited by Mistral

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Spero non si sia dimenticato di fare le curve non derapando, visto che c'ha provato pure in un ovale :asd:

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Chiaramente lo vedo meglio su un prototipo per? quelle sono gare di endurance dove il giro secco conta relativamente poco

Alla fine ha speranze di passare in NASCAR?

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io spero di no.

 

certi articoli scrivono baggianate :asd:

 

Peugeot Sport team manager Pascal Dimitri said the test had proved interesting, with Raikkonen offering valuable feedback on his first test.

 

"Kimi adapted very quickly to the car," Dimitri said, "and gave us a valuable technical feedback. It is always interesting to get inputs from drivers such as Kimi."

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Alla fine ha speranze di passare in NASCAR?

come gi? ridetto,dipende da cosa vuole fare lui.Kyle Busch non ha nessun problema a farlo correre,basta portare soldi per?

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Ecco, una stagione in LMS ? gi? pi? affine alle sue potenzialit?.

Certo che continuare a vederlo lontano dalla F1 mi fa sempre tristezza.

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io spero di no.

 

certi articoli scrivono baggianate :asd:

 

Peugeot Sport team manager Pascal Dimitri said the test had proved interesting, with Raikkonen offering valuable feedback on his first test.

 

"Kimi adapted very quickly to the car," Dimitri said, "and gave us a valuable technical feedback. It is always interesting to get inputs from drivers such as Kimi."

 

Vabbe dai sappiamo che quelle sono le solite dichiarazioni di facciata.

Ma dove ti piacerebbe vederlo correre? Considera che in F1 non ci torna!

 

 

come gi? ridetto,dipende da cosa vuole fare lui.Kyle Busch non ha nessun problema a farlo correre,basta portare soldi per?

 

Come sempre :D

 

Ecco, una stagione in LMS ? gi? pi? affine alle sue potenzialit?.

Certo che continuare a vederlo lontano dalla F1 mi fa sempre tristezza.

 

Esatto solo che le gare ?Endurance sono diverse da una gara in F1 per? almeno non deve mettere di traverso la macchina :D

 

 

Secondome dovrebbe fare una cosa:

andare da Horner e dirgli che vuole correre per loro, forse lo mettono al posto di Webber considerando che a parte battere Vettel in pista non darebbe alcun problema :rotfl:

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Vabbe dai sappiamo che quelle sono le solite dichiarazioni di facciata.

Ma dove ti piacerebbe vederlo correre? Considera che in F1 non ci torna!

 

beh si le solite :asd:

 

preferisco queste vetture, non che non mi garba il rally, quantomeno si avvicinano di pi? al suo mondo, scarterei a priori le gare d'oltreoceano.

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beh si le solite :asd:

 

preferisco queste vetture, non che non mi garba il rally, quantomeno si avvicinano di pi? al suo mondo, scarterei a priori le gare d'oltreoceano.

 

Perch??

Sulle gare americane non so niente, se avessi sky seguirei la indycar

Qualcuno pu? fare un paragone tra la F1 e la Indycar?

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non ha provato le indycar ma queste, in piste d'oltreoceano (ovali)

 

dppi_raikkonen_nascar_a_560x420.jpg

Edited by The King of Spa

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l'esperienza nella Nascar per noi ? stata "spiazzante",mai ci saremmo immaginati che in quattro e quattr'otto avrebbe corso l?;Busch lo ha supportato facendolo correre con i truck nel suo team e nella Nationwide noleggiando la vettura con cui corre Nemecheck.L'operazione ? stata finanziata da lo sponsor produttore di snack alla carne di renna o roba simile,ma se vuole fare altre gare nella Nascar Kimi dovrebbe trovare altri sponsor.

 

Kimi-Raikkonen-and-Kyle-Busch.jpg

 

lat20110526188032pv.jpg

 

 

da seguitore della Nascar ed estimatore di Raikkonen la cosa mi sarebbe apparsa tanto interessante quanto bizzarra;ma lui nella Nascar lo vedrei come un pesce fuori dall'acqua.

La prospettiva della LMS sarebbe interessante,bisogna tenere conto che le gare endurance sono totalmente diverse dai gp,credo che tutto dipenda da lui,se dopo aver avviato la carriera nei rally ha voglia di iniziarne un'altra in un'altra disciplina motoristica.

 

 

raikkonen_peugeot4.jpg

 

raikkonen_peugeot3.jpg

 

4e551a852e2ca.jpg

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Qualche gara di apprendistato ? d'obbligo, solo l? pu? imparare a gestire bene il traffico. Penso sia l'aspetto pi? importante che un pilota deve imparare dell'endurance.

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non ha provato le indycar ma queste, in piste d'oltreoceano (ovali)

 

dppi_raikkonen_nascar_a_560x420.jpg

 

Chiedevo le differenze tra la indy che non si svolge solo su ovali e la F1, lo so che le Nascar sono un'altra roba

A livello di piloti come sono messi? Tecnologicamente sono paragonabili alle F1?

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A livello di piloti come sono messi? Tecnologicamente sono paragonabili alle F1?

tecnologicamente no.

la indycar ora come ora ? un monomarca,tutte le vetture sono dallara.dal 2012 o 2013 verranno introdotti dei kit aerodinamici progettati da costruttori interessati che verranno "installati" sui telai dallara uguali per tutti.

l'areodinamica non ? estrema come le f1;i circuiti non ovali sono per la maggioranza cittadini;piloti:ci sono nomi molto interessanti che sono "specializzati" in quella categoria (franchitti,dixon,kanaan,power,castroneves ecc.);il problema,come sempre,sono i soldi:no money no race,senza sponsor che ti guardano le spalle definire un buon programma ? alquanto complicato;proprio quest'anno se ne ? avuta una dimostrazione "pratica",con il campione del 2005 dan wheldon che non ha trovato un volante per correre tutto l'anno,l'unica possibilit? l'ha avuta alla indy 500 con il team di bryan herta:unica gara dell'anno sia per wheldon che per il team con cui ha corso,e,pensa un p?,ha vinto la indy 500.

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Chiedevo le differenze tra la indy che non si svolge solo su ovali e la F1, lo so che le Nascar sono un'altra roba

A livello di piloti come sono messi? Tecnologicamente sono paragonabili alle F1?

 

il livello di piloti non saprei, non seguo quelle gare dai tempi di Mansell, forse si chiamava in un altro modo, comunque a me piacciono pi? delle F.1, tecnologicamente ed aerodinamicamente meno esasperate e i piloti mi pare si divertano di pi?.

Qualcuno che le segue potrebbe entrare meglio nei particolari.

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tecnologicamente no.

la indycar ora come ora ? un monomarca,tutte le vetture sono dallara.dal 2012 o 2013 verranno introdotti dei kit aerodinamici progettati da costruttori interessati che verranno "installati" sui telai dallara uguali per tutti.

l'areodinamica non ? estrema come le f1;i circuiti non ovali sono per la maggioranza cittadini;piloti:ci sono nomi molto interessanti che sono "specializzati" in quella categoria (franchitti,dixon,kanaan,power,castroneves ecc.);il problema,come sempre,sono i soldi:no money no race,senza sponsor che ti guardano le spalle definire un buon programma ? alquanto complicato;proprio quest'anno se ne ? avuta una dimostrazione "pratica",con il campione del 2005 dan wheldon che non ha trovato un volante per correre tutto l'anno,l'unica possibilit? l'ha avuta alla indy 500 con il team di bryan herta:unica gara dell'anno sia per wheldon che per il team con cui ha corso,e,pensa un p?,ha vinto la indy 500.

 

Dai almeno grazie a Bernie i soldi in F1 non mancano, alle piste si ma questo ? un'altro problema

 

Come pensavo alla fine gli americani amano le competizioni pi? soft, per loro basta lo spettacolo

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