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sundance76

GRAND PRIX LEGENDS [Thread Ufficiale]

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Non so se sia modificabile da un profano, per? sicuramente ? un parametro che ? stato adattato sia nel mod 65 che in quello 69 che infatti sono entrambi molto pi? facili da condurre.

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mi avete fatto venir voglia, devo avere il cd uscito con TGM eoni fa...

 

ricordo che all'epoca la rivista fece un concorso dove si doveva senare il miglior crono a Monza.

Io non avendo un volante, con la tastiera non riuscito a fare la prima curva che al primo tocco di freno mi partiva la macchina, e c'ho rinunciato abbastanza facilmente. :asd:

 

edit

non mi parte, cercando un po' ho scoperto che non è compatibile con il filesystem NTFS :asd:

c'è qualche patch o emultatore?

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Non so se sia modificabile da un profano, per? sicuramente ? un parametro che ? stato adattato sia nel mod 65 che in quello 69 che infatti sono entrambi molto pi? facili da condurre.

 

Io ho anche il mod 1966, ma le macchine mi sembrano ancor pi? scivolose del 67...

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Io ho anche il mod 1966, ma le macchine mi sembrano ancor più scivolose del 67...

 

A proposito di scivolosità, ho provato la Targa con la Brabham, ho fatto solo mezzo giro e l'ho trovata troppo pattinante; pensavo fosse un problema di asfalto, così sono passato alla Lotus.

Bè devo dire altra musica...

I 3000 cc rispetto ai 2200 della Porsche 910 si fanno sentire, come la maneggevolezza e soprattutto il controllo della visuale che viene quasi inquadrata dalle ruote scoperte che delimitano perfettamente la macchina, insomma vedi dove metti le ruote...

Inoltre l'abitacolo è aperto e la percezione degli spazi e della profondità è diversa dall'abitacolo chiuso.

Risultato...sorprendente: un 39'06 che migliora il mio tempo di ben 45" !

 

Che dire ? La mia previsione che difficilmente si potesse scendere sotto i 39' era pessimistica, ma occorre la riprova con la 910 o se ci riesco con la P4. I files dei tracks della Targa GT e F1 non sono gli stessi, e potrebbe essere che con le sport non si arrivi a quei tempi, viste le difficoltà di cui vi parlavo in altro messaggio.

Ritenterò

a presto, Shortleg

post-38235-084952700 1301428184_thumb.jpg

Edited by shortleg

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Dai ragazzi non risponde nessuno?

Come possiamo oggi sostituire GP Legends con qualche altro Simulatore Serio?

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Dai ragazzi non risponde nessuno?

Come possiamo oggi sostituire GP Legends con qualche altro Simulatore Serio?

 

Beh, io non voglio affatto sostituirlo...

 

Se mi dessero un altro simulatore pi? evoluto e pi? curato, con auto da Gran Premio senza alettoni (quindi precedente al 1968 ), sarei il primo ad acquistarlo.

 

Si parlava da tanti anni di un mod1937 per GPL, c'erano versioni beta, screenshot, ma poi non si ? saputo nulla...

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Dai ragazzi non risponde nessuno?

Come possiamo oggi sostituire GP Legends con qualche altro Simulatore Serio?

 

Attualmente ci sono rFactor, uscito nel 2005, che pu? offrirti le vetture della stagione 1979,

le Historic GT&Touring (ruote coperte, ovvio), dovrebbe esserci anche un mod 1955 (che non ho provato) e uno con le f1 1971 e 1975.

Li puoi recuperare su rfactorcentral.com

 

Altrimenti c'? iRacing, che per? sul filone f1 storica offre "solamente" la Lotus della stagione 1979.

 

netKar pro invece ? un simulatore italiano, un po' debole dal lato multiplayer, ma offre delle interessanti monoposto: f.ford 1600 e 1800, una f3, una f.renault 2000 e una gp2.

Niente di storico, ok, ma dal punto di vista del gusto della guida vale il prezzo che costa.

 

Tutto questo in attesa di rFactor 2, che dovrebbe uscire all'inizio del prossimo anno e dovrebbe contenere proprio una riproposizione delle vetture che tanto abbiamo amato in GPL (non sono sicuro dell'annata, cmq sigari senz'ali).

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Beh, io non voglio affatto sostituirlo...

..................

 

Mi hai tolto la risposta dalle dita...

Mi piacerebbe invece che venisse ampliata la versione GT (sport prototipi) comprendente gli anni fino al '72 aggiungendo quindi nuove vetture e nuovi circuiti, alcuni dei quali riciclabili dalla F1.

O male che vada, lasciare le stesse macchine, ma avere la possibilit? di correre su altre piste, come per la F1 (ne ho una trentina)

ciao a tutti, Shortleg

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Che ne dite dei suoni delle F1 '67 ?

Vi succede che il suono abbia un ticchettio ripetitivo specie nei lunghi rettilinei ?

Tale problema non si verifica (almeno a me) con le sport

:unsure: :unsure:

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Poi controllare cercando dei video su youtube, di giri ce ne sono un'infinit?.

Cmq che io ricordi, non c'erano ticchettii...

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Grazie Ragazzi!

Inizio o reinizio da rFactor, almeno mi alleno per passare al 2!

 

Cmq rimane il fatto che GPL ? l'unico che mi abbia dato sensazioni memorabili...

Come su un curvone veloce, appena senti la sensazione che perdi troppo rispetto al dovuto il posteriore della macchina, SENZA togliere gas, tocchi appena appena appena, ma sfiorandolo quasi il freno e riprendi la macchina come dovuto!!

Troppo! INSUPERABILE!!! GRANDIOSO!!!

 

Aspetto questo dai Simulatori nuovi... se non trovo queste sensazioni mollo!

 

Grazie a tutti!

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Io penso che sarebbe una gran cosa se tutti gli utenti e tutti gli appassionati di automobilismo riuscissero a domare e a mantenere in pista un'auto usando GPL.

 

Penso che si capirebbe veramente la differenza tra le gare che vediamo in Tv, e quello che era il pilotaggio senza aiuti elettronici e senza aerodinamica che attacca a terra la vettura.

 

E forse si comprenderebbe di pi? l'intero panorama automobilistico, nel senso della maggiore consapevolezza.

 

Ne guadagnerebbe anche l'ampiezza del giudizio riguardo le corbellerie che vengono inserite nel "regolamento".

 

Oggi, invece, moltissimi pensano che Clark, Hill, Brabham, Surtees e compagni corressero con delle bagnarole obsolete, pericolose ma del tutto mancanti dell'eccitazione che gli attuali aerei rovesciati sanno dare...

 

Io invece, mi eccito pi? a vedere una frenata di Clark con la 49 che abbassa il muso, e che lo rialza in cabrata nell'accelerazione, che non a vedere "piloti" che guidano aeronavi schiacciate al terreno e hanno paura di correre a Suzuka....

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son riuscito a far girare il gioco e sto gi? mettendo sull'asfalto qualche bel derapatone a Monza, ma devo affinare di molto gli assetti. i tempi fanno abbastanza schifo :D La Lotus mi svernicia sul rettilineo, e modificare i rapporti non ? tanto semplice come pensavo...

 

1.34:45 :asd:

 

dove posso trovare assetti pronti per guidare con la tastiera?

 

grazie :)

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son riuscito a far girare il gioco e sto gi? mettendo sull'asfalto qualche bel derapatone a Monza, ma devo affinare di molto gli assetti. i tempi fanno abbastanza schifo :D La Lotus mi svernicia sul rettilineo, e modificare i rapporti non ? tanto semplice come pensavo...

 

1.34:45 :asd:

 

dove posso trovare assetti pronti per guidare con la tastiera?

 

grazie :)

 

Trovare gli assetti corretti ? un bel rebus, e dipende da come si utilizza GPL: opzioni servoassistite o meno, volante, joystick, tastiera, e... personale stile di guida.

Infatti, osservando il camera car degli avversari in replay, mi accorgo che il mio stile ? differente, specie nell'uso delle marce.

Le regolazioni sono oggettivamente assai cervellotiche ed esagerate e occorrerebbe uno studio approfondito delle singole sterminate funzioni prima di modificare qualcosa...

Personalmente, in linea di massima mi fido dell'assetto predefinito con qualche modifica alla ripartizione della frenata, della barra soprattutto posteriore, dei rapporti e raramente, della pressione delle gomme.

Devo dire anche che per certe macchine e certi circuiti i settaggi sono abbastanza ottimali, per altri invece no.

a presto, Shortleg

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Per farsi l'assetto (soluzione decisamente migliore rispetto al doversi adattare a quelli trovati online)

potreste leggervi questa guida http://www.gpfun.net/public/downloads/files/Docs/Guida-Setup-GPL.pdf

 

Tenendo conto che la cosa fondamentale, all'inizio, ? mantenere regolazioni simmetriche (o solo lievemente assimmetriche), dovreste riuscire a impostare una vettura facile e prevedibile nelle reazioni.

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ok mi meterò a studiare. Ma forse il grande limite è nel manico :superlol:

 

***, tu che hai GPL che allegarono a tgm, sei riuscito ad installare gli aggiornamenti grafici? Sul silver cd c'era un file *ace che ho scompattato con winace nella cartella gpl ma senza nessun risultato. :superlol:

 

grazie

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ok mi meter? a studiare. Ma forse il grande limite ? nel manico :superlol:

 

***, tu che hai GPL che allegarono a tgm, sei riuscito ad installare gli aggiornamenti grafici? Sul silver cd c'era un file *ace che ho scompattato con winace nella cartella gpl ma senza nessun risultato. :superlol:

 

grazie

 

S?, li installai, ma al momento non ricordo come... Non credo di aver fatto quel che dici. O forse s?, perch? in realt? nel novembre 2002 venne un mio amico (esperto informatico) che riusc? a installare gli aggiornamenti del Silver Disc di TGM direttamente sulla copia del gioco comprata in negozio (e non quella uscita con la rivista, che risultava avere difetti di installazione).

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Per farsi l'assetto (soluzione decisamente migliore rispetto al doversi adattare a quelli trovati online)

potreste leggervi questa guida http://www.gpfun.net/public/downloads/files/Docs/Guida-Setup-GPL.pdf

 

Tenendo conto che la cosa fondamentale, all'inizio, ? mantenere regolazioni simmetriche (o solo lievemente assimmetriche), dovreste riuscire a impostare una vettura facile e prevedibile nelle reazioni.

 

Gi?... dimenticavo le regolazioni asimmetriche oltre alle mille soluzioni di rapporti e differenziali...!

Come gi? detto, qualche addetto ai lavori dell'epoca, osservando tutte queste diavolerie, escluse un tale sofisticato grado di utilizzo nella realt?. Le vetture avevano un assetto standard che veniva modificato di circuito in circuito attraverso la rigidezza delle molle, barra, convergenza e rapporti adatti.

Ma tali regolazioni erano dettate dalla sensibilit? del pilota e non avevano certamente tale vasta gamma di sofisticatissima escursione.

Penso inoltre che per rendere meno "terrorizzante" l'impatto di tale simulatore con l'utente (solitamente sprovveduto), avrebbero potuto almeno dimezzare il ventaglio di parametri, la guidabilit? sarebbe rimasta altrettanto pi? che accettabile.

Chi di voi infondo v? mai a smanettare con cognizione di causa su angoli di rampa, blocchi, impatto, rimbalzo, gommini...?

Occorrerebbe forse una laurea in ingegneria meccanica !

Si v? un p? a naso o in base ad un minimo d'esperienza a forza di provare, come appunto facevano i meccanici allora seguendo le sensazioni del pilota. Non c'erano computers, n? tantomeno ingegneri di pista...

Shortleg

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Riprendo la dissertazione sul track Targa Florio...

Dopo aver provato la Lotus, ho ripreso le sport, sia la 910 che la P4.

Premesso che con la P4 non riesco ad avere quel feeling adatto, forse troppo potente per le mie capacità, anche con la Porsche non sono andato sotto i 40'50", vale a dire ancora un minuto lontano dal mio limite stabilito con la stessa vettura.

Si ripropone quindi il mio interrogativo : oggi, rispetto a quando stabilii quel limite, ho senz'altro una maggiore conoscenza del tracciato e la conseguente convinzione di girare più forte e sicuro di prima, ma i tempi proprio non mi confortano...!

 

Se qualcuno di voi che ha installato tale circuito (con GEM+2) potrebbe per favore aprire la cartella del file trucks relativo alla Targa (all'interno ci sono i blocchi notes, uno per le GT e l'altro per le F1), andare all'interno del blocco notes del GT nella sezione GP, e riferirmi qual'è il parametro standard che si ritrova alla dicitura value modifies dlong velocities...dlong speed maximum.

Attualmente da me è = 2.5 come per le F1

Poichè ho fatto diverse prove di modifica su questo parametro, non vorrei aver perso il settaggio standard...con cui certamente ho realizzato quel tempo, anche se solitamente, aumentando questo valore si dovrebbe andare più veloci...; mistero... :wacko2:

Grazie per l'eventuale aiuto, Shortleg

Edited by shortleg

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Io penso che sarebbe una gran cosa se tutti gli utenti e tutti gli appassionati di automobilismo riuscissero a domare e a mantenere in pista un'auto usando GPL.

 

Penso che si capirebbe veramente la differenza tra le gare che vediamo in Tv, e quello che era il pilotaggio senza aiuti elettronici e senza aerodinamica che attacca a terra la vettura.

 

E forse si comprenderebbe di pi? l'intero panorama automobilistico, nel senso della maggiore consapevolezza.

 

Ne guadagnerebbe anche l'ampiezza del giudizio riguardo le corbellerie che vengono inserite nel "regolamento".

 

Oggi, invece, moltissimi pensano che Clark, Hill, Brabham, Surtees e compagni corressero con delle bagnarole obsolete, pericolose ma del tutto mancanti dell'eccitazione che gli attuali aerei rovesciati sanno dare...

 

Io invece, mi eccito pi? a vedere una frenata di Clark con la 49 che abbassa il muso, e che lo rialza in cabrata nell'accelerazione, che non a vedere "piloti" che guidano aeronavi schiacciate al terreno e hanno paura di correre a Suzuka....

 

QUOTIZZIMOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!

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