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marcostraz

2010 Indycar Series

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Viso per me ? la fotocopia di Moraes, stesso livello di abilit?, stessa incostanza, stessi colpi di "genio" se cos? vogliamo chiamarli, cio? incidenti. Forse metterei Viso un gradino pi? in alto perch? lo vedo come un pilota pi? ad ampio respiro, gi? per il fatto di aver corso parecchio in GP2.

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Se andavano a Madonna di Campiglio era lo stesso. Temperature massime di 7? e rischio neve. Saranno test completamente inutili.

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Se andavano a Madonna di Campiglio era lo stesso. Temperature massime di 7? e rischio neve. Saranno test completamente inutili.

Ancora non ci siamo attrezzati per fare il bello e il cattivo tempo!!! :rotfl: :rotfl: :rotfl:

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Ho letto che Milka Duno,uscita per l'ennesima volta dalla porta, potrebbe fare il suo ennesimo ritorno dalla finestra... Ho letto che Coyne sarebbe interessato. A questo punto si troverebbero i soldi anche per Hildebrand (o al limite fanno una stagione intera con una sola vettura entrambi).

 

In pi? mi sono imbattuto in questa notizia. Visti la mia firma ed il mio avatar, :D mi chiedo a che pro? E sono tra quelli che, dopo un iniziale disappunto, simpatizzano per il nuovo team che hanno creato in F1...

http://www.racecar-engineering.com/news/cars/443868/team-lotus-to-enter-indy-500.html

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Sulla Duno, pare che stia effettivamente parlando con Coyne...se questo permetterebbe al team di essere in pista anche con una vettura per Hildebrand, bene...se significa una sola vettura solo per la Duno, male...se significa una sola vettura, met? per hildebrand e met? per Duno, benino...se significa due vetture, una per Rahal e una met? per Hildebrand e met? per Duno, meglio...comunque Curt Cavin di IndyStar ripete che Rahal avrebbe la sponsorizzazione per il 2011 con Ganassi...cosa potrebbe significare? Come fa Ganassi a essere sicuro di avere la sponsorizzazione per il 2011? Io continuo a credere che ? cos? sicuro perch? anche lui (come ha fatto quest'anno Penske per garantire il posto a Power) chiuder? il programma GrandAm...comunque lo stesso Cavin ha detto che pap? Bobby potrebbe al limite sborsare di tasca sua per schierare una vettura per il figlio...

 

Sulla lotus non saprei...ma sarebbe coinvolto lo stesso team, o perlomeno le stesse persone, della Formula 1?

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Sulla Duno, pare che stia effettivamente parlando con Coyne...se questo permetterebbe al team di essere in pista anche con una vettura per Hildebrand, bene...se significa una sola vettura solo per la Duno, male...se significa una sola vettura, met? per hildebrand e met? per Duno, benino...se significa due vetture, una per Rahal e una met? per Hildebrand e met? per Duno, meglio...comunque Curt Cavin di IndyStar ripete che Rahal avrebbe la sponsorizzazione per il 2011 con Ganassi...cosa potrebbe significare? Come fa Ganassi a essere sicuro di avere la sponsorizzazione per il 2011? Io continuo a credere che ? cos? sicuro perch? anche lui (come ha fatto quest'anno Penske per garantire il posto a Power) chiuder? il programma GrandAm...comunque lo stesso Cavin ha detto che pap? Bobby potrebbe al limite sborsare di tasca sua per schierare una vettura per il figlio...

 

Sulla lotus non saprei...ma sarebbe coinvolto lo stesso team, o perlomeno le stesse persone, della Formula 1?

 

 

Sicuramente la situazione di Coyne ? abbastanza districata, ogni anno il mercato di Coyne (e di altri teams dalle disponibilit? economiche basse) ? abbastanza un rebus. Anche io ero sicuro dell'approdo di Rahal in Coyne (non mi immagino un campionato Indycar senza questo nome, alla luce delle prestazioni degli ultimi due anni almeno, e della pubblicit? che appunto riceve solo per il nome che porta).

Sulla possibilit? di un team "Rahal" (gestito dal padre) propendo abbastanza per il non crederci. Se ne sarebbe parlato di pi?. O magari chiss?, zitto,zitto ce la potrebbe pure fare, al contrario di molti altri che hanno fatto proclami, che poi, invece, si sono rivelati fumosi e senza sostanza. Un team con Rahal e Hildebrand non mi dispiacerebbe, e sono disposto anche ad accettare la presenza di Duno. Solo che questa ipotesi, per come la vedo io, ? abbastanza ottimistica ... i vari rivolgimenti del mercato degli ultimi anni lo hanno dimostrato.

Tra l'altro Bobby Rahal ha in corso anche una causa contro uno sponsor che lo ha supportato nella 500 Miglia dello scorso anno.

 

Discorso Lotus.

La dichiarazione ? stata fatta da Claudio Berro, che ? stato assunto proprio dal gruppo "Proton-Lotus" i primi di Novembre. Quindi in teoria sarebbe a tutti gli effetti lo stesso team impegnato nella F1 ("Group Lotus"). Pu? darsi, che con il progetto in porto - stiamo per? ancora in alto mare - possano destinare altri uomini. Comunque il gruppo ? lo stesso. Niente coinvolgimento di Clive Chapman, n? di Litespeed (che pur essendo affiliata al nuovo team Lotus, detiene ancora i diritti del "Team Lotus" di cui era proprietario David Hunt fino al Giugno scorso).

Ho letto addirittura che dietro James Rossiter ci potrebbero essere loro. Si potrebbe trattare quindi di una collaborazione con KV Racing, per schierare una terza vettura ad Indy.

Sempre a proposito di KV , Cavin ha detto anche che Vasser, forse, dar? una vettura a Tracy per un programma limitato.

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Su Coyne, penso che sia rimasto spiazzato dalla perdita di Wilson e Z-Line...su Tracy, dovrebbe fare le stesse 4 gare dello scorso anno (Indy, Glen e le due canadesi)...su Rossiter, forse potrebbe correre non solo a Indy...sar? in pista questa settimana in Alabama, quindi credo che si abbia l'intenzione di schierarlo anche in gare su stradale...

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Bobby Rahal per il fatto di seguire sin dagli inizi la carriera del caro figlioletto creò i presupposti per far saltare in aria il proprio team, discorso sponsor a parte: macchine oscene nel 2006 (rendendosi conto solo a giugno che le Panoz erano superate), da tre a due vetture nel 2007, una nel 2008, e un cacchio di niente nel 2009. Quindi non mi stupirei se tornasse, sotto qualsiasi forma, solo per aiutare Graham. Sarà pure uno che lavora di nascosto, ma ha un livello di presunzione che ha trasmesso pari pari al figlio.

Edited by CerberuS

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Confesso la mia ignoranza. Non conoscevo Mario Romancini. Contento anche per il team di Bryan Herta!

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Mario Romancini ? andato molto bene lo scorso anno al primo anno di Indy Lights, ? un giovane molto interessante che secondo me pu? crescere e fa bene...

 

Su Viso e Moraes...Moraes l'anno scorso secondo me aveva fatto dei gran progressi, devo ammettere che quando esord? ero scettico ma piano piano ? cresciuto...al contrario, ero molto fiducioso su Viso che invece in due anni ha combinato poco...sinceramente mi dispiace un p? non vedere Moraes...

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Mi sono accorto ora che non si vede la foto. Si tratta della nuova livrea della Penske presentata ieri.

Dispiace anche a me non vedere Moraes. Nel 2008 per quasi tutta la stagione andò malissimo, poi si riprese e salvò "la faccia". Quando si assicurò l'unico posto in KV lo scorso anno, devo dire che non fui molto contento di perdere Servia e Power, per un pilota che, allora, non ritenni all'altezza. Certo, nel 2009, non è stato un fulmine di guerra per la costanza, però erano sotto gli occhi di tutti i miglioramenti esponenzial. Nelle ultime gare sugli ovali se la stava cavando egregiamente e la sua prestazione migliore è arrivata proprio nella gara di Kentucky.

Mi dispiace anche per un'altra cosa: lo scorso anno, prima con il solo Rahal, poi anche con Servia e Lloyd, NHL ha fatto un ottimo campionato, tanto da arrivare a surclassare anche lo squadrone Andretti-Green. Sarebbe stata tranquillamente in lizza per competere ancora con i "grandi"(almeno per giocarsela ancora con la scuderia "Andretti") e magari migliorare ancora , se solo ci fossero stati i fondi sufficienti anche per il 2010. Peccato.

Edited by Patresalboretangelis

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Vedere McDonalds piantare la IndyCar come se niente fosse, e sempre come se niente fosse appiccicarsi sulla Chevy di McMurray fa pensare quanto siamo caduti in basso. Se non si dice basta a Versus questa baracca non riuscir? ad arrivare alla nuova macchina. E stavolta non ci sar? pi? qualcuno con cui unirsi, sar? finita e basta.

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E stavolta non ci sarà più qualcuno con cui unirsi, sarà finita e basta.

 

Vero. Per una serie di cause concomitanti, si sta gradualmente creando una situazione che non mi piace per nulla. Prima sembrava una "evoluzione" fisiologica, poco a poco tanti, piccoli e grandi, eventi stanno diventando indizi ed avvisaglie...

Edited by Patresalboretangelis

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Io penso che tutti siano, bene o male, concentrati verso il 2012, e che questo stia creadno qualche problema...in questo momento penso che nessuno vuole spendere soldi per mettere s? un programma (e comprare del materiale) che fra meno di due anni non servir? pi? a nulla...io penso che quindi in questo momento la scelta fondamentale per la IndyCar sia quello della vettura, scegliere il progetto migliore sotto ogni punto di vista...e poi la quaestione tv...secondo me il prodotto Versus ? molto buono, il problema ? che ? disponibile per pochissime persone...

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