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marcostraz

2010 Indycar Series

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Ecco la corsia box

 

sao_paulo-inside-01222010.jpg

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E Rahal non ha ancora un contratto.

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non ne sono sicuro al 100% ma può essere che sugli 8 canali di aljazeera sport ci sia la Indycar....della Nascar sono quasi sicuro

Edited by bdaniele79

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Conway e Wilson forse in Dreyer&Reinbold, secondo alcune (non provate) speculazioni.

Scheckter dice su Twitter che forse sar? al via a San Paolo.

 

In pi? sul forum di motorsport.com c'? un utente che dice:

 

"Hildebrand reports that his search for a ride (and $$$$) has taken a positive turn recently. Says he is confident of announcing something soon and would be willing to take a lower-tier full-season deal, instead of a 5th car/Indy-only program with Andretti. Cavin thinks Coyne is the likely destination."

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Alcune modifiche che potrebbero interessare anche la Indycar:

 

CONCORD, N.C. – Watkins Glen International will add SAFER barriers to two areas of its road course as well as possibly Turn 5, where Sam Hornish Jr., Jeff Gordon and Jeff Burton were involved in a scary crash last year.

 

The Turn 5 area had only a small patch of grass separating the racing surface from a tire barrier. Twice last year, stock cars bounced off the tires into the path of oncoming traffic.

 

The grass will be paved and a SAFER barrier or another barrier will be installed to replace the tire barrier, track president Michael Printup said Sunday. Because the 18 feet of tires will no longer be necessary, there will be about 12 feet of extra racing surface.

 

A wall will have to be erected if a SAFER barrier is used in that area, Printup said.

 

Printup said track officials considered reconfiguring the turn, but decided to leave it the same but pave the grass and install the barrier.

 

The area is only used by NASCAR.

 

Among other changes at The Glen:

 

• In the backstretch chicane, or “bus stop,” the gravel will be paved and a SAFER barrier will be installed along the interior concrete wall.

 

• In Turn 10, a rumble strip will be added along the edge of the pavement and the gravel trap will be removed for more pavement.

 

• In Turn 11, heading toward the start-finish line, a SAFER barrier will run from the corner of the turn beyond the pedestrian bridge. The tire barriers also will be removed. NASCAR officials asked The Glen to do something to that area of the track.

Edited by Patresalboretangelis

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Conway e Wilson forse in Dreyer&Reinbold, secondo alcune (non provate) speculazioni.

Scheckter dice su Twitter che forse sarà al via a San Paolo.

 

In più sul forum di motorsport.com c'è un utente che dice:

 

"Hildebrand reports that his search for a ride (and $$$$) has taken a positive turn recently. Says he is confident of announcing something soon and would be willing to take a lower-tier full-season deal, instead of a 5th car/Indy-only program with Andretti. Cavin thinks Coyne is the likely destination."

Dreyer&Reinbold annuncerà i piloti martedì...anche io avevo sentito che Wilson fosse vicino al D&R (e magari, per il futuro, io non sottovaluterei il fatto che in questo momento sta correndo a Daytona con Ganassi)...su Scheckter, lui ha questo sponsor (MonaVie) che pare lo voglia supportare (come fatto nel 2009)...Hildebrand anche io penso possa finire da Coyne, anche perchè penso che Boys Scout of America vorrà un pilota americano sulla sua vettura...e magari la seconda sarà proprio per Scheckter, che lo scorso anno corse ad Indy con Coyne...mentre pare che Ganassi sia sempe più intensionato a schierare una terza vettura per Rahal...

 

Poi stavo pensando...ma Vision ha tutto il materiale per correre...non è che magari si mette assieme a qualcuno, penso alla voci di qualche settimane fa di trattative con De Ferran, per schierare una vettura?

Edited by marcostraz

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Per Wilson ? un piccolo passo avanti sugli ovali.

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In questa settimana dovrebbe arrivare anche l'annuncio di Coyne (che intanto ha rilasciato un comunicato per ringraziare Wilson e Z-Line per la collaborazione nel 2009)...

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Comunque a pensarci bene c'? ancora un pilota giovane americano che potrebbe legarsi bene con il marchio Boys Scout of America...? Rahal...

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Anzi mi aggiorno: Rahal e Hildebrand sono vicini a firmare per Coyne...

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-Rahal da NHL sarebbe stato competitivo in 17 gare su 17

-Rahal da Coyne sarebbe competitivo in 9 gare su 17

-Rahal da Coyne sarebbe la met? competitivo rispetto a NHL

 

:dirol:

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La cosa importante da notare in questi modelli ? che le ruote saranno pi? protette per evitare di spiccare il volo in caso di contatto. Quelle anteriori tramite l'alettone, quelle posteriori con la conformazione del telaio, praticamente sar? impossibile che la ruota anteriore di una vettura si incastri nella zona davanti a quella posteriore.

 

A me piacerebbe il secondo modello ma con il muso del primo.

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Moraes e Sato con KV...

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La Delta Wing FA SCHIFO!!!! Ma che ca**o di roba ? quella?

 

Swift tutta la vita!!!

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