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marcostraz

2010 Indycar Series

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Le ultime news ci docono che Dale Coyne è intenzionato a schierare una seconda vettura, e il pilota potrebbe essere J.R.Hildebrand o Bruno Junqueira...mentre Ana Beatriz potrebbe correre in Brasile, anche se non si sa con chi (ipotizzo io: Conquest o 3G, che potrebbero "affittare" la propria macchina a piloti diversi in gare diverse?)...oppure proprio la vettura di Coyne, per una gara per poi lasciare il posto per il resto della stagione ad un altro pilota?

Edited by marcostraz

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Hildebrand DEVE correre con qualcuno, lasciarlo fuori sarebbe una bestemmia. Intanto pu? darsi che il tracciato di San Paolo non sia definitivo ma ancora oggetto di modifiche.........d'altronde fino a quando non fanno una benedetta conferenza stampa ? tutto ancora modificabile. Boh per me ci deve essere qualcosa sotto che sta ritardando l'annuncio ufficiale, o a livello logistico e organizzativo (probabile visto che siamo in Brasile), oppure economico ma lo escludo. Degli articoli sui siti non me ne faccio niente, ci vogliono le conferenze stampa, la vendita dei biglietti, i rapporti ufficiali sui lavori eccetera.

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Ma qualcuno conosce un sito dove posso trovare quelle immaginette di auto e piloti che anche il sito della Indycar metteva nella griglia di partenza? Ne avevo trovato uno, ma purtroppo ho perso tutti i preferiti...

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Ma qualcuno conosce un sito dove posso trovare quelle immaginette di auto e piloti che anche il sito della Indycar metteva nella griglia di partenza? Ne avevo trovato uno, ma purtroppo ho perso tutti i preferiti...

Sarebbero gli "spotter guide", ho appena provato a fare una veloce ricerca su google ma niente. Fino al 2008 li mettevano in archivio, da quando hanno fatto il sito nuovo l'anno scorso sono andati persi.

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Sarebbero gli "spotter guide", ho appena provato a fare una veloce ricerca su google ma niente. Fino al 2008 li mettevano in archivio, da quando hanno fatto il sito nuovo l'anno scorso sono andati persi.

Miii, ma a me piacevano...

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Indycar – Bell ad Indy con Schmidt e Ganassi:

http://www.eracemotorblog.it/2010/01/14/indycar-bell-ad-indy-con-schmidt-e-ganassi.html

http://indycaritaly.myblog.it/archive/2010/01/14/indycar-bell-ad-indy-con-schmidt-e-ganassi.html

 

Inutile sottolineare che sono contento per Bell, che è uno dei piloti che stimo di più e che anzi penso meriterebbe un posto per l'intera stagione...

Edited by marcostraz

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http://www.indycar.com/community/spotterguide/images/spotter_08.jpg - Questo ? l'ultimo baluardo rimasto in piedi, e sarebbe Surfers 2008. Da quest'anno il nulla assoluto.

 

Su Bell, secondo me avr? meno possibilit? di fare una bella gara rispetto all'anno scorso. Le macchine KV erano ottime come passo gara, e lui la condusse molto bene e senza errori, meglio di Tracy. Invece la macchina di Schmidt che guidava Lloyd non era un granch?, neppure da met? schieramento. Non so come fece a qualificarsi nel Pole Day.

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Ciao a tutti!

quest'anno che possibilit? ci sono per vedere la Indycar su un qualche canale satellitare in europa??

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Ciao a tutti!

quest'anno che possibilit? ci sono per vedere la Indycar su un qualche canale satellitare in europa??

Ancora non si sa...

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Boh........nei principali paesi come Inghilterra e Germania le gare le fanno su Sky quindi Pay Per View. Magari si becca qualcosa in chiaro in Olanda, o in altri paesi tra virgolette minori, ma questo non lo so.

Edited by CerberuS

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Ormai con gli ovali siamo andati. L'inversione di tendenza non ? improbabile, ? impossibile. E' emblematico che il signor Angstadt, davanti alla concreta possibilit? di inserire in calendario Loudon ha detto no. E' inutile che poi viene a dire che non ci sono ovali che desiderano avere la IndyCar, perch? questo ne era uno, che aveva apertamente dichiarato di voler avere una gara. Las Vegas ne era un altro, dove c'erano solo problemi di date e di collocazione nel calendario: una questione irrisoria e dalla facile risoluzione se c'? la volont? di fare qualcosa, ma che diventa insormontabile se la gente se ne frega (cio? Angstadt, sempre lui). Mi fa poi doppiamente incazzare quando dice che si sta seguendo in buona parte l'opinione e i desideri dei fans. Se cos? fosse, nel calendario 2010 ci sarebbero Michigan, Phoenix, Loudon, Road America, Laguna Seca, Cleveland e non so quanti altri. Io non ne vedo neanche uno, neanche uno. Invece si pensa bene di concentrarsi su immondizie come Baltimora o Boston, di levarsi dalle palle Milwaukee per diatribe economiche che ripeto, come nel caso di Las Vegas, se ci fosse stata la reale intenzione di risolvere si sarebbe fatto senza il bench? minimo problema. Vogliamo poi parlare di Edmonton? Il circuito tutto sommato ? intrattenente, secondo me come aeroportuale ? 100 volte meglio di Cleveland che ? troppo monotono, ma come evento nel complesso ? stato un aborto per due anni di seguito. Non so quanti milioni hanno dichiarato di aver perso, eppure continuano a organizzarci sta ca**o di gara. Dov'? Nashville, eliminato senza piet? solo perch? qualche pilota col vizio del muro si ? lamentato da pap? e mamma che c'? poco grip? Volete accontentare i team Champ che vi mettono i piedi in testa? Benissimo, mettete quanti stradali volete, ma fate 20 GARE E GLI OVALI LI LASCIATE DOVE STANNO. No che prima si parla tanto di voler fare un 50 e 50, di puntare a 20 gare, poi arriva il 31 luglio e si vomita un ridicolo calendario 9:8, con Milwaukee e Richmond listati sotto la voce "ci dispiace abbiamo fatto il possibile". Vogliamo scherzare?

 

La campagnia anti-ovali, un contratto televisivo improponibile, la "settimana" di maggio, fans incazzati con la dirigenza, con la vettura, con il calendario. NOSSIGNORE, ANGSTADT & CO. VANNO AVANTI IMPERTERRITI.

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Comunque su Milwaukee i problemi finanziari sono seri visto che non ospiter? neppure la NASCAR...

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Vero, per? ? rimasto in bilico pi? a lungo, l'ufficializzazione del no ? datata 17 dicembre. Noi dobbiamo prenderci sempre gli schiaffi per primi.

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Ecco il sito del Sao Paulo Indy 300. Da notare il nuovo layout del tracciato, finalmente un signor circuito! Ancora non ho capito dove sar? la corsia box (sicuramente non nel sambodromo dove c'? spazio)

 

Planta-e1264110369962.jpg

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Punti di sorpasso pulito direi due, in alto a destra e in basso a sinistra. Alla fine del Sambodromo non credo perch? si esce lenti dall'ultima curva e non ? sufficientemente lungo. Il tempo sul giro stimato ? 1:40, alla faccia!

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