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marcostraz

2010 Indycar Series

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Che schifo di livrea.......cacchio con GoDaddy la potevano fare anche arancio, o al limite grigio metallizzato. Ma sto verde radioattivo fa veramente cagare... :hihi:

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Su un altro sito italiano ho letto che fra qualche giorno Simona De Silvestro annuncer? il suo ingresso in Indycar, con Conquest o Coyne...ma cosa c'? di vero? Io in giro non ho trovato nessuna conferma...

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Per me sarebbe più logico Newman-Wachs, se il team decide di entrare. La De Silvestro ci ha corso in Atlantic nel 2008, il proprietario ha detto di voler correre o in IndyCar o in GP2, e poco tempo fa si vociferava che la De Silvestro potesse andare proprio in GP2, prima di confermare la permanenza in America. Quindi i conti tornano. Se sarà così sono curioso di sapere dove hanno trovato gli sponsor. A meno che non se li inventano. Boh.

 

Ah dimenticavo, io l'ho trovata su un paio di siti olandesi, piccoli trafiletti e niente più. Strano che la notizia non sia riportata praticamente da nessun sito o forum in America.

Edited by CerberuS

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Ma il Newman Wachs se entra appoggia Edwards, lo hanno gi? detto...

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Si correrà sicuramente al Sambodromo di San Paolo/Anhembi, il circuito dovrebbe misurare sui 3 chilometri e 8, forse un po meno.

 

formulaindy_circuitodoanhembi_projecao_27112009.gif

Fonte: Estadao.com.br

 

 

Su questo tracciato premininare alcune piccole considerazioni personali: circuito cittadino atipico, molto veloce, assomiglia terribilmente a San Jose, il che vuol dire che se quello faceva schifo, salvo sorprese anche questo lo farà. A me però San Jose non faceva schifo. Probabilmente pero il tracciato verrà rivisitato: la prima curva dopo il traguardo (svolta 90° a sx) non ha vie di fuga se non abbattono una buona dose di alberi, sembra la prima di Houston, e infatti li si sono dovuti inventare una chicane volante. C'è molto spazio prima della curva all'interno sulla sx, probabile che qualcosa esca fuori. Sulla parte "in alto" le foto dal satellite fanno vedere tipo dei caselli per il poagamento del parcheggio, dubito siano semovibili o addiruttura removbili. Cosi come è probabile che esca fuori qualcosa a metà del mega rettilineo di ritorno, uno perchè c'è l'uscita box, due perchè la sede dovrebbe essere comunque stretta (2-3 corsie proprio se tirate al massimo)per permettere alla strada a fianco di continuare con la libera circolazione (utopia stile toronto?)... il 15 dicembre comunque conferenza stampa con presentazione del progetto ufficiale.

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Oppure a posto di fare una chicane per anticipare la prima curva potrebbero anche solo limitarsi ad una piega abbastanza veloce, una quarantina di metri prima, e poi ricongiungersi alla seconda curva prima di quella specie di copertura che delimita il parcheggio in alto. Per me una chicane ammazzarebbe il ritmo per tutto il rettilineo successivo. Questi cittadini se si ha la possibilit? di disegnarli nel modo pi? fluido possibile, si deve sfruttare al 100%. Long Beach ha un rettilineo che non pu? non vedere sorpassi in fondo, eppure se ne fanno pochi uguale perch? l'ultimo tornantino si fa pi? veloce a piedi che in macchina. Chiaro che le curve secche e lente a 90? ci sono altrimenti non sarebbe un cittadino, per? laddove ? possibile farne a meno e piazzare invece tratti un p? pi? scorrevoli bisogna farlo. E' solo un bene per lo spettacolo.

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Possono anche smettere di chiamarlo mese di maggio tanto non c'? rimasto niente. Di sto passo manderanno affanculo pure l'altra settimana, giacch? ci siete fate rimanere solo la gara che facciamo prima. La grande contraddizione ? che se il motivo della mossa ? la salvaguardia dei bilanci delle squadre, non ha senso dire che nel 2011 si aggiunger? un'altra gara a maggio, perch? senn? ? punto accapo. Vuol dire che il taglio di una settimana ? mirato a far respirare solo lo Speedway, considerando lo staff che ci lavora durante quei giorni, e non certo i team che avranno le saccoccie piene (o vuote) allo stesso modo di quest'anno o quelli scorsi. Ma ripristinate ste cristo di tre settimane e basta.

 

Ormai mi aspetto di tutto, anche la cancellazione dei venerd? in tutti i weekend di gara, visto l'assaggio che abbiamo avuto quest'anno. E' proprio una genialata ritrovarsi catapultati a fare qualifiche e gara quasi senza aver fatto prove libere, eh gi?.....fra un p? neanche nelle gare di Mini 4WD non ci trovi le prove del venerd

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Se ? per questo ho letto per davvero che qualcuno proponeva di ridurre il tutto ad una sola settimana...personalmente sono un "tradizionalista", anche a me piace il formato classico...per? ? anche vero che siamo in una congiuntura economica particolare...in questo quadro, la seconda e la terza giornata di qualifiche, che sono sicuramente molto meno tese che Pole Day e Bump Day, possono essere sacrificate sull'altare del "stringiamo un p? la cinghia", per poi ripristinarle quando si star? meglio (come fatto una decina di anni fa)...ed alla fine ci sar? la perdita di un solo giorno di attivit? in pista...

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Pensavo che con il numero attuale di giorni di prove fare tre settimane effettivamente avrebbe poco senso, come ad esempio quest'anno che si cominciava a girare il gioved?, avere tutti quei giorni senza niente era un p? bruttarello. Quindi pi? che altro le tre settimane le vorrei mantenere a tutti i costi soprattutto per le qualifiche, non mi piace l'idea di bere con una sola sorsata tutto lo schieramento con un sabato e una domenica. Dove la trovi la tensione e la bellezza di quattro giorni di qualifica? Quest'anno poi sono stati belli anche il secondo e il terzo giorno, per niente pallosi, anzi.

 

Per un infinit? di tempo ? stato questo il bello della gara, proprio l'attesa che piano piano si creava intorno all'evento lungo tutto il mese. Questa ? Indy. E la rivoglio indietro.

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Vedrai che quando si star? un p? meglio finanziariamente la riavremo indietro...

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Per me è partito il mini-processo di disintossicazione dal lavoro ma soprattutto dal PC della durata di 4 miseri giorni. Quindi vi auguro in anticipo buon Natale.

Edited by CerberuS

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Franchitti ha rinnovato il contratto con Ganassi, mentre Hunter-Reay sembra si sia assicurato la partecipazione a tutte le gare prima di Indianapolis e le qualifiche della 500 Miglia con Andretti.

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Stavo pensando....a quando il prossimo viaggio di Franchitti in Nascar? Per me sul finire di carriera ci torner?, ? andata troppo male per lasciarla scorrere come una brutta esperienza e basta, prima o poi gli verr? voglia di riscatto.

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Il circuito di San Paolo sar? diverso dalla prima bozza, sar? un p? pi? lungo e pi? spezzettato. Punti di sorpasso pulito direi solo uno, quindi meno rispetto al primo disegno, per i miei gusti fa schifo.

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Ecco il tracciato ufficiale di San Paolo: si correr? usando ancora il Sambodromo, come ben detto da CerberuS sar? molto spezzettato, ma secondo me non poteva essere altrimenti vista la penuria di tempo per poter creare nuove vie di fuga. Oltretutto la zona ? stata interessata nelle settimane scorse da un'alluvione che aveva messo a forte rischio il debutto in Brasile, tanto da pensare di spostare in altro punto o addirittura di far saltare l'evento.

 

7343553.indy_tracado_pista_sp_270_475.jpg

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