Zodiac 8 Inviato 26 Marzo, 2010 NASCAR - Martinsville - Anteprima: Goody?s Fast Pain Relief 500 24/03/10 - Dopo sette giorni, la NASCAR torna a correre in uno short track. Questa volta si tratta di Martinsville, l'autodromo pi? piccolo della stagione con i suoi 846 metri. La pista: Il Martinsville Speedway ? il pi? vecchio circuito sul quale la NASCAR abbia mai corso, sempre presente dal 1949, quando si tenne il primo campionato della Sprint Cup (detta allora Strickly Stock). Ad essere pignoli, dopo essere stato inaugurato nel 1947, l'autodromo vide la sua prima gara NASCAR nel 1948, quando il campionato non veniva ancora organizzato. La prima gara ufficiale si corse l'anno successivo sulla distanza di 200 giri (quindici i partecipanti) e vinse Red Byron su Oldsmobile. Si trattava della sesta gara su otto totali del campionato, che fu poi vinto dallo stesso Byron. Dopo la singola gara del 1949, dal 1950 si disputano due gare a stagione su questo tracciato. Fino al 1950 si disputavano eventi di 200 giri, con l'eccezione della prima gara del 1950 (150 tornate). Dal 1956 cominciarono a disputarsi gare da 500 giri come quelle odierne anche se ci furono alcune eccezzioni con gare di 400 giri (la seconda del '56), 250 giri (la seconda del '58) e 150 giri (la prima su tre, evento eccezionale, del 1961). Il tracciato ebbe la superficie in terra battuta fino al 1954 e nel 1976 le curve furono ristrutturate con una superficie in cemento per evitare che si rovinasse velocemente, ma i rettilinei sono rimasti in asfalto. Il record del tracciato appartiene a Tony Stewart che nel 2005 ha ottenuto la pole con un tempo di 19.306 secondi ad una media di 98.083 miglie orarie (157.913 kmh). La gara pi? veloce della storia fu vinta da Jeff Gordon nel 1996 a 82.223 mph (132.379 kmh), grazie a solo sette bandiere gialle e 35 giri dietro la pace car, numeri bassi per gli ultimi vent'anni. La gara con pi? bandiere gialle (21) e pi? giri in regime di neutralizzazione (127) fu vinta da Jimmie Johnson nel 2007 a solo 66.608 mph (107.230 kmh). Comunque la gara pi? lenta della storia (almeno quella per la quale rimangono dei dati attendibili) fu quella del 1952 vinta da Jim Rathmann a solo 42.862 mph (69.007 kmh). Per la sua fortuna, la gara era prevista su 200 giri e fu conclusa in due ore e venti. Fosse stata una gara da 500 giri, ci avrebbe messo quasi sei ore! Di dati esistenti, tre volte ci sono state gare con una sola pace car, l'ultima nel lontano 1971. Il pilota con pi? vittorie a Martinsville ? Richard Petty con ben quindici successi. Tra i piloti in attivit?, Jeff Gordon ha vinto sette volte. La guida: Questo short track ha delle caratteristiche uniche tra le piste del calendario. E' lungo solo 0.526 miglia, cio? 846 metri, e risulta il pi? corto di tutti. Inoltre ha curve molto strette e inclinate di dodici gradi, mentrei i rettilinei sono perfettamente piatti. Con questa configurazione, il pilota in gara deve accelerare e frenare in continuazione per un migliaio di volte. Le curve sono lentissime e servono pressioni delle gomme molto basse, ma per contro risulta difficile mandare in temperatura le gomme e non si ha la risposta voluta in accelerazione. Se si aumentano le pressioni, il cronico sottosterzo rende la vettura impossibile da guidare. Se la guida a pista vuota ? difficile da digerire per un pilota, peggio ? sapere che ci sono ben 43 macchine in un fazzoletto di asfalto. Come a Bristol, le corse a Martinsville sono come una gara di tre ore e mezza sulla tengenziale di Milano alle cinque del pomeriggio. Macchine davanti, dietro, a destra a sinistra. Bisogna essere in grado di superare doppiati all'esterno e se un concorrente viene infilato all'interno, deve aspettare pazientemente in primo "buco" per riprendere la traiettoria interna. Intanto ? possibile perdere decine di posizioni in pochissimi giri. I contatti sono frequenti e le neutralizzazioni pure, motivo per il quale i pit stop in regime di corsa aperta (ogni 125/135 giri) non si verificano quasi mai. La gara parte alle due meno un quarto del pomeriggio (quasi a voler anticipare gli orari del prossimo anno) e le condizioni dell'asfalto cambiano, un po' per la temperatura, ma soprattutto per la gommatura che aumenta drasticamente con i passare dei giri. I partecipanti: Rispetto alla gara di Bristol, ci sar? una vettura in pi?, con il ritorno di Johnny Sauter sulla seconda Chevy #35 del team Baldwin. Boris Said rientra sulla Ford #43 del team Latitude 43 al posto di David Stremme, cos? come Michael McDowell, che si riprende il volante della Toyota #55 del team Prism, guidata da Michael Waltrip a Bristol. Ricordiamo che da questa gara saranno Said e Robby Gordon a dover giocarsi la qualificazione, mentre i piloti "graziati" saranno Travis Kvapil e David Gilliland. La scommessa: Johnson e Gordon sono i migliori su questo circuito, ma Kurt Busch ? stato molto veloce nella scorsa gara. Da non scartare la possibilit? di un vincitore a sorpresa nel caso i migliori vengano penalizzati da incidenti. Aldo Canzian Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 981 Inviato 28 Marzo, 2010 gara dei trucks vinta da harvick Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Zodiac 8 Inviato 28 Marzo, 2010 sambra l'anno di Harvick! in qualsiasi classe corra' fa sempre sfracelli, e' cresciuto molto quest'anno... puo' essere veramente lui l'anti Johnson. mi sa che per la sprint cup, o montano le rain... o non se ne fa nulla. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Zodiac 8 Inviato 29 Marzo, 2010 nessuno sta guardando la gara?????????????? stanno correndo adesso!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 981 Inviato 29 Marzo, 2010 no Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Zodiac 8 Inviato 29 Marzo, 2010 azz... mito nemmeno tu?! vabbe', ti do sta notizia. Harvick si e' appena ritirato... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 981 Inviato 29 Marzo, 2010 non posso,? gi? tanto se scrivo. tanto so gi? chi vince Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Zodiac 8 Inviato 29 Marzo, 2010 no dai... che palle!!! bravo eh, pero'... uff... ti do un'altra notizia. Montoya a muro, out anche lui! ma vedrai che non finira' come al solito, vedrai! sperem!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 981 Inviato 29 Marzo, 2010 dai che cogliomberi,fuori anche montoya Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Zodiac 8 Inviato 29 Marzo, 2010 non ho parole!!! non voglio vedere la fine!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1823 Inviato 29 Marzo, 2010 Grandissima gara, molto carina con un duello tra Burton e Hamlin durato per quasi tutta la gara con sorpassi e controsorpassi. Io non ho capito la mossa di Gibbs di fermare Hamlin nell'ultima gialla. E' stato un vero suicidio, se non era per l'ulteriore gialla, vinceva Gordon con successo regalato. Devo dire che la NASCAR 2010 sta divertendo tutti, molto belle le gare, peccato che le tribune siano mezze vuote rispetto a quanto si vedeva tre anni fa. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Zodiac 8 Inviato 29 Marzo, 2010 gibbs ha fatto rientrare due auto a 10 giri dalla fine, non solo hamlin ma anche busch! a 6 giri dalla fine sarebbero stati primo e secondo a parita di usura gomme con gli altri, invece li ha fatti rientrare a pochi giri dalla fine mettendoli a centro gruppo... e si sa che nelle ultime battute di una gara cosi' nessuno fa piu' sconti a nessuno e le sportellate si sprecano!!! chissa' chi e' lo stratega in quel team?!?!?!? sentivo anche i commenti dei telecronisti, beh erano increduli! fortunatamente c'e' stata una seconda caution e hamlin (gran pilota) ha portato la #11 con gomme fresche in vetta. al team gibbs e' andata addirittura di lusso, logano nel marasma generale e' sbucato secondo! busch... beh non ho parole, non sara' mai un campione!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SirVanhan 0 Inviato 30 Marzo, 2010 Sia santificato il nuovo spoiler Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marcostraz 1 Inviato 30 Marzo, 2010 Dopo un 2009 quasi indenne, mi sa che tutte le sfighe si stanno abbattendo su Montoya in questo 2010... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Zodiac 8 Inviato 30 Marzo, 2010 ma il nuovo spoiler (che in teoria dovrebbe essere quello vecchio) e' definitivo? cioe'... quell'altro non lo vedremo piu', ed era l'origine di tutti i mali della nascar? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1823 Inviato 30 Marzo, 2010 Siamo obiettivi, questo spoiler in un circuito lento come Martinsville non cambia nulla. Sar? da vedere come vanno le cose nei circuiti veloci come Forth Worth e Michigan. In generale, le gare su short track e su superspeedway in generale sono state quasi sempre interessanti. Riguardo Kyle, non credo abbia avuto colpe nel contatto, sono cose che capitano in questo circuito, comunque il team non doveva richiamare il pilota ai box. Montoya invece sta un po' soffrendo, ma comunque le gomme forate non sono sfiga, sono frutto di assetti estremi. Per questo motivo ci sono piloti che non forano mai e altri che forano pi? volte in una gara. Pensiamo al team Hendrick ad Atlanta (?). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marcostraz 1 Inviato 31 Marzo, 2010 Si, infatti "sfighe" era da intendersi tra virgolette... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Zodiac 8 Inviato 1 Aprile, 2010 Fresco vincitore di Martinsville, Denny Hamlin ha approfittato della pausa pasquale della Nascar Sprint Cup per effettuare la ricostruzione del legamento collaterale infortunato nel pre-stagione in una partita di basket. Hamlin ? atteso al in pista a Phoenix, ma in caso di complicazioni, Casey Mears ? pronto ad effettuare una sostituzione, anche durante la gara: il suo posto, in casa Keyed-Up Motorsports, ? stato preso da Scott Riggs. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Zodiac 8 Inviato 3 Aprile, 2010 Nashville Kyle Busch vince davanti ad Harvick. credo che per la truck series la lotta sara' intensa e per tutto l'anno tra questi due, decisamente una spanna sopra gli altri Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Supernova 23 Inviato 5 Aprile, 2010 Dopo un 2009 quasi indenne, mi sa che tutte le sfighe si stanno abbattendo su Montoya in questo 2010... Andiamo bene... Che risultati ha opttenuto in questo inziio di stagione? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
