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Riccardo1

2009.17 | Gran Premio di Abu Dhabi - Yas Marina [Qualifiche]

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domani Vettel pu? puntare tranquillamente alla vittoria ha 4/6 giri in pi?!!

Hamilton leggerissimo

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Meteo?

prevista tempesta di sabbia?

 

oppure noia assoluta come sempre?

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quanto vale il consumo di carburante in kg/giro qui ad abu dabi?

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Gara da sofferenza, il terzo posto (costruttori) ? meritatamente in mano di Hamilton (non di Kovalainen che non fa un ca**o).

 

Bravo ancora una volta Buemi, in qualifica ? ottimo, e bravo Kobayashi il miglior debuttante della stagione.

 

Bravo Fisichella, ? riuscito nell'impresa di far rimpiangere Badoer, non per me che ho sempre voluto restasse Luca a prescindere.

senza la seconda marcia non ? che poteva andare lontano , heikki l'ha pure ammesso che ? lo sfigato del team

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eh gi?, c'era solo una seconda marcia e non l'hanno data a lui ... :hihi:

Edited by Phoebe4Ever

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domani Vettel pu? puntare tranquillamente alla vittoria ha 4/6 giri in pi?!!

Hamilton leggerissimo

 

se i valori in campo sono quelli delle qualifiche non credo proprio che vettel sia in grado di tenere il passo di hamilton...6 decimi in un giro con soli 4,5 kg in meno sono un'eternit

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Proiezioni primi pit stop. Si calcola un consumo di 2,9/3,0 kg al giro.

 

immaginelu.jpg

Edited by Osrevinu

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Proiezioni primi pit stop. Si calcola un consumo di 2,9/3,0 litri al giro.

 

immaginelu.jpg

 

ma se il consumo stimato ? di 2.9 kg a giro vettel potrebbe fare al max un giro in pi? scusa...se ha 4,5 kg pi? di hamilton

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Raikkonn :hihi:

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I conti si trovano. 58kg/20giri fa 2,9kg al giro. Vettel ha in via ipotetica un giro e mezzo in pi? di Hamilton, che possono diventare due.

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Raikkonn :hihi:

 

la tabella l'ha stilata Mazzoni

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? una tabella indicativa. In genere questi di F1Fanatic danno due giri in pi? rispetto a quelli che la grafica segnala prima della partenza. In linea di massima ci prendono cmq.

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da Raikkonen in gi? sar? la fiera delle autobotti :hihi:

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Io non penso che la Ferrari canner? il progetto il prossimo anno perch? gi? in questa stagione i progettisti hanno dimostrato che, una volta chiarite le dispute regolamentari, la Ferrari non ? seconda a nessuno. Sinceramente parlando, penso che se oltre al Pacchetto Spagna vi fossero stati ulteriori aggiornamenti, avremmo potuto lottare ad armi pari con i primi cos? come sta facendo la Mclaren. Gli Inglesi hanno scelto una via che andrebbe premiata per quanto riguarda spirito e dedizione ma non per questo per? risulter? vincente in ottica 2010. Sono sempre pi? convinto che nell'attuale F1 l'unica arma vincente sia il Tempo. In Mclaren non dubito che stiano gi? lavorando e anche avanzatamente sulla vettura del 2010. Il rapporto di lavoro tuttavia ? 1:2 e su questo non penso ci siano dubbi. Nel senso, quello che il Mclaren stanno pensando 50 teste, in Ferrari lo stanno pensando in 100. Stiamo parlando di due scuderie di vertice i cui mezzi di lavoro penso siano simili ergo almeno che in Mclaren non siano tutti geni, penso che sotto il profilo 2010 abbiano una marcia indietro rispetto alla Rossa. Ci? che hanno sviluppato fino ad oggi sicuramente sar? reintegrato sulla vettura 2010, ma sinceramente portare avanti due vetture in parallelo la cui base ? indiscutibilmente diversa non pu? portare agli stessi risultati di chi lavora solo ed esclusivamente su una vettura. Detto questo, che ? il mio pensiero, sono pronto ad essere smentito dai fatti, ma sono convinto che la Ferrari si rifar? con gli interessi di tutte le umiliazioni che ha subito in questa stagione...

 

non lo so quanto possa valere il tuo discorso...

la macchina del 2010 manterr? gli stessi regolamenti, apparte il serbatoio doppio rispetto al normale e credo che molte delle innovazioni portate avanti quest'anno dalle squadre possano in qualche modo risultare efficaci anche il prossimo anno...

ricostruire la vettura da capo a fondo potrebbe essere un arma a doppio taglio poich? caso che si abbandonino le buone idee applicabili alla vettura di quest'anno e magari non se ne ipotizzino neanche...

 

 

ps: mamma mia che giro di lewis...6decimi con 1-2 giri in meno di benza...tanta lana :sisi:

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per? la mecca non ? la prima volta che adottano una strategia "sbagliata" cio? la logica dice che se sei pi? veloce degli altri dovresti caricare qualcosa in pi? dato il vantaggio

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? una tabella indicativa. In genere questi di F1Fanatic danno due giri in pi? rispetto a quelli che la grafica segnala prima della partenza. In linea di massima ci prendono cmq.

 

no mi riferivo al nome storpiato "raikkone"

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Salvo imprevisti Alonso non vince

 

 

Resto convinto nonostante che la Ren? ci ha preparato una strategia perfetta,...a seconda delle circostanze :hihi:

Edited by mongo

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ditemi voi se questo non ? il miglior pilota sulla piazza.dominato qualifiche dal primo primo giro,ha meno benzina di vettel ma ha il ritmo per fare il vuoto

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ditemi voi se questo non ? il miglior pilota sulla piazza.dominato qualifiche dal primo primo giro,ha meno benzina di vettel ma ha il ritmo per fare il vuoto

 

proprio perch? dominava doveva mettere qualcosina in pi? di benzina. questo accende le speranze per vettel che non deve perdere terreno nel primo stint e poi a 2 giri per recuperare un paio di secondi dato che hamilton al rientro del 1?pitstop sara ingabbiato nel traffico

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complimenti a Hamilton e alla Mclaren per lo spirito con cui hanno affrontato la seconda parte del campionato, gran pole di Lewis, macchina e pilota qui volano.

gli inglesi meritano ampiamente il 3? posto costruttori, Ferrari pu? cmq fare buoni punti.

la Renault si conferma una delle peggiori monoposto della stagione 2009, e vorrei vedere chi ha il coraggio di smentirlo.

 

per il resto direi che la pista ? una classica di Tilke, tra quelle del tedesco preferisco Turchia e Singapore, a livello di scenografia ? invece strepitosa.

 

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