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Osrevinu

2009.14 | Gran Premio di Singapore - Singapore [Presentazione]

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singaporeg.jpg
2009 Formula 1? SingTel Singapore Grand Prix - Singapore
817? Gran Premio
Round 14/17
25-26-27 Settembre 2009

immaginesl.png

Lunghezza del circuito: 5,067 km
Giri da percorrere: 61
Distanza totale: 308,950 km
Numero di curve: 23 - 14 a sinistra e 9 a destra
Mescole Bridgestone: supersoffici/soffici

RECORD
Giro in prova: 1:44.014 - F Massa - Ferrari - 2008
Giro in gara: 1:45.599 - K Raikkonen - Ferrari - 2008
Sulla distanza: 1h57:16.304 - F Alonso - Renault - 2008
Vittorie per pilota: 1 - F Alonso
Vittorie per team: 1 - Renault
Pole per pilota: 1 - F Massa
Pole per team: 1 - Ferrari
Giri veloci per pilota: 1 - K Raikkonen
Giri veloci per team: 1 - Ferrari
Podi per pilota: 1 - F Alonso, L Hamilton, N Rosberg
Podi per team: 1 - McLaren, Renault, Williams
Punti per pilota: 10 - F Alonso
Punti per team: 10 - Renault
Orari per il Gran Premio di Singapore

Venerd? 25 Settembre
18:00-19:30 (12:00-13:30) Prove Libere 1 - Sky Sport 2
21:30-23:00 (15:30-17:00) Prove Libere 2 - Sky Sport 2

Sabato 26 Settembre
19:00-20:00 (13:00-14:00) Prove Libere 3 - Sky Sport 2
22:00-23:00 (16:00-17:00) Qualifiche - Sky Sport 2 - Rai Due

Domenica 27 Settembre
20:00 (14:00) Gara - Sky Sport 2 - Rai Uno

Tra parentesi gli orari italiani.
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La Formula 1 ritorna a Singapore! Dopo il grande successo dello scorso anno anche il mondiale 2009 fa tappa nella citt?-stato del sud-est asiatico, in notturna!

La Formula 1 arriva a Singapore ancora una volta sommersa dagli scandali. Il puzzle del crash-gate (come ? stato ribattezzato dalla stampa anglosassone), relativo alla ormai nota presunta combine circa l'incidente di Piquet jr. al Gran Premio di Singapore 2008, si ? arricchito di nuovi tasselli: Flavio Briatore e Pat Symonds, team manager e direttore tecnico della Renault, si sono dimessi.

La Renault ha emesso un comunicato con cui ha reso noto il passo indietro dei due presunti organizzatori della combine, aggiungendo, inoltre, che non contester? le accuse alla riunione del Consiglio Mondiale del prossimo 21 Settembre. Un'ammissione di colpa in pratica, anche se comunque i lati oscuri in questa vicenda non mancano: ? emerso infatti che Nelson Piquet sr. abbia comunicato oltre dieci mesi fa alla FIA l'esistenza di una regia dietro l'incidente del figlio. Dunque ? lecito domandarsi come mai si sia venuto a sapere il tutto solo ora e poche settimane dal ritiro di Mosley dalle stanze federali.

Neanche a dirlo i maggiori quotidiani si sono buttati a capofitto sulla questione dando le versioni pi? diverse, con un denominatore comune per?: dietro tutto ci sarebbe Mosley, ansioso di prendersi una personale vendetta, prima di lasciare le luci della ribalta, nei confronti di Briatore, suo nemico storico. Da non sottovalutare, secondo i giornali, il ruolo di Ecclestone. Il patron del circus avrebbe tramato contro Briatore che ambiva, con l'appoggio delle squadre, alla sua successione nella gestione dei diritti commerciali della Formula 1.

Quel che ? certo ? che la Formula 1 perde (per ora?) due personaggi che hanno molto contribuito a cambiare la storia dello sport degli ultimi quindici anni: Briatore e Symonds hanno vinto sette mondiali dal 1994 ad oggi, gli unici a vincere di pi? sono stati Todt e Brawn, che comunque aveva gi? contribuito ai successi della Benetton nel biennio 94/95. Molto probabilmente non sar? un addio definitivo, forse in futuro con Mosley estromesso dalla FIA Briatore potrebbe tornare al mondo delle corse.

Una cosa per? ? mancata nelle analisi emerse sui quotidiani in questi giorni: la considerazione per l'appassionato! Siamo ormai al quarto anno di fila che invece di parlare di Formula 1 in pista, ne parliamo in riferimento alle aule di tribunale, mentre lo spettacolo offerto all'appassionato ? sempre pi? scadente, ed ? forse proprio per questo che chi governa il circus non fa altro che alimentare nuovi scandali con regolamenti che fanno acqua da tutte le parti, complotti, intrighi, sotterfugi e quant'altro... se tutto ci? fosse il frutto di una strategia preordinata? Se tutto ci? fosse voluto per distogliere l'attenzione dello spettatore dalla pochezza in cui questo "sport" ? precipitato?

Il circus arriva a Singapore dopo un Gran Premio d'Italia che ha visto trionfare la BrawnGP con una doppietta: Barrichello ha preceduto Button. Sul terzo gradino del podio Raikkonen, che ha beneficiato di un clamoroso errore di Hamilton all'ultimo giro quando in ingresso della curva Lesmo ha perso il controllo dell'auto ed ? andato a schiantarsi contro le barriere di protezione. Fuori dai giochi le Red Bull, lo stesso Dietrich Mateschitz ha ammesso che le speranze iridate del team austriaco sono finite.

Anche quest'anno il Gran Premio di Singapore si disputer? in notturna, sotto la luce artificiale. L'impianto di illuminazione ? stato realizzato da un'azienda italiana: la Valerio Maioli di Ravenna, che ha utilizzato delle speciali lampade in modo da evitare riflessi fastidiosi che potessero causare problemi alla vista dei piloti.

Non sono comunque mancate le critiche: il circuito ? stato giudicato troppo stretto in alcuni punti ed eccessivamente lento e tortuoso. Gli organizzatori hanno quindi proceduto alla modifica delle curve 1, 2 e 3 e della chicane 10, i cui cordoli eccessivamente alti hanno causato non pochi problemi durante l'edizione dello scorso anno. Modifiche sono state apportate anche all'entrata e all'uscita della pit lane.

Il mondiale si avvia a conclusione: dopo il week-end in nottura di Singapore sar? subito la volta di Suzuka, che torna in calendario dal quale mancava dal 2006, il circus far? poi tappa in sud America ad Interlagos e il gran finale ad Abu Dhabi.

La situazione in calssifica sorride al duo Brawn ed ormai l'unico vero ostacolo sulla strada di Jenson Button che porta al titolo iridato ? il compagno di squadra Barrichello. Il pilota brasiliano ? in forma smagliante mano a mano sta recuperando il gap che lo separa da Button. I due sono divisi da 16 punti. Recuperarli ? difficile, ma non impossibile.

Domenico Della Valle
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Albo d'oro
1. 2008 F Alonso - Renault




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F1GrandPrix.it

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si torna sul luogo del delitto.

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qui vedo bene la Mclaren.. spero di essere smentito :hihi:

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qui vedo bene la Mclaren.. spero di essere smentito :hihi:

 

Sotto la luce delle lampade, la nostra livrea fa sempre bella figura. :hihi:

Comunque, mi sbilancio e dico che qui possiamo lottare per vincere.

Edited by Phoebe4Ever

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Sotto la luce delle lampade, la nostra livrea fa sempre bella figura. :hihi:

Comunque, mi sbilancio e dico che qui possiamo lottare per vincere.

 

:superlol:

cmq si... concordo con te!

ma spero in un buon risultato della Ferrari.. magari mandiamo a muro Fisichella nel momento giusto :hihi:

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la bmw porter? la svolta definitiva negli aggiornamenti , speriamo almeno di rivederli sul podio prima della fine

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:superlol:

cmq si... concordo con te!

ma spero in un buon risultato della Ferrari.. magari mandiamo a muro Fisichella nel momento giusto :hihi:

 

la regola della SC ? cambiata, un imbroglio del genere non ? pi? possibile farlo neanche volendo :hihi:

Edited by Murray Walker

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la bmw porter? la svolta definitiva negli aggiornamenti , speriamo almeno di rivederli sul podio prima della fine

 

Coi motori come sono messi?

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Dai che qui rispetto all'anno scorso possiamo solo migliorare (sperando in un altro podio) :hihi: :hihi: .

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kubica mi pare che ? rimasto con 1 solo motore pure usato , nick non lo so , sarebbe l'ultima chance credo per robert perch? poi se parte pure questo per lui ? finita gi? in partenza

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kubica mi pare che ? rimasto con 1 solo motore pure usato , nick non lo so , sarebbe l'ultima chance credo per robert perch? poi se parte pure questo per lui ? finita gi? in partenza

 

Grazie delle informazioni.

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la regola della SC ? cambiata, un imbroglio del genere non ? pi? possibile farlo neanche volendo :hihi:

 

:(

 

(:hihi:)

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mh1 ehm phoebe potresti ridimensionare un po la bella immagine del piu grande inventore di tutti i tempi? ? un tantino grande

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La BMW ha gi? comunicato ai piloti che potrebbero incorrere in penalit? nei prossimi week-end a causa dei motori. Evidentemente pensano di superare il limite di otto.

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smettila di vartarti di averlo sgamato :hihi:

 

ovviamente SIVR

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La BMW ha gi? comunicato ai piloti che potrebbero incorrere in penalit? nei prossimi week-end a causa dei motori. Evidentemente pensano di superare il limite di otto.

 

D'altra parte, gi? a Monza hanno avuto grossi problemi.

Edited by Phoebe4Ever

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La BMW ha gi? comunicato ai piloti che potrebbero incorrere in penalit? nei prossimi week-end a causa dei motori. Evidentemente pensano di superare il limite di otto.

ormai non hanno pi? nulla da perdere , rischiassero con i motori usati , poi singapore mica ? monza

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notturna....temperature basse.....vedo il ritorno della Redbull per la lotta alla vittoria.....circuito cittadino.....mclaren ? di casa far? bene.....force india.....dovrebbe ritornare nei ranghi.....Ferrari......un altro podio non penso.......per 4 gare di fila ? andata di lusso.......dobbiamo dare materiale a Terruzzi/Mengo senn? fanno harakiri.....

Edited by Finnish

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Anche vettel ? al limite, e ha dichiarato che spera di non andare oltre gli 8. Questi 3 piloti potrebbero incorrere in penalit? prima della fine. Cmq singapore non mi entusiasma proprio per niente; almeno valencia ha un paio di punti interessanti, singapore ha uno skyline migliore ma la "pista" ? quello che

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S?, comunque la Mecca pu? far bene ma bisogna sempre vedere se "qualcuno" non decide di esagerare, come al solito, magari testando qualche muretto.

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