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Osrevinu

Lotus torna in F1 nel 2010! BMW trova un compratore!

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I motori del 93-94 di nome erano Ford (anche se dietro c'era Cosworth ci? non migliora la sua fama), ed anche in quei due anni era un motore penalizzante (si diceva che Schumacher avesse vinto nonostante il Ford, di cui infatti si liberarono l'anno seguente).

Insisto col dire che non si pu? essere certi dell'affidabilit? a 19000 giri (non dimentichiamo che nel 2007 sarebbero dovuti durare due gare, non abbiamo la sfera di cristallo).

Inoltre il fatto che fosse l'unico motore ad andare a 20000 giri era una progettazione senza sbocchi futuri. Nel 2006 si sapeva gi? che nel 2007 i motori sarebbero stati bloccati, usati per due gare e limitati a 19000 giri, quindi fare un motore che funzionava bene a pi? di 20000 giri era inutile. Inoltre nel 2007 il costo delle forniture ? diminuito proprio per il dimezzamento dei motori necessari, rendendo la differenza tra il costo dei Cosworth e gli altri minore. La questione dei consumi inoltre comportava di dover avere una macchina pi? pesante in gara, con conseguente svantaggio.

 

Comunque quest'anno Cosworth si ? lamentata del fatto di dover sottostare al limite dei 18000 giri, perch? il suo motore funziona bene solo ad alti regimi di rotazione. Non so se nel 2007 avrebbe fatto granch? con il limite dei 19000 giri.

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Io comunque continuo a non vedere elementi per deridere il Cosworth....

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Deridere ? esagerato, ma se non sviluppano il motore (con qualche autorizzazione FIA) il Cosworth l'anno prossimo sar? nettamente il motore peggiore, Campos ha previsto distacchi di secondi per via della necessit? di serbatoi pi? grandi (magari esagera un po', ma ? comunque tantissimo). Quando la FOTA l'ha spuntata ed anche Cosworth ? stata costretta a rispettare il limite di 18000 giri ha detto che era "un disastro", ed addirittura si ? lamentato nell'ipotesi che il team selezionato al posto della BMW non fosse stato anch'esso obbligato ad usare il Cosworth.

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Non mi pare che Schumacher si sia mai lamentato del motore Ford/Cosworth in Benetton, bens? ricordo pi? di una perplessit? riguardo al Renault del '95...

L'ultimo Cosworth come ha ben detto *** era un signor motore, un p? fragile all'inizio, ma considerando il budget e il fatto che avrebbero mollato la F1 a fine stagione direi che era un piccolo miracolo d'ingegneria.

Con la standardizzazione pu? dire benissimo la sua, bisogna vedere a che punto son rimasti con la ricerca in questi anni di lontananza dalla F1.

Poi c'? il fatto che potranno avere i feedback di molte squadre (si spera), a differenza di molti altri motori, eccetto Mercedes. :hihi:

Edited by Magico_Schumi

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sono contento che rientri il cosworth, storico motore.

meno contento per la livrea da arcobaleno....

fa davvero schifo.

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Questa "Lotus" non ha niente a che vedere con la Lotus che amai e, molto probabilmente, far? la fine di quella larva di Team Lotus che nel '94 acquis? il fratello minore di James Hunt per poi portarlo al suicidio assistito con la Pacific... :hihi:

 

Del Resto, il nome di Mike Gascoyne ? una buona garanzia a riguardo... XD

Edited by Lotus

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Questa Lotus" non ha niente a che vedere con la Lotus che amai e, molto probabilmente, far? la fine di quella larva di Team Lotus che nel '94 acquis? il fratello minore di James Hunt per poi portarlo al suicidio assistito con la Pacific... :hihi:

 

Del Resto, il nome di Mike Gascoyne ? una buona garanzia a riguardo... XD

se vogliamo anche la renault non ha molto a che vedere con la regie anni 70 80.

per? ? bastato il nome per farmi appassionare.

sarebbe bello rivedere il nome lotus nell'albo d'oro dopo il 1978.

sogno?

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se vogliamo anche la renault non ha molto a che vedere con la regie anni 70 80.

per? ? bastato il nome per farmi appassionare.

sarebbe bello rivedere il nome lotus nell'albo d'oro dopo il 1978.

sogno?

Dai, "quella Renault" ? la Renault!

 

Voglio dire, non ? che dall'era Turbo-Jabouille la Regi? ? fallita e, dopo una 10 di anni, si ? comprato il marchio la Kia... :hihi:

Se torna la Kia in F1 cammuffata da Renault, per di pi? con un Boss Coreano ed un progettista semi-fallito ( vedi genesi Force India prima e dopo Gascoyne, per sorvolare sulle precedenti esperienze fallimentari... ) non ? che io grido al miracolo e mi aspetto sfracelli...

 

 

Gascoyne, fra l'altro, non pu? neanche sindacare sulla pochezza dei mezzi avuti a disposizione: la Toyota gli ? ne ha messi a carrettate... in Renault si inizio a "quaglliare" con Alonso quando lui fu messo alla porta...

 

La Lotus-Proton della premiata ditta Fernandes& Gascoyne fara sicuramente cagare... e non solo per via della livrea tamarra. XD

Edited by Lotus

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Ecco qua, Adie?:

 

 

17/09/2009 15.46.09

La nuova Lotus made in Malesia

La nuova ?Lotus F1?, scelta dalla FIA come la tredicesima squadra per comporre la griglia di partenza del prossimo anno, conta l?appoggio del governo della Malesia e della fabbricante di automobili del paese, la Proton. In coincidenza con l?annuncio fatto martedi', il primo ministro malese Datuk Seri Najib Abdul Razak s?e' fatto fotografare nella sede del governo insieme ad alcuni responsabili del progetto.

?Ora stiamo anche valutando le credenziali e le possibilita' di sei piloti, sia internazionali che locali, e speriamo di presentarvi i due piloti ufficiali il 31 ottobre,? ha detto il primo ministro.

 

La Lotus e' un marchio di automobili britannico leggendario, ma attualmente il brand appartiene all?azienda malese Proton. ?Speriamo di poter sentire l?inno malese un giorno,? ha aggiunto Najib.

 

Inizialmente, la sede della Lotus sara' a Norflk, in Inghilterra, ma secondo il Primo Ministro in un futuro la vettura verra' progettata, fabbricata e testata nel circuito di Sepang, vicino a Kuala Lumpur.

 

?Verra' costruita in Malesia, fatta da malesi,? ha detto, aggiungendo che anche lo staff sara' formato da malesi, nonostante il responsabile tecnico del team sia il britannico Mike Gascoyne.

 

Andre' Cotta

f1grandprix.it

 

Requiescat in pace ( prossimamente ) XD

Edited by Lotus

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ma visto che il titolo cita pure la BMW: si sa, se nel caso dovesse entrare, se l'acquirente user? ancora i motori BMW oppure si aggiunger? alla lista di squadre motorizzate Cosworth

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Vista la Benevolenza di Mosley nel far accordare tutti i team per un posto in pi? per l'ex BMW, temo che Sauber sia sceso a patti con il diavolo e monter? i Cossworth, ma Sauber potrebbe riprendere la collaborazione con Ferrari o tornare con i Mercedes, visto che la Sauber fu partecipe al ritorno dei Mercedes nella F1 continuando una collaborazione con Mercedes di lunga data avendo utilizzato a lungo motori mercedes nei prototipi.

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Vista la Benevolenza di Mosley nel far accordare tutti i team per un posto in pi? per l'ex BMW, temo che Sauber sia sceso a patti con il diavolo e monter? i Cossworth, ma Sauber potrebbe riprendere la collaborazione con Ferrari o tornare con i Mercedes, visto che la Sauber fu partecipe al ritorno dei Mercedes nella F1 continuando una collaborazione con Mercedes di lunga data avendo utilizzato a lungo motori mercedes nei prototipi.

 

Mercedes quante scuderie dovrebbe rifornire? non c'? un limite?

Edited by JLP

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Mercedes quante scuderie dovrebbe rifornire? non c'? un limite?

:D "ed eccoci qui alla partenza del campionato del mondo Mercedes di F1 2011..." XD

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Il limite c'? ed ? 4.

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:rotfl: Ma che ? sto fake con livrea Barbie girl? gomme scalanate aletoni non conformi ecc... Edited by Flaviooo

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Lotus boss plans to step down soon

 

By Jonathan Noble Friday, September 18th 2009, 08:26 GMT

 

Lotus team principal Tony Fernandes has no intention of remaining in his role for the long term, after revealing that he will stand down shortly after the 2010 season begins.

 

The Malaysian aviation entrepreneur has been named the boss of the new Lotus outfit, but wants to hand over responsibility to someone else within a matter of months.

"The team principal [position] is not something that is going to be permanent," he told news agency Reuters. "I am going to get it [the team] to a stage and then someone can do it full time, properly.

 

"My job is AirAsia and I just want to make sure that we [Lotus] have the right direction, the right imaging and the right future, the right strategic plan and marketing."

 

When asked for a time frame for him stepping down, he said: "I think up to about Melbourne, maybe. Maybe I'll enjoy being the team principal for a couple of races and I think then we'd move it on to someone else."

 

Lotus is expected to announce its two drivers at the end of October, and Fernandes has insisted that, despite the Malaysian support for the team, there was no need for it to run home grown talent.

 

Instead, he thinks the team's efforts would be best served by bringing on board an experienced F1 driver.

 

"My personal preference would be to try to get someone with lots of experience, even though he may be ending his career, who can add a lot of experience and develop the car," he added.

 

"Having the right personality that can transfer knowledge and enjoy working with people, I think is critical... there's no point throwing someone in at the deep end if he's not ready either."

autosport.com

 

I canadesi riprendono a sperare XD

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Dai, "quella Renault" ? la Renault!

 

Voglio dire, non ? che dall'era Turbo-Jabouille la Regi? ? fallita e, dopo una 10 di anni, si ? comprato il marchio la Kia... :hihi:

Se torna la Kia in F1 cammuffata da Renault, per di pi? con un Boss Coreano ed un progettista semi-fallito ( vedi genesi Force India prima e dopo Gascoyne, per sorvolare sulle precedenti esperienze fallimentari... ) non ? che io grido al miracolo e mi aspetto sfracelli...

 

 

Gascoyne, fra l'altro, non pu? neanche sindacare sulla pochezza dei mezzi avuti a disposizione: la Toyota gli ? ne ha messi a carrettate... in Renault si inizio a "quaglliare" con Alonso quando lui fu messo alla porta...

 

La Lotus-Proton della premiata ditta Fernandes& Gascoyne fara sicuramente cagare... e non solo per via della livrea tamarra. XD

ma non ? la renault delle pole position, dei giri veloci, delle (mancate per via del'affidabilit?) vittorie.

mi esaltavo a vedere ferrari e renault in lotta al vertice, insieme con brabham .... poi ? arrivato il porsche a rovinare tutto.

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a proposito di posti vacanti, qualcuno sa che fine han fatto i vari barnard, ducarouge, dudot....

non potrebbe rientrare nel giro e magari proprio in renault?

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a proposito di posti vacanti, qualcuno sa che fine han fatto i vari barnard, ducarouge, dudot....

non potrebbe rientrare nel giro e magari proprio in renault?

 

Barnard ha venduto la B3 Technologies nel 2008; Ducarouge dovrebbe essere tornato alla Matra; Dudot l'ho visto venerd? sera a Monza al De La Ville per cui credo che sia ancora in orbita Renault.

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