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Vie di fuga

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Ma secondo voi Raikkonen doveva rimanere in pista tamponando chi aveva davanti (non proprio davanti, direi leggermente in vantaggio) oppure frenare e causare un incidente dietro di lui??? Non capisco tutto questo clamore, s'? fatto 100 metri in pi? (passando pure sul tappetino scivoloso) per evitare di tamponare chi aveva davanti e a fianco, poi il kers gli ha dato lo spunto per passarli (cosa che avrebbe fatto anche all'interno delle righe...).

vabe dai lo sappiamo tutti che avrebbe dovuto accodarsi a trulli altro che tamponare.

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Vero.

 

Nel giro di qualifica in cui fece la pole, Schumacher quasi and? a girare a Vienna :hihi:

ricordo, e non fu il solo a fare cos?, a molti sembra che ci sia solo il guadagno in termini di velocit? ma non considerano il rischio di percorrere un tratto di pista non ottimale con tutti i rischi del caso, cordolo/sconnessioni/sporco, non sempre va bene e chi opta per questa scelta ? conscio di poter anche perderci.

 

 

si pero' effettivamante raikkonen sembra guadagnarci,perche' percorrendo quel tratto sembra scaricare la potenza meglio degli altri utilizzandola come curvone veloce,mentre gli altri fanno il tornantino che e' piu' lento.

 

cmq in partenza ci puo' stare,raikkonen ha due macchine alla sue destra deve per forza spostarsi onde evitare una collisione.

in partenza a spa succede sempre,infatti lo fanno altre due macchine dietro di lui.il fatto e' che 22 macchine non possono girare a tornantino qualcuno deve andare per forza all'esterno

 

se lo avesse fatto in gara sarebbe stato scorreto ma in partenza ci puo' stare

Hamilton infatti ha subito un contatto da chi ha stretto la curva creando un possibile incidente, se l'altro prendeva per la tangente non sarebbe successo, l'inglese di certo non poteva chiudere la traiettoria visto che all'interno ci stava un altro pilota.

 

 

 

sarebbe assurdo mettere la sabbia,molte macchine finirebbero fuori gara alla prima curva.probabilmente hanno calcolato che non da vantaggi e allora lasciano tutt cosi com'e.

 

poi di solito so che la sabbia si mette per rallentare le macchine quando escono di pista nei curvoni veloci.mettere la sabbia in un tornantino da 50/km/h non avrebbe senso

? triste dirlo ma oramai dobbiamo farci l'abitudine, Ecclestone non gradirebbe perdere delle vetture per insabbiamento con una griglia gi? di sole 20 vetture, queste sono le conseguenze ma ricordiamo che a SPa la sabbia in quel punto non c'? mai stata, andrebbe tolto il cordolo.

 

quando il circuito fu ammodernato ci fu un'altra questione del genere che per? riguardava l'ultima curva: quando arriv? FIA GT (se non ricordo male fu la prima categoria a correre dopo i lavori) molti piloti, se non tutti, usavano abbondantemente lo spiazzo all'uscita della 'Bus Stop'. Da allora quella "traiettoria" fu vietata...

 

 

 

 

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Modifichiamo il titolo del topic:

 

"La partenza di Kimi dalla Ferrari ? stata una mossa scorretta della dirigenza?" XD

 

 

La prima volta che ho letto il titolo ho pensato a quello :hihi:

 

Rotfl "Libera e Bella" :rotfl:

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Non ? che uno perch? vince ha ragione.

Comunque, sono situazioni estremamente dubbie e al limite del regolamento. Decidere ? difficile, per me ? stata presa una saggia decisione.

Ci sono persone, tra tutte le tifoserie e i colori, che hanno il costume di ritenere che i propri abbiano ragione a prescindere e gli altri torto a prescindere.

Penso che non sia un buon modo di porsi. Piuttosto ragioniamo regolamento alla mano e cercando di analizzare i fatti.

a)nel regolamento ? sottointesa il trarre vantaggio dall'usare parti esterne al tracciato

b)il vantaggio sussiste se vi ? un vantaggio velocistico dovuto alla traiettoria che sia maggiore dello svantaggio della maggior strada percorsa.

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b)il vantaggio sussiste se vi ? un vantaggio velocistico dovuto alla traiettoria che sia maggiore dello svantaggio della maggior strada percorsa.

questo bisogna essere dimostrato sempre e comunque non solo perch? un pilota ne trae guadagno e gli altri 100 che fanno l'identica manovra no, o tutti o nessuno.

 

 

Button potrebbe dire, come ? dimostrato dai fatti, che non ha tratto nessun guadagno con quali certezze si penalizza? e Badoer??

 

 

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Io cmq ho i miei dubbi, ? vero che ha percorso pi? strada, ma ? anche vero che ha tratto maggiore velocit? dalla traiettoria + larga, inoltre credo che sulla via di fuga abbia scaricato anche il Kers. Per me siamo proprio a limite.

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E cmq, il problema ? l'asfalto nella via di fuga, manti erbosi e ghiaia dovrebbero tornare a gogo.

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Dall'on-board non mi sembra che Raikkonen abbia avuto vita facilissima nella via di fuga cmq, ha dovuto riprendere un paio di volte la vettura non ? andato a tavoletta come pu? sembrare dall'alto

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una cosa e' certa se al posto dell'asfalto trovava la sabbia era costretto a frenare e ad accodarsi alle macchine alla sua destra.quindi il vantaggio di andare li ce'.poi che sia punibile o meno e' un altro paio di maniche

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E' ovvio che se l? la sabbia non c'?, nessun pilota far? conto che ci sia e quindi si prender? pi? libert? alla prima curva... ma questo non ? imputabile ai piloti.

Edited by KR2007

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Anche a me fa schifo la moda di mettere l'asfalto dappertutto, per? fintanto che c'? sarebbe da idioti non sfruttarlo, tenendo anche conto del fatto che ormai ? prassi consolidata da parte dei commissari soprassedere su questo genere di cose.

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in quel punto cmq metterei l'erba, la ghiaia va bene nelle chicane.

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A Monaco, alla seconda della Piscina, ci sono comuni dissuasori in plastica. Se tagli te ne accorgi.

 

sl270441bis.jpg

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in quel punto cmq metterei l'erba, la ghiaia va bene nelle chicane.

 

in quel punto c'? stato sempre (almeno credo) e solo asfalto, la soluzione pi? logica ? togliere il cordolo.

 

poi in tutte le piste tolgono la sabbia e mettono l'asfalto, ci andiamo a lamentare dell'unica pista dove l'asfalto c'? stato sempre e che sempre ha visto piloti percorrere diverse traiettorie? sono sempre pi? convinto che se quella manovra l'avesse fatta un altro non staremo qua a discuterne.

 

 

 

 

 

I dissuasori di Monaco non evitano il taglio, vedere i 2/3 ammonimenti fatti a Felipe durante gara e qualifica, e la cancellazione del tempo di Fisichella per lo stesso motivo.

 

 

 

 

 

 

 

 

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I dissuasori di Monaco non evitano il taglio, vedere i 2/3 ammonimenti fatti a Felipe durante gara e qualifica, e la cancellazione del tempo di Fisichella per lo stesso motivo.

 

Certo che no, per? ti fanno perdere aderenza e quindi tempo e, se li prendi un po' troppo bruscamente, ti possono anche danneggiare lievemente la macchina.

Sempre meglio di niente.

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in quel punto c'? stato sempre (almeno credo) e solo asfalto, la soluzione pi? logica ? togliere il cordolo.

 

poi in tutte le piste tolgono la sabbia e mettono l'asfalto, ci andiamo a lamentare dell'unica pista dove l'asfalto c'? stato sempre e che sempre ha visto piloti percorrere diverse traiettorie? sono sempre pi? convinto che se quella manovra l'avesse fatta un altro non staremo qua a discuterne.

I dissuasori di Monaco non evitano il taglio, vedere i 2/3 ammonimenti fatti a Felipe durante gara e qualifica, e la cancellazione del tempo di Fisichella per lo stesso motivo.

Non c'? mai stato altro che l'asfalto. Ma c'era fino al 2002 un muro approssimativamente poco pi? in l? di dove ora c'? il cordolo, ergo la pista era pi? stretta di adesso e questo non permetteva di allargarsi troppo come invece succede oggi.

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Non c'? mai stato altro che l'asfalto. Ma c'era fino al 2002 un muro approssimativamente poco pi? in l? di dove ora c'? il cordolo, ergo la pista era pi? stretta di adesso e questo non permetteva di allargarsi troppo come invece succede oggi.

 

ed era la cosa migliore. (anche nel 2004 non c'era il cordolo)

 

Edited by Finnish

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Questo video ? perfetto. Si potesse ritornare a quella situazione sarebbe la cosa migliore.

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:stupito:

Raikkonen andava penalizzato, perch? ha evitato di perdere 2 secondi mentre Trulli e Heidfeld lottavano per la posizione. Andando fuori pista, avendola libera, ha potuto evitare le turbolenze e dare gas prima ;>

 

:stupito::stupito: turbolenze :stupito::stupito:

che sei l ex aerodinamico della pacific???

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no, ma era il primo cuoco. e ste cose i cuochi delle squadre le sanno bene

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