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luke36

Le "new entry" della F1 2010

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manca lui.

 

hal9000.gif

 

Pi? che altro mancano un bel po' di cose che DEVONO ESSERCI in un'officina meccanica.

 

Sui banchi di servizio non si vede nemmeno uno strumento di misura n? tantomeno nessun tipo di attrezzo di servizio. Sembra un open-house.

 

Anzi, non vorrei dire str****te ma mi sembra che i tre operatori dell'ultima foto siano gli stessi della penultima che lavorano (lavorano?) a macchine diverse.

 

Mah...

Edited by gio66

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Anch'io voglio lavorare cosi!!! :sbav:

 

E' uno standard abbastanza simile a quello di molte aziende metalmeccaniche italiane SERIE (specialmente quando l'azienda ? nuova di zecca). Se poi non lavori niente (e quindi non produci trucioli) ? ancora pi? facile.

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In Spagna si parla molto sui quotidiani nazionali, in particolare su El Pais, di una vicenda giudiziaria che coinvolge Alejandro Agag, titolare del Barwa Addax nonch? delfino di Flavio Briatore, e Francisco Camps, governatore della Comunit? Valenciana, molto vicino alla suddetta squadra fin dai tempi in cui era gestita da Adrian Campos.

Sar? la solita persecuzione versione spagnola? :hihi:

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forse sono quelli che lavorano all'assemblaggio macchinari, l'attrezzatura sembra nuova di consegna, quelli con il pc forse......qualcosa la stanno facendo.

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forse sono quelli che lavorano all'assemblaggio macchinari, l'attrezzatura sembra nuova di consegna, quelli con il pc forse......qualcosa la stanno facendo.

 

Nelle foto non si vede niente di niente che possa far pensare a gente che lavora. Se io fossi il responsabile di produzione di quell'azienda chiederei spiegazioni molto esaustive.

 

Se invece si tratta di foto dimostrative per far vedere che sotto al capannone c'? qualcosa (e non necessariamente destinato a lavorare) allora la situazione ? diversa.

Se sabato o domenica vai alla EMO che si tiene alla Fiera di Milano puoi vedere gli stessi macchinari dal vivo, perfettamente funzionanti e operativi.

 

Mi sa sempre pi? di bluff.

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quante squadre hanno un autoclave "in casa"?

 

Tutte, dal momento che dal 2010 dovranno effettivamente costruire la scocca.

 

A Faenza l'hanno installata la scorsa primavera.

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Secondo Marca, la stessa FIA ha molti dubbi su USGP, Manor e Lotus. L'unico team credibile ? Campos.

 

La propia FIA no conf?a en los tres nuevos y por eso abri? el abanico a uno m?s, como fue Lotus, y dej? a Sauber de suplente. Curiosamente Campos Meta sale de los mejor parados por ahora, pues Adri?n fue el m?s h?bil al no complicarse la vida a la hora de construir el coche encarg?ndoselo a Dallara.

 

Y Dallara est? cumpliendo. Pr?cticamente es el ?nico fabricante que est? en conversaciones avanzadas con McLaren Technologies para el suministro de los materiales electr?nicos necesarios y obligatorios para todos para recogida de datos, control de la ECU, etc.

 

"Dallara es el ?nico que sabe de qu? habla cuando pide informaciones sobre lo que han de llevar los coches de 2010", comentan en McLaren, "el resto, muy despistados (Manor) y de los otros (USF1 y Lotus), sin noticias", afirman.

 

http://www.marca.com/2009/10/07/motor/form...1254939375.html

 

 

 

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Nelle foto non si vede niente di niente che possa far pensare a gente che lavora. Se io fossi il responsabile di produzione di quell'azienda chiederei spiegazioni molto esaustive.

Se invece si tratta di foto dimostrative per far vedere che sotto al capannone c'? qualcosa (e non necessariamente destinato a lavorare) allora la situazione ? diversa.

 

Se sabato o domenica vai alla EMO che si tiene alla Fiera di Milano puoi vedere gli stessi macchinari dal vivo, perfettamente funzionanti e operativi.

 

Mi sa sempre pi? di bluff.

:zizi:

 

 

 

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sar? anche donna, ma ? piatta come una lastra d'acciaio!!!! :zrzr:

? per via del peso minimo. Si tiene a dieta...

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Secondo Marca, la stessa FIA ha molti dubbi su USGP, Manor e Lotus. L'unico team credibile ? Campos.

 

La propia FIA no conf?a en los tres nuevos y por eso abri? el abanico a uno m?s, como fue Lotus, y dej? a Sauber de suplente. Curiosamente Campos Meta sale de los mejor parados por ahora, pues Adri?n fue el m?s h?bil al no complicarse la vida a la hora de construir el coche encarg?ndoselo a Dallara.

 

Y Dallara est? cumpliendo. Pr?cticamente es el ?nico fabricante que est? en conversaciones avanzadas con McLaren Technologies para el suministro de los materiales electr?nicos necesarios y obligatorios para todos para recogida de datos, control de la ECU, etc.

 

"Dallara es el ?nico que sabe de qu? habla cuando pide informaciones sobre lo que han de llevar los coches de 2010", comentan en McLaren, "el resto, muy despistados (Manor) y de los otros (USF1 y Lotus), sin noticias", afirman.

 

http://www.marca.com/2009/10/07/motor/form...1254939375.html

 

Io ho letto un articolo opposto, su motorsport-total.de. Ve lo propongo, tradotto con google translate :hihi: preparatevi!

 

US F1: "Non vi ? dubbio"

di Stefan Ziegler

08. Ottobre 2009 - 17:39 Clock

La FIA ha visitato la squadra degli Stati Uniti F1 questa settimana, una missione ed ? stato soddisfatto dei progressi della nuova squadra corse

 

Made in America: Il nuovo team di Formula 1 degli Stati Uniti ? molto popolare presso la FIA

 

(Motorsport Total.com) - Formula 1 boss Bernie Ecclestone non ? certo se 2.010 in realt?, tutte e quattro le nuove scuderie sar? situato nella griglia - la squadra degli Stati Uniti F1 ? sicuramente il suo modo di essere marzo per dare Racing debutto in Formula 1. La FIA di cui questa settimana, anche un ritratto delle condizioni in Charlotte e fornire alla squadra una carta molto buona relazione.

 

La Federazione internazionale dell'automobile ha mandato il suo vice-presidente per lo sport negli Stati Uniti e Nick Crawford era visibilmente contento del suo lavoro alla guida degli Stati Uniti Q1: "Ho una squadra di Formula 1 degli Stati Uniti nel mese di agosto e questa settimana ha visitato di persona. Sono impressionato dai progressi che questa squadra dopo la firma dell'accordo Concorde ha fatto la fine di luglio.

 

"Questa squadra ha zusammengerauft molto rapidamente", dice Craw e aggiunge: "Siamo lieti di dare il benvenuto in Formula 1 Race 2010." Tuttavia, la lode il boss del team di Ken Anderson la FIA non ? sorprendente, dopo tutto, egli ? ancora del tutto alle spalle i suoi piani: "Dal momento che la prima pietra di questa squadra, siamo sempre in piedi in un dialogo aperto con la FIA," ha detto Anderson.

 

"Siamo ansiosi di loro visite negli Stati Uniti. Siamo orgogliosi di mostrare il loro, nonostante le voci fino ad oggi che la nostra struttura a Charlotte ? pienamente funzionale e che, con la costruzione di una vettura unica, ben progettato gara negli Stati Uniti hanno registrato progressi, "ha il futuro boss del team di Formula 1 - US F1 ? pertanto completamente in pista.

 

"La ragione per un nuovo team nel campionato pi? difficile da corsa del mondo non ? facile", dice Anderson ha concluso. "Ma non c'? dubbio che saremo marzo 2010 sulla griglia di partenza. Noi abbiamo le persone giuste, i partner giusti e ben presto il driver corretto. Vediamo l'ora di tornare a correre il prossimo anno".

 

Mi piacerebbe sapere chi racconta meno menzogne...

 

Questo il link della home --> http://motorsport-total.de/

L'articolo si intitola: US F1: "Es gibt keinerlei Zweifel" e non si pu? confondere... :dirol:

Informazione di contorno: la banca dati di quel sito ? veramente completa... e di pratica consultazione.

(Wissenswertes / Datenbank 1950-'09)

 

Bye

 

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L'articolo si intitola: US F1: "Es gibt keinerlei Zweifel" e non si pu? confondere... :dirol:

Informazione di contorno: la banca dati di quel sito ? veramente completa... e di pratica consultazione.

(Wissenswertes / Datenbank 1950-'09)

 

Bye

 

Grazie.

 

Io di tedesco conosco solo (quasi a memoria):

Eine kleine Pinzimonie, w?nder Matrimonie, Krauten und Erbeeren, und Patellen und Arsellen fischen Zanzibar;

und einige Krapfen fr?her vor schlafen und erwachen mit dem Walzer, und die Alka-Seltzer f?r dimenticar.

 

XD

 

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Grazie.

 

Io di tedesco conosco solo (quasi a memoria):

Eine kleine Pinzimonie, w?nder Matrimonie, Krauten und Erbeeren, und Patellen und Arsellen fischen Zanzibar;

und einige Krapfen fr?her vor schlafen und erwachen mit dem Walzer, und die Alka-Seltzer f?r dimenticar.

 

XD

Molto bene. ? sufficiente per trasferirti qui... :zizi::hihi:

 

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Nelle foto non si vede niente di niente che possa far pensare a gente che lavora. Se io fossi il responsabile di produzione di quell'azienda chiederei spiegazioni molto esaustive.

 

Se invece si tratta di foto dimostrative per far vedere che sotto al capannone c'? qualcosa (e non necessariamente destinato a lavorare) allora la situazione ? diversa.

Se sabato o domenica vai alla EMO che si tiene alla Fiera di Milano puoi vedere gli stessi macchinari dal vivo, perfettamente funzionanti e operativi.

 

Mi sa sempre pi? di bluff.

Quale sarebbe l'utilit? del bluff? :unsure:

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Quale sarebbe l'utilit? del bluff? :unsure:

 

Beh, Ecclestone sta cercando di ri-vendere il suo prodotto alle TV di tutto il mondo, un prodotto che ultimamente sta perdendo colpi.

 

Se fosse vero lo scenario prospettato dagli attuali iscritti (26 macchine, forse 28) il prodotto sarebbe pi? appetibile.

Se per caso qualcosa dovesse andare storto (niente USGP, niente Manor, niente Lotus, ecc.) si potrebbe sempre rispolverare la terza macchina che qualcuno continua ad invocare ancora oggi (e credo non a caso).

 

http://www.motorsport.com/news/article.asp...47901&FS=F1

Edited by gio66

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USF1 on track for January test

 

The new USF1 team has confirmed that their new 2010 contender will be ready to roll in November and will make its testing debut in January, despite recent claims by Formula One supremo, Bernie Ecclestone, that there was a chance that they may not make it to the grid as originally intended.

 

"Our world headquarters are now complete and fully functional, and the 2010 race car is in the construction phase," co-owner Ken Anderson was quoted as saying by the BBC. ?Our timing is according to plan, with an early November 'roller' and a finished car for January 2010 testing. Building a team and a world-class manufacturing facility are a work-in-progress but we're ahead of schedule and are excited about going racing next year.?

 

While there is strong speculation that former 1997 champion, Jacques Villeneuve could be part of their driver line up for the new season, the US based squad are very tight lipped as to who will actually be piloting their cars. Former Williams racer and Honda test driver Alexander Wurz has also been tipped as a possible candidate for a seat.

f1.automoto365.com

FIA impressed by US F1's progress

 

By Pablo Elizalde Thursday, October 8th 2009, 16:01 GMT

 

US F1 factoryThe FIA has been impressed by the work carried out by the US F1 team ahead of its debut season in 2010.

An FIA representative visited the team's factory in Charlotte in August and again earlier this week and said the American squad is progressing very well.

 

"I personally visited the US F1 Team in August as well as this week, and I am impressed with the progress made by the organization since the Concorde Agreement was signed in late July," Nick Craw, the FIA's deputy president for sport, told Autoweek.

 

"It has all come together very quickly for the team, and we welcome them into Formula 1 competition in 2010."

 

Team boss Ken Anderson said he was proud with what the team has achieved so far.

 

"We have had an open dialogue with the FIA since the team's inception in 2008, and we welcome their visits to the United States," said Anderson.

 

"We are proud to show them that, despite what is currently circulating in the rumor mill, our Charlotte shop is fully operational and we are well under way to construction of a unique U.S.-designed Formula 1 race car."

 

The team's first car is already being built at its factory and is expected to be ready to run in January.

autosport.com

 

....

Edited by Lotus

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"I personally visited the US F1 Team in August as well as this week, and I am impressed with the progress made by the organization since the Concorde Agreement was signed in late July," Nick Craw, the FIA's deputy president for sport, told Autoweek.

 

Mi piacerebbe andare a Charlotte assieme al sig. Craw (ci potremmo incontrare in aeroporto), cos? magari facciamo qualche considerazione direttamente in officina, a bordo macchina.

Cos?, per curiosit?. :hihi:

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"fully operational" in effetti sembra un po' esagerato XD

 

... per usare un eufemismo. XD

 

Tra l'altro, non conosco le normative USA in fatto di DPI, ma non mi pare che la Adidas produca scarpe anti-infortunistiche.

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