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luke36

Le "new entry" della F1 2010

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Ho pensato di iniziare a parlare delle tre new entry del campionato 2010.

 

Utile apportare quante pi? notizie. Inizio io, allegando qualche info riportata in altri siti.

 

CAMPOS META GRAND PRIX (Spagna): Il massimo responsabile della scuderia madrilena, in vita dal 1998, ? l'ex pilota di Formula 1 Adrian Campos Suner. Il team spagnolo ha partecipato a diversi campionati, tra cui GP2 e Euro Formula 3, vincendo sei titoli piloti e cinque titoli costruttori. La scuderia, vincitrice nel 2008 del titolo GP2, ? gestita insieme a Meta Image, una societ? di Madrid. La sede amministrativa del team ? nella capitale spagnola, mentre le officine sono a Valencia. Le vetture del team Campos monteranno motori Cosworth e saranno assemblate con Dallara ed Xtrac.

 

MANOR F1 TEAM (Gran Bretagna): Diretta dal 1990 dall'ex pilota John Alfred Booth la Manor vanta 171 gare vinte e 19 titoli in campionati come Formula Renault e Euro Formula 3. Con sedi a Sheffield e Bicester, la Manor disegna e collauda le vetture con la tecnologia di Wirth Research Limited, la societ? di Nick Wirth responsabile della progettazione di vetture della Indy Racing League e delle American Le Mans Series. Wirth, responsabile dell'aerodinamica nel 1988 e nel 1989 delle monoposto di Formula 1 del team Leyton, nel team Manor ricoprir? l'incarico di direttore tecnico. Anche le Manor monteranno propulsori Cosworth.

 

TEAM US F1 (Stati Uniti): E' un team nuovo di zecca quello che Ken Anderson ha varato per tentare l'assalto alla Formula 1. Anderson, a lungo impegnato nella progettazione di monoposto nella Indy Car, ha lavorato in Formula 1 con Ligier e Onyx. Nella sua avventura sar? affiancato da Peter Windsor, ex team manager del team Williams Renault. Le vetture del team US monteranno motori Cosworth.

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non sono certo su Campos e Manor, ma il team americano aveva programmato l'ingresso in F1 per il 2010 molto prima che il casino sul tetto budget scoppiasse

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ovviamente tifer? per la usgp.

spero che ci siano investimenti di rilievo su questo team.gli americani sono gente seria e non fanno le cose a casaccio.

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ma i motori cosworth avranno ancora maggiori giri motore rispetto agli altri o LCDM ? triuscito a eliminare anche questa regola e quindi ad imporre anche a quei motori un limitatore?

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inizialmente non penso che saranno molto competetitive , per? non si sa mai , ma dei piloti si sa gi? qualcosa a parte la patrick e speed per la USF1 ?

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Io ho dubbi soprattutto sulla Manor. Chiss? se ci saranno possibilit? di riaprire le iscrizioni per permettere l'ingresso a Costruttori sicuramente in grado di parteciparvi (Prodrive, Epsilon Euskadi).

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boh Wirth sa sicuramente disegnare una buona monoposto, per la questione finanziaria non so. In ogni caso non vedo perch? fare mille storie ogni volta che qualcuno bussa alla porta della F1, se ci sono 10 team che vogliono entrare, si fanno entrare e poi la selezione naturale fara' il resto.

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boh Wirth sa sicuramente disegnare una buona monoposto, per la questione finanziaria non so. In ogni caso non vedo perch? fare mille storie ogni volta che qualcuno bussa alla porta della F1, se ci sono 10 team che vogliono entrare, si fanno entrare e poi la selezione naturale fara' il resto.

 

 

SI e NO!

Non vorrei il ripetersi di casi tipo Andrea Moda (caso limite, lo ammetto) o peggio Life! :blush2:

 

Il Bugdet Cup ? saltato, quindi i costi per questi team esordienti saranno notevolmente aumentati se vogliono competere decentemente, altrimenti ditecelo subito che avremo 20 monoposto e 6 paracarri in pista!

 

USF1 era gi? intenzionato ad entrare nel circus prima ancora delle "boiate" di Mosley, su tutti mi d? l'impressione di maggiori garanzie, Manor e Campos mi danno l'idea di "baracconate" nate sull'onda del Budget cup.... quanto siano solide senza lo vedranno soltanto i posteri!!! :closedeyes:

Edited by tisian

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USF1

Sono molto curioso di vedere i piloti ( pare americani ) che schierer?: si fa un gran parlare di Danica Patrick ma io la penso come un inglese (penso) che ha scritto questo interessante trhd su un noto forum d'oltremanica:

 

Please, not Danica Patrick.

 

Her appointment would be for all the wrong reasons - sex, nationality, public profile. On results and demonstrated potential, weighted by the competitiveness and standard of the series she competes in, she shouldn?t even be an outsider.

 

Compare her to Bourdais in IRL/Champ:

Bourdais: 72 starts, 31 wins, 39 podiums, 27 poles

Patrick: 71 starts, 1 win, 5 podiums, 3 poles

 

Could anyone seriously consider her?

 

http://www.f1fanatic.co.uk/2009/06/25/who-...-seats-in-2010/

 

:whistle: secondo me One Pablo si meriterebbe una possibilit? di rientrare... certamente le gare sarebbero pi? interessanti XD

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secondo me One Pablo si meriterebbe una possibilit? di rientrare... certamente le gare sarebbero pi? interessanti XD

nono,sta facendo bene in nascar,lascialo l?..

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?secondo me One Pablo si meriterebbe una possibilit? di rientrare... certamente le gare sarebbero pi? interessanti? XD

 

:idolo:?

 

 

 

 

 

 

 

 

XD

Edited by Finnish

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Io lo farei tornare di corsa, quasi quasi mi sta cominciando a mancare la sua imprevedibilit?.

Peccato che mi sembra non abbia alcuna intenzione di tornare a queste latitudini...

 

Sul discorso Bourdais-Patrick...bisogna aggiungere che Bourdais ha trionfato tranquillamente nella Champ-car, a mio parere meno competitiva dell'ex IRL, e aveva alle spalle il miglior team della serie, cosa che non mi sembra possa dirsi anche per la Patrick. Detto questo, anche io penso che Danica sarebbe una meteora.

Edited by S. Bellof

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SI e NO!

Non vorrei il ripetersi di casi tipo Andrea Moda (caso limite, lo ammetto) o peggio Life! :blush2:

 

 

 

Certe cose non potrebbero ripetersi neanche volendo :hihi:

 

 

 

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Sul discorso Bourdais-Patrick...bisogna aggiungere che Bourdais ha trionfato tranquillamente nella Champ-car, a mio parere meno competitiva dell'ex IRL, e aveva alle spalle il miglior team della serie, cosa che non mi sembra possa dirsi anche per la Patrick. Detto questo, anche io penso che Danica sarebbe una meteora.

l'andretti-green non ? competitivo???

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Non sono un esperto di Indycar, ma non mi sembra all'altezza di Penske. Poi magari sbaglio...

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