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Busstop

Il Prost del 1993

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Cinghiale intero?

:ming:

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2 ore fa, F.126ck ha scritto:

Quello arrembante veniva chiamato "l'eterno secondo" (significa che ce n'è uno solo migliore di te, mica male) dopo è diventato 4 volte campione, chapeau.

 

giphy.gif

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58 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Un giorno scopriremo la classifica di Leno :asd:

Ma Prost, aldilà delle battute, entra di diritto tra i grandi di questa categoria. Può piacere o non piacere, ma diamo a cesare quel che è di cesare. Ha vinto 4 mondiali ed è sempre stato protagonista in tutte le stagioni in cui ha corso (80 e 91 a parte), ha un palmares che in pochi posso vantare. Non sarà stato spettacolare e funanbolico, ma sti ca**i, avercene di Prost in griglia.

 

Pure nel 1980 fece cose incredibili con una McLaren che non stava assieme. Arrivò a punti al suo primo GP.

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19 minuti fa, Leno ha scritto:

Cinghiale intero?

:ming:

Perché no? :asd:

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4 minuti fa, chatruc ha scritto:

 

Pure nel 1980 fece cose incredibili con una McLaren che non stava assieme. Arrivò a punti al suo primo GP.

 

Ho omesso il 1980 perché guidava un bidone decomposto, anche se si fece valere.

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facendo una lista delle migliori annate di Prost credo che il 1990 fu spettacolare, peccato per Fiorio e la sua gestione scellerata, oltre ad alcuni episodi molto dubbi (suzuka certo, ma anche ungheria) con la mclaren abilitata a buttare fuori le altre vetture senza conseguenze. in ogni caso il maggior responsabile della perdita di quel mondiale (e poi la ferrari dovette aspettare altri 10 anni!) fu solo ed esclusivamente fiorio.

 

altra annata fantastica ovviamente il 1986.

 

ma più in generale fu sempre competitivo.

 

sul mondiale 1988, che molti ricordano aver perso facendo più punti di senna, va preso atto del fatto che il regolamento (per quanto assurdo) era quello. piuttosto prost deve rimproverarsi per la gara di budeapest, che era assolutamente alla sua portata. per una volta non fu "chirurigco" nel sorpasso, e quella manovra fallita a fine rettilineo gli costò non solo la gara, ma, valutando come andò il proseguio della stagione, l'intero mondiale. poi certo, corse a suzuka con seconda e terza marcia che non entravano, quindi anche lì la iella lo colpì, ma come detto deve prendersela con se stesso per l'ungheria.

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1 ora fa, MartinM ha scritto:

facendo una lista delle migliori annate di Prost credo che il 1990 fu spettacolare, peccato per Fiorio e la sua gestione scellerata, oltre ad alcuni episodi molto dubbi (suzuka certo, ma anche ungheria) con la mclaren abilitata a buttare fuori le altre vetture senza conseguenze. in ogni caso il maggior responsabile della perdita di quel mondiale (e poi la ferrari dovette aspettare altri 10 anni!) fu solo ed esclusivamente fiorio.

 

altra annata fantastica ovviamente il 1986.

 

ma più in generale fu sempre competitivo.

 

sul mondiale 1988, che molti ricordano aver perso facendo più punti di senna, va preso atto del fatto che il regolamento (per quanto assurdo) era quello. piuttosto prost deve rimproverarsi per la gara di budeapest, che era assolutamente alla sua portata. per una volta non fu "chirurigco" nel sorpasso, e quella manovra fallita a fine rettilineo gli costò non solo la gara, ma, valutando come andò il proseguio della stagione, l'intero mondiale. poi certo, corse a suzuka con seconda e terza marcia che non entravano, quindi anche lì la iella lo colpì, ma come detto deve prendersela con se stesso per l'ungheria.

 

Ottimo commento tranne una cosa. Il regolamento era meno assurdo di quanto sembrasse. Gli scarti servivano proprio a ovviare a eventuali "sfighe" dei piloti, come un contatto non voluto o una rottura. Nei confronti diretti, quando entrambi hanno finito le gare, Senna si impose 7 volte a 5. In gara credo si superarono poche volte: Senna su Prost in Canada e Giappone, Prost su Senna in Francia e Portogallo. Erano entrambi tiratisimi come dimostra la gara in Germania e quella in Ungheria. Fino a quasi metà campionato Prost era decisamente davanti (Francia), poi Senna ne vinse quattro di fila chiudendo la faccenda.

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ma quel regolamento fu poi abolito e mai più ripreso, segno che in effetti non premiava il pilota migliore, bensì il migliore in alcune gare.

dissento poi sul discorso sfighe e rotture. per fermarci all'88, se senna si schianta da solo a montecarlo o se tenta un doppiaggio inutile alla chicane di monza (era sufficiente aspettare 50 metri) finendo fuori gara, stiamo parlando di errori.

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Il campionato 90 fu simile a quello del 91, quello dietro sfruttò la flessione a metà campionato del leader, lo stesso dell'anno prima che guidava ricordiamo comunque sia una macchina nel complesso più performante sia a livello di motore, accelerazione soprattutto, che di telaio; la Ferrari era buona nella gestione delle gomme.

Per quanto riguarda il 93 di Prost mi patre che la peggior gara sia quella di Donington in cui fece 7 pit stop andando in confusione, per il resto della stagione partiva già col compagno già battuto in partenza; pare comunque che quella macchina derivasse da quella del 923 che secondo quanto dice Patrese non fosse poi molto semplice da guidare come affermò Patrese, quella del 91 era più semplice con lo sterzo meno duro, più maneggevole e d questo va dato atto a Prost di essersi saputo adattare

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