Mercato Piloti - Stagione 2010

[Lotus 4]

Gerhard Berger team principal della Renault!!

http://www.autotrader.co.uk/f1/story/0,25552,3213_5778761,00.html

 

Il link non funziona. Vi riporto l'articolo apparso in quel sito.C'? qualcosa di simile anche su motorsport.com.

 

Gerhard Berger is set to be named as Renault's team principal, according to reports in the French press.The Austrian, who won ten grand prix during his time as a driver, has previously worked as Competitions Director at BMW and until a year ago owned 50% of the Toro Rosso.Now, according to reports in French publication Auto Hebdo, Berger will take over the role of Renault chief.The French manufacturer recently sold a controlling stake in the team to businessman Gerard Lopez and his Genii Capital investment firm, securing its participation in Formula One for the immediate future.

 

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"Auto Hebdo" sarebbe una rivista simil "Autosprint" o simil "Rombo" (defunto).

 

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Cade l'ipotesi Ho-Pin Tung in Renault.

Motorsport.com

 

A member of Ho-Pin Tung's management team has confirmed reports the Dutch-born Chinese is not guaranteed a race seat at Renault in 2010.27-year-old Tung tested the R29 recently at Jerez because he is managed by the Gravity Sports company. Closely involved with Gravity is Gerard Lopez, the new majority owner of the Enstone based Formula One team.Tung's manager Bert Winkler has admitted the possibility of a role at Renault for the Superleague and A1 driver.But Eric Bouiller, a director of Gravity, told the Dutch portal formule1.nl that Tung's link with Lopez is no guarantee of a seat next season."Of course we are working hard to get Ho-Pin into Formula One," he said, "but it is not automatic."It also has to be considered if he is ready, so that what happened with Romain Grosjean does not occur (to Tung)," Bouiller added.

Gerhard Berger a tenu ? d?mentir la rumeur concernant son arriv?e ? la t?te du Renault F1 Team la saison prochaine. L'autrichien n'aurait pas ?t? contact? par la firme fran?aise, contrairement ? ce qu'affirme Autohebdo, sur son site internet.

 

" Je sais seulement que G?rard Lopez a prit des parts chez Renault ", affirme Gerhard Berger sur F1SA.com. " Je n'ai pas eu d'offre. Nous n'avons pas discut? pour le moment ".

 

Le Renault F1 Team annoncera son nouvel organigramme qu'au d?but du mois de janvier. Le nom du Team manager ne devrait pas ?tre connu avant.

 

Alain Prost et Eric Bouiller sont les deux autres candidats pour prendre l'ancien poste de Flavio Briatore.

http://www.confidential-renault.fr/Gerhard-Berger-chez-Renault-i366#comment_4882

[Patresalboretangelis 1]

Si ? vero, ha smentito nel primo pomeriggio.

[Trailblazer 199]

non ho mai seguito Tung, ? una pippa o ha qualche numero?

[The-Flying-Finn 4631]

Chi?

[ClaudioMuse 3603]

non ho mai seguito Tung, ? una pippa o ha qualche numero?

? stato stabilmente tra gli ultimi nei rookie test di qualche giorno fa.

[mongo 59]

non ho mai seguito Tung, è una pippa o ha qualche numero?

No sarà che ti hai mangiato alcun carattere? A me succede spesso

 

 

Forse si chiama Tuning

Modificato 18 Dicembre, 2009 da mongo

[Murray Walker 3]

? stato stabilmente tra gli ultimi nei rookie test di qualche giorno fa.

 

e in GP2 non ha combinato niente

[Yellow 312]

anche kobayashi non aveva fatto molto in gp2, al contrario di piquet per esempio...

[Trailblazer 199]

anche kobayashi non aveva fatto molto in gp2, al contrario di piquet per esempio...

in GP2 ormai mi sembra chiaro che alcuni piloti godano di motori + performanti e specifiche + evolute.

[gio66 6]

Tung ha vinto la F.BMW Asia nel 2003, titolo che gli è valso un test sulla Williams-BMW (primo pilota cinese a pilotare una F1) a Jerez.

 

 

Poi è venuto in Europa e ha disputato per tre anni il campionato tedesco di F3 vincendolo nel 2006, il suo anno migliore, col team belga JB Motor Sport.

 

Dall'inverno 2006/'07 si è alternato tra la A1GP (20 gare, un podio), la GP2 (51 gare, un podio), la Superleague (13 gare, una vittoria) e ha fatto qualche apparizione nel GT Open.

 

Kobayashi è tutta un'altra cosa.

 

Edit. Ho eliminato una notizia falsa.

Modificato 26 Dicembre, 2009 da gio66

[Murray Walker 3]

anche kobayashi non aveva fatto molto in gp2, al contrario di piquet per esempio...

 

almeno Kobayashi qualche gara in GP2 l'aveva anche vinta (vincendo anche la GP2 Asia), certo niente di troppo esaltante rispetto al suo debutto in F1, Tung al contrario in GP2 (per quanto si possano valutare i piloti della categoria) non ha fatto praticamente niente ed ? stato costantemente tra gli ultimi nei test (? riuscito a mettersi dietro solo alle Toro Rosso)

[gio66 6]

? stato costantemente tra gli ultimi nei test

 

Test che, alla luce dell'acquisto della Renault da parte di Gravity Sport, poteva essere finalizzato all'ottenimento della superlicenza ma, se i dati sono giusti, Tung ha percorso 67 giri totali per complessivi 296.676 km.

Per la superlicenza ce ne vogliono 300.

[dave 0]

fa davvero piacere vedere Kobayashi in F1 con la Sauber, anche Peter ha speso belle parole per il giapponese, dicendo che nelle sue 2 gare non solo ha dimostrato una grande tenacia, ma ? stato anche in grado di portare avanti una strategia di gara in maniera ottimale come ad Abu Dhabi.

[ClaudioMuse 3603]

Test che, alla luce dell'acquisto della Renault da parte di Gravity Sport, poteva essere finalizzato all'ottenimento della superlicenza ma, se i dati sono giusti, Tung ha percorso 67 giri totali per complessivi 296.676 km.

Per la superlicenza ce ne vogliono 300.

cio? bastava un giro in pi? o due, giusto?

[Murray Walker 3]

cio? bastava un giro in pi? o due, giusto?

 

ne bastava uno solo, Jerez ? lungo 4,4 km

[gio66 6]

cioè bastava un giro in più o due, giusto?

 

Esatto.

Però, ripeto, io mi baso sui dati trovati in giro nei vari siti in occasione dei test. Sarei più propenso a pensare che ufficialmente abbia fatto 68 giri (301.104 km) e non certo per pura coincidenza.

 

Tra l'altro è interessante notare come altri piloti, che difficilmente vedremo in F1 l'anno prossimo, abbiano fatto più di 300 km.

 

Ricciardo - 1253,124

Conway - 965,304

Bianchi - 903,312

Paffett - 854,604

Baguette - 774,9

Di Resta - 695,196

Hildebrand - 619,92

Ericsson - 602,208

Hartley - 526,932

Bortolotti - 500,364

Soucek - 385,236

Rossi - 363,096

Gutierrez - 301,104

Tung - 296,676

Modificato 19 Dicembre, 2009 da gio66

[Pescarese 0]

Vabb? i 1200 km di Ricciardo non sono un mistero.................Red Bull punta su di lui.

[White Star 2463]

in GP2 ormai mi sembra chiaro che alcuni piloti godano di motori + performanti e specifiche + evolute.

Esatto, non a caso in un monomarca Renault hanno fatto bella figura Piquet e Grosjean, che in F1 hanno poi dimostrato (...in Renault!) realmente quanto valgono. Con il ritiro della casa francese dalla F1 forse ci risparmieremo molte di queste tristi situazioni in futuro.

 

Tung ha vinto la F.BMW Asia nel 2003, titolo che gli ? valso un test sulla Williams-BMW (primo pilota cinese a pilotare una F1) a Jerez.

 

 

Poi ? venuto in Europa e ha disputato per tre anni il campionato tedesco di F3 vincendolo nel 2006, il suo anno migliore, col team belga JB Motor Sport.

 

Dall'inverno 2006/'07 si ? alternato tra la A1GP (20 gare, un podio), la GP2 (51 gare, un podio), la Superleague (13 gare, una vittoria) e ha fatto qualche apparizione nel GT Open.

 

La sua famiglia ? una potenza nel settore dei centri benessere in oriente.

L'ultima frase che hai scritto ? sicuramente quella pi? importante agli occhi di un certo tipo di management, specialmente quando si parla di piloti orientali o pi? genericamente "dei nuovi mercati".

[gio66 6]

la livrea della Arrows del '99 non fu casuale quindi?

 

Ovviamente.

 

De La Rosa ? stato messo sotto contratto da Repsol a fine 1997, quando vinse la F.Nippon.

 

Questo gli permise di diventare test driver per la Jordan che nel 1998 portava la scritta Repsol sul cofano motore. De La Rosa sarebbe dovuto diventare titolare nel '99 ma non raggiunse l'accordo con Jordan e allora pass? in Arrows portandosi dietro la sponsorizzazione Repsol.

 

Nel 2001 and? in Jaguar con il logo Texaco (marchio storico che era appena stato acquistato dal gruppo Repsol) sulla tuta. Dall'anno successivo la Repsol si ? ritirata dalla F1 e poi De La Rosa ? passato alla McLaren e quindi alla concorrenza (Exxon Mobil).

 

Ora, come ho detto, ? coinvolto nella nuovissima mega-struttura di Alcaniz dove appare come disegnatore del tracciato assieme a Tilke, come si pu? leggere direttamente nel sito della Repsol.

 

http://www.repsol.com/es_en/competicion/motociclismo/noticias/actualidad/motorland_aragon_nace_con_el_f.aspx

[felix 5]

ma se tung ? stato smentito , chi ? rimasto come possibilit? ? montagny , heidfeld e villeneuve ? anche kubica stesso ? da vedere