Scontro FOTA-FIA

[Visitatore andrea81]

se lo devono mettere scaglionato in 2-3 anni gia ? piu logico, che poi comunque da qui al 2011 possono accadere tante cose come la non rielezione di Mosley

[Osrevinu 34]

Qualcosa si sta muovendo. Gi? 100 milioni sono una cosa pi? seria della buffonata di 40, che non ? tanto una buffonata in s?, ma ? una buffonata per come la si voleva fare: passare dalla notte al giorno dalla libert? ai tetti ? assurdo.

Modificato 28 Maggio, 2009 da Osrevinu

[White Star 2478]

La notizia di oggi pubblica su f1grandprix.it non mi piace affatto

Continuo a ritenere il budget cap una po***ta!

Quoto! Nella F1 dei veleni e dei ricorsi, un budget cap darebbe modo ai furbi di fare ancora pi? i furbi...

 

"abbiamo ottenuto questi motori dalla MoggiMotors S.p.A. per 1,50?, qual'? il problema??"

 

Senza contare che in periodo di crisi, obbligare aziende che possono permetterselo a non spendere (e quindi risparmiare) ? vergognoso!

[Visitatore Astor]

se lo devono mettere scaglionato in 2-3 anni gia ? piu logico, che poi comunque da qui al 2011 possono accadere tante cose come la non rielezione di Mosley

 

Infatti io non escludo che la Ferrari e probabimente qualche altro grande costruttore (forse tutti, McLaren-Mercedes probabilmente esclusa) lasci passare la scadenza di venerdi senza iscriversi, rimandando la battaglia finale alla rielezione di ottobre e, nel caso Mosley perda, si riaprano le iscrizioni (a regolamento tecnico assolutamente identico a quello del 2009, in modo che i team da qui all'autunno possano utilizzare il lavoro fatto su uno sviluppo delle vetture attuali).

 

Mosley ha cercato di forzare la mano spostando a maggio l'iscrizione che si ? sempre fatta in novembre (che, guarda caso, sarebbe dopo l'elezione del nuovo presidente FIA ...) ma chi come la Ferrari ha posizioni cos? distanti da quelle di Mosley, che per ora ? presidente "a termine", non credo certo che si faccia spaventare dalla scadenza di domani.

 

Io credo che anche nei termini di cui si vocifera non ci siano per la Ferrari i margini per poter accettare.

Sia perch? il tetto di cui si parla ? ancora troppo basso (100 milioni nel 2010 e 45 gi? nel 2011 ? una "concessione" per cui non sarebbe neppure valsa la pena di fare questa guerra) sia perch? se accetta e fa passare il piano FIA la rielezione di Mosley ? praticamente scontata.

E non credo certo che la Ferrari possa pi? fidarsi di lui n? che in questo modo si vada verso una F1 dove sono i costruttori che autogestiscono la riduzione dei costi (punto che la Ferrari ha messo in chiaro nei suoi comunicati).

Sarebbe la vittoria di una FIA che fa e disfa i regolamenti a suo piacimento (e che si comporta anche scorrettamente, come ha fatto Mosley introducendo la sua proposta di un budget cap in una riunione indetta per parlare di tutt'altro) e questo secondo me la Ferrari non pu? (e non deve!) accettarlo.

In quanto agli altri grandi costruttori, se fosse vero ci? che scrive Cavicchi, ovvero che sono tutti in attesa di trovare un'ottima scusa per non reiscriversi, eccola servita ... :lol:

 

Per me non si mettono d'accordo e almeno la Ferrari non si iscrive entro venerdi, rimandando tutto alla vera battaglia, quella d'autunno.

Per gli altri grandi costruttori non so, ma dubito che corrano tutti ad iscriversi all'ultimo momento, sulla base di "concessioni" minime, perdendo la faccia ...

Invece i "piccoli" che campano solo di F1 si iscriveranno di certo subito.

Modificato 28 Maggio, 2009 da Astor

[Osrevinu 34]

Ma infatti la vera guerra ? quella che si combatter? ad Ottobre per l'elezione del nuovo presidente e in questi mesi la Ferrari deve lavorare per fare proseliti. E deve tentate in tutti i modi di portare anche Ecclestone dalla sua parte.

[mp4/18 351]

La notizia di oggi pubblica su f1grandprix.it non mi piace affatto

Continuo a ritenere il budget cap una po***ta!

 

forse sono io che non capisco le cose.....per? c'? qualcosa che non mi torna.

 

il problema, stando a quelle che erano le varie dichiarazioni fino a qualche giorno fa ? che i grandi team non vogliono partecipare a un campionato di gp3. bene

 

l'articolo, ovviamente dando per scontato che sia basato su fatti veri, parla di un punto di incontro di 100 milioni di sterline l'anno prossimo per arrivare a 45 milioni nel 2011 (da cui ? escluso lo stipendio di "un altro componente della squadra" mecojoni, il giorno e la notte)

 

il campionato di gp3 insomma, lo rinviamo al 2011. tutto sto casino per arrivare a questo decisivo punto di incontro? a meno che i 45 milioni per quella data non permettano di avere un campionato di livello tramite mirabolanti regolamenti.

 

o l'articolo spara inesattezze, o riferisce solo un punto di vista (quello della fia) o altrimenti, se davvero entro venerd? dovessero arrivare le iscrizioni dei team dissidenti su queste basi, mi verrebbe da ridere. tutto sto enorme casino, per dare ragione a mosley.

Modificato 28 Maggio, 2009 da mp4/18

[Apocalisse 40]

Ma infatti la vera guerra ? quella che si combatter? ad Ottobre per l'elezione del nuovo presidente e in questi mesi la Ferrari deve lavorare per fare proseliti. E deve tentate in tutti i modi di portare anche Ecclestone dalla sua parte.

Intanto Mosley per sicurezza continua a chiamare commissari della Groenlandia per mantenersi i suoi voti

[mp4/18 351]

Ma infatti la vera guerra ? quella che si combatter? ad Ottobre per l'elezione del nuovo presidente e in questi mesi la Ferrari deve lavorare per fare proseliti. E deve tentate in tutti i modi di portare anche Ecclestone dalla sua parte.

 

ma chi vuoi che lo mandi a casa un mosley che sta trasformando l'automobilismo in una stronzatina in cui chiunque pu? entrare e competere per la vittoria?

l'elezione ? determinata anche dai voti di federazioni che contano nulla nell'automobilismo, e mosley non pu? che apparire loro come il benefattore che porta quello che ? sempre stato uno sport di elite a diventare una fiera della paesana della domenica

Modificato 28 Maggio, 2009 da mp4/18

[Visitatore Astor]

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Briatore derides prospective entrants.

27/05/2009

 

 

Following last week's open mockery by of some of the teams seeking entry to F1 in 2010, Renault boss Flavio Briatore has launched his own attack, claiming next year's F1 grid will resemble a GP2 event.

 

"We are devaluing Formula One" the Italian told Spain's El Mundo newspaper. "It is not correct that teams of GP2 race with us; it brings down our image and our technology."

Ahead of the latest meeting of the teams' alliance - FOTA - which takes place in London today, he said there is still hope of a peaceful solution to the ongoing row over the FIA's plan for a budget cap and, indeed, its governance of the sport.

 

"It is said that the constructors will go. But with normal regulations, I do not believe that any constructor would go."

"But what we cannot have is F1 with a little bit of formula two and a little bit of GP2" he added.

 

"The small teams have to have success on the basis of their results".

"I began with a small team, Benetton, and with clear regulations we competed with McLaren and Ferrari and won in 1994 and '95 with a budget 80 per cent smaller. We never asked for different regulations".

 

Ironically, Briatore, along with Bernie Ecclestone, conceived the idea of GP2, and remains, along with Bruno Michel, a major stakeholder in the series.

 

 

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_new...es_art_id=38029

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[loveferrari 140]

ma poi perch? solo in formula uno devono lottare tutti per la vittoria? non ? cos? in nessun altro sport, dal calcio dove c'? chi spende a palate e chi si paga tutta la squadra con il solo stipendio di mou o ibra, per arrivare alle moto

[Tatteo 1]

E' incredibile come ancora la FIA non abbia specificato come intendano far rispettare il cap. Chi e come controlla?

 

E se uno sfora? Lo penalizzi? Lo multi? Lo squalifichi?

 

I team si presentano all'apertura del prossimo campionato avendo gi? speso pi? del budget a disposizione ed a quel punto mettono Mosley sulla graticola. Multarli ? stupido, visto che gi? hanno speso troppo e lo scopo ? limitare i costi. Squalificarli ? deleterio per il campionato.

Probabile che il tetto a 100mln sia solo un diversivo per dimostrare l'anno prossimo tutti i limiti del budget cap ed affossarlo nel 2011 quando invece dovrebbe entrare in vigore. Tipo il nuovo sistema di punteggio, che era stato spostato all'anno prox e ora ? sparito.

[Visitatore andrea81]

Ansa 28/05/09

Formula one change Title

Formula One World Champioship has officialy change name in Formula Comunist World Champioship.

A fia man press told: "we are very happy, we always love Carl Marx, now wait to a great champioship with eat's deadly"

 

[Osrevinu 34]

Mitico XD

 

[Murray Walker 3]

Mosley non ha proprio vie di mezzo

Modificato 28 Maggio, 2009 da Murray Walker

[Visitatore Astor]

Secondo questo articolo

 

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75662

 

la proposta "100 nel 2010, 45 nel 2011" verrebbe dalla FOTA!

 

Mi pare del tutto incredibile, comunque se la Ferrari firmasse realmente un accordo in questi termini la mia definizione di quanto accaduto (ed in particolare del comportamento di Maranello) sarebbe racchiusa in un solo termine: "FARSA".

Modificato 28 Maggio, 2009 da Astor

[The King of Spa 637]

Circa una settimana fa dicevo......... ?

 

Perch? si sta palesando un graduale ammorbidimento della sua posizione rispetto a come era partita, il che fa ridere abbastanza visto che io dal primo momento ho detto che ? un bluff con tre attori Mosley, Ecclestone e Ferrari.

 

Il primo problema, e forse il pi? grande, era quello del doppio regolamento, tolto questo ? rimasto il budget limitato, che alle altre scuderie non dispiace se non forse nella cifra eccessivamente bassa, mercedes e bmw e altri motoristi sono in crisi, che la Ferrari non ha, per questo fa la voce grossa, ma sicuramente un 200milioni ? troppo per molte di esse, e siccome la FOTA non rappresenta solo la Ferrari quest'ultima deve tenere conto delle altre situazioni, forse 100 ? ragionevole, questo esclusi i motori e gli ingaggi.

 

Inoltre vorrei dire che il tetto dei 40milioni ? talmente basso da non farvi pensare che abbiano apposta tirato al ribasso questa cifra per creare tutto sto casino?

A loro va bene anche 100, ma non potevano farlo per logiche loro, per capire come si muovono i team all'interno della FOTA, tutto ? per provocare e discutere.

 

Modificato 28 Maggio, 2009 da Finnish

[Visitatore Astor]

Circa una settimana fa dicevo......... ?

 

Salvo il piccolo particolare che sarebbero 100 (gi? secondo me molto basso) solo per il 2010 e 45 gi? dal 2011. Praticamente, sarebbe la proposta Mosley spostata di un solo anno, ovvero di nulla.

 

Considerando che ci? vorrebbe dire buttare all'aria tutto l'apparato tecnico-economico messo in piedi dalla Ferrari da dieci anni a questa parte (e gi? pesantemente intaccato dalle limitazioni ai test), non vedo motivo alcuno per la Ferrari di fare una clamorosa marcia indietro su quanto scritto nei comunicati.

Per gli altri costruttori pu? anche essere diverso (la Renault che vende a Briatore, al quale a questo punto magari gli va anche bene un tetto, la Toyota che da anni butta via soldi, ecc.) ma per la Ferrari no.

 

Maranello far? come vuole, ma se davvero cala le braghe mi unir? (tristemente) al coro degli spernacchiatori ...

 

[Osrevinu 34]

100 ? una proposta ragionevole (l'ho detto da subito che sotto i 100 nn si doveva scendere), per il 2011 si vedr?, in due anni possono cambiare un sacco di cose.

 

La Ferrari non ha mai espresso pregiudiziali sul tetto ai budget. Le proteste del cavallino erano sul metodo e sul principio del doppio binario. Accantonato il doppio binario sono partiti i negoziati.

Modificato 28 Maggio, 2009 da Osrevinu

[mp4/18 351]

Accantonato il doppio binario sono partiti i negoziati.

 

ma anche no. hanno fatto ricorso al tribunale

[Osrevinu 34]

E dopo aver fatto ricorso Mosley (forse convinto da Ecclestone) ha tolto di mezzo la formula a doppia velocit