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FILIPPO

l'era Ferrari non esiste piu'?

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Ricordiamo perch?......

Illuminaci. Ma non come hai fatto (te ed altri) nel topic della gara dove ci hai spiegato che ? Schumacher il responsabile dei casini in Ferrari.

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Visitatore Astor
Certo, se ci danno quanto spendeva la Ferrari ai bei tempi ( x 2 lustri il budget + alto della F1... :whistle: ) e ci (ridanno XD) Brawn + Ascanelli+Newey + Alonso o Ham ( cos? tutti son contenti ) e Button come secondo magari, in 5 anni si riprende a vincer tutto.

Proporrei anche l'indulto per Stepney che uno come lui ora ci farebbe un gran comodo.

 

Ovviamente vogliamo anche 2 squadre test complete e la possibilit? di far provare un giorno si e l'altro pure le auto tra Fiorano e Vallelunga, senza dimenticarci Imola che li ora ci hanno bisogno.

 

Fin troppo facile risponderti citando i soldi spesi inutilmente per anni da squadre come Toyota, il fatto che i principali concorrenti McLaren e Williams (che non avevano budget molto inferiori) non dovevano farsi i motori in casa, che Vallelunga non ? di propriet? Ferrari come non lo ? Imola e Fiorano ormai ? utile per lo shakedown o poco pi? (casomai potevi citare il Mugello ...), che il reputatissimo Newey non ha mai lavorato per Ferrari (o ? una colpa di Todt anche aver assoldato il molto meno reputato, a quei tempi, Byrne?).

 

Va a vedere il rapporto costi-risultati, poi ne riparliamo ...

 

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grazie XD

 

iscriviti al fantacampionato almeno ci togliamo qualche soddisfazione...........forse, perch? sto ancor a zero :hihi:

Hai seguito i consigli di MH1HK23KR1 :hihi:

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Illuminaci. Ma non come hai fatto (te ed altri) nel topic della gara dove ci hai spiegato che ? Schumacher il responsabile dei casini in Ferrari.

 

No preferisco aspettare la versione dei tifosi SF. XD

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Hai seguito i consigli di MH1HK23KR1 :hihi:

 

ho cannato la campagna acquisti, il migliore del team ? Bourdais e ho detto tutto :hihi:

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Montezemolo: "La squadra resta unita ed ha tutta la mia fiducia"

 

E? stato un debriefing molto lungo e serrato quello che si e' svolto questo pomeriggio a Maranello al ritorno della squadra dopo la doppia trasferta in Australia e Malesia. Alla riunione, che e' iniziata alle 15 e si e' conclusa intorno alle 17.30, ha partecipato anche il Presidente della Ferrari Luca di Montezemolo.

 

?Ho trovato delle persone molto arrabbiate, per usare un eufemismo, con s? stesse ma anche molto determinate a reagire? ? ha detto Montezemolo al termine della riunione ? ?Ho portato con me un saio per fare capire a tutti che dobbiamo affrontare questa stagione con profonda umilta' e ho ricordato che non ho voglia di ritrovarci su ?Scherzi a parte? dopo ogni gara. Battute a parte, so che l?orgoglio che contraddistingue questo gruppo e' fortissimo e che ci permettera' di uscire da questa situazione.?

 

La discussione e' stata intensa ma costruttiva. C?e' la consapevolezza che bisogna reagire per recuperare un divario di prestazione che, peraltro, e' anche il frutto di un?interpretazione del regolamento tecnico che non e' considerata corretta da molte squadre: per questo si lavorera' con gran lena in questi giorni per cercare di anticipare il piu' possibile gli sviluppi aerodinamici della F60. E? stata ribadita la fiducia negli uomini che, non dimentichiamolo, hanno vinto tre degli ultimi quattro titoli iridati in palio: ?Le nostre discussioni le teniamo negli spogliatoi. Come del resto avveniva anche ai tempi di Todt e Brawn nei momenti di particolare difficolta'? ? ha concluso Montezemolo ? ?la squadra resta unita e ha tutta la mia fiducia.?

 

07/04/2009 18.11.13

F1GrandPrix.it

 

Solite dichiarazioni di facciata che non dicono niente. Tutto il contrario di quello che un tifoso vorrebbe!

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il baldo non si tocca....

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rotfl l avevo detto che avrebbe parlato di umilt? e che non sarebbe cambiato niente :rotfl: ridicoli.. questa stagione faremo lo schifo

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montezemolo secondo me ? un tifoso mclaren :hihi:

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nulla di nuovo sotto il sole.

mi stupisce una dichiarazione di ross brawn che diceva: la stagione ? ancora lunga, c'? una sentenza, che potrebbe obbligarci a modificare l'auto, ma ? gi? tutto pronto se ci? dovesse succedere. insomma, questa squadra, per mettersi al vento, ha gi? preparato l'estrattore per cos? dire regolare. la ferrari, ? oramai da pi? di un mese che sa che forse deve adeguarsi, eppure ancora ? in alto mare, e dice che non se ne parla sino a met? maggio. voglio capire, o sanno gi? che li renderanno fuorilegge, o alla brown sono fenomeni, e in 20 giorni fanno quello che la ferrari ci mette 2 mesi a fare, o alla ferrari davvero quest'anno dormono...

su una cosa siamo sicuri. l'auto ? nata male, non ha carico aerodimanico, quindi non scalda le gomme (questa a detta dei tecnici ferrari), infatti, nonostante il kers, la ferrari non figura mai tra le pi? veloci in faondo ai rettilinei, proprio perch? causa scarsa deportanza, devono andare con alettoni molto inclinati. come avevo detto qualche giorno fa, non si andr? avanti per piccole modifiche, infatti montezzemolo parla gi? di f60B. sar?, ma quando una squadra inizia con le versioni "B", ? come dire che hanno sbagliato tutto. di solito le versioni B, non hanno mai cambiato l'andazzo di una macchina A....spero solo che per una volta, l'eccezione conferemi la regola.

dal discorso di LCDM, mi spettavo una difesa di schumi, invece, come se nulla fosse... :wacko2:

ggr

Modificato da ggr

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Visitatore andrea81

lo sapevo che diceva sempre le stesse minchiate

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Mi domando che cosa debba fare uno in Ferrari per essere licenziato. Mi spiace dirlo, ma mi sa che il Nigel se la star? ridendo di gran gusto.

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Caro Montezzemolo, cos? non si cambia affatto.

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errare humanum est,perseverare diabolicum

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Visitatore Astor
errare humanum est,perseverare diabolicum

 

Amen.

 

Come qualcuno qui prevedeva, non salter? nessuna testa (io ero pi? incline a pensare ad un qualche rimpasto, ingenuo me ...).

Ed aveva ragione Osre a dire che il Drake avrebbe gi? usato la mannaia, mentre LCDM riesce solo a fare una dichiarazione che sembra non rendersi conto della gravit? della situazione (che ? ben altro che la questione del diffusore) ...

 

O (ultima speranza) sta prendendo tempo perch? non ha ancora alternative pronte (la gara ? stata solo l'altroieri) oppure, ahinoi, davvero non capisce.

 

Sul fatto che "non abbia difeso Schumi", come si lamentava qui ggr, ? invece l'unica cosa che apprezzo della dichiarazione: le accuse stupide non hanno bisogno di "difese", se uno avesse detto che Madre Teresa di Calcutta era colpevole di abigeato credo che il Vaticano non avrebbe perso tempo a rispondergli ...

 

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Mi domando che cosa debba fare uno in Ferrari per essere licenziato.

 

quoto...

hanno mandato via prost per il termine "camion", il baldo ? un disatro megagalattico eppure ? sempre l?...

mah

 

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se uno avesse detto che Madre Teresa di Calcutta era colpevole di abigeato credo che il Vaticano non avrebbe perso tempo a rispondergli ...

 

Avevamo capito che era pi? un atto di fede che di raziocinio, basta pensare che del 2006 tutti accusano un motore rotto e nessuno il muro di Melbourne XD

 

Secondo quanto riportato dalla stampa tedesca, Michael Schumacher avrebbe giocato un ruolo importante in merito alla disastrosa decisione presa domenica di mandare il ferrarista Kimi Raikkonen in pista con le gomme da bagnato sul tracciato ancora asciutto. Dopo il gran premio malese, nel quale come in Australia nessuno dei due piloti Ferrari ha conseguito punti, il direttore sportivo Stefano Domenicali ha dichiarato che gli errori commessi dal team durante il weekend impongono adesso "un cambio di mentalita'".

 

Ma quando ? sulla base delle previsioni meteo ? il finlandese e' stato rispedito in pista dopo il pit-stop con i pneumatici rain, anche gli osservatori casuali sono giunti alla conclusione che si trattava di una mossa troppo azzardata. "E? stato come fare una puntata al Casino'", ha detto il terzo pilota Brawn, Alex Wurz, alla ORF.

 

Sempre secondo la stampa tedesca, Domenicali avrebbe rifiutato di commentare se il team advisor Schumacher abbia contribuito o meno a prendere tale decisione. Intanto il sette-volte campione del mondo avrebbe dichiarato al quotidiano Bild: "Non vorrei rispondere a questa domanda. E? una questione interna."

 

Il pilota della Ferrari Felipe Massa ha infine detto: "Non ho niente a che vedere con Michael."

 

:rofl:

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Mi domando che cosa debba fare uno in Ferrari per essere licenziato. Mi spiace dirlo, ma mi sa che il Nigel se la star? ridendo di gran gusto.

Non a caso ? da anni considerata uno dei miglior luoghi di lavoro al mondo. :hihi:

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Visitatore Astor
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Il pilota della Ferrari Felipe Massa ha infine detto: "Non ho niente a che vedere con Michael."

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:rofl:

 

La frase ?, come riportato su tutti i siti anglosassoni (es.: http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news...406093630.shtml ):

"Ferrari driver Felipe Massa said: "It had nothing to do with Michael."

 

Forse sarebbe meglio che F1GrandPrix.it rivedesse con pi? attenzione le traduzioni, se no poi c'? qualcuno che si confonde le idee ancora di pi? ... :hihi:

 

Per non parlare del "may have played a role" tradotto come "avrebbe giocato un ruolo importante", cos?, come se non fosse una supposizione (meglio: insinuazione) giornalistica ma un riscontro ... :nope:

 

Modificato da Astor

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La frase ?, come riportato su tutti i siti anglosassoni (es.: http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news...406093630.shtml ):

"Ferrari driver Felipe Massa said: "It had nothing to do with Michael."

 

Forse sarebbe meglio che F1GrandPrix.it rivedesse con pi? attenzione le traduzioni, se no poi c'? qualcuno che si confonde le idee ancora di pi? ... :hihi:

Magari Massa non sa parlare 100% l'inglese ed i ragazzi delle traduzioni hanno capito in anticipo la proppia traduzione di Massa XD

 

 

Io lo direi cosi, cio?, un neutro della terza persona "non c'era niente di fare con Michael" , ma come nemmeno domino l'italiano, forse anche mi sbaglio :hihi:

Modificato da mongo

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