Jump to content
yoshi

Reclamo contro la "banda del buco" [NEWS: reclamo respinto]

Profili estrattori doppio piano  

87 members have voted

  1. 1. Cosa decidera la corte di appello il 14 aprile?

    • Li dichiarer? regolari
      60
    • Li vieter? da gp successivo
      27


Recommended Posts

Se la Ferrari minaccia di andarsene a questo punto posso rimettere il fondo mobile? :hihi:

 

...bella domanda... :zizi:

 

comunque Max & Bernie si aggiudicano il primo round nei confronti della FOTA...(che pian piano si sta sgretolando...)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ho postato .... sono andato al cesso .... sono tornato e leggo di tutto sul mio intervento.

 

Mi sa che sono stato frainteso.

 

A me non interessa la decisione in se. Poteva essere pro o contro (sebbene avessi gi? espresso nel sondaggio il mio pro).

 

Quello che mi chiedo ? perch? non si riesce mai a partire con un campionato senza "carichi pendenti". Essere sufficientemente celeri da fare chiarezza immediatamente. Se gi? nei tests si parlava di diffusori "a regola d'arte", perch? fare ricorso ? Perch? aspettare una sentenza ? Insomma non si poteva tagliare la testa al toro e dire .... "ragazzi si parte tra 3 settimane. Siate pronti perch? i diffusori vanno bene".

 

Insomma, sono convinto che il buono della Brawn GP non sono certo i diffusori. Quello che per? mi chiedo ? perch? evitare tutto questo teatrino e arrivare al nocciolo immediatamente, ben prima della prima gara ? Gi? Williams e Toyota "puzzavano" nei tests e non certo la Brawn che non esiteva nemmeno a quel momento. Allora perch? non farla finita allora ?

 

Si ? parlato di "canovaccio" (***). Mi chiedo: chi sapeva della BrawnGP e del suo profilo estrattore, prima che si sapesse che la scuderia in questione esistesse ? Perch? non esprimere una decisione chiara gi? dai primissimi test ? Perch? aspettare che arrivasse anche la BrawnGP per prendere la decisione giusta di avallare come corretti i profili estrattodi di Williams e Toyota, indipendentemente se una scuderia "X" (BrawnGP) scendesse in campo a Barcelona per i suoi primissimi tests ?

 

Insomma, io tento disperatamente di leggere al di la dei fatti che sono accaduti. In fondo siamo qui per tentare di leggere le notizie anche in modo diverso, sotto altri punti di vista.

 

Il "canovaccio" va avanti.

 

 

Luke 36

 

Si ? fatto questo teatrino solo per il protagonismo della federazione e perch? da questo protagonismo si riempie internet, giornali, riviste e tv di F1...insomma anche se se ne parla male, basta che se ne parli!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Insomma, sono convinto che il buono della Brawn GP non sono certo i diffusori. Quello che per? mi chiedo ? perch? evitare tutto questo teatrino e arrivare al nocciolo immediatamente, ben prima della prima gara ? Gi? Williams e Toyota "puzzavano" nei tests e non certo la Brawn che non esiteva nemmeno a quel momento. Allora perch? non farla finita allora ?

 

Si ? parlato di "canovaccio" (***). Mi chiedo: chi sapeva della BrawnGP e del suo profilo estrattore, prima che si sapesse che la scuderia in questione esistesse ? Perch? non esprimere una decisione chiara gi? dai primissimi test ? Perch? aspettare che arrivasse anche la BrawnGP per prendere la decisione giusta di avallare come corretti i profili estrattodi di Williams e Toyota, indipendentemente se una scuderia "X" (BrawnGP) scendesse in campo a Barcelona per i suoi primissimi tests ?

 

Perch? Williams e Toyota non hanno mostrato quello che ha fatto la Brawn in quei pochi test - tempi nella norma e leggeri sospetti sul profilo che non hanno intaccato l'insanabile ottimismo di Ferrari e Renault, quelli dello spirito - non so se nascondevano volutamente o stavano affilando alcune cose, fatto sta che la Brawn ? apparsa dal primo giorno un missile, nessuno ci credeva e tirava in ballo la zavorra, non parlo di fan ma di addetti al lavoro stessi, poi a Melbourne hanno capito che non era la zavorra ma altro.......

 

...adesso capiranno che non ? nemmeno il profilo estrattore da solo ma insieme ad altro, perch? ? ancora pi? superiore di quando apparsa nei test.

Edited by Finnish

Share this post


Link to post
Share on other sites

la vittoria certa della brawn non ? assolutamente certa. toyota per esempio non ? troppo lontana e magari avendo i capitali riuscir? a sviluppare meglio e prima.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Infatti non vedo l'ora di vedere Ferrari e Ren? girare con l'estrattore bucato... dopodich? magari smetteremio di farci 'ste pippe ( diffusori miracolosi, si, no, etcetera).

 

Ho paura che le prestazioni della Brawn non si spieghino solo con il buco nei deviatori di flusso diversi da quelli rossi.

Edited by Lotus

Share this post


Link to post
Share on other sites
Perch? Williams e Toyota non hanno mostrato quello che ha fatto la Brawn in quei pochi test - tempi nella norma e leggeri sospetti sul profilo che non hanno intaccato l'insanabile ottimismo di Ferrari e Renault, quelli dello spirito - non so se nascondevano volutamente o stavano affilando alcune cose, fatto sta che la Brawn ? apparsa dal primo giorno un missile, nessuno ci credeva e tirava in ballo la zavorra, non parlo di fan ma di addetti al lavoro stessi, poi a Melbourne hanno capito che non era la zavorra ma altro.......

 

...adesso capiranno che non ? nemmeno il profilo estrattore da solo ma insieme ad altro, perch? ? ancora pi? superiore di quando apparsa nei test.

 

 

.... e invece no. Le voci di sospetti vanno ammazzate sul nascere onde evitare "teatrini". Non solo: la BrawnGP non esisteva nemmeno quando se ne parlava. Anzi .... nemmeno si sapeva se avesse o no il "buco".

 

A me certi comportamenti di chi dovrebbe vigilare, danno molto ai nervi. La chiarezza ? fondamentale. Non trascinare le cose. Ovvio se invece si fanno queste cose per fare "audience" allora comprendo.

 

Insomma ..... a me piacerebbe che un campionato iniziasse senza sospetti !!! Poi ... punti di vista.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Escludendo che la Brawn s'? vista solo poche settimane prima di Melbourne, i sospetti che hanno avuto su Williams e Toyota non hanno avuto seguito n? clamore perch? queste vetture non volavano, gli "spiritisti" non hanno fatto storie, magari pensavano pure che quel profilo dava un danno prestazionale, hanno avuto solo un dubbio dato dalla inconformit? dimensionale evidente.

 

Perch? non fare subito un gran casino?

 

Perch? non si preoccupavano, hanno pensato di essere talmente messi bene che hanno tralasciato, la Ferrari ha testato insieme a Toyota e Bmw e si pavoneggiava di essere li......a farsi prendere per il cu*o.

 

Idem Renault che ha testato spesso insieme a williams e con la celodurite di Alonso ha pensato di essere troppo superiore.

 

La modestia paga a volte.

 

Poi arriv? la Brawn che non giocava a nascondersi e agli "spiritisti" son cadute le pa**e, hanno capito successivamente che Toyota e Williams si nascondevano.

Edited by Finnish

Share this post


Link to post
Share on other sites
La modestia paga a volte.

 

:wacko2:

Share this post


Link to post
Share on other sites

ma poi siamo sicuri che Toyota e Williams abbiano anche loro il diffusore col buco della Brawn?

 

ricordo che Whiting o chi per esso aveva giudicato regolari i diffusori di Toyota e Williams durante i test, e il punto incriminato era che il profilo centrale ? pi? alto rispetto alle altre macchine.

 

Poi ? saltata fuori la Brawn con un diffusore pi? elaborato, con il buco appunto, e nel casino e nei piagnistei sono state ritirate dentro anche le prime due....ma ripeto: siamo sicuri che le soluzioni siano le stesse?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Astor
Escludendo che la Brawn s'? vista solo poche settimane prima di Melbourne, i sospetti che hanno avuto su Williams e Toyota non hanno avuto seguito n? clamore perch? queste vetture non volavano, gli "spiritisti" non hanno fatto storie, magari pensavano pure che quel profilo dava un danno prestazionale, hanno avuto solo un dubbio dato dalla inconformit? dimensionale evidente.

 

Perch? non fare subito un gran casino?

 

Perch? non si preoccupavano, hanno pensato di essere talmente messi bene che hanno tralasciato, la Ferrari ha testato insieme a Toyota e Bmw e si pavoneggiava di essere li......a farsi prendere per il cu*o.

 

Idem Renault che ha testato spesso insieme a williams e con la celodurite di Alonso ha pensato di essere troppo superiore.

 

La modestia paga a volte.

 

Poi arriv? la Brawn che non giocava a nascondersi e agli "spiritisti" son cadute le pa**e, hanno capito successivamente che Toyota e Williams si nascondevano.

 

Non ho la cronologia degli avvenimenti, ma la ricostruzione di Finnish, anche "psicologica", mi sembra pi? che plausibile.

 

A questo punto, se la situazione si ? trascinata fino a dopo l'inizio del campionato (ma in termini temporali ? "grasso che cola" rispetto ad altri casi del recente passato!) la colpa ? solo di chi ha fatto ricorso, pure abbastanza tardivo, o come "mossa della disperazione" oppure erroneamente convinti di avere davvero ragione (io propendo pi? per la prima ipotesi ...).

 

Se la cosa adesso sembra a qualcuno "disturbante", il fatto che si sia cominciato il campionato "sub judice" e che ora ci sia chi deve rincorrere, ? solo perch? qualcuno ha propagandato per settimane il fatto che quei diffusori fossero irregolari e qualcun altro si ? fatto l'idea che lo fossero.

Quando non mi risulta che la FIA, quando ? stata interpellata, sia stata men che chiara sulla loro regolarit?. Anche prima della Corte d'Appello.

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Evvvvaiii!

Sono entusiasta della Sconfitta dei tecnici di maranello! anche se In questo momento mi verebbe da piangere... ma se solo in queste ultime settimana avrebber? parlato in maniera un tantino "pi? umile"

invece si sono messi in "pappa e ciccia" in una specie di alleanza ai fini che loro solo sanno, con il capo dei rosi-kanti.... Flavio Rosi--katore

 

 

E Cmq ragazzi... state dando per scontato che questo Campionato sia vinto a mani basse da Jhonson button hihi!, il primo di novembre ad Abu Dhabi mi darete ragione...non sar? cos?.

a mio modesto parere ci sono 5 contendenti al titolo...

sar? un grande campionato! spero che vinca ovviamente un pilota in rosso.... ma in tal caso spero nello spettacolo.

 

 

:dirol: Grazie federation internationale de l'automobile. :rotfl::rotfl:

briat.jpg

Edited by elixus

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Astor
La Ferrari "prende atto della decisione dell'ICA, che respinge l'appello presentato dalla stessa Scuderia, dalla Renault F1 Team, dalla Red Bull Racing e dalla BMW Sauber F1 Team in merito alla conformit? di tre monoposto al Regolamento Tecnico - si legge in un comunicato diffuso dal Cavallino rampante e firmato da Stefano Domenicali -. Restiamo in attesa di conoscere le motivazioni che hanno portato l'ICA a respingere l'appello. Purtroppo, tale decisione ci costringe adesso ad intervenire su elementi fondamentali del progetto della vettura per poter lottare con certe squadre su un piano di uguaglianza regolamentare, un impegno che richieder? tempo e denaro. Moltiplicheremo adesso i nostri sforzi per riportare la squadra al massimo livello di competitivit?".

 

e leggendolo credo che l'arroganza non sia purtroppo passata.

 

E' esattamente ci? che ho pensato anch'io quando ho letto il comunicato di Domenicali.

 

Avrebbe dovuto dire: "tale decisione ci costringe adesso ad intervenire su elementi fondamentali del progetto della vettura per poter sfruttare il regolamento 2009 in modo altrettanto efficace di quanto hanno fatto altre squadre"!

 

Il tirare fuori l'"uguaglianza regolamentare" ? un assurdo logico (manco che Brawn, Toyota e Williams avessero seguito un diverso regolamento tecnico!), oltre che una pesante caduta di stile.

Ancora pi? pesante perch? fatta in un comunicato scritto, dove ogni parola dovrebbe essere soppesata, e non in una dichiarazione a caldo.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
:wacko2:

 

si proprio la modestia che ha avuto la mclaren durante i test, anzich? perder tempo a dire "gli altri sono irregolari" ha subito detto "facciamo schifo noi" e si sono messi a lavoro, mentre altri lucidavano fiammanti, anzi elettrizzanti, kers dalle mille speranze, l'unico, si sperava, salvatore della patria e giudice di gara.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Infatti ? quello che molti di noi scrivevano fin dall'inizio: spirito regolamentare o no bastava pararsi un attimo le terga e lavorare anche in quella direzione... Come ricordato da quasi tutti le prime bordate del Tribula contro le auto "non regolamentari" sono nate ben prima della fine dei test.

 

Invece di cullarsi con una falsa sicumera dovevan aguzzare l'ingegno; ? possibile che il fatto che l'Honda non girasse, tra voci di morte e ritiri , abbia contribuito a sottovalutare le potenzialit? delle soluzioni Williams e Toyota... :hihi: credevan tutti fossero le sparate dei soliti team decotti a caccia di pagine pre-mondiali. La stessa sottovalutazione si ? avuta per Brawn :D

 

3/4 della stampa europea ( e molti amici nel forum ) sposava la tesi della ricerca spasmodica di visibilit? pro sponsor... sai che risate si faceva Ross.

Edited by Lotus

Share this post


Link to post
Share on other sites

ah credevo che ce l'avessi con williams, brawn e toyota....quella ? stata una "furbata" che tutte le altre squadre hanno gi? fatto in passato e non mi sembrava modestia..

Share this post


Link to post
Share on other sites
ma poi siamo sicuri che Toyota e Williams abbiano anche loro il diffusore col buco della Brawn?

 

ricordo che Whiting o chi per esso aveva giudicato regolari i diffusori di Toyota e Williams durante i test, e il punto incriminato era che il profilo centrale ? pi? alto rispetto alle altre macchine.

 

Poi ? saltata fuori la Brawn con un diffusore pi? elaborato, con il buco appunto, e nel casino e nei piagnistei sono state ritirate dentro anche le prime due....ma ripeto: siamo sicuri che le soluzioni siano le stesse?

 

Hanno un diverso profilo, come si vede nella parte centrale ? pi? alto e crea di per se un passaggio maggiore di flussi, ma "sembra" - agli occhi nostri - poca roba, e comunque se si esclude il settore centrale ? molto simile agli altri, lineare e semplice, cosa che invece non si vede nella brawn, la c'? uno studio differente, sembra un profilo dentro il profilo.

Share this post


Link to post
Share on other sites
ah credevo che ce l'avessi con williams, brawn e toyota....quella ? stata una "furbata" che tutte le altre squadre hanno gi? fatto in passato e non mi sembrava modestia..

 

se il regolamento non lo vieta espressamente, e non spiritualmente, non ? una furbata ma una trovata geniale.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Astor
Era chiaro che la FIA volesse con i nuovi regolamente minimizzare i carichi aerodinamici posteriori, e con questa mossa si rende legale qualcosa che come dici tu da pi? carico sul posteriore...

 

Ed infatti li hanno "minimizzati", ovvero ridotti!

 

Tant'? vero che ci sono limiti ben precisi alla parte terminale del diffusore:

 

"3.12.7 No bodywork which is visible from beneath the car and which lies between the rear wheel centre line and a

point 350mm rearward of it may be more than 175mm above the reference plane."

 

Ehi ... i diffusori, fondamentali per l'effetto suolo, esistono ancora, eh? ;-)

Ce li hanno tutti. Il regolamento mica li vieta.

 

La FIA ha deciso di ridurre l'effetto suolo, mica farlo sparire del tutto. Se no, tanto per cominciare, avrebbero scritto l'articolo sopra citato dicendo "no more than ZERO mm above the reference plane"!

 

Prendersela col fatto che qualcuno ha trovato il modo, nel rispetto del regolamento, di avere pi? effetto suolo di chi il regolamento lo ha letto pi? distrattamente, sarebbe stato come prendersela, ai tempi del plurigomma, perch? un gommista riusciva grazie a mescole pi? efficaci della concorrenza a recuperare pi? grip dopo l'imposizione delle scanalature!

Sarebbe andato "contro lo spirito del regolamento"? ;-)

 

Rispettati i "paletti" regolamentari mi sembra doveroso che i progettisti cerchino di recuperare il massimo possibile di prestazioni.

Se no che li pagano a fare?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
E' esattamente ci? che ho pensato anch'io quando ho letto il comunicato di Domenicali.

 

Avrebbe dovuto dire: "tale decisione ci costringe adesso ad intervenire su elementi fondamentali del progetto della vettura per poter sfruttare il regolamento 2009 in modo altrettanto efficace di quanto hanno fatto altre squadre"!

 

Il tirare fuori l'"uguaglianza regolamentare" ? un assurdo logico (manco che Brawn, Toyota e Williams avessero seguito un diverso regolamento tecnico!), oltre che una pesante caduta di stile.

Ancora pi? pesante perch? fatta in un comunicato scritto, dove ogni parola dovrebbe essere soppesata, e non in una dichiarazione a caldo.

:up: ineccepibile.

 

Intanto ho appena sentito una dichiarazione alla radio attribuita alla McLaren: "non basteranno 2 mesi per avere una soluzione simile..."

 

Con il pieno nei prox 4 Gp la Brawn rischia di potersi amministrare in tutta souplesse le restanti gare, dalla Turchia in poi.

Tutto ci? mi ricorda sempre di pi? il 1978 ma quest'anno il divario rischia di essere doppio.

Edited by Lotus

Share this post


Link to post
Share on other sites
:up: ineccepibile.

 

Intanto ho appena sentito una dichiarazione alla radio attribuita alla McLaren: "non basteranno 2 mesi per avere una soluzione simile..."

 

 

Praticamente mondiale finito,button campione..

 

Mi fara' piacere solo perche' avverra' tutto il contrario di quanto volevano bernie e max...campionato monotono,vinto da un pilota con zero appeale,pochi sorpassi...pochi spettatori..

 

Se sara' cosi' dovrebbero dimettresi per evidente fallimento totale..ma non avverra'..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×