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yoshi

Reclamo contro la "banda del buco" [NEWS: reclamo respinto]

Profili estrattori doppio piano  

87 members have voted

  1. 1. Cosa decidera la corte di appello il 14 aprile?

    • Li dichiarer? regolari
      60
    • Li vieter? da gp successivo
      27


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il ricorso e stato respinto,la ferrari e le altre scuderie ora devono per forza riprogettare l'avantreno del auto se vogliono diminuire il gap

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Veramente ? il retrotreno la parte incriminata :hihi:

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io invece avevo il forte sentore che li avrebbero dichiarati legali, semplicemente perch? da una parte non sembrava esserci un chiaro violamento, dall'altra l'accusa sembrava fondata su poche cose

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il ricorso e stato respinto,la ferrari e le altre scuderie ora devono per forza riprogettare l'avantreno del auto se vogliono diminuire il gap

Con la sentenza ora i progettisti sono liberi di sviluppare nuove idee per il retrotreno, non ? che il diffusore della BGP sia l'unica soluzione possibile per trarre dei vantaggi, vedremo chi sapr?s sviluppare al meglio la vettura sfruttando questa falla regolamentare.

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Veramente ? il retrotreno la parte incriminata :hihi:

il retrotreno ormai ? andato, lo hanno preso nel buco tutti quanti :hihi:

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Guest andrea81
ma guarda che anche io ero convinto che li dichiaravano illegali...

ma davvero convinto..

strano perch? la fia ha sempre fatto di tutto per rendere i campionati i piu' aperti possibili, davvero strana questa decisione...

Beh uno potrebbe dirti che l'anno prossimo si rischiava di avere 16 macchine e che casualmente quelle macchine a rischio ora stanno davanti :hihi:

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Veramente ? il retrotreno la parte incriminata :hihi:

 

si scusa hai ragione,me so sbagliato clamorosamente :whistle:

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Speriamo che adesso la Ferrari non si faccia prendere dalla foga del diffusore. Fare le cose con troppa fretta potrebbe anche peggiorare un progetto che gi? ha diverse lacune congenite....

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Con la sentenza ora i progettisti sono liberi di sviluppare nuove idee per il retrotreno, non ? che il diffusore della BGP sia l'unica soluzione possibile per trarre dei vantaggi, vedremo chi sapr?s sviluppare al meglio la vettura sfruttando questa falla regolamentare.

Il punto ? che con i test bloccati le nuove idee te le puoi solo immaginare e provare (in tempi stretti) durante le libere del venerd

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Per quanto sia grottesca la vicenda, indipendentemente dalla decisione presa, credo che sia penoso essersi ridotto all'ultimo momento per stabilire la legalit? dei diffusori (come l'illegalit? qualora ci fosse stata una decisione in tal senso). Non ci si poteva pensare prima ? Cambiare i profili estrattori non ? come montare un pezzo di carbonio ma implica stravolgere il progetto iniziale, facendo lievitare i costi che si voleva tenere bassi. Mi chiedo il senso di tutto questo. Inoltre, per quanto ne vogliamo discutere, il campionato ? falsato. Insomma non si ? partiti tutti nelle stesse condizioni tecniche, condizioni che potevano benissimo essere regolamentate per tempo.

 

Per esperienza si pu? dire che stravolgere la filosofia progettuale di una monoposto non ha mai dato risultati convincenti. Pertanto mi stupirei e molto se vedessi una McLaren o una Ferrari diventare stracompetitive.

 

Il campionato ? gi? deciso. Button campione del mondo mi da i brividi ma il bello delle corse ? anche questo. Se solo penso a Bruno Senna ..... ve lo immaginate campione del mondo all'esordio ?

 

 

Luke 36

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"la decisione sar? facile da prendere" - colaianni

 

:rotfl:

 

la ferrari ha gi? trovato il sostituto a baldisseri... :hihi:

 

 

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? giusto che questi diffosori siano legali se il regolamento non li vieta. Se li avessero vietati si sarebbe perso quel minimo di credibilit? che la f1 ha ancora. In ogni caso sono disgustato da questo inizio di mondiale. Non mi piace vedere uno spettacolo creato artificialmente (gomme ultramorbide, parco chiuso, qualifiche con il carburante per la gara...) e reclami dopo ogni gp. Seguo la f1 dal 1997 e mi sento di affermare che era pi? bella quella dei primi anni 2000 rispetto a quella odierna in cui regna il caos. Preferisco vedere una stagione dominata da una squadra piuttosto che il wrestling.

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Inoltre, per quanto ne vogliamo discutere, il campionato ? falsato. Insomma non si ? partiti tutti nelle stesse condizioni tecniche, condizioni che potevano benissimo essere regolamentate per tempo.

 

Beh, non sono totalmente d'accordo. Non c'? margine, secondo me, per parlare di inferiorit? di condizioni tecniche causata da negligenza. L'inferiorit? ? dovuta solo alla bravura o alla furbizia (fate voi) dei tecnici di BGP, Toyota e Williams nell'interpretare e nell'estremizzare in positivo il regolamento.

 

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Per quanto sia grottesca la vicenda, indipendentemente dalla decisione presa, credo che sia penoso essersi ridotto all'ultimo momento per stabilire la legalit? dei diffusori (come l'illegalit? qualora ci fosse stata una decisione in tal senso). Non ci si poteva pensare prima ? Cambiare i profili estrattori non ? come montare un pezzo di carbonio ma implica stravolgere il progetto iniziale, facendo lievitare i costi che si voleva tenere bassi. Mi chiedo il senso di tutto questo. Inoltre, per quanto ne vogliamo discutere, il campionato ? falsato. Insomma non si ? partiti tutti nelle stesse condizioni tecniche, condizioni che potevano benissimo essere regolamentate per tempo.

 

Per esperienza si pu? dire che stravolgere la filosofia progettuale di una monoposto non ha mai dato risultati convincenti. Pertanto mi stupirei e molto se vedessi una McLaren o una Ferrari diventare stracompetitive.

 

Il campionato ? gi? deciso. Button campione del mondo mi da i brividi ma il bello delle corse ? anche questo. Se solo penso a Bruno Senna ..... ve lo immaginate campione del mondo all'esordio ?

Luke 36

 

no. non ha manco vinto quello di gp2 contro pantano.

 

in secondo luogo, non si ? partiti tutti nelle stesse condizioni tecniche. e quando mai ? stato cos?? non si ? partiti nelle stesse condizioni perch? certe scuderie sono state pi? brave di altre. dove sarebbe la farsa? whiting aveva dichiarato da subito legali quei diffusori. se non fosse stato per il reclamo non si sarebbe nemmeno arrivati a questo punto. i team che hanno fatto ricorso hanno tentato la mossa disperata dopo essersi resi conto di aver cannato l'interpretazione del regolamento. l'unica cosa su cui hanno basato il ricorso ? "lo spirito"....rendimoci conto. ci hanno provato, gli ? andata male. per fortuna.

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non me l'aspettavo, credevo che la FIA facesse il solito pastrugno politico per accontentare tutti e invece hanno preso una decisione seria (certo se lo chiarivano sin dal principio che questa soluzione era perfettamente legale sarebbe stato molto meglio)

Edited by Murray Walker

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la mamma FIA st? cadendo sempre pi? in basso

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Per quanto sia grottesca la vicenda, indipendentemente dalla decisione presa, credo che sia penoso essersi ridotto all'ultimo momento per stabilire la legalit? dei diffusori (come l'illegalit? qualora ci fosse stata una decisione in tal senso). Non ci si poteva pensare prima ? Cambiare i profili estrattori non ? come montare un pezzo di carbonio ma implica stravolgere il progetto iniziale, facendo lievitare i costi che si voleva tenere bassi. Mi chiedo il senso di tutto questo. Inoltre, per quanto ne vogliamo discutere, il campionato ? falsato. Insomma non si ? partiti tutti nelle stesse condizioni tecniche, condizioni che potevano benissimo essere regolamentate per tempo.

 

Per esperienza si pu? dire che stravolgere la filosofia progettuale di una monoposto non ha mai dato risultati convincenti. Pertanto mi stupirei e molto se vedessi una McLaren o una Ferrari diventare stracompetitive.

 

Il campionato ? gi? deciso. Button campione del mondo mi da i brividi ma il bello delle corse ? anche questo. Se solo penso a Bruno Senna ..... ve lo immaginate campione del mondo all'esordio ?

 

 

Luke 36

 

Dimmi cosa c'? di falsato??? Il regolamento tecnico scritto da quei dilettanti che poi hanno formato la Fota e poi copia/incollato dalla Federazione prescrive che per il retrotreno "il diffusore visto dal basso deve rispettare certe misure". Punto e basta....insomma ? come il regolamento su cui ci si ? basati per interpretare i sorpassi 2008 che dice in maniera elementare che il pilota deve rimanere sul tracciato. Non ? assolutamente scritto da nessuna parte che il profilo estrattore non deve avere funzioni di ricerca dell'effetto suolo e se il regolamneto non lo riporta non ci pu? essewre nessuna sanzione al riguardo. Se fosse stato scritto allora ci sarebbe stata sanzione, ma se non c'? scritto nessuno pu? obiettare niente. Il fatto ? che ci sono state tre scuderie che hanno lavorato meglio degli altri, che hanno scoperto il buco regolamentare e hanno lavorato su quello ed ? ci? che i bravissimi ingegneri fanno da una vita in F1. D'altronde tutte le alette e le appendici apparse sulle Rosse vincenti o il differenziale e il cambio automatico made Rory Byrne arrivavvano proprio dala sfruttamento delle zone d'ombra del regolamento. Qui oggi ci sono BGP, Williams e Toyota che hanno lavorato meglio degli altri e sono davanti, una Red Bull con un certo Adrian Newey che ? appena dietro di loro con grosse chance di vittoria e le big che si sono beate di un vantaggio che si sarebbe annullato con la nuova concezione delle vetture che sconteranno la loro arroganza correndo un campionato di basso profilo...ma non vedo nulla di falsato. Se di campionato falsato si pu? parlare ci si deve riferire al 2006 o al 2007 dove l? ci sono state irregolarit? manifeste, qui proprio no. Bravo Brawn, smerdati tutti quanti!!!

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Il punto ? che con i test bloccati le nuove idee te le puoi solo immaginare e provare (in tempi stretti) durante le libere del venerd?.

 

 

ma la Brown... ha girato veramente poco....ed andava forte da subito...

 

se l'idea ? buona e le modifiche sono bone anche per le altre ci sar? un recupero molto veloce..

 

 

in

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Io invece mi aspettavo che li dichiarassero legali una volta per tutte, visto che nei GP precedenti nella persona di Whiting, la FIA aveva detto espressamente che tale dispositivo non violava il regolamento. Sarebbe stato ridicolo smentirsi da soli nel giro di una ventina di giorni, vabb? che la FIA ci ha abituati a tutto, per?...

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Per quanto sia grottesca la vicenda, indipendentemente dalla decisione presa, credo che sia penoso essersi ridotto all'ultimo momento per stabilire la legalit? dei diffusori (come l'illegalit? qualora ci fosse stata una decisione in tal senso). Non ci si poteva pensare prima ? Cambiare i profili estrattori non ? come montare un pezzo di carbonio ma implica stravolgere il progetto iniziale, facendo lievitare i costi che si voleva tenere bassi. Mi chiedo il senso di tutto questo. Inoltre, per quanto ne vogliamo discutere, il campionato ? falsato. Insomma non si ? partiti tutti nelle stesse condizioni tecniche, condizioni che potevano benissimo essere regolamentate per tempo.

Scusa ma non ? vero che ci si ? ridotti all'ultimo, Whiting aveva giudicato queste macchine legali durante i test, inoltre i giudici delle prime due gare si erano gi? espressi nello stesso modo... Sarebbe stato ridicolo se avessero deciso il contrario.

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