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yoshi

Reclamo contro la "banda del buco" [NEWS: reclamo respinto]

Profili estrattori doppio piano  

87 members have voted

  1. 1. Cosa decidera la corte di appello il 14 aprile?

    • Li dichiarer? regolari
      60
    • Li vieter? da gp successivo
      27


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Scrivete la vostra scelta anche in un messaggio, cos? il 14 vediamo chi ha indovinato :P

 

Intanto dico la mia: secondo me sar? una decisione soltanto politica, quello che ? scritto nel regolamento sar? ininfluente.

A favore del bando ci sono Ferrari, Renault e BMW tra i costruttori, Red Bull (e probabilmente Toro Rosso) tra i "garagisti", contrari al bando Toyota tra i costruttori, BGP e Williams tra i "garagisti", con Force India e McLaren non hanno preso posizione (o pensano ai propri problemi oppure pensano che quella soluzione potr? essergli utile).

Vietare gli estrattori dovrebbe riavvicinare le prestazioni dei vari team dopo i primi due gp, mentre lasciarli porterebbe ad un riavvicinamento dopo 5-6 gp. Da questo punto di vista Ecclestone (e quindi la federazione da lui controllata in vario modo) avrebbe l'interesse a vietarli per garantire gare pi? incerte fin da subito, ed evitare il rischio di un campionato poco combattuto.

 

Per? in questa situazione entra per forza di cose anche la lotta sul regolamento 2010, con la FIA che cerca di convincere i "garagisti" ad usare il tetto di budget. Le due fazioni per? non sono omogenee da questo punto di vista (bisognerebbe invertire Toyota e Red Bull).

 

Sono molto indeciso, ma credo che alla fine verranno dichiarati regolari: Ecclestone non si lasceranno sfuggire l'occasione di dare uno schiaffo a Ferrari/Renault/BMW a favore di due "garagisti" (la Toyota ne beneficer? di meno dato che sembra comunque dietro a BGP e Williams), considerato anche che dare l'impressione di una maggiore "protezione" verso i piccoli team potrebbe favorire la creazione dei nuovi team voluti da Ecclestone per il 2010.

 

Cosa decidera la corte di appello il 14 aprile?

Li dichiarer? regolari: 55 voti (67.07%)

Li vieter? da gp successivo: 27 voti (32.93%)

Voti totali: 82

Edited by Yoshi

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Li banner

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Alla Fia, o meglio ad Ecclestone, per tante ragioni conviene che la guerra continui...non credo che verrano dichiarate irregolari queste vetture.

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Guest Astor

Mah, ho votato "li dichiarer? regolari" pi? che altro perch? mi inc***ei se li vietassero per "violazione dello spirito del regolamento" (che allo stato atttuale mi pare l'unica obiezione).

Ma considerando la "razionalit?" del 90% delle decisioni FIA di questi ultimi anni, credo avrei dovuto scegliere "li banner?"! :lol:

 

E, comunque, credo anch'io che sar? una decisione "politica" (a rimarcare l'assurdit? della situazione in cui si trova la F1 ...).

Difficile dire se ad Ecclestone e Mosley convenga mantenerli o vietarli.

Se "quelli del buco" non vincono "troppo" subito, gli conviene certamente mantenerli.

Quindi se domani la Ferrari riesce ad infilarsi in mezzo a "quelli del buco" o addirittura fa un podio, sfruttando magari il discorso "gomme" o affidabilit?, credo che decideranno per mantenerli e conservare un p? di "pepe" per qualche mese, mentre i cosiddetti "legalisti" pedalano per recuperare.

 

Edited by Astor

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se la brawn avr? troppo vantaggio forse li banner

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Io dico che condoneranno tutti...quindi meglio iniziare a pensare al 2010...

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perch? non farebbe comodo un ulteriore rimescolamento delle carte a ecclestone?

classfiche invariate diffusore bannato

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Nell'81, quando i correttori d'assetto della Brabham (quelli s?, palesemente irregolari) davano un vantaggio enorme (addirittura Rebaque era 2? in Argentina prima di rompere il motore) si rischi? la scissione FISA-FOCA. Poi a Imola il sistema fu dichiarato regolare e lo montarono tutti. L'assurdo era che da quel momento tutti, in realt?, aggiravano il regolamento che imponeva l'altezza minima da terra di 6 cm: le monoposto ai box rimanevano con le sospensioni bloccate all'altezza massima in una posizione innaturale per passare il controllo, poi entravano in pista e il pilota, tramite una leva, la schiacciava al suolo.

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Io penso che li dichiarer? regolari.

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Secondo me decideranno in base ai risultati della Malesia. Se la Brawn e company l? dominano, i diffusori spariranno. Un mondiale stradominato che si chiude a luglio alla FIA e ad Ecclestone non interessa.

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Chi costringere a reinventare da capo la vettura a stagione in corso? La Brawn o la Ferrari? Che domande...

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Come al solito non verr? presa in considerazione la validit? tecnica o meno, ma solo i risultati delle prime 2 gare.

 

Dominio brawn e della banda del buco? Bannati

Gare tese ed equilibrate? Permessi.

 

Se verranno permessi non sar? cmq facile per gli altri colmare il gap. La stessa soluzione non sempre d? gli stessi risultati (vedi mass damper che funzionava solo sulla renault), ed inoltre il retrotreno deve essere rivisto, con magari problemi di affidabilit?. In ogni caso chi ha poco da perdere (vedi mclaren) probabilmente adotter? al pi? presto questa soluzione , magari gi? dalla spagna (appello permettendo).

 

 

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Chiss? che ne sar? degli ordini d'arrivo dei primi due gp in caso di ban.

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sar? come il fondo irregolare nel 07, si cambia dalla gara dopo....

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se la Brawn dominer? queste prime gare li vieteranno dal gp successivo all'appello

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spero lo tengano.bellissimo vedere delle scuderie diverse dalle solite al vertice

 

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anche scomodo per certi motivi...

 

e in ogni caso credo che a barcellona mclaren e ferrari si siano gi? attrezzate...

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Secondo me li terranno cos? 3 piccole squadre riusciranno a fare dei punti nelle prime gare che altrimenti non sarebbero mai riuscite a fare, e dopo si assister? alla rimonta delle grandi. Una sceneggiatura che non farebbe una piega e forse non nuocerebbe nemmeno pi? di tanto allo spettacolo.

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Come fai a dire che gli altri recupereranno? I test sono vietati, puoi provare solo durante le libere.

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cos'? sta storia la ren? ce lo ha gi? pronto?e lo vanno a dire anche? :rotfl: :rotfl:

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