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mscwin

2009.01 | Gran Premio d'Australia - Melbourne [Qualifiche]

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prepariamoci, dmn sar? l'alba dei banani viventi

 

 

:rotfl::hihi::up: XD

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Secondo me la cosa criticabile di questo ragionamento ? che da per scontato che in questo modo si invalidano gli obiettivi per i quali era stato scritto il nuovo regolamento.

 

Mica vero.

 

Se la zona tra l'asse delle ruote posteriori e 350 mm dietro fosse stata lasciata LIBERA, tu credi che gli estrattori l? starebbero al massimo a 175 mm dal piano di riferimento? Ovviamente no: sarebbero molto pi? alti ed efficaci.

Il che vuol dire che la regola che ha imposto quelle misure FUNZIONA: l'effetto suolo ? stato ridotto dal nuovo regolamento.

E dato che la FIA si ? preoccupata di regolamentare solo alcune zone, c'? da supporre che ci? bastasse a soddisfare lo "spirito" di voler sufficientemente ridurre l'effetto suolo.

 

E questo ? un concetto generale: i regolamenti impongono certi limiti, non possono chiedere ai progettisti di entrare nella testa, nei "desideri" di chi ha scritto il regolamento.

Tantomeno di ipotizzare "quanto" gli estensori del regolamento volessero "limitare".

Il "quanto" pu? derivare solo da ci? che ? scritto nel regolamento.

Carta canta.

 

 

 

 

 

Io non capisco. Si continua a parlare di "inganno" ...

 

Faccio un esempio, qualcuno mi corregga se dico sciocchezze tecniche (anche perch? non ho voglia di andare a cercare i regolamenti degli anni scorsi ... ;-) ).

 

C'era (e suppongo ci sia ancora) la regola sul fondo piatto (entro certi limiti dimensionali), per ridurre l'effetto suolo. Giusto?

Tanto che c'era anche il famoso "dente" anteriore, quello della questione della "molla Ferrari", anch'esso piatto (ma non ? della molla che voglio parlare).

Bene, se andiamo a vedere come i progettisti avevano conformato la carrozzeria delle vetture, per esempio il muso sopra al "dente" piatto, ma anche in tutto il resto della vettura, era tutto fatto per ... recuperare effetto suolo!

 

E allora, perch? non si parlava di "inganno", di "violare lo spirito del regolamento".

Nessuno che si sognasse di dire, per esempio, che la carrozzeria del muso sopra il "dente" avrebbe dovuto essere "attaccata al dente" e non staccata per favorire i flussi, perch? altrimenti si "recuperava effetto suolo" in modo "disonesto".

 

Secondo me nessuno veniva fuori con queste esternazioni solo perch? fino l? l'avevano capita TUTTI i progettisti ...

 

 

bravissimo

 

? come la storia degli specchietti o delle bargeboard della F60, al limite del regolamento ma sempre leciti

questa volta a molti brucia che l'idea l'abbia avuta un ingegnere honda che poi ? passato alla toyota (e quest'ultima ha una collaborazione con williams)

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Ecclestone ha avuto quello che voleva...rimescolate le carte, tema divisi e un nuovo chiasso mediatico sulla F1...

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La Brawn ? 10 Kg pi? pesante delle Ferrari... A parte tutto credo che sia ottimo un inizio di stagione che tenga un po' dietro le grandi squadre, a met? stagione magari non ci sar? gi? la solita situazione con 2 squadre che fanno campionato a se

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La Brawn ? 10 Kg pi? pesante delle Ferrari... A parte tutto credo che sia ottimo un inizio di stagione che tenga un po' dietro le grandi squadre, a met? stagione magari non ci sar? gi? la solita situazione con 2 squadre che fanno campionato a se

 

 

La Brawn sembra gi? ricordare la mia cara F2004..

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ragazzi ma siete matti ???

 

state ancora a parla' di campionato chiuso

 

ma scusate ma in gara non succederanno piu' per magia i soliti tamponamenti al via motori spaccati forature incidenti ecc.ecc.

 

tutto cosi scontato

a questo punto si e tanto criticato l'affidabilitia ferrari l'anno scorso

 

 

come si puo gia parlare di domani dominio brawn se non si conosce l'affidabilita' ???

 

vi lascio un po di amarcord

 

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La brawn ? nei guai, la chiquita ha fatto causa e potrebbe metterli a lastrico!

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ragazzi ma siete matti ???

 

state ancora a parla' di campionato chiuso

 

ma scusate ma in gara non succederanno piu' per magia i soliti tamponamenti al via motori spaccati forature incidenti ecc.ecc.

 

tutto cosi scontato

a questo punto si e tanto criticato l'affidabilitia ferrari l'anno scorso

come si puo gia parlare di domani dominio brawn se non si conosce l'affidabilita' ???

 

Effettivamente non hai tutti i torti... in parecchi si sono fasciati la testa, chi ci dice che domani a causa dell'incognita affidabilit? le Brawn non debbano correre col freno a mano tirato ? Trovare la prestazione ? un conto, trovare l'affidabilit? ? un altrro paio di maniche... Ferrari 2008 docet!

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Effettivamente non hai tutti i torti... in parecchi si sono fasciati la testa, chi ci dice che domani a causa dell'incognita affidabilit? le Brawn non debbano correre col freno a mano tirato ? Trovare la prestazione ? un conto, trovare l'affidabilit? ? un altrro paio di maniche... Ferrari 2008 docet!

quotone per te assassino gio'

 

 

 

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Raggazzi io spero ancora nel degrado gomme :hihi:

 

Penso che non gufer? mai quanto gufer? domani :rotfl:

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sono anni che si va avanti col degrado gomme della ferrari ed ? provato che a parte casi eccezionali in un paio di gare con hamilton, non c'? guadagno sostanziale, senza contare che si parte 6-7 e se alla partenza non si infilano un paio di vetture sar? un'impresa

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Protest withdrawn 'in sport's interest'

 

The Williams team says it withdrew its protests against Ferrari and Red Bull Racing because proceeding would not have been 'in the interests of the sport'.

 

The Australian Grand Prix starting line-up remained uncertain until nearly 1am local time after Williams lodged its protests, which was believed to be related to the area of the car surrounding the front edge of the sidepods.

 

But before the stewards reached a conclusion, Williams decided not to pursue the matter after all.

 

"After further detailed consideration, Williams has withdrawn both protests in the interests of the sport," said a team statement.

 

"Williams recognises the possibility that in this area there could be more than one interpretation of the rules and therefore does not feel it appropriate to continue with the protests."

 

Along with Brawn GP and Toyota, Williams is one of the squads at the centre of the current diffuser row, which saw Ferrari, Renault and Red Bull Racing protest their diffuser designs on Thursday, and subsequently launch an appeal when the FIA passed the three cars as legal.

 

The decision to end the protest ended the possibility of the Ferraris and Red Bulls being moved to the back of the grid. The Toyotas have already lost their grid positions after the stewards declared that the wings of Timo Glock and Jarno Trulli's cars flexed excessively.

 

Matt Beer - Saturday, March 28th 2009, 15:01 GMT

 

Protesta ritirata "nell'interesse dello sport". :rotfl: Quelli della Williams sono patetici.

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sono anni che si va avanti col degrado gomme della ferrari ed ? provato che a parte casi eccezionali in un paio di gare con hamilton, non c'? guadagno sostanziale, senza contare che si parte 6-7 e se alla partenza non si infilano un paio di vetture sar? un'impresa

 

Ma infatti solo conservando le gomme la Ferrari non va da nessuna parte imho, o si rivela nettamente superiore sul passo, oppure rester? dov'?, ed anzi far? bene a guardarsi le spalle

Edited by damagE!

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Protesta ritirata "nell'interesse dello sport". :rotfl: Quelli della Williams sono patetici.

 

Dopo quasi 15 anni sono ancora qui a rompere le palle....

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sono anni che si va avanti col degrado gomme della ferrari ed ? provato che a parte casi eccezionali in un paio di gare con hamilton, non c'? guadagno sostanziale, senza contare che si parte 6-7 e se alla partenza non si infilano un paio di vetture sar? un'impresa

 

Voglio uccidermi a colpi di banana!!??

 

Quindi domani sar? tutto cos??:

:bananarossbrawn: :bananarossbrawn: :bananarossbrawn: :bananarossbrawn: :bananarossbrawn: :bananarossbrawn: :bananarossbrawn: :bananarossbrawn: :bananarossbrawn: :bananarossbrawn: :bananarossbrawn: :bananarossbrawn: :bananarossbrawn: :bananarossbrawn: :bananarossbrawn: :bananarossbrawn: :bananarossbrawn: :bananarossbrawn:

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Ma infatti solo conservando le gomme la Ferrari non va da nessuna parte imho, o si rivela nettamente superiore sul passo, oppure rester? dov'?, ed anzi far? bene a guardarsi le spalle

 

Io cmq credo poco nell'eccessivo degrado delle coperture. L'Albert Park ? notoriamente una pista che stressa poco gli pneumatici per cui a meno di grossi problemi di affidabilit? domattina le BrawnGP faranno per un po gara a se.

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intanto volendo o no lui ? arrivato a guidare una f1

 

per? sinceramente non vedo proprio niente del padre in lui

mi dispiace dirlo ma tra 5-6 gp si trover? nella situazione dello scorso anno

 

secondo me non finir? nemmeno la stagione

 

considerando che nemmeno alonso riesce a guidarla la renault

 

mi dispiace sinceramente ma buon sangue mente :superlol:

 

Se al posto suo c'era il padre Alonso andrebbe avanti a tranquillanti. :hihi:

 

 

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Guest Astor
Protesta ritirata "nell'interesse dello sport". :rotfl: Quelli della Williams sono patetici.

 

In effetti, ritirare una protesta "nell'interesse dello sport" equivale logicamente a dire che la si era presentata per motivi "contrari allo sport" ... :hihi:

 

Anche se in realt? stanno dicendo "ci abbiamo ripensato, non ne siamo pi? cos? convinti".

Dato che i termini del ricorso non sono stati (credo) divulgati, mi chiedo se qualcuno non gli abbia fatto notare che stavano prendendo un abbaglio (uso un eufemismo ... ;-) ) proprio nei termini tecnici della denuncia e che abbia consigliato loro di non esporsi ad una figura barbina ...

 

Forse l'"aria fina delle vette", alle quali non sono molto abituati da parecchio tempo, ha causato un appannamento mentale a qualcuno in Williams.

Carenza di ossigeno ... :hihi:

 

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Ero fuori da stamane dopo le prove, scusate in anticipo se salto pi? pari la discussione e magari ripeto tesi e concetti:

 

Allucinante. Vai Barrico :D

Ma, come da appendice, "domani ? un'altro giorno" XD

 

 

Perch? la Williams ha denunciato "l'irregolarit?" Ferrari?

 

 

Piccola Provocazione:

 

Chiss? se adesso Schumacher non provi rimorso per non aver seguito R.B. (gli avrebbe spalancato le porte sicuro) invece di legarsi ad un contratto di con$ulenza fine a se stesso in Ferrari... e sfasciarsi inutilmente in motocicletta!

 

Pensate; il ritorno del Kaiser in F1 con una Brawn al fulmicotone sarebbe stata la definitiva prova del genio fuoriclasse... tutti avrebbero assegnato anche a Michael meriti e medaglie... :D

 

Ahim?, la Brawn invece vola a prescindere dal sommo, con due pippe intere, addirittura con il suo zerbino... XD

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in gara c? ancora l'obbligo di mettere entrambe i tipi di gomma ?

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