2009.01 | Gran Premio d'Australia - Melbourne [Prove Libere]

[Lotus 4]

ciao a tutti, mi sembra che le rosse siano messe molto bene in quanto a consumo gomme.

mi pare poi che, come pensavo, mr.banana NON HA SPONSOR ... se continua cos? fra 4 GP potrebbe non essere pi? della compagnia.

Sbagli, riciccia Mr Virgin Branson...

E se nelle prime gare la BrawnGP ci sar?, altri sponsor arriveranno a frotte.

 

Altro che palle diffusorie, il vero handicap per la Ferrari si dimostrer? l'aver lasciato andar via R.B.

 

 

PS ? chiaro che se 16 team non hanno optato per quella soluzione si deve considerare l'interpretazione dei tre una furbata: resta il fatto che se ne parla da pi? di un mese ed ? innegabile che "le grandi" avevano tutto il tempo di parare il colpo presentandosi con soluzioni analoghe di riserva, pronte all'uso.

 

Poi se ha ragione Domenicali e cio? i famosi 5 decimi van via dopo un poco perch? sti' diffusori truffaldini stressan le gomme... vedremo, ci sar? da divertirsi.

Modificato 27 Marzo, 2009 da Lotus

[cek 4]

la tabella dei nomi permanente a lato non mi piace,pensavo poi che avrebbero implementato il kers on/off.le macchine hanno una resa televisiva raccapricciante per quel che mi riguarda,salvo giusto la bgp

[gillesthegreat 0]

io penso che anche il concetto: tanto non hanno i soldi per sviluppare l'auto sia un p? da rivedere, visto la proibizione dei test. insomma negli uffici tecnici di BGP, Willimas non lavorano di certo i primi co****ni che passano per la strada, e non vengono pagati a idee che si fanno venire, ma a stipendio fisso. non siamo pi? come gli anni passati dove i soldi servivano per i test, per fare girare l'auto, per permettersi un team dentro il team di collaudatori. sia bgp che williams che toyota hanno la loro bella galleria del vento e con ogni probabilit? anche i simulatori, che non costano in benzina, stipendi, gomme, ricambi, viaggi ecc, ma peseranno sulla bolletta elettrica per accendere i videogiochi.

[skifattekin 0]

Fino alle prima prove libere, il tempo di kova non me lo aspettavo, e non mi aspettavo koa cosi competitivo, e un hemilton cosi indietro...

Acneh alonso ha deluso tanto... e qui c'e da pensare... possibile che l'assenza di kers + il diffusore incirminato, riescano a far volare letteralmente le auto come wiliams, toyota e br?

La riposta e si... prima dicevamo e va beh la brawn e un anno ch elavora sulla macchina aveva le finanze della honda ci sta... e va bene... ma il piccolo team di grow? dove lo mettiamo? la force india.... signori la force india anche assurdi quei tempi... qui e tutto tutto rimescolato.

L'unica che si difende ancora e la ferrari... tra i big!! raikonen decisamente piu in palla del massa pallino hihihi.

bah e tutto aperto!!!

[skifattekin 0]

io penso che anche il concetto: tanto non hanno i soldi per sviluppare l'auto sia un p? da rivedere, visto la proibizione dei test. insomma negli uffici tecnici di BGP, Willimas non lavorano di certo i primi co****ni che passano per la strada, e non vengono pagati a idee che si fanno venire, ma a stipendio fisso. non siamo pi? come gli anni passati dove i soldi servivano per i test, per fare girare l'auto, per permettersi un team dentro il team di collaudatori. sia bgp che williams che toyota hanno la loro bella galleria del vento e con ogni probabilit? anche i simulatori, che non costano in benzina, stipendi, gomme, ricambi, viaggi ecc, ma peseranno sulla bolletta elettrica per accendere i videogiochi.

 

Gill simulatori, gallleria del vento e tutto cio che vuoi servono a una cippa... e la dimostrazione e la McLaren, che detiene il miglior simulatore del circus... una galleria del vento super tecnologica... e guarda dove stanno... e guarda che nei test hanno dovuto usare la vernice:(... dimostrazione che dati simulatori sono una cosa, e la dura legge della pista ne e un altra;)

[Metal 0]

Queste prove libere nn valgono niente dai, guardate l'anno scorso, la Renault e la Williams aveva dato circa mezzo secondo sia alla Mecca che alla Ferrari, la BMW(al sabato, xche' al venerdi si e' sempre nascosta) addirittura 1 secondo pieno...sapremo un po' domani mattina(quando bisogna tirarle fuori per davvero le palle) e poi quello che conta e' la gara, il ritmo, l'usura delle gomme e l'affidabilita'.

[mircocatta 901]

Sono state libere anomale. Team che dovevano stare dietro che stanno davanti. La Renault che doveva spaccare il mondo e invece ? sempre dietro, Ferrari boh, McLaren boh due volte. Non lo so... E se questo fosse il campionato degli altri? C'avete pensato?

e la bmw? anonima, sia come tempi sia come inquadrature (fino a 20 minuti dalla fine mi son chiesto se erano presenti al gran premio o no)

[Osrevinu 34]

la tabella dei nomi permanente a lato non mi piace,pensavo poi che avrebbero implementato il kers on/off.le macchine hanno una resa televisiva raccapricciante per quel che mi riguarda,salvo giusto la bgp

Vabbe' cek, quest'anno la grafica televisiva e i tempi sono curati dalla LG. Non ? cambiato molto, ma hanno appena iniziato, poi a mano a mano che le gare andranno avanti si inventerrano qualcosa.

[R.S. 111]

Poi se ha ragione Domenicali e cio? i famosi 5 decimi van via dopo un poco perch? sti' diffusori truffaldini stressan le gomme... vedremo, ci sar? da divertirsi.

Dici? Da quello che ho capito, il diffusore genera carico aerodinamico che rende stabile la vettura anche con poca ala, quindi schiacciando meno la macchina sulle gomme nelle curve, specialmente quelle veloci.

 

Il problema del degrado sembra comune a tutti, diffusore e non, Kers e non, ad eccezione di F60 e, in misura minore, BGP 001.

[M.SchumyTheBest 612]

C'? una nuova grafica? Qualcuno ha delle immagini?

[leonix 3]

Buongiorno a tutti ragazzi, stanotte avr? dormito 4 ore scarse.... ma devo dire che questa nuova formula mi piace un botto!

 

Le gomme slick Sbandate (non so se avete visto Alonso e Massa) e mi ? sembrato anche effettivamente le vetture riescano a stare pi? vicine Kimi mi sembra OK

 

L'unica cosa che non ho capito.... ki kakkio ? il migliore ? Queste prove sono cos? strane... per? guardando indietro mi sono reso conto che se in generale le prove libere non contano niente, qui a melbourne non contano proprio una cippa!!!

 

Wait and see.....

[The-Flying-Finn 4631]

C'? una nuova grafica? Qualcuno ha delle immagini?

Lascia perdere la qualit? della foto

 

 

[Lotus 4]

Dici? Da quello che ho capito, il diffusore genera carico aerodinamico che rende stabile la vettura anche con poca ala, quindi schiacciando meno la macchina sulle gomme nelle curve, specialmente quelle veloci.

 

Il problema del degrado sembra comune a tutti, diffusore e non, Kers e non, ad eccezione di F60 e, in misura minore, BGP 001.

Posso aver capito anche male... non nego che durante le libere ho sonnecchiato col classico occhio mezzo aperto di prammatica... XD

 

Se hai ragione (molto probabile) l'unica speranza per i "legalisti" ? che complessivamente quelle auto soffrano pi? delle altre nel complesso per una sofisticazione maggiore (Williams-Kers) o che i piloti non siano abituati a gare al vertice e che alla lunga cedano in concentrazione.

 

Certo, che come giustamente qualcuno ha fatto notare, in una situazione nella quale praticamente i test son bloccati recuperare un vantaggio come quello acquisito dalle tre volpi sr? difficile... appunto per questo, una volta e se appurato che ? stato ottenuto forzando lo spirito del regolamento, la risposta della federazione non potr? essere blanda o pilatesca: altrimenti, fossi nei "lealisti", mi ritirerei: corrano pure in tre il loro mondiale.

 

LCDM, Briatore & Co dovrebbero riscoprire la lezione del vecchio Drake: il bluff il gran cerimoniere FOM lo legge da sempre.

 

O si parte tutti uguali o ciau, correte da soli...

[248f1 0]

Ho notato che se davanti non ci sono i soliti la discussione non prende il volo...

 

Dai ragazzi non prendetevela, qualche volta devono vincere anche gli altri

[mscwin 29]

Comunque come hanno detto su Sky in certe piste il Kers sar? solo un pesante faredello da portarsi dietro che ruber? spazio e Kg alla zavorra e non permettaer? il giusto bilanciamento della monoposto. Per esempio nei cittadini serve una vettura agile e pronta nei cambi di direzione, e il KERS non favorisce certo l'agilit?.... Tutto questo lasciando stare per un attimo il discorso sui diffusori. Vado a vedermi la seconda sessione di libere intanto, prima me le sono perse....

 

PS. Mama mia Alonso come era costretto a lottare in ogni curva.... Faceva il triplo della fatica rispetto ai piloti della Brawn GP che sembrano guidare sui binari.

 

[cek 4]

eh si

team come ferrari,mclaren e bmw dovrano scannarsi per gli ultimi 4 posti disponibili nel q3 quando fino a 5 mesi fa erano i team che ci entravano a prescindere per manifesta superiorit

[The-Flying-Finn 4631]

Ma chi ? l'inviata albanese ai box di Sky? Non era meglio tenere quelli dell'anno scorso?

[248f1 0]

eh si

team come ferrari,mclaren e bmw dovrano scannarsi per gli ultimi 4 posti disponibili nel q3 quando fino a 5 mesi fa erano i team che ci entravano a prescindere per manifesta superiorit?

 

 

Tutto sommato fa bene questo ricambio, a mio parere, se si confermeranno anche in qualifica e gara.

 

Sicuramente sar? molto molto interessante..

[R.S. 111]

Se hai ragione (molto probabile) l'unica speranza per i "legalisti" ? che complessivamente quelle auto soffrano pi? delle altre nel complesso per una sofisticazione maggiore (Williams-Kers) o che i piloti non siano abituati a gare al vertice e che alla lunga cedano in concentrazione.

Sono proprio messi male allora...

 

Ora per? io mi pongo una domanda, probabilmente da 1 milione di euro: ? cos? difficile copiare una soluzione simile? Quante componenti andranno mai ad influenzare i flussi in quella zona? Se il diffusore opera sull'aria presente sotto la macchina, non si tratta di un flusso pi? o meno uguale per tutte le vetture, dato che hanno un fondo piatto abbastanza standardizzato?

Modificato 27 Marzo, 2009 da Rubster Steels

[luke36 6]

Sono proprio messi male allora...

 

Ora per? io mi pongo una domanda, probabilmente da 1 milione di euro: ? cos? difficile copiare una soluzione simile? Quante componenti andranno mai ad influenzare i flussi in quella zona? Se il diffusore opera sull'aria presente sotto la macchina, non si tratta di un flusso pi? o meno uguale per tutte le vetture, dato che hanno un fondo piatto abbastanza standardizzato?

 

 

Il punto ? che si continua ad utilizzare una terminologia ERRATA ! Diffusori ? DE CHE ?????

 

Sono PROFILI ESTRATTORI ! E li che si sta discutendo. Allego interessante carrelata di foto.