SpadaJones 60 Inviato 20 Gennaio, 2009 spero tanto che la pinna non sia regolare... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mikepedo 0 Inviato 20 Gennaio, 2009 Si nota come il muso sia vuoto al suo interno, ovvero non serve per la zavorra ma solo a creare una depressione sull'anteriore in modo da creare maggiore carico; diciamo che il funzionamento ? simile a quello dell'estrattore posteriore. Infatti, lo stavo per scrivere anch'io ma mi hai preceduto Hanno creato in quel punto una bombatura con due paratie laterali proprio per incrementare il downforce all'anteriore. Soluzione esteticamente brutta, ma probabilmente efficace. Il bello di questi regolamenti ? che ogni scuderia ha progettato la monoposto partendo da un foglio bianco e nessuna ? uguale all'altra. Lo scorso anno, per quanto di base le monoposto si differivano, quasi tutte avevano le medesime soluzioni aerodinamiche e ci? comportava distacchi tra il primo e l'ultimo variabili tra i 2 e i 3 secondi. Quest'anno invece ho la sensazione che ci saranno notevoli differenze tra una monoposto e l'altra, e non ? detta che i top team siano gli stessi del 2008 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gilles_27 0 Inviato 21 Gennaio, 2009 http://it.youtube.com/watch?v=1KwE7PxDK2I Ho trovato su youtube questo servizio e mi ? parso molto interessante. Purtroppo ? in spagnolo, ma comunque si capisce. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore AlKa105 Inviato 21 Gennaio, 2009 Infatti, lo stavo per scrivere anch'io ma mi hai preceduto Hanno creato in quel punto una bombatura con due paratie laterali proprio per incrementare il downforce all'anteriore. Soluzione esteticamente brutta, ma probabilmente efficace. Il bello di questi regolamenti ? che ogni scuderia ha progettato la monoposto partendo da un foglio bianco e nessuna ? uguale all'altra. Lo scorso anno, per quanto di base le monoposto si differivano, quasi tutte avevano le medesime soluzioni aerodinamiche e ci? comportava distacchi tra il primo e l'ultimo variabili tra i 2 e i 3 secondi. Quest'anno invece ho la sensazione che ci saranno notevoli differenze tra una monoposto e l'altra, e non ? detta che i top team siano gli stessi del 2008 Hehe...battuto sul tempo E' cmq probabile che nei primi test sull'asciutto e con tutte le vetture 2009 le differenze prestazionali saranno assurde, secondo me si capir? solo per le prove in bahrein a che livello sono le varie scuderie. Ale Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mikepedo 0 Inviato 22 Gennaio, 2009 Viste le sostanziose modifiche al regolamento, io credo che ci saranno notevoli differenze per tutta la stagione, o buona parte, nello sfruttamento delle gomme e nell'efficienza aerodinamica. Tutti partono da una base "personalizzata", senza riferimenti, quindi si va un p? alla cieca Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
