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Osrevinu

Presentazione Ferrari 2009 - F60

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Questo anno magari possiamo istituire il concurso internazionale delle arte plastiche ed scenogr?fiche "Chi rompe pi? ale (27)"

io scommeto su Hamilton

 

 

a gli occhi di lucaf2000 sempre sar? pi? lenta la Mecca

rotfl x2.

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ole addirittura pi? gente di stamattina, ora siamo in 125

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direi oltretutto che, per quanto riguarda l'ala dietro, quello che rompe completamente l'armonia delle linee ? pi? l'altezza smisurata che la larghezza ridotta

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Non ? che rispetto all'anno scorso hanno allungato il passo, riavvicinandosi alla filosofia '07, proprio in previsione del fatto che con questi alettoni si salta meno sui cordoli e quindi i problemi di due anni fa derivanti dal passo lungo non si ripresenteranno?

L'hanno accorciato, mi dicono.

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? un photoshop per confronto con la vecchia

0KDCXPCP--346x212.jpg

 

;)

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Davanti sono propio brutte! Comunque aspettiamo di vedere gli altri per fare confronti!

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Non ? che rispetto all'anno scorso hanno allungato il passo, riavvicinandosi alla filosofia '07, proprio in previsione del fatto che con questi alettoni si salta meno sui cordoli e quindi i problemi di due anni fa derivanti dal passo lungo non si ripresenteranno?

lo hanno accorciato il passo!!

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Guest antonio

cavolo come' bella!! E' pulitissima.. le pance sono uno spettacolo senza alette.. sinceramente non mi aspettavo gli scarichi lunghi cosi'.. Vediamo che commento da la pista!

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? veloce, me lo sento...

forse non sar? un altro 2002 ma un 2001 sicuramente si...

? veloce sta ferrari me lo sento

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:lol:

Edited by lucaf2000

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ale ho dato pane per i tuoi denti

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lo hanno accorciato il passo!!

Chiedo scusa avevo capito che era stato allungato ma era pi? corto rispetto alla 2007.

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Ora possiamo dirlo con sicurezza: la Ferrari ce l'ha lungo! :closedeyes:

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ale ho dato pane per i tuoi denti

 

"uno scfillattinno.....SPECCIALLO.....p'ne pe' i tuoi dent'!!" cit.

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Comunque mi domando...se hanno aumentato con l'utilizzo di gomme lisce l'efficienza meccanica delle vetture perch? cos? come avevano detto vogliono pi? sorpassi tramite la contemporanea meno efficienza aerodinamica e poi fanno un alettone anteriore del genere, come si potr? avere maggiore spettacolo se sui cordoli non ci puoi andare e se il sistema frenante ? quello dell'anno scorso, termoventilato e in carbonio, che permetter? ancora frenate sempre pi? al limite??? Ma non ci capisco pi? un ca**o o qualcosa mi sfugge!!!

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Le altre quando ? che le presentano? La Mecca?

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cmq non ? il fatto della larghezza a rendere fragile l'ala anteriore, ? il fatto che il profilo principale ? si e no largo 7 cm, ? incredibile che non si spezzi alla velocit? di 300 km/h piuttosto che sui cordoli

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Comunque mi domando...se hanno aumentato con l'utilizzo di gomme lisce l'efficienza meccanica delle vetture perch? cos? come avevano detto vogliono pi? sorpassi tramite la contemporanea meno efficienza aerodinamica e poi fanno un alettone anteriore del genere, come si potr? avere maggiore spettacolo se sui cordoli non ci puoi andare e se il sistema frenante ? quello dell'anno scorso, termoventilato e in carbonio, che permetter? ancora frenate sempre pi? al limite??? Ma non ci capisco pi? un ca**o o qualcosa mi sfugge!!!

E' inutile fasciarsi la testa prima di rompersela, aspettiamo le gare per giudicare se le scelte sono state azzeccate o meno ;)

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Le altre quando ? che le presentano? La Mecca?

 

la mclaren il 16....

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Sembrea un modellino burago :confuso:

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Comunque mi domando...se hanno aumentato con l'utilizzo di gomme lisce l'efficienza meccanica delle vetture perch? cos? come avevano detto vogliono pi? sorpassi tramite la contemporanea meno efficienza aerodinamica e poi fanno un alettone anteriore del genere, come si potr? avere maggiore spettacolo se sui cordoli non ci puoi andare e se il sistema frenante ? quello dell'anno scorso, termoventilato e in carbonio, che permetter? ancora frenate sempre pi? al limite??? Ma non ci capisco pi? un ca**o o qualcosa mi sfugge!!!

 

quello, imho, potrebbe essere un bene. una volta i cordoli erano talmente alti che quasi servivano a impedire al pilota di saltarci su, pena qualche danno. traiettorei pi? nette e meno tagliate, significano anche pi? possibilit? di sorpasso. e poi come dice damage, aspettiamo a vedere.

 

io continuo a ripetere che insieme a queste modifiche, imho positive, avrebbero dovuto imporre un allargamento delle carreggiate., ne avrebbe giovato anche l'estetica.

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