Jump to content
Pegasus83

Test Stagione 2009

Recommended Posts

Guest andrea81

se ci sono falle le sfrutterano tutti,chi prima chi dopo,forse ridisegnare il fondo e l'estrattore ? una cosa che richiede piu tempo.Ad esempio gli specchietti con i sostegni farlocchi della ferrari mi pare che l'abbiano gia copiati,pero forse quella ? una cosa piu semplice da fare

Share this post


Link to post
Share on other sites

poco movimento nel pomeriggio i ragazzi girano sui long run!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
non ? che questi 4 teams possano sfruttare questa settimana in modo "determinante" rispetto agli altri, prima di Melbourne?

Mi chiedo a che punto saranno ora, rispetto alla Brawn, ma non solo, BMW, Ferrari e Toyota, soprattutto...

 

Ci saranno inoltre discussioni in Australia, riguardo agli estrattori, visto che la FIA non si ? ancora pronunciata definitivamente?

 

Bye

 

I team che girano in questi giorni sono quelli che non hanno girato prima, quando ferrari e le altre erano nel deserto.

I giorni di prove sono identici.

Chi lavora meglio sar? davanti.

In quanto ai Km percorsi credo che la rossa arriver? in australia con pi? km fatti della Mecca, in ogni caso.

 

I team che non hanno giocato col profilo estrattore ed un altro paio di cose hanno chiesto chiarimenti che arriveranno prima del primo Gp.

Se il profilo, o i profili estrattori di Williams, Brawn e Toyota saranno giudicati regolari, tutte le altre squadre apporteranno modifiche alla loro vettura nel pi? breve tempo possibile.

E' molto probabile che a maranello e in casa Mecca si siano messi a lavoro un'ora dopo la presentazione della Toyota...

 

I ogni caso dovessero essere regolari, i team "favoriti" avranno ben poco tempo per provare se la nuova soluzione funziona in pista..

Si preannuncia un campionato interessante.. :stupito:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Simulazione di gara per Hamilton, 18 giri, gomme dure e media del 21"7...

 

16:34h 18 vueltas para Hamilton con los neum?ticos duros, un stint de carrera, y con una media de 1:21,7, es decir, un segundo m?s lento que la tanda anterior que llevaba blandos. ?stos le deben de dar mucho m?s agarre y el McLaren parece desgastarlos en exceso.

 

Successivamente ha fatto anche uno stint di 3 giri...

 

16:42h Ha marcado 1:20:802, 1:19:818 y 1:20:573. Muy poca cosa. Llevaba duros y seguramente est?n revisando el comportamiento de ?stos en el coche, que es sensiblemente menos competitivo.

 

Mentre 8 giri per Button, in media sul 19"3.

 

16:43h Button, como Hamilton, ha vuelto al box tras hacer 8 vueltas. La media de vuelta ha sido de 1:19,3.

Edited by steferrari

Share this post


Link to post
Share on other sites
Simulazione di gara per Hamilton, 18 giri, gomme dure e media del 21"7...

 

Molto strano.... ieri ha fatto 21 giri cronometrati e una media di 1.20.405

Anche supponendo che la specifica di gomme sia diversa, 1"3 di differenza sul passo rispetto a ieri sembra troppa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

tutti i team hanno girato due secondi piu veloci rispetto a due settimane fa,la cosa ovvimente non si pu? spiegare solo con le temperature piu elevate ma credo che abbiano riservato i test di jerez per i developments piu importanti (e la mecca ne ? un esempio lampante)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Che la Mecca migliorano con lo sviluppo ci metto la mano sul fuco, ma gli altri? mica stanno a guardare anche gli altri vanno avanti con lo sviluppo quindi per la mecca la vedo dura perch? il gap rester? sempre uguale

Share this post


Link to post
Share on other sites

la mclaren ? quasi riuscita a vincere un mondiale con una macchina vecchia di un anno,hanno capacit? di sviluppo di gran lunga superiori a qualsiasi altro team

Share this post


Link to post
Share on other sites
tutti i team hanno girato due secondi piu veloci rispetto a due settimane fa,la cosa ovvimente non si pu? spiegare solo con le temperature piu elevate

 

Infatti: temperatura ideale (non pi? elevata), assenza di vento, pista molto pi? gommata, traiettorie pulite, meno traffico!

 

Se una scuderia milgiore di 2 secondi ? un passo avanti, se tutti i presenti in pista vanno pi? forte, ? la pista!

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Molto strano.... ieri ha fatto 21 giri cronometrati e una media di 1.20.405

Anche supponendo che la specifica di gomme sia diversa, 1"3 di differenza sul passo rispetto a ieri sembra troppa.

 

magari ha fatto dei giri sull' 1.25-26 che hanno alzato la media...

nei test non ho mai visto stint costanti

Share this post


Link to post
Share on other sites

stint di Hamilton

 

09:02 Vuelta de instalaci?n

 

09:35 Tanda de cinco vueltas

1.21:375 *

1.20:033 *

1.19:960 *

1.19:667 *

1.20:097 Box

 

09:56 Tanda de cinco vueltas

1.23:483

1.20:022

1.19:958

1.21:232

1.21:463 Box

 

10:28 Tanda de cinco vueltas

1.20:033

1.19:600 *

1.19:462 *

1.19:634

1.19:693 Box

 

11:02 Pista

1.21:199

1.19:268

1.19:144

1.19:165

1.20:510 Box

 

11:25 Pista

1.19.435

1.19:876

1.20:539

1.20:063

1.19:922 Box

 

11:44 Pista

1.27:216

1.20:896

1.19:336

1.19:121

1.19:980 Box

 

12:03 Pista

1.20:520

1.20:903

1.20:221

1.20:017

1.19:488 Box

 

13:52 Pista

1.20:560

1.19:852

1.20:258

1.20:173

1.20:327 Box

 

14:10 Pista

1.19:703

1.20:259

1.20:279

1.20:631

1.21:511 Box

 

15:40 Pista

1.21:677

Box por bandera roja de Rosberg

 

15:12 Tanda larga de 20 vueltas goma blanda

1.23:923

1.21:149

1.20:929

1.20:839

1.20:502

1.21:413

1.20:598

1.20:080

1.21:074

1.20:786

1.20:338

1.20:482

1.20:291

1.20:296

1.20:417

1.20:278

1.19:884

1.19:829

1.20:198

1.23:509 Box

 

15:58 Tanda larga de 20 vueltas goma dura

1.24:041

1.22:409

1.21:648

1.22:331

1.21:712

1.22:685

1.22:010

1.22:062

1.21:775

1.21:598

1.21:275

1.21:364

1.21:206

1.20:927

1.20:941

1.21:175

1.20:850

1.21:500 Box

 

16:33 Pista

1.20:802

1.19:818

1.20:573 Box

 

16:45 Pista

1.19:817

1.19:310 Box

Share this post


Link to post
Share on other sites

stint di Piquet

 

09:00 Vuelta de instalaci?n

 

09:13 Tanda de ocho vueltas

1.22:766

1.22:261

1.21:348

1.21:281

1.20:911 *

1.21:049

1.20:917

1.21:221 Box

 

09:40 Pista

Aborta tanda y box

 

09:57 Pista, tanda de ocho vueltas

1.20:887

1.23:013

1.21:095

1.20:706

1.20:443

1.20:352

1.20:097

1.21:033 Box

 

10:48 Pista, tanda de ocho vueltas

1.20:849

1.20:135

1.19:929 *

1.19:999

1.20:084

1.19:835 *

1.19:750 *

1.19:906 Box

 

11:07 Pista

Box

 

11:16 Pista

1.21:791

1.20:439

1.20:317

1.20:718 Box

 

11:30 Pista

1.18:785

1.22:051

1.18:965

1.19:037 Box

 

11:44 Pista

1.18:851

1.18:382 *

1.18:588 Box

 

11:55 Pista

1.18:965

1.21:134

1.19:563 Box

 

12:15 Pista

1.20:961

1.20:634

1.20:342

1.19:951

1.19:774 Box

 

12:45 Pista

1.20:628

1.20:404

1.20:340

1.20:590

1.20:567 Box

 

13:25 Pista

1.20:856

1.20:464

1.20:341

1.20:157 Box

 

13:39 Pista

1.20:717

1.20.336

1.19:961

1.19:869

1.19:885 Box

 

14:10 Pista

1.21:209

1.20:733

1.20:510

1.21:232

1.20:512

1.20:586 Box

 

15:12 Pista

1.21:449

1.21:295

1.20:866

1.21:231

1.20:512

1.21:405 Box

 

15:36 Pista

1.21:723

1.20:868

1.20:770

1.21:049

1.21:275 Box

 

16:12 Pista

1.21:358

1.20:544

1.20:427

1.20:374

1.20:183

1.20:094

1.20:220 Box

 

16:46 Pista

1.20:202

1.20:140

1.19:906

1.19:914

1.19:416

1.20:016

1.19:977

1.20:052

1.20:020

1.19.911 Box

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

stint di Rosberg, non sono malaccio.

 

09:04 Vuelta de instalaci?n

 

09:26 Pista

Pasos por pit-lane para ensayar salidas

 

10:00 Tanda r?pida

1.19:415 *

1.18:786 ** Box

 

10:12 Pista 23.3? asfalto, 17.8? aire, 44%

1.18:071 **

1.18:160 Box

 

10:25 Pista

1.20:212

1.18:552 Box

 

10:34 Pista

1.18:474 Box

 

10:49 Pista

1.20:926

1.19:807 Box

 

10:56 Pista

1.19:453 Bpx

 

11:40 Pista

1.19:623

1.19:905

1.20:575

1.20:335

1.20:299

1.20:159

1.20:391

1.20:024

1.20:469

1.20:571 Box

 

12:50 Pista

1.20:348

1.19:971

1.23:028

1.20:789

1.20:657

1.20:349

1.20:314

1.20:559

1.20:695

1.20:661 Box

 

13:29 Pista

1.20:297

1.20:427

1.20:547

1.20:499

1.20:366

1.20:361

1.20:477

1.20:389

1.20:360

1.20:292 Box

 

15:40 Pista

Salida de pista en su primera vuelta r?pida y accidente...

 

 

Gli stint di Button non li posto neanche, praticamente l'unico che riesce a girare con facilit? tra il 18 medio e il 19 basso -_-

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

eccomi qua dopo una lunga pausa

 

Mclaren in crisi allora ottimo... il 2009 per? ? un anno dispari non si spiega.

Comunque guardondo bene i tempi lo stint lungo di Ham non fa poi cos? schifo dai...

Share this post


Link to post
Share on other sites

sicuramente hanno migliorato. ci? non toglie che qualche dubbio resta, che abbiano dei problemi, credo sia evidente anche al pi? incallito dei tifosi, in nessuna sessione sono riusciti ad avvicinare i tempi dei migliori, almeno sulla prestazione assoluta. togliendo la ex honda, che secondo me non fa testo, oggi ha comunque beccato 8 decimi da un non certo fenomeno piquet. staremo a vedere, oramai le modifiche che avevano le hanno montate e testate per due giorni, da qua? al primo gran premio, non restano pi? cartucce da sparare. vedremo, stasera orefici, parlava di componenti testati, per essere montati su un'auto nuova, che debutter? a barcellona. saranno anche balle, ma comunque,se per le altre squadre non si parla di esperimenti e auto nuove, mentre per loro si, un motivo ci sar?. dentro a tanto fumo, un po di arrostino ci sar? pure..

una cosa da non sottovalutare. la mclaren ? comunque affidabile, una cosa che sicuramente sino ad ieri non guastava. con le nuove regole sui punteggi, non servir? nemmeno pi? tanto essere affidabili. puoi ritirarti per met? delle gare, che se vinci le restanti met?, hai praticamente vinto il mondiale...

ggr

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Giusto per puntualizzare, oggi ho letto Autosprint di questa settimana e secondo loro la Brawn GP gira costantemente sottopeso perch? ? in trattativa con Bwin come sponsor principale.

Nei test della scorsa settimana, a Barcellona, la Brawn GP usciva in accelerazione dalle curve con una velocit? di 8-10 Km/h superiore agli altri team, chiaro segno, sempre per AS, di un peso inferiore.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Giusto per puntualizzare, oggi ho letto Autosprint di questa settimana e secondo loro la Brawn GP gira costantemente sottopeso perch? ? in trattativa con Bwin come sponsor principale.

Nei test della scorsa settimana, a Barcellona, la Brawn GP usciva in accelerazione dalle curve con una velocit? di 8-10 Km/h superiore agli altri team, chiaro segno, sempre per AS, di un peso inferiore.

 

Ma non penso che ci siano alternative data la loro situazione... <_<

Share this post


Link to post
Share on other sites
Giusto per puntualizzare, oggi ho letto Autosprint di questa settimana e secondo loro la Brawn GP gira costantemente sottopeso perch? ? in trattativa con Bwin come sponsor principale.

Nei test della scorsa settimana, a Barcellona, la Brawn GP usciva in accelerazione dalle curve con una velocit? di 8-10 Km/h superiore agli altri team, chiaro segno, sempre per AS, di un peso inferiore.

 

si l ho letto anke io in giro ke sta trattando con bwin, ma al milan non da dei gran soldi, arriveranno tra si e no a 10ml, figuriamoci a loro

Share this post


Link to post
Share on other sites

il punto ?.....quanto sottopeso?e comunque io non credo da che da quando ha messo la macchina in pista abbia girato sempre sotto peso.

Share this post


Link to post
Share on other sites

per me la bgp non arriva a met? stagione

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×